欧股收盘小跌 静待英国脱欧进展

2019-10-17 08:04:12|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元浇迟卫、上市市值1000亿元的企业澈懈喇。    技术战略上链罐逞,将坚持1条纯电动驱动技术路线厢喜,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平布安吃。同时味,产品将具备400公里续航能力金,平均能耗每百公里低于12kwh酱。    产品方面狭吨赁,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV典尺兑,其续航里程(参配扇钩、图片糕笑毕、询价)可达300公里绦戎,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型车。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车徒,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车七芬档。此外己湿然,北汽新能源代号规划代号为C30DB窖读湿、C33DB闻锣、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型俺安。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销视耸,以便更好地与传统营销模式保持平衡售。现阶段赴连贪,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店盛卵,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展奶糜。    3.江淮    2015年销量绷:在新能源领域脱经疽,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车兴,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力烧,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆弦踩喉。    未来规划藤:到2025年党透漏,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上彼次厩,形成节能汽车敢屡、新能源汽车下、智能网联汽车共同发展的新格局秀。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型词翔黔。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配戈溯、图片乾、询价)S2打造)蟹祷囤、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)疚狙、星锐EV三款纯电动车型斤孩拟,基于瑞风S5打造的混合动力车型纯嗡。    4.奇瑞    2015年产销量期衡:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)楷讹突,销售7262辆京僚搓。    未来规划埃式:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车漂,同时目标年销量定为20万辆鞍。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆抨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力车、纯电动控迹、增程式电动车痛、电动四驱的汽车兴牧,种类涵盖乘用谷溉惹、商用和专用车领域戮篮。值得一提的是体鲁,2016年上半年噬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV插净揉,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市伤,这款车运用了诸多新技术锌欧,未来将会呈现给消费者不同的体验辈。    5.广汽    2015年销量骚骏纬:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆仕刚。    未来规划火:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型箔喇,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市谁临杆。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市社,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市烯斡韩。在未来吕,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型秘撂肖。传祺还将推出一款A0EV电动车乏,该车很有可能是一款小型的纯电动车龚敛。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模适辛杜。要完成这一目标墙坚瓶,新车投放将成为关键肌蹿扯。未来基于插电式PHEV山雀拓、纯电动EV炬揽、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型淬泰。    6.上汽    2015年销量涡焦:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆困玲倪,较2014年产销增长3倍汗吃建。其中荣威e550销售10711辆玖,占比接近96%关筋。    未来规划檀衰笛:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车顾,包括荣威E950甸缚壳、新能源SUV冯、A级纯电动车且逛醇、全新一代插电强混荣威E550等车型宫伍,价格介于在10-25万之间湾香协。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元钎康,投放30款以上全新产品多,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势椒。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆惨,其中自主品牌实现20万辆沮犊。根据规划屎微,30款新能源产品中锚弛,纯电动汽车达13款花杆肪,插电式混合动力产品有17款齐聊吃,其中也将包括商用车宿,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品镐席。    上汽集团副总裁(参配灵凄、图片雌翻秒、询价)聊、乘用车公司总经理王晓秋曾表示溪:“我们把新能源放在第一位犊娄,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求戈双,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势佰,到2025年藕鸡,新能源将成为未来动力的主流泻。”    7.众泰    2015年销售秀:众泰新能源销量为24574辆泄汤枚,同比增长143.6%金。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量潦攻,而2018年将冲击50万辆目标碎。    未来规划嘎垫:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蹄,2016年还将推出Z500纯电动版你管、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车敌。众泰已经规划8款全新新能源汽车鹤厂些,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车淖喇,包括四款微型纯电动车撅乾,分别为E200舰碍冒、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV瓜释饶、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级文揩、A级奋、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车额。    8.长安    2015年销量伤歇械:长安逸动(参配镁微、图片仁橡得、询价)EV销售1500辆盖岗吮。    未来规划岗鼓定:长安汽车发布2020新能源计划希,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上氓谜哦,至2025年推出34款车型活毖,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)罐填昆。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆侍,至2025年圈伶羞,新能源车累计销量突破200万辆德句。    9.吉利    2015年产量擂:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军观,占比35%曝玛浅。    未来规划蔼冯溪:吉利未来5年的新能源汽车规划翠杜,未来纯电动车暮、混合油电车土、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成姑。2020年将占吉利汽车总销量90%以上抖短使,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%舍熊,纯电动(EV)车型销量占比35%崎赁。将借助新能源车型布局娃,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值绅。    在纯电动汽车方面外,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台颈闻剑,到2020年剂,吉利FE平台的车辆将实现续航500km鳞钮,百公里耗电11kwh的目标庞,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料诵句。在油电混合车型方面忍蝎沃,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市炊肚。在插电混动方面鼓锤,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统午,首款车型将在2017年上市敢媳屁。    10.东风    2015年销量艰娄:东风风神E30销量511辆借扯皖。    未来规划锨:2016年目婚,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型思:E302016款密搏跋、A60EV标准版摔付、A60EV尊享版党到快,确保2000辆涎立伙、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成泊棺,其中E30L叛节蜜、A60EV车型各销售1000台以上静巴。    11.江铃    2015年销量捂莆:江铃E100销售5268辆悲识。    未来规划戏吹详:江铃集团采取了混合动力车朔雇涡、纯电动车两条产品规划路线木登。其中篱,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%酥徒林,按照对行业的预计滇,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆蒂迷霞。    在未来的产品规划中努氛,江铃E100车型升级产品即将上市悲,正在开发的代号为E200领、E160疙煤纤、E170纯电动轿车也将陆续上市蔫砰肆。另悉篇瓜,新上市的电动轿车相比老款产品哨鬼,在续航里程建琉屠、最高时速斧、智能化和舒适性方面将会有明显提升洽。此外江铃还将利用现有整车技术及平台递搏,引入混合动力技术挠,以解决有关法规合规问题舍捆漏,此项目的前期费用为1.8亿元钳猎。   二考、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性飘。到2020年蜜捌,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆讽福,而整体销售目标为450辆接钱丰。也就是说霜,到2020年退肥发,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%览城火。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元槐汞,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品弘射,到2020年力争达到60万辆的销量目标恋堂惭。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆融亨。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标厦护努,只是宣布吉:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额铝帛。    4.东风集团    东风集团规划溅,到2020年棘镐,其自主品牌累计销量目标为200万辆寥。其中肝吠绩,新能源车销量目标为80万辆艘剐滤,占比高达40%潮了性。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业吻戊何,到“十三五”末昏,其新能源车型数量将扩展至十余款拈,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现沤捻。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标黔伸,其中提及2020年年产销要达到50万辆帘量。    7.奇瑞    2015年8月表示普驼,将投资数百亿元感抖心,到2020年实现销量目标70万辆叮,其中新能源车将达20万辆恭肛龋,占比28.6%奔惭。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊青。吉利宣称涸屠虑,今后将纯电动揣颇、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举谎玫类,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%参。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标纺,其新能源汽车销量将达到108万辆馈日沟。这是一个相当高的数量朗供粱,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成霉汉纽。而且惰,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业报氛。 责编孙:杨杰" "   据外媒报道跑全酚,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷彤,这可能导致气囊在撞击时无法打开驴,或没有事故发生时意外打开芯径。    本田浩辑萌、菲亚特-克莱斯特费施馅、梅德赛斯-奔驰规、大众迸袜、马自达涣炮、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响朔狼。    全球汽车市场中概罕肃,气囊召回已屡见不鲜椭。其中半,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象饲。横跨2013至2016年规,均能看到高田气囊召回计划频频曝出协算夯。    正在高田气囊焦头烂额的时候响珊龋,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力萌稠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道黑,近期燃,德国知名汽车零部件制造商大陆集团局,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划忻弟,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患箱糙藐,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回嚎,涉及500万辆车攻脯。    大陆集团将于近期启动召回计划杀鸵钙,并继续对旗下产品进行核查伪匆,以彻底消除安全气囊传感器隐患憾。    本田表示歌,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车疯襄揣,替换存在缺陷的大陆系统控制单元罐徽。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔蹈,83次现场报告琅,和2例致伤事件哩庐。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认幌淡妓。    本田告知经销商菜,目前需更换的部件短缺厂唉,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单湿惮峦,今年秋季之前恐无法完成全部更换牧。    同样峦酸,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车秆,包括2009款道奇酷威订,2008-2009款道奇凯领辖豁、克莱斯勒Town and Country频深律,以及合作研发的2009款大众Routan炬歌水。    该公司报告显示潘坟迪,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件瘫。    大陆集团表示分稍,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司炬。    马自达已回应召回并介入调查肩,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目晤不。其他汽车制造商目前没有进行回应被枚硷。 责编巢骆:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后嫂,大量车流涌上高速公路赌,然而墓算,当车辆长龙逐渐稀松漆然,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来贪。记者在湖南境内的长益高速公路上看到丘,在临时途烀杞牵靠点和服务区喇,各种垃圾成堆炯贡。春节期间这里60多公里高速路段问瘦,日均清理的垃圾竟然超过20吨饯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里弘铝,是进出长沙的西大门说惺,今年春运期间辩豢,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”还,24小时高峰断面车流量达到12万辆徘逃睬。长益高速养护工杨秋强告诉记者锤,春运高峰时敌溜曙,饮料瓶子抄、纸巾轰、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢危坚,稍有堵车路面便是一片狼藉柬旁。高速公路上垃圾成堆的现象藩墟,折射出人们在物质财富丰富的同时全抡唯,文明素养还有待提高鳞片。    长益高速养护清障中心主任陈创说荷扇,为备战春运饯酚善,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上集缓,临时增加了10位养护工参与保洁工作软疟。即便如此煎,每位养护工还是需要加班加点纱举,平均每天出勤3趟巢对私,工作12小时如录,收捡超过500公斤的垃圾北祈剃。然而苍溃疤,要恢复到平时的卫生状况斗、环境状况唇硼,还需要半个月勒粹冲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患琅编,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定凛溅,乘车人不得向车外抛洒物品宏瓷,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为司幢骆。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋睦敲湿,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里巩碑,做到环保涣露刊、安全出行步。 责编粱:杨杰" "  在过去的2015年胜搏缄,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆伶陈睫,同比增长5.2%红墙,再度刷新2014年创下的年度销量纪录旧面虏。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蔬腊,通用SUV产品的零售销量同比激增144%喉凸超。上汽通用汽车总经理王永清表示荚,未来几年将在SUV细分市场发力体菜。网通社梳理通用新车计划陵敖笨,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型松孝。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型鸽,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV蹿桅。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表纶孰膊:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌量撮岛:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌弯厦火,雪佛兰将在2020年内推出20款新车拆痹,以实现这一销量目标啤溅瑰。进入2016年染脚菏,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段璃菱酞。王永清表示诵喉扰:“在2016年年底之前编,雪佛兰将在中国市场推出7款新车疗撂,覆盖中级车计、中高级车厕尘、SUV等细分市场廖惋辽。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban烯唐价。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型疗啼辰。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban吐挝窝。新车拥有5.7米的车身长度悲到, 满足普通家庭对于车内空间的需求携变帝。现阶段国内全尺寸SUV市场火热惨夸粱,但多以豪华品牌车型居多屏顷,例如奔驰GLS憨、雷克萨斯LX等夏肚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争逛。   别克品牌殊:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕覆姥,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划粹:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型蜂匙椭。”其中包括一款全新紧凑SUV车型柒比。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市疚怀程,但除了已在国内上市的昂科威外多藩,其他6款均有望登陆中国市场膘。   新车介于昂科拉和昂科威之间慨,定位紧凑SUV粉撅衡,并将基于通用最新D2XX平台打造而成领车鹊。在外观方面有望以Envision概念车为模板场珊,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计枪。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机沏,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机悔肉。   凯迪拉克品牌菏胚册:全新小型粟堤讥、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌嘘缸,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划施技青。未来品牌将在华推出多款产品叮,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型行,形成十二大车系农,覆盖SUV匈葱卞、轿车仕秽捌、敞篷车等各个细分市场警。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一骇算币。除凯雷德和XT5外仑汀汐,凯迪拉克还将推出3款新产品俊,分别为小型啃茨、紧凑句冉、中大型SUV脖。这些新车未来均有望在华国产颊改开。   2014年滤垮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示季乒,公司将采用新的命名方案冠,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场喀窖技。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品呻厢,“XT+数字”命名SUV车型疵咐。目前通用已经注册了XT2潞藏、XT3蛾猜饲、XT4灿率哆、XT5觅、XT6弗、XT7和XT8商标捐刺。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5宪辜擞,未来品牌全新小型SUV遂滑、紧凑SUV和中型SUV芬,有望依次命名XT2碑、XT4和XT6镜此乏。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签拐面:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编驳:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时鲍贝,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求琳。近日汞灰,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯弧,结果评选出了十大最安全的SUV车型蹬藤,上榜车型虽然只针对美国地区添,但对日渐升温的中国SUV市场而言袄迷,也有着一定的指导意义鞍懒嘶,所以拿来同大家分享拉。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试褐搁,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级唬秒芳。此外挛佛,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级桶加份。作为讴歌第三代车型蓖勤烯,讴歌MDX为七座车型肃,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款逗细,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)离趴济。   讴歌RDX   看完大哥MDX潞鸥,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱霞男罕。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号柿谎栏,根据IIHS和NHTSA评估结果中炽眠高,它获得了与兄弟MDX同样的好评单杏,通过一系列碰撞测试后缄,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列靶犬。 作为五座版本车型曙膘惊,RDX的全轮驱动系统是可选的列炔,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统挠纯疗。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证们怕垫,在正面碰撞预防系统中层碍,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩封煌途。 2016年CR-V的零售价为23745美元狄耐,为五座版车型籍平毙。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一抽,也许有着很多原因灰隧扛,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮灿谐圭。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级募钠,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色潦。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元乌火控,并配有3.5升V6发动机作为标准配置荣。目前可最多容纳八名成年乘客烯牛,并拥有四轮驱动的选装配置缴币赌。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者褂涪,现代途胜的最终结果也非常理想券赴,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级冒桥,同时也配备了儿童安全座椅的设施杀景。 在美国燎厘,现代途胜的零售价格为22700美元犊,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间驳,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择蹬标凸。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳垃,作为奥迪Q5的主要竞争对手且桨,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV校绞筋。同时付量迁,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置蠢聪访。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元穆翘,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本捶。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级克懈溶。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元俗谦革,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显挺,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性笨渐忙。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置郴。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩钠屋,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价羡蠢。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蹋。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用邪。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看弹筐冗。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价物具疟。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元惯叙衰。与同样上榜的雷克萨斯NX一般狼,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式扩挖贬,而且日后还会配备混合动力系统苔。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词屑,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头缓癌碑,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中奴,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级韩。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元檬赐,提供前驱与四驱两种驱动形式狠兜。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么磁,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下碌,IIHS究竟是什么屋?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准价骂。方法是册忿,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶躲,然后测量车顶凹陷程度切藤。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸列,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时橡,评价为“A(Acceptable蔚蔑:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时庞姥纯,评价为“M(Marginal难漏绞:允许范围最底线)”;不到2.5倍时费惹娇,评价为“P(Poor伸胯:差)”石焕。 责编豢:杨杰" "  写在前面火:   汽车安全只有四个字盾,但仅靠几篇文章是很难说透的碑倡搬。为此扛浪屯,从今天开始父凶,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题夏,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读街,以期让广大读者在潜移默化中弧啥,逐步形成科学既、合理的汽车安全观膏。   在过去一百多年中阑,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展堪舰,汽车的安全性也得到了长足进步钨。但令人困惑的是葱媚,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动纯慑、被动安全配置湾岁虾,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少凶。谈到这有人可能会问哀,我们的汽车真的是越来越安全么骸汤沦?   要回答这个问题危哀,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来凯测锨,同近几年出产的新车来一场面对面的较量强孟露。而在几年前虽颇粒,很能来事儿的美国人确实这么干过官挨攻,废话不多说胜埂,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果砷彩催。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生聚降参,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会卞挟洪,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试竣该。而在2009年江称,为了庆祝成立五十周年没袒鸥,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试杉贡,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞废授。   迈锐宝这款车大家都不陌生衬,2009款的轴距不到2.8米妹书,整体长度约4.8米波,整备质量约1.5吨顷抡凄,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大烂屑。   而相比之下毛,1959款Bel Air绝对算是个大块头埂透本,轴距刚刚达到3米撇,整体长度则达到了5.4米蹭焚木,比当今加长版的宝马7系还要长计套,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成淮沤豌,整备质量达到近1.7吨石谈。   1959款Bel Air诞生时艰咖,正值肌肉车马等嗽、长尾翼在美国市场风靡之际泊党,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风扯,方方正正的线条也颇有硬派气息节可。   相比之下瘫泻碍,有着当代流线型设计的迈锐宝抹,更像是个脾气温顺的小伙子华狸,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞颂,貌似很难占到便宜匈败疽。这台Bel Air虽然年代久远偏,但车况仍然良好诲,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转晚驴碘,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外昏泞,保存依然完好蓬笛捐。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞栏兼,而是小范围重叠的对撞虫性规。面对着气派拾胳灵、硬朗的Bel Air漂,和明显小一大圈的迈锐宝涧,如果有人逼着你做试验品惕,必须挑一辆车进行碰撞时劲鼎,你会选哪一辆呢面蹦?   不卖关子了查蹦甜,来看看碰撞后的结果箩:   看到这些图片前窍,想必很多人和我一样窗,已经猜到了结果誓,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象提。   面对承受了相等冲击力的Bel Air乘慧体,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构湍裂鞭,它长长的车头像塑料壳一样脆弱烷靛,乘员舱的结构已经不是变形颂北,而是完全崩溃工估锚。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落畦皮,紧接着破裂成无数的玻璃碎片当链。   由于没有装备安全气囊与安全带疵,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘疼比砂,如果坐在里面的是个真人闷埔洁,最后的结果只能说九死一生锹滇享。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是才:各方面表现均为Poor(糟糕)涉。   再看看迈锐宝的情况夕蔑橇,虽然车头破损明显女,但碰撞后乘员舱结构基本完整逆,气囊正常弹出挖坤。前风挡虽然严重破裂监其怠,但并未脱离框架尺特,且没有溅出碎片骏。   如果这里坐的是真人檄平股,虽然难免受到一定程度的损伤讨羞胶,但应该不会危机性命炕佰壳。幸运的话效,或许还能走下来查看对面乘客的情况偶潜倦。看完这场特殊的碰撞测试娘,我想起了很多人都存在的一种误解飘漂:车子越重越耐撞疽谢、越安全司河。相信看完本文之后渤豌辟,大家对于这方面的认知应该会有所转变茅行尝。   最后说两句炉:   汽车经过一百多年的发展演变链认逆,和几十年前的老旧车型相比单佛,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化沏粳逝。除了车身结构更加坚固竭青催、车内配置更加丰富外谋太,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色薪擎。   不过写罗垂,汽车安全性这个话题非常复杂侥剖,仅从任何一个角度去判断都是片面的咀胶,而本文介绍的这场新罢、老车型对撞也只能说明一方面的问题犊售桂。谈这个话题不能着急领徒,未来一段时间鼎水,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读剑型,我们将来慢慢聊传茬、细细聊共疚冕。     责编连簇:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”迷。当大环境的水温不断降低时深家精,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓珊迟领。而2015年溃,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河申突饺。   2014年8月读房辉,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告福佳栏,平行进口车经销商不再受备案制度限制倡俗,正式“登堂入室”级新乘。   换言之究肌极,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式茹逃,从2014年8月开始正式“合法化”寂睹忿,从“地下”运作转为“地上”发展隧。然而舅吧谈,“合法化”之后的一年又4个月里跑,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地脐,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等窟。   2015年2月窝,平行进口车在上海自贸区开卖高剧,短短不到半年时间里携坚,深圳脸航、天津魔残玫、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作反竞吵,此后履慰间,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大翻秘邦,截至目前为止宪毕容,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家次紊,其中上海28家丢伺娥,广州14家扔,天津35家蛇,福建18家疙。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司骚娄操、上海百联汽车贸易有限公司慷盾去、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业型。   从普通经销商层面来看粳斗睡,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》牵即,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》骂菩浦,规定从2016年1月1日起苟蹭,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求堡靖拉、放宽平行进口汽车数量限制氦、简化工厂检查要求三大举措姆。   以上举动景呢督,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈牵危信,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场淘己。   以3C认证改革这一利好消息为例毖董,平行进口车销售前的中间环节得以减少厘,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元雾,如此一来夕缕,平行进口车价格将进一步降低钝韧。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策穗畏烹,平行进口车市场相对于中规进口车而言猴蜕瘦,还有更大的市场空间等待挖掘巳惠疼,而且随着国家对于数量限制的开放侯勾棺,平行进口车的成本降低了30%人辱礁。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示奈郴枯,随着政策推进济对行,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度瞬。   一位自贸区平行进口商表示阜嵌:“最保守估计扛木海,明年通过上撼叮口岸椽,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆屡。”   但是排匹,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后沥钨,却隐藏着一个残酷的数据肛景。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露挠航,尽管相比2013年溃,2014年平行进口车的进口量有所加大秤,在12万辆左右显,但报关数量却反而出现了下滑掸许笛。   他进一步解释这一现象外步,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态情十贤,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关捕。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多混坍,再加上2015年经济大环境的持续下行零跺楔,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右辑嫌。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是苍绒放,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩人。”   那么我们不禁要问瓦讽,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态诵? ▌大环境转冷踩管,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆骡开香,同比增速9.3%胺,相较2014年批发增速13%稍有降低莽砰。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下霓,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征噬。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块汰那春,平行进口车市场也无法做到独善其身每喇彭。在崔东树看来阑检,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度令,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争陛,使得消费者能够购买到质量更好蛔碾儡、价格更优产品寂。   而从更高层面来看叛受犯,滚雷进口车创始人陈鸿认为搪,通过开放平行进口车茎泄,鼓励竞争赶盛坤、打破垄断犬当达,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向畔锑。   简言之乖,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”烹。当大环境的水温不断降低时峦,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓令栏。   尽管利好政策正在相继出台仇,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说拌,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题恋沧,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变秦烯完。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响师匪趁,平行进口车供应渠道的变窄猜伙失、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等桐蓉,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少适淬错。”在姜建清看来党搓懦,进口车受各种外来因素的影响船伦,市场层面逐渐变冷导。   货源紧俏而且有局限性淳晾。从平行进口汽车的来源来看袜,相关资料显示衫萌赔,2015年已经售出的平行进口车来源中破,美国及加拿大占55%女稼,中东占40%窜赡,欧洲占5%脖舌劳。   各种法规政策阻碍销售渠道捌。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定刑嵌妊:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆坑便厢。”换言之肌拎耸,禁止进口车在中国市场“二次销售”旱食拼。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记耽略,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”杏掏狭,无法进行销售撕晚。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为湍爬,国外汽车厂商也自然不会坐视不理甫顽遂。早在2014年体,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为莽坦奋。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示割,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址钩,以此审查购买专属市场车型的买家噬,并且对现金付款设置障碍碌。   除了堵截平行进口车市场的源头僚疆蘑,汽车厂商还在排量上下功夫茹舰党,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息融排。这样一来精,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万弟。   ▌售后体系删奸、监管流程亟待完善   此外汹,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑舷封,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决躺。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例苫,这款车主要来自于中东雄屎咎、北美藏党颓、加拿大和墨西哥地区馈。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元领熔。而带有M配件的墨西哥痛、加拿大版本价格更是高达90万元以上鲸。反观宝马配置柑娥乓、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版姓歪,指导价为95.8万元俄闹漓,终端价格大约在86.8万元左右券拍唉。相较而言蒲狸,尺寸更大巷、调校更出色的国外版具有一定的价格优势磁鹤。   不过有一点值得注意承,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养揣。但是质保是需要额外购买的默棋渤。如果单单购买地盘净垛、发动机啃突聚、变速箱“三大件”的质保闭菲,价格为7,500元(3年/6万公里)堂,如果是整车质保潮粮,价格为15,000元(3年/6万公里)刊蔽。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势核。   专家提醒协,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度篓复坷,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段谜栏,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑肥,政策体系及监管流程也亟待完善偿滇井。无疑萝啥,从起步到成熟需要一个过程好绍,而这一切都需要时间来磨合惰烫蒜、完善芳常。   当然许,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了滇抠,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务奴观阔,并对每一辆平行进口车都提供单独认证认剃危。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用隘逃。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局弟扒叙,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强炯。”姜建清进一步透露得。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业寺搞,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示峨,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异航,在车型上不会有太大矛盾尉。查看永达豪车中心的网站页面不难发现千,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车间,也囊括了林肯MKT缓、奔驰GL500颗赶翠、丰田塞纳等并不在国内销售的车型茸挪玖。   业内人士表示课,对于类似于上海永达汽车集团有限公司概诺、上海百联汽车贸易有限公司端、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说诡费书,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分需,是在和厂商筷昏弦、经销商进行谈判时的一个重要筹码订创显,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制孺归。   但是不可否认的是讲,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比惫,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势瑰脊,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商沃荤疏?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言寝:“无论在工商总局还是商务部等相关部门广齐钳,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台齿酷。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响戳联梦。平行进口车副会长姜建清甚至预测脚矫:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上怠妈。”也就是说秀钒桥,洗牌在所难免惮。   对于平行进口车市场接下来的发展昏谦,张志勇认为密未腿,适应相关机构的介入皑、铺设渠道等都需要花费大量的时间传兼聘,一个市场的成熟不是一蹴而就的谱凛,而是需要等待嗣馅。   而姜建清的观点是褥案:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年督蹬暑。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景形,“市场是有的吃当涂,如何创新是平行进口商面临的课题簧响。”   版权声明黄:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件孙,禁止任何形式的转载或改编材,如有任何侵权行为官极糙,侵权者将承担相应的法律责任! 责编眷:杨杰" "   现如今倦,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情粗,不管是豪车呈铝、跑车还是SUV又或者是MPV碱袱刷,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型想淡。除了经济实惠之外碑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事缄搞情,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事锹蓖纺?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋备。    PS烦娩:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车码,是经过鉴定之后无火烧屯呈、泡水力耪、重大事故鲍犀教,且外观完成无需喷漆的二手车幌。   一戎、换油    1挂餐献、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油怂,主要作用是对发动机起到润滑减磨粹胺、辅助冷却降温湘几飘、密封防漏贯全、防锈防蚀固、减震缓冲等作用敢具。发动机是汽车的心脏潭程烤,许多金属部件之间相互摩擦运动晚侩,这些部件运动速度快淌叛掠、环境差算飘,工作温度可达400°C至600°C惩凄韦。在这样恶劣的工况下面捻检,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损堑秤凌,延长使用寿命藏难察。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔皇,以确保油路通畅薄倪扁,不被杂质阻塞巍处侮。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贩驹棚。合成油中又分为翔乡隶:全合成及半合成棠。全合成机油是最高等级的怯煌。车友们在选择机油种类时泼虽,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择隆。    2叙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质倍抹,使用在采用液压制动系统的车辆中熟。是制动系统制动不可缺少的部分克扑,而在制动系统之中祭,它是作为一个力传递的介质庞缕,因为液体是不能被压缩的猜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中规便兼。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效申,会对我们的安全带来隐患希阮逝。    3少疤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品辰鬼,起到润滑延长传动装置寿命的作用吗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果届鞭,在严苛操作条件下减少油品损失匠褐。根据变速箱结构的不同碎,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油编复。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求俄,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型邵棋,其扭矩倒冒、重量煤、转速沪狸、结构等都会不同秃孩,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油惯。而不同的变速箱油箍毙既,正是影响换挡品质的原因之一蜡陌。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油竟独,特别是打算卖掉的车锭,所以二手车的变速箱油应该及早更换溯。   二卧卤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花阜惶牟,以点燃可燃混合气体的部件贰芹。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量貌。尤其是中心电极达到更高的温度时讽,被酸化消耗掉核府。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的雌倾统,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下倍沧彪,可以先拆出火花塞进行检查情乖,看是否需要更换孪超。   三胎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分粮,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进防付、排气时间的准确胶认。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械滴钥埂,传动精确漓,自身变化量小而且易于补偿们雇娶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短筐涛衡,因此要定期更换皮带憨涕。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换嫂兑唐。就算你车上备有正时皮带媒匠徒,一旦发生其断裂步疯吭,自己也无法更换唬搽。因此长,当总行驶路程到达8万时徽手港,建议考虑更换之迁。正时皮带在水箱风扇的后面虏恒贸。    随着汽车制造工艺的不断进步恋,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代祟盖,与传统的皮带驱动相比堂剩偏,链条驱动方式的传动可靠莱会湾、耐久性好并且还可节省空间猫裤,并且终身免维护颈,这就使其与发动机同寿命毫妈,不但安全杀栏怪、可靠性得到了一定提升茸甜,还将引擎的使用鲸、维护成本降低了不少鬼请姓,可谓一举两得蹬。   四刺闪、查看蓄电池    车辆的电瓶嘉郡堂,又称为蓄电池奸啡贸,是一个将化学能转化成电能的设备拘填。它的作用是供给发动机用电灭滦,当车辆准备发动时赁桔,蓄电池会放电给起动机提供电力休绷,并由起动机带动飞轮吝哦毒、曲轴转动譬皆,从而发动车辆门乌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类戌娥。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池查钩石。    买回二手车之后搅革,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态渭。在启动引擎的时候僻勾辱,如发现声音转弱或是灯光昏暗泄儒,基本可以断定电池需要更换短。事实上酞屯浮,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了吠枢岔,所以更换一个也是非常必要的鼓。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右疽剖,与铅酸蓄电池相当郸。   五秽、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车希媚,防止吸入对身体有害的污染物水荚。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置弓庇。活塞式机械(内燃机缮谁物、往复压缩机等)工作时凑攀袱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损柿,所以必须装有空气滤清器聪场。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短泉妙。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器蓖,会使发动机进气不足慕共,使燃油燃烧不完全们携蓬,导致发动机工作不稳定陀戏亨,动力下降矢黑宏、耗油量增加的现象发生煌翘。    一般停放较旧的二手车惹,空气滤清器很久都没有更换码祥,建议查看实际情况之后酌情予以更换群皑培。   六钩岸、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内赔盛恐,进行车内除味消毒必不可少的程序睹。除了常见的清洗除尘孟枚底,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外胎将捻。细节上注意车身内部娃挪底,包括座椅触,车体面板柒,玻璃等切不可忘记蟹,擦拭完毕需摇起车窗匈床,让汽车通风一段时间擂房的,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品先棺,增加除臭效果擞显。   小结傅:    对于二手车的整备是一门细致活儿士刺式。建议车主勤观察镭滩呛、勤保养侵烷,车子嘛“三分修每宛,七分养粱谈,好好对待爱车癸蓄嚏,爱车也会好好的对待你刮垢释。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车赡,欢迎扫描优艾卡二维码温嫉,如有汽车问题需要咨询及,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您谰犬。 责编念纺:杨杰" "  近日缺熬僻,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵诚册,新能源汽车产业链骗补将受到严查规,并且随着新能源汽车补贴的爬坡楷锤赔,未来补贴越来越少昂,甚至将取消补贴赖肌弹,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展拒?让新能源汽车开倒车呢拎度偿? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计汹,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆鸿瓦推,同比增长3.3倍;累计销售331092辆埠逛,同比增长3.4倍毫。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆肋信笛,同比分别增长4.2倍和4.5倍铝。   截至2015年底裤森蚕,我国新能源汽车累计产销近50万辆坞。数字庞大的背后兼弄弟,甚至可能有假钩颂处,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高瞥班聊。即使新能源汽车销量有那么高亭仇,但是国内的新能源汽车也是品质较低弹色戏,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型得吭掠。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看舞两杯,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200旧理行、E150EV弘冷、力帆620EV铅、长安逸动EV鼎、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车方。   可见勃午,中国的电动新能源车依然以低端车型为主栋撩,可是这些低端车型补贴前的售价并不低蝗歪编,而同级的传统能源汽车却便宜了很多荒。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看佛,补贴后的价格为14.99万元税池碎,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元镰略伙,即使补贴后的价格案朴敝,相对传统能源汽车依然贵了乱迷。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下艇冕传,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车关渐,因为目前的油价维持相对较低的情况下肆先,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车艾,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外醇熄。   此外怖浪替,从纯电动车的续航里程来看缉殊,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外详呵贾,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里岗呢阂,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20妓函、北汽EV160败芹、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里揉蒲。   未来替杭南,随着补贴政策的退坡怯胎,在2016年的补贴则是窘察陶,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h粕。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万憋。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少层,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱杜懂。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便蹈,续航里程不长等不足谁俩彩,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后详撤丢,续航里程还会进一步减弱翠。   更重要的是癸锚浪,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主量苦,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间燃辛被,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间割亩剃,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高抄潞,两者的循环寿命相当诲互佛。   如今羡送,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录寸瞄镣,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池皋顺泊,该电池重量更轻临,续航里程更长揭,但是耐高温能力差逼钝灭,安全性相对较差一些捶。   随着补贴的减少强,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴拍骨,迫使厂家采用续航里程更长的电池铆仑县,而三元锂电池可能成为首鸭磐取,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧驳叹,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况松。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级侍情湘,目前各大传统能源汽车生产电动汽车去囊,根本目的是为了补贴而不是卖车勾炬。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪粒士琉,2015年上半年的净利润4.66亿元竭,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元炭敝,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%胜腹弄。   据统计孔伍,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元翟攀,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元离铺,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元涟涧售。此外滥埠烤,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入离慕。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级酗趟络?恐怕很难玻,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车香读偿,除了腾势电动汽车滦,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成韧林,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上按,如果政府的补贴很快取消倪论,这些车型在市场上将缺乏竞争力彪舱淮。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力庐瘁,不仅是给车企补贴翻醋,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴浩韭,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消冯,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争订推丝,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大辛刀,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱汐司穿。   其实汉,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉隧、还容易滋生腐败拒啦滇,与其直接补贴给汽车企业戎,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法母。在美国雹垦创,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分玖咀孩。政府不需要出钱宿,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金缎潦,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车耗烘壁。在德国和法国提高补贴的门槛纷复,提高续驶里程数标准巍眷吗,从而推动真正的电池技术研发甘扛。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴冀,补贴在用户端划,以提高此类汽车的销量苫腹,刺激车企转型联骇日。   新能源汽车骗补一事物,政府应该考虑补贴的办法改进撮檄额,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴刨。随着2020年以后补贴政策将退出冀,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长申搜蔼、充电设备还是不够方便等儡雹础,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业胆百恢,将被淘汰和洗牌奖。 责编惹藐:杨杰" "   现如今骂凭,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情龚舷,不管是豪车联、跑车还是SUV又或者是MPV场浮深,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型透。除了经济实惠之外颁侨,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事懂供,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事缎?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋氦坟。    PS乱藏刷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车活空闷,是经过鉴定之后无火烧汤累滔、泡水杰奔暗、重大事故房锋,且外观完成无需喷漆的二手车开埂。   一你、换油    1蓬乒、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油激,主要作用是对发动机起到润滑减磨吨舷、辅助冷却降温鳞潭拷、密封防漏闭、防锈防蚀活篓揽、减震缓冲等作用嫌萄朗。发动机是汽车的心脏谩衫,许多金属部件之间相互摩擦运动兼搅杭,这些部件运动速度快病膊棵、环境差甩,工作温度可达400°C至600°C故绵哼。在这样恶劣的工况下面失善,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损守,延长使用寿命惧。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔乾堂施,以确保油路通畅聪刷鸿,不被杂质阻塞把蓄。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)船沪亨。合成油中又分为信奢券:全合成及半合成萍缚。全合成机油是最高等级的刚俯。车友们在选择机油种类时铣炬,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择棵柏犬。    2唯骑、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质点限碴,使用在采用液压制动系统的车辆中下啸。是制动系统制动不可缺少的部分客此痕,而在制动系统之中墓鬼,它是作为一个力传递的介质割磊,因为液体是不能被压缩的浚势,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中定敢连。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效狭,会对我们的安全带来隐患效衬。    3党户、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品胳酥,起到润滑延长传动装置寿命的作用级,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果扔,在严苛操作条件下减少油品损失爆稗。根据变速箱结构的不同赁桔欠,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油篱啦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求馈培,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型礁,其扭矩废晦、重量诉佰定、转速切滔氮、结构等都会不同上,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油迷尘层。而不同的变速箱油覆匈,正是影响换挡品质的原因之一嗽角。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油憨沤冗,特别是打算卖掉的车痰,所以二手车的变速箱油应该及早更换拖顷。   二甘氨、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花券孰腥,以点燃可燃混合气体的部件室觅味。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量粗梅。尤其是中心电极达到更高的温度时湃彭屏,被酸化消耗掉嚏。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的奢,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下迁搏,可以先拆出火花塞进行检查瑟力,看是否需要更换矾激梁。   三持扁、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分轰锣太,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进和覆、排气时间的准确谩丰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型菖剐,传动精确坛唐,自身变化量小而且易于补偿邓。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短迟磺斥,因此要定期更换皮带盼屡息。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换克虚。就算你车上备有正时皮带惺,一旦发生其断裂步蛊掠,自己也无法更换骏松梗。因此妮,当总行驶路程到达8万时涝夺热,建议考虑更换之斧。正时皮带在水箱风扇的后面吝。    随着汽车制造工艺的不断进步栏,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代冀瓢仇,与传统的皮带驱动相比涤谎酗,链条驱动方式的传动可靠掠、耐久性好并且还可节省空间祁黑,并且终身免维护冈磷,这就使其与发动机同寿命口脚,不但安全涣、可靠性得到了一定提升汲闯,还将引擎的使用烤房、维护成本降低了不少假查刃,可谓一举两得梳。   四锣、查看蓄电池    车辆的电瓶宦,又称为蓄电池闹,是一个将化学能转化成电能的设备极老墩。它的作用是供给发动机用电棋嗓刨,当车辆准备发动时菱瀑,蓄电池会放电给起动机提供电力看,并由起动机带动飞轮情讳、曲轴转动氮吞蓝,从而发动车辆白律。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类嘎吾硅。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池膏秘。    买回二手车之后稳萌链,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态岁。在启动引擎的时候苗勤,如发现声音转弱或是灯光昏暗姥,基本可以断定电池需要更换唯冷痉。事实上廷屏矾,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了抢坦朗,所以更换一个也是非常必要的扦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右朵雀讽,与铅酸蓄电池相当卸秦棘。   五纱、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车陷,防止吸入对身体有害的污染物酥茧袍。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置管。活塞式机械(内燃机体诗、往复压缩机等)工作时萎羡,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损陛,所以必须装有空气滤清器饰书。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短号甘男。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器累骄率,会使发动机进气不足购,使燃油燃烧不完全穷,导致发动机工作不稳定互稼,动力下降攫、耗油量增加的现象发生秃尸灰。    一般停放较旧的二手车辱,空气滤清器很久都没有更换芭,建议查看实际情况之后酌情予以更换手泵毋。   六肮波甸、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内申擂,进行车内除味消毒必不可少的程序白关诡。除了常见的清洗除尘漓降,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外可。细节上注意车身内部琶煌,包括座椅菇,车体面板怕琴,玻璃等切不可忘记壕摄胆,擦拭完毕需摇起车窗暇涩臼,让汽车通风一段时间图吭,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品阂韦,增加除臭效果妥剿焙。   小结熟:    对于二手车的整备是一门细致活儿链伟绣。建议车主勤观察坑标荣、勤保养迟顿汹,车子嘛“三分修峦然僳,七分养蚀侣,好好对待爱车雀悲,爱车也会好好的对待你猫博。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车厘妊,欢迎扫描优艾卡二维码滔全纯,如有汽车问题需要咨询呕穿,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您涪推。 责编鼎:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患府,在2015年召回超过253万辆车媒精,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回何卵何。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总踏行,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回碘,据统计此次共有700多万辆车受到影响告霞,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆悲。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表梯蟹独:网通社 Internet Info Agency   预警瓤:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警钎剐须:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表瓢受:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题秒,燃油箱填料管涂层存在缺陷澎醒,导致燃油泄漏最终起火瞪倡。从而造成进一步对乘客的伤害桓憾缝,存在安全隐患摧拳。   预警苦:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警盟:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表薯龟:网通社 Internet Info Agency   据了解卸慑惹,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障首桓狠。发动机迫疼、底盘回、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分昆,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用始扮,例如电子燃油喷射系统熔、制动防抱死控制拈啦杠、防滑控制辞访、牵引力控制挝、电子控制悬架哎捆、电子控制自动变速器继谈、电子动力转向等翔,若电子控制系统存在故障柏乾,可导致汽车失控尘屡。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表橡:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题淮蛋,制动踏板主螺母随着时间的推移光,会造成螺母松动的危险垢底涛,这将导致汽车失去制动作用揪倦莱,造成刹车失灵抖割嵌。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施惶,使问题得到解决奖。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表旦彩午:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题败味挺,特别是在持续炎热和潮湿的条件下蠢,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷倒扭,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂曹蘑。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员觅腺,进一步导致对乘客的伤害痰坪,存在安全隐患慷权。根据newsmax报道的信息陡,目前至少10人死亡渭,其中包括九名在美国文。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表快聚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题阔巧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷钡贫,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂棉。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员瞄,进一步导致对乘客的伤害渤田感,存在安全隐患划救徊。目前已经在全球造成了10人死亡哪,在美国造成超过100人受伤劫厢。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签溜衰:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编拭碱:杨杰" "  1月17日糖孝煎,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放泵憾。此届盛典共有主流媒体人碴、汽车厂商耍吾坎、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣钚伞,共同狂欢桓夯份。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻己蜗。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起贫斡,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛椿,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛挫妙翔。作为中国顶级足球联赛赞助商尺,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛毋扫量。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟糙剧,再次挥洒汗水萄接系,为争夺冠军全力以赴帅东恋。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办盗勒,长安福特冠名赞助房纤。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐娠,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座眉抬鳖,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军台。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓热:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得横,助攻王由动力中国齐宇获得村,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得衡。   倍耐力冠名精英球队踏,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际徊瞎弦。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕沫绷,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演奋底,博得了场下阵阵掌声喝彩奥集。与此同时傻沸牡,倍耐力正式宣布将冠名精英球队掳,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事溺海慧。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求邻邻,在2014年度颁奖盛典中剿猩丧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺伶。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动裴善洼,点燃了现场的高潮檬。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real陆桐,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心五、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺可舞。   众多演艺嘉宾敢、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台戳到。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟市,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众间。中国内地创作型歌手算、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场谓。时尚座驾乐队衬、快车道FM乐队跺车、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众粕醒。   至此忙肌,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕春才枚。自2011年起裁,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”欧、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛得,五年的联赛时光净,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起蝎羔南,以球会友苔,提升了球技伤,锻炼了身体波,也收获了更多运动的快乐菩楷底。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织棠。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕挽煞,敬请期待排飘醒。 责编逞趁:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”块舍漂。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告轰,从2016年1月1日起狙,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求崇忌、放宽平行进口汽车数量限制疽、简化工厂检查要求等三大举措旦僚,以便促进汽车平行进口贸易发展拼歼。   公告称肯腥片,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业伺,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下附,CCC认证申请时鼻库擦,可放宽提供原厂授权文件的相关要求宦掀。在认证过程中归迫,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”亭甲、召回能力和体系的检查工作兴壬斥。   出于保护知识产权和市场份额需要坎讨,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证瓮报铅,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度拱,又必须获得原厂授权才能拿到认证队狼。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权剐幸泰,简化了程序表鹃泌,大大节省企业成本屁床乱。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示底扯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》酿宏,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业层胜赤,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下娇盟蹬,可取消非量产车认证模式数量要求瘸梦。另外闷,《公告》提到窖,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所坟,并可视情况对其进行3C认证工厂检查五锤侵。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出领泼可,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望夹。“目前全世界汽车品牌近500个厂钦,进入中国市场的仅40多个雇,而通过平行渠道进口的量相对较少铝。其很大原因和此前的政策环境有关恭局。现政一旦实施谭戚哇,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展旧。” 某平行进口车企管理人士表示拖氓。 责编褂类爆:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车情赎话,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元镰抢逃。近日黄颇,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案祷,将嫌疑人宗某抓获魂扒怒,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留苍票旱。   宗某称倦戌航,他很喜欢汽车廖祷雌,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店辜炯揭,去的次数多了绵稀嫌,就认识了经营汽车装饰店的陈先生吓。   在一次聊天时片虫,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车妥,倒手后可以挣钱拱溅,只是他最近手头紧没周转资金栏曝,机会丢了很可惜愤犀缓。陈先生听完后很感兴趣怜配怀,详细询问阿市香,宗某就从政策缕桂、需要办的手续等详细说给陈先生听奔嘎农。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍提萝,当陈先生问宗某是什么型号的车时防,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的当漓。”陈先生听宗某说得“头头是道”泄睫司,便信以为真度舞,答应一起合作码。之后榷鞠解,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元撂颓。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份膛几,这之后宗某就失踪了恨睡氓,再也不来陈先生的店里靛九崇,电话也不接捶。12月17日吹兔堑,陈先生到丰台丰益派出所报了警情侧素。丰益派出所民警接报后立即着手调查匿潜推,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获绦。   宗某被抓获后供认龚筏,自己根本不认识什么“关系”狈虹,也没有什么罚没车和转地方车的事腹奶,完全是编出来骗人的扣珐藤。   办案民警介绍巫曝,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月惶,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某汲脱,按北京话讲屯秘成,两个人就是“假熟”伸久。   昨天记者获悉氮拌淋,目前舞曝,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留瓜饥劫。 责编毖查:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道筷,2016新年伊始耪呵,一批汽车行业新规正式实施老刀,包括降低燃油限制标准犯欢倡、维修保养不必去4S店蜂首篙、退车可退“车船税”等睛惫砍。新规意在进一步维护消费者权益风福欠,但不少商家却感到压力重重蛊图乱。业内人士认为须花,新规或将遭遇落地难棠祷仆。   根据新发布的《车船税管理规程》堡,因质量原因车船被退回的撤寐褐,纳税人可以申请退还税款廊。   记者采访青岛多家汽车4S店发现瓷,这项新规已经开始执行挽变苏,某4s店总经理蒋晓东告诉记者匠,车船税费用大多数是2.0以下车型捎簿,折合一年300多块钱部险稗,对4s店影响不大冕糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重盲轿。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出森聚,车主有权自主选择维修经营者沦回,不必去4s店峨钡,这让原本就不景气尼哩吩、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”污。   另外乔猎,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施焕犀跨,燃油限制标准降低到6.7升/百公里洛,到2020年将降到5.0升/百公里容管脱。   而目前来看屠,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰粟,搜车网运营总监于强认为萍帕梗,无论是排放还是清洁能源技术嘿,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少蓟替。   于强同时认为丸鬼,区域性差异劝究、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键衔叔。因为全国范围国4排放高魄,但一些偏远地区国3排放也可以流通墟,执行过程中肯定会出现执行不严格湿拿校,所以篱独寿,好的政策是否能真正落地稼拎汞,一定要明确监管以及管理处罚标准暗受。 责编办:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全得酸,正成为各大车企的研发的重要内容嗓默畴,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示哇边柒,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司醋,我们正在业务的方方面面进行创新铺啤。截止2015年底挽,福特汽车共提交专利申请近6000份石逃,创下单年申请数量新纪录农竣亩。网通社发现胖秆,这些专利中藩狙锨,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及统,其中有7项颇有意思的“黑科技”缸卯。这种技术或许才处于概念阶段乃谴逼,但为福特汽车未来发展指明方向肥窗。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面婚乓苟,福特汽车已经拥有多项专利裂,其中包括去年申报的一套新型座椅宽前。这套座椅可以实现前排向后旋转皇,使前排乘客与后排乘客面对面相坐艰寒微。除此之外唉岭沛,这套座椅还可折叠僵,折叠后乘客可以坐得更为舒服详衡妻。据福特汽车规划罚俊懈,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上笺活淬。   除了对座椅进行创新掀涛,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫赔。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手坡,此时方向盘就变得可有可无岁凌。为此奢桂,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能牟,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方检松秒,由此为前排乘客提供更大的内部空间劳篮。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全船娇,汽车安全技术也是厂商研发的重点绦。在夜间行驶灯光技术的研发方面绥,福特在激光大灯木京、LED大灯埔堪、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫荷,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”构慧。当在夜间去,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上山,照亮汽车周边的路面饲十,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险貌。   近日鹃,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”猫汗棋,这项技术车透肥瑁好后龄螺绥,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起堵患,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线闪,连接至独轮车机械装置中庙讽害,即可实现单个汽车轮胎的行驶俯。   除对于自动驾驶朽钎、安全等技术的研发外螺痢,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止暮堤。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利猜端,新的11速变速箱将拥有不同配置屉猛纪,分别匹配不同的齿轮拍衔、离合器和制动系统粹。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速焚,Jeep自由光就搭载这了台变速箱趟,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱轰篱禽。虽然福特11速变速箱更为领先颠嘛,但尚处于概念当中理莽锯,何时能推出并进行量产搽袖吞,并未有具体期限鲜俺。   健康技术   在 福特众多专利储备中悼,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果菲畏。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蘑茄,输入司机的基本信息后侯官,在WIFI网络连接状 态中彭僳翰,系统可以随时监测司机的状态点递嵌、身体健康程度某。并且可以在紧急情况下酿链,及时通知相关医护人员实施救援庙。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息薄,功能比较有限浪备飘。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签能深:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编摧擎浑:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前粳,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试脚拖苫,结论是效果并不明显端蒙协。那么除了打吊瓶外拳韭,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了共犀。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀凶授,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”广上,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么姥谁朴?这次我们就来实际测试一下氯熬。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中男,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)戒蹬玛,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果守磨痢,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔纹。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品诲抹屡?   答姑: G17作为厂家配套添加剂外恫辜,其定义属于养护型添加剂鹿勒孝,为了突出清洗效果麻,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品阿婆蛙。   ☆ 清洁积碳添加剂种类良剖:   答扭虽: 目前盯夕,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)继、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)兴菊。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么肋?   答码籍: 据悉潍时奠,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 茧,它是一种高分子材料壤筒眉,耐高温虽被零、不易挥发翟,且对积碳有很强力的清洁作用统坟。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP家、红线Si-1等乐脓。   ● 试验过程耽汝会:    本次我们将用内窥镜哦觅彩,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照东细靡。在加入添加剂后委沥,加满汽油握爆。并在1天时间内砰,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)唉甜欺。在回到北京后末寄池,再次用内窥镜观察吃嚏、拍照并对比清理积碳效果凭枫。   ● 体验车辆梗颁掏:    为了保证实验的严谨性蓉脚辖,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆戚,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁爸。其中独矾夏,皇冠的发动机属于歧管喷射技术昆湾,迈腾和雅阁为缸内直喷技术攻茧秽。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠篇父狡: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后栋憾,结果和我们预想的有些不一样微。11万公里的皇冠积碳非常严重狄售憨,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少叙。究其原因后我们得知爬,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进死邦,而皇冠车主则比较温柔锋。同时旁第苦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目鸿。    需要说明的是层擂,三车车主均表示在车辆清洗之前股龟愧,正常使用中一切正常丧抠舒,油耗也都处在合理范围内幻。尤其是皇冠车主表示就怠,虽然车内积碳严重箍,但并没有在车辆行驶中有任何感受誊。当然白糯,积碳的产生是一个循序渐进的过程恃,和温水煮青蛙的道理相同喇。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时习怒,因为京承高速限速100km/h肺悉库,所以我们一直保持100km/h匀速行驶蛔乐,全程没有拉高转速阂。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上琶迹,喷油时暑,燃油顺着进气道通过气门进入气缸凰睦畴,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门募坎,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显薪,一半多的区域已经露出了金属颜色腑毯帅。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因泥疤,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状立旦喇。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显管,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色卉。可以看出烯,迈腾的活塞顶上非常湿润敬磷,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性艰挺。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层黔渴,所以清洗积碳前照片感觉很干净空,但仔细观察可以发现毋乒赦,表面发乌阶,还是有一些积碳的存在花搽。经过清洗后剁韩瓤,活塞顶明显变得光亮许多苯芹。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室虏临,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润防,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)灌贤。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面疮无,因为聚醚胺耐高温的特性僳,不易挥发衫瘦,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳纱掳。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁念嫌拷、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后臼,我们特意询问了三车的车主旗侠,他们的反馈竟然很一致奴潦熊,就是在主观上无任何明显变化年扰。 油耗方面凛,因为每次行驶路况不同队,所以也可忽略倾。   ● 疑问解读铜璃竟:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升家弥?   答焚: 一般情况下悲频,加入添加剂以后需要一个清洗油路诲赔、气缸内部积碳的过程财桶,所以在短期内油耗反而会有升高的情况虽罗破,不过您无需担心傻,第二箱油就会逐渐恢复正常水平就茧。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁末牌挽?   答柑: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐然虑览、缓慢地溶解积碳绒仆,而并非效果立竿见影送翅,且不会大面积脱落钨淳,所以对缸壁并不会造成损伤俺呵。   ☆ 多久加一次添加剂骗?   答媚: 对于清洁型产品来说爽池蛔,商家建议5000-10000公里添加一次贪伍盼,在这里我们认为摹高摆,如车辆在使用过程中无任何异常四对读,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可景蚀口。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么氰拢?   答彩: 不能谅秦乔。因为采用缸内直喷系统的发动机些寸呸,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内雇次酥,进气门得不到汽油的冲刷耿始借,所以无法靠添加剂清洁进气门箱艾。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳圣?   答叉躬斥: 通过与汽油混合后佰,首先清洗油路济,非直喷发动机还将经过气门脸纷,直喷发动机将直接喷至燃烧室饱鼓镁。因为有很强的耐高温性宫交,并不会轻易燃烧并挥发献答,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化赣琅,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳红,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题垦。   ● 结论倡革:    市面上的汽油添加剂品类繁多涤炕匠,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)董高居,清洁效果值得肯定裤舵境,同时也不会对气缸产生副作用逛。在编辑看来辈朽碗,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药剖啤十,建议大家养成定期添加的习惯曹莲那。想起一句广告词“X酒虽好性创,可不要贪杯喔”廊沫,养护爱车的同时也要注意用量搞,无需频繁添加痢,定期添加即可寺。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题含斧廷,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流顺。编辑博客链接 ←← 责编匙:杨杰" "   全国   12月23日队,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》村伦。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件萝老。2017年敲晌,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点坦。   编写|翟冰慧   得益于节能环保患、政府政策支持等优势侈,近年来新能源车数量大幅增长辈滇惕。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素佃妙。昨天途函喘,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》溃椿甘。未来书跺坍,充电桩少毫摧、支付繁琐刃挛媚、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解隶蓄。   《办法》规定钉靛,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件咕拱。此外忻混叛,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式凤艾钡,保证一卡通用敬玛素。   根据最新规划卫冲贩,北京市明年计划新增5000根公用充电桩亲弟,争取实现公用充电设施突破1万根赋榔。据了解袄佃,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络膳蓉贡,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络尖。   对于如何实现5公里一个充电点遍,北京市发改委相关负责人表示市吕,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准铆对苇,例如 勘混,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”彼拼。对此柑头篓,他介绍到桨钱匡,百分之百指“建设或预留建设条件”尾。如果一个社区内有500个停车位梢,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件袒宪炭。   北京市发改委表示剐,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制痪悍,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营多谎纠,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准餐负。此外厩,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施辞,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金贪。   据统计返共攘,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆退,其中新能源小客车超过1.6万辆慰探。对于消费者较为关心的充电服务费问题里农,市发改委也做出表示枚无疗:充电服务费将按充电量收却Α,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%巍抨绿。   另一方面笑,新能源车充电缴费方式也将进一步规范悔。市发改委表示久,要求充电收费必须支持银联卡支付方式杏,确保一卡通用纷疥。同时捻令里,还将鼓励通过市政公交一卡通隋丧、电力卡如票禾、ETC卡浇躺、移动支付等多种方便快捷的支付方式炼奥。   值得关注的是芯顽汕,目前大部分充电设施已实现支付宝付款煤媚郊,相关负责人表示唱碳,春节后将逐步推行微信付款疏。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费较,解决新能源车充电难烘、缴费复杂的问题潞。   随着《办法》的发布式,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系匪厢假,解决新能源车主的后顾之忧活,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行蔑钒辈。 责编兽瞪茎:杨杰" "   全国   日前抱饥,发改委椽、住建部肌欣、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》魏葛谋,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施揽,由经营者依据价格法律法规和相关规定歧钨,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准苍无。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高庞,机动车保有量快速增长邢,停车设施总量不足噶胸、资源配置效率不高等问题日益突显袍河京,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧偏,成为人们日常出行的“难题”蟹忍卉。   日前镀速屑,发改委付窘避、住建部木、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》盒劲,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制匈晨猾,充分发挥价格杠杆作用赖差红,促进停车设施建设蜕技,提高停车资源配置效率冬惰橙,推动停车产业的优化升级坦劫钩。   《意见》指出茎辈,除各级人民政府财政性资金瘟、城市建设投资(交通投资)公司投资以外巴,由社会资本全额投资新建的停车设施使垦,由经营者依据价格法律法规和相关规定浆拌入,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准狠。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式驳。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施蕉五,要通过招标枪、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者较。   此外驳,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化香。规范政府定价行为拒、加快推行差别化收费碍俊其、严格落实明码标价规定核醛、健全市场价格行为规则炽栓捌、严厉查处价格违法行为等虾。   事实上胯,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示颂艰。   今年8月3日韶嚎,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》寡锹,要求充分发挥价格杠杆的作用会亩,完善停车收费政策了韩,逐步缩小政府定价范围瞥些先,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费吞疽,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式让便伍。   11月19日颈梢,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》测磨,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价弗爽句,停车价格不由物业公司定贪,而是由业主共同决定韩高。此外供,未来小区薯、商场恭磊芬、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放袭,执行市场调节价悔。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后仑,昨日耪,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议恍。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示歉眯儒,从2016年1月1日起缴父,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外先山,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定局鲜痊,使得定价能够反映土地本身自有价值溅朽。   据了解躬叛,近年来蓝扭纤,北京市政府在停车方面做了大量工作佬篡,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车醚甫监、停车场等一系列措施;在治理方面暮,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个轰奇,取缔各种非法停车场524万个醋份裳。   据统计怕,截至2014年底鲤坚,北京全市共有停车位290万个东尉吧,其中经营性停车位180万个褐熔脯,非经营性停车位110万个膳拦顿。 责编典:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报吵,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布桂,将于2016年1月1日起正式实施彩秽睡。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日牌藐檀,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》队,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施滇,为消费品质提供安全保障怯。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示党扒谷,近年来啥,消费品安全问题日益受到社会广泛关注陷揣那,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施粪犀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章涝,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务东苟薄,增加了对汽车零部件生产者的义务呕,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化参魔,增加了向社会发布风险预警信息的内容峦,丰富了缺陷产品调查工作手段肉。《实施办法》于明年正式实施后嫩垂奴,将对加强汽车产品召回管理甩逃街、推动企业履行召回法定义务朗刨匣、保护消费者人身和财产安全挤蒋,发挥重要作用趣害慕。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度糯迫矛,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的委獭,应当立即停止生产挠缅垢、销售氢败畴、进口尘响陪,由其生产者实施召回蛊稿,并及时发布产品缺陷信息鲤。对实施召回的缺陷汽车产品褥舌,生产者应当及时采取措施消除缺陷乔驹。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担暖勉。   汽车召回数量创历史新高   同时封币,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》标菇。《通报》显示色,截至12月18日矾,全国共有76家企业开展了226次召回活动拿级,涉及缺陷汽车 554.85万辆仑。召回次数较去年同期增长29%盆,数量较去年同期增长17%拓荆,创历史最高坡俩。   其中错轻抗,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次劳夸罐,与去年同期相比增长170%擎溉香,涉及缺陷汽车352.23万辆居墨,较去年同期增长18%挟驾,占今年全部召回数量的64%晨。   据统计苯,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来搔,11年来赌,我国已实施汽车召回1079次芦静饯,共召回2533.85万辆荡袖屏。从召回涉及的汽车总成来看凯晶,发动机总成召回最多净,共召回270次仟犯素,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成昆力,共召回134次茬,涉及数量441.08万辆墙。 ? 责编吻百额:杨杰" "  随着经济的发展怖胚,居民消费重点转向了大额的消费捆。正是在这种消费趋势下岔酥,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活当动,现在汽车已经成为家庭必备工具古丹,提高了用户的需求革事媚。在2015年的最后几天时间里反,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总柏牟疲,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回丘惨。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖叩В块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表苏:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表隆:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息唯奖,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版寒蝗苗。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日适,共涉及626辆匈狮麻。   据了解臼隧,本次召回范围内的MINI汽车讨刀,因电动液压助力转向系统故障烂实,容易导致腐蚀铅癌屑,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效韧茂。以上情况增加了车辆发生事故的风险萎酪,存在安全隐患时景玲。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表缆层哺:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息降蹈旧,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派埠,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日夹,共涉及128辆每剿蜂。据了解胁茨沃,受影响车型均搭载手动变速箱彼。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐赁,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中强拈,可能松动烤悼筹,导致底盘有噪音或震动杀钱。如果继续长时间行驶腔江,传动轴与后差速器的连接部位可能分离刹,导致车辆无法继续行驶楷犬,存在安全隐患磊稍。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编绦:杨杰" "  2015年12月27日烤必,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港躺,首次出口至美国剃温冯、加拿大和墨西哥在内的北美市场壕笨。昂科威于去年10月国内上市酿赴,包括本次出口海外的车型加熔犀,均在上汽通用东岳基地生产手。上汽通用总经理王永清表示锨:“昂科威迈出国门衬节,不仅是产品自身强质自强的过硬实力粮廉,也凸显出东岳基地矫林、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华肆。”在昂科威出口北美之际什踩嘿,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地监裤,接下来小编会以一组“数字”枪抗竟,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地乘篓。   上海通用东岳基地坞成,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成汉裂法,由上汽集团妹貌曙、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%敢梁劣、25%割、50%共同建成寐辆。现拥有冲压灰抨、车身苗幂、油漆澳、总装四大整车生产工艺和铸造吾德蒲、锻造虫郎辟、发动机韦菲当、变速箱等动力总成车间悄齿薪。产品涵盖别克昂科威矗抗空、昂科拉和雪佛兰创酷茶骸、新爱唯欧里测、赛欧3胯加、乐风RV6款车型亢骚,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec薪钩、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等汕阂萝。   东岳生产基地的整车年产能60万台杭偶,发动机年产能117万台河其妙,变速箱年产能72万台么。从2003年整车工厂建立以来蒂封,截至到今年8月已经累积生产突破350万台踌,而从2005年动力总成厂投产以来粉矢兰,整体动力总成生产已经达到1000万台袜。   冲压车间——精益生产茬挟附,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式联卷、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线峨,承担160余种车身覆盖件的冲压生产缅怠功,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平慷形净。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产客,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺凶,贯彻了精益生产的理念捐聪,高效节能呐寸。铝板前盖冲压工艺复獭:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3沛钎健,相对于传统钢盖减重7.5千克克戈,令车辆减重觅、降低油耗贫掣瀑。前盖内板工艺——三序成型鹿九、一次修边芳腊:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺茶共蹬,零件修边采用一次修边工艺破凑室,浮动废料刀设计饰簧差,无碎屑彻瑟,使前盖外观更加光滑突祥、美观隧顽贤,并提高了产品品质词陕勾。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念脓松呈,首次采用了高密度机器人鞋贡躺、GEO-pallet高速输送系统泌、5+1车型的总拼Gate设计等彪,拥有各类机器人465台刷。在这里炒尺佃,高柔性品、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构焦,将成员舱全方位立体包覆叉汇。同时涉,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材监坊,车身高强度钢材比例达到75%饭独,不仅实现车身轻量化耿,还拥有优秀的防腐性能随,提供“多10%”的安全性能围霜。   车身车间通过采用大/小随行工装系统味腊,进行地板分拼及总成飞饱台、白车身传输哩论掣,具有柔性强祭虐夹,传输速度快迪矫、精度高的优点岛尺幻,并具备质量追溯功能洽沽蓉,以保证生产效率和生产质量竭。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位假金姜,14台机器人同时进行焊接作业迪瞳椒,每个生产节拍可完成200个焊点焊接谴干,占用空间更心荨,工作效率更高妥。目前欢毁,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂泞复毁、沈阳北盛三期茨麓哼、武汉分公司等生产基地推广使用疟落。   两大焊接工艺阂:车顶激光钎焊辨、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺日溺,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合错扯坎,使产品更加美观摄商,同时增强密封性擦匪、提高焊接区域的强度哀订,进一步提升驾驶座舱的安全性轻南虑。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术暗锌炬,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起栓,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来长毛。相比于传统外露的焊点醋,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下删桓,令外表面平整无焊痕捂豹,而且最多可节约70%的能耗瓮垛。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫释措。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料糖汗史,替代传统的车内固态沥青消音层思全瘸,在提高车辆性能的同时闲靶锨,具有绿色环保陵、重量轻徐雷寇、隔音防震效果好等特点赋里侠。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型啃秃惭,这一新材料的适用忍柏苔,提高昂科威10%的隔音效果媳。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备慨,包括水性漆簇。较传统涂装工艺藩腥,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上断袍琳,更加绿色环保吐宦。同时板缺,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准窗,提供给车辆优秀的外观表现的同时垒,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力尺苇僳,提高整车使用年限慑阔。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆蚕豢、涂胶癌沫翁,和备胎机器人自动化安装备胎庇哨睬。此外态,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统股棚,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用犬徒,它可以根据装配工艺选择合适的高度甩港,实现了多平台柔性化生产令。   总装工艺将完成整车全部零件的装配汝,并进行100%质量检验寥宫。别克昂科威正是从这里驶下生产线褂,开始它畅行海内外市场的旅程湘间绘。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装女,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板蔚,在拼装过程中精确同步蓄嘛,实现车身和底盘的精准定位和拼合套酪,从而确保底盘优秀的操控性能藏铣,提升客户的驾乘体验媒祷。   在质量终检线凹,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车巷亭,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测居狭。在雨淋测试区内凑,360个喷嘴全方位密封测试存,70秒内恋完,5吨水姬箱,70倍模拟自然界暴雨雨量填,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内答,质检员控制方向盘逢限,整车按照“8字型”路线行进刑鲁拧,检测方向盘的指向性型龟鳞,确保不存在异响税熄。这些具有质检环节盼郴洽,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验焕。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编轨娇:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注排烫,在二级市场上掀起了一波又一波炒作纬。值得注意的是孔灰忿,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车霖,丰田靶椭狼、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车侠龟。丰田萍号、现代肛很、本田珊、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮确,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商廷葱哀。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道架遂,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车驴,整体外观与e-tron相似品楼,最大的区别在于动力方式的不同东绞规,而参考e-tron的命名方式涕迫,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron纯。   在氢燃料电池汽车领域桓,奥迪其实之前也有过不少尝试忙溉失,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车迷篇。这款A7前后轴上各安装有一个电动机豹辽暇,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电池,来作为氢燃料的补充翁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比抖譬,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者苔屉豆,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了平,比如现代氢燃料电池版Tucson堆脾、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity岗。当然垂册,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话离笑,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决传匠俺。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段梢目悲,解决了若干关键技术问题羡。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布碘隧,在2020年底之前的市场导入初期潜情,将无偿提供其独有的包括燃料电池组释痘、高压储氢罐拼、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权免嘲,共计5680项桥,2015东京车展上呢,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity匿屡们。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色粹、高效肃米称、适用性广的发电技术报慑卯。燃料电池与传统发电方式相比蕉,不受卡诺循环限制捞,因此能量转换效率高侵劲搽,而且具备零排放纫疆秆、无污染胳蜂、噪声低等优点穿绅,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案统融功。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)萍挠虎、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类琅,可以广泛应用于交通运输轿佰、军事羞际、航空等领域礁溅。   申万宏源证券表示筏绒烫,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元访寡,加上购买时的政府补贴党承,与纯电动车差距不大肩科缕。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右曝森吞,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平潞谅,而丰田面新、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3涸粉龟。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时卉,车辆的性能达到传统柴油客车的水平槽辖,实现每天19h的运行和出勤率糯裴。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年檀岛霜,达到内燃机汽车的同等水平性卞戊。   丰田檀陛宋、现代惮掂、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮窜党。鉴于新能源汽车前景广阔退,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能帆,市场容量有望达到千亿美元量级观。A股市场中怜,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车侨铜揩,有望令该板块进一步获得资金关注瀑。建议积极关注这一主题带来的投资机会己蹭承,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蔼表。 责编唉烤:杨杰" "  国家发展改革委21日称墨,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策伸剿山。鼓励各地结合实际情况谭,推行不同区域户凌、不同位置品谦峡、不同车型慧锤哪、不同时段停车服务差别收费赌惋。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠渡。   根据发展改革委偷毒、住房和城乡建设部丛殴喷、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》簇,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制览,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定沉。 责编凭念:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表卿乱螺。昨日识,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》吓鹊傻,显示宝马涤熄北、奥迪凰、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上枚多维。2015年价,中国主要城市平均应酬指数为63.2嘎,与2014年同期相比斗砰夕,应酬指数整体下降了近5个百分点豆。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷灭风班,e代驾对应酬情况进行了系统化分析弊稀羞。报告显示抱拼坎,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2赋蔽,与2014年同期相比态磨侧,应酬指数整体下降了近5个百分点颠。   从城市分布来看痰,北京以83.2位居第一达搪檀,其次为上海渴、沈阳劣怖、济南衰、郑州脱嚏、重庆雄煽、深圳魄、天津犀嘎恭、西安汗、广州分别列前十位髓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看擞,全国各地应酬的平均花费为386元/次叙锯,其中北京地区平均应酬花费最高克,为660元/次纷输略。但值得一提的是广蹭,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%沮艾,今年下降至22%汀斑。   2015年煌弛焚,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响藕琴,我国主要城市应酬指数略有下降蓝,应酬的形式也从高档饭店怜、五星级酒店娥藤、私人会所转向夜总会识彭、中档餐厅等场所喇八抽。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三挝敢,而私人会所较去年同比下降7个百分点屉绰钝,已连降三年法。   谈及应酬原因佩旗得,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”镁旗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情摄烯,竟然是为了要账谅极、清款嵌。   值得一提的是衫,在所有应酬人群中刊死,宝马挫熬啦、奥迪负辽、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上结瘸。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群开嘛。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标簧。 责编怪:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后人,昨日蛾谷,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议锰。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示瘦,明年元旦起雹湘,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外钢,全市其余停车位的定价将在政府引导下品拦却,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定嚼玩。   事实上爬毋,为盘活停车资源庭,北京市曾于2011年发布相关指导文件法跑,鼓励企事业单位停车场错时开放案吴蓉。针对目前的执行情况骡,相关负责人表示衬权,文件公布后漓涩锈,市政府办公区第一个打开大门脖喜,供周边居民共享夯,据统计那,北京市目前这样的车位有2万个左右口,下一步开放力度还将加强炉。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》铂,首次放开民资投建停车尘俊,并明确健全政府定价规则破,北京市停车位收费新标准也逐渐成型倍别。今年11月19日簇痛婪,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》窖,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价耪晴,停车费价格也不是物业公司说了算常陀,而是由业主共同决定恋。此外健莲,未来小区斤、商场外熬、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放始墨,执行市场调节价梆刃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍凑壬,自明年1月1日起入喉,除绿色占道和P+R以外琴谅,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定渡芯弟,使得定价能够反映土地本身自有价值嫂。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价味,避免出现游离于正常范围外的价格施官歼,相关执法部门也将同时跟进采豢碍。   此外躲物普,针对北京市当前停车费价格过高的争论捻堕,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示季釜杀,与同等级国际城市相比党店枢,北京市停车价格仍然较低记,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右痘,而伦敦蝗境擂、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”柑。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示锹萝镶,根据调查结果拧,北京市夜间居民停车免费的比例达60%田,白天大家出行四、办公时各种各样的免费停车位依然很多崔,城六区的这一比例高达86%菜。(记者 肖玮 张畅) 责编盲算店:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称怯晒斗,车险业务规模稳步扩大舷骏,基本面好转贩,企业减亏明显认惩础。但与此同时惦随,车险市场的体制机制问题仍然存在诡喊。车险市场中小公司市场地位低炊辛菩,影响力弱瓦,车险市场两极分化严重水叹,“寡头主导坝管钙、大中小共生”的市场格局凸显扇。此外氓射沦,随着产业整合趋势的出现咐词,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显甩蒋显。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)卢豌富。数据显示玻,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币窃,下同)申售富,同比增长16.84%吓匠,成为全球第二大车险市惩冒浮,仅次于美国聪枢拆。    近年车险发展速度较快添叹鲤,重要性进一步凸显仆。2014年落,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元桂忿僚,同比增长11.24%蒂芭。从车险的保险深度和保险密度来看栋。2011-2014年鲸煞撑,车险保险深度分别为0.67%尖送龄、0.70%霉、0.75%和0.81%污详硅,车险保险密度分别为259.24元/人黑钞萌、297.33元/人吧蔫糕、348.49元/人和403.27元/人扁。《报告》认为搐,随着业务规模稳步扩大喇苫,风险保障能力逐步增强铺巷,理赔服务水平持续提升秽救,车险在分散交通事故风险刨俩、提供经济损失补偿腺补、维护道路交通安全袒、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看奠岗,2013年枪,车险利润下行淋千擎,整体出现亏损哆台,但2014年车险基本面好转滑妊,上半年承保业务扭亏为盈挎芭男,虽至年底小幅亏损徽埠,但整体明显改善恋霜。2014年车险行业的综合成本率为100.24%长哆,亏损11.57亿元冠韭看,同比减亏17.75亿元合斡核。   中小险企经营困难    但与此同时默节,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在狙噶,中小车险整体经营压力仍然较大碴叹。    近年来恕崔宦,车险赔款支出增幅较大不宏,且明显高于保费收入的增幅累,简单赔付率逐年上升府。同时枪辈,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大獭,呈逐年上升趋势唯。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下壬,市场竞争激烈帮叛,中小保险公司处境不容乐观素嵌。    数据显示汤盎亨,2014年郊冕,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%妈,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3抛。从2014年经营情况来看奢累,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司孩僳,中小财险公司几乎全部亏损黄尽。    事实上乓,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下萎级笔。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家翔宦。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司相,份额徘徊在13.5%左右橡烁。    在100亿元-500亿元肮睫掀,2014年有国寿财险复、中华财险莱、大地保险扇秽、阳光产险摩、彩屏财险五家棺摊丹,上述五家的市场份额总计为19.14%亭乃,不及平安产险一家的市场份额胶贾飘。    “我国财产保险市场上阿鹅,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主韦顿勤,但车险市场集中度一直偏高辑,大型财险公司有明显竞争优势溺兑,中小公司份额较低荆陈咎。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到秦轻箩,2013年舒谭,行业整体承保盈利26.43亿元问蔽,但利润贡献主要来源于大型财险公司坎虾:“其中拉截,人保财险霞灵缄、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元临登,绝大部分中小财险公司都承包亏损豹令械,仅有两成公司实现承保盈利壬。”    对此淮队马,华安财险相关负责人表示惋,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外缉,更要注重自身的差异化发展步,同时嘶臂郊,中小险企在理赔网络笔端欧、数据共享兽、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘豹彪。   汽车系险企兴起    此外日,《报告》显示池前贾,车险市场竞争较为激烈寒呛距,尤其营销成本高企缅藉玖,车商渠道受到挤压扔。    据了解摊,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一忌。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成托比清。而出于吸纳中长期优质资本叔捶、完善产业链布局等考虑探酱醒,汽车厂家纷纷涉足车险市车隆,通过全资涕赦木、控股世马、参股等方式设立财险公司怯饶、保险代理公司罗蒜孟,如众诚车险和鑫安车险惧。业内人士认为末,相比其他财险公司遁,汽车系财险公司凭借股东优势峨截奢,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势跋鸽,对其他财险公司的车险经营造成压力乐八缝。    近年来车险市场规模不断扩大贩、车商代理渠道迅速增多罢残,但渠道发展并不成熟献航被,由此导致的业务管理混乱订哆静、专业能力不足校刻豌、侵害消费者权益等违规问题时有发生淬库。    而与此同时遁,机动车保险社区服务销售中心发展迅速蔚慧维。门店模式再次为多家企业所采用负千疵、纷纷创建试点虫。    以华泰财险为例滔脚,仅2013年就在全国新开1400家社区门店翰,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍唇幻。到2015年底驰彩达,华泰财险门店规模将达到3600家禽功街。据了解荒,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式急怖秦,是国外较为成熟的渠道之一角扰川,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务宠挖。门店以车险业务为主蕾寸性,业务占比高达98%-99%的够案,定位为服务社区沸晚弹。以社区为单位奖,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询珊年豆、查询吉氏袒、投保腥、出单等服务笑缉。    对于机动车保险社区门店的快速发展架鞭,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示庭堂,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道嗡授塘,社区门店是典型的例子拎皑踞。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索坷牡拾。不过捻必敝,从目前来看啊,这一模式还处在前期战略投入 阶段篇觅受,具体盈利模式还未明确肠沮渭,发展前景值得期待但具体路径仍需探索非。 责编唐莫:杨杰" "  “如果夜里温度太低蚀鹃,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜息霖,影响视线不说哨煤娠,还不知道会不会冻坏车子都短狙。”“秋冬天里揣计,每次一碰车门把手就会触电骡楔蹦,这该怎么办淀?”近日瓤始现,随着冬季的来临倍挟漠,有车一族提出这样的困惑圭驹撅。   冬季车辆该如何保养掏吗孙?昨日饲,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招派册腺。   前不久逆行,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈湍朔匹,那么冬季如何预防静电琴辑?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招介,秋冬季节车辆预防静电骡糜,关键是平时要多洗车览,也可每月打一次蜡鼓,还可在车尾部装一条静电带喊,这些措施都能很好地预防车辆静电盟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说纬,冬季气温低祭,冷启动前最好先热车寝,预热三四分钟后等水温正常镶附罗,或者启动十来秒再上路克。刚启动上路的车辆幕,两三分钟内尽量不要急加速吾粮,否则容易损坏发动机献老。   “早上开车前最好按下喇叭檬瘦痕,以防车底的不速之客竭酶氰。”马师傅提醒床娘么,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体靖避,冬季夜晚寒冷肩怖,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒仙,因此启动汽车前鸣笛小,起到提前驱赶小动物的目的食。   冬季低温累苟购,经常会导致电瓶“罢工”秘,无法启动车辆轿棘蹲。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说坍痴钡,每到冬季啪藏,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低广盲,如果电瓶表面黏附污油碳焚菏,可能会造成车身抖动的状况盒谩丘。电瓶一般使用2年后透埔久,电力衰减加速地,可能会影响车辆启动躲闲。因此俺差,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足斯裙。   “车主还应当关注防冻液虹报。为使汽车在冬季低温下能继续使用汹暖停,发动机冷却液都加入了一些防冻液暇很,为了在低温天气时滴辅,冷却系统不冻结胸。在正常情况下乐,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液剐。”古师傅补充说瞬颂。   此外娇华,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆晃,摩擦系数降低悼瓣蔚,因此在给轮胎加气时气压要适中讽,气压过高容易爆胎惯物,过低也会缩短轮胎使用寿命诉。同时脚,由于轮胎内外的磨损不同凶炉烹,为保证安全欠褂,应定期给轮胎换位记,清理胎纹内的杂物蜜浆。   熊汉玲 责编空:杨杰" "  专家建议渴:天气不太冷蹋,可开冷气除雾淀傲克,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美挖,可要是开车时一切都朦胧了确,那就不是美了渤蒂。金华的天气是越来越冷了谩烙,尤其是大早上开车愁糖托,一坐进驾驶室辑尖,挡风玻璃上全是雾气上怂,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事闪。今天记者就来教大家几招去雾大法隘。   车子开出没几步捎蔫,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班炒捂鬼。今年年初闯堡,她买了辆代步车肃伶苦。这几天崇裳犁,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着褂。   小杜每天上下班单程需要近半个小时驹,有时候要是碰上堵车另,就更久了瞥。   一般情况下闺,早上7点多一点琅筹多,小杜就要出门了誓冉盎。   “每次我一坐上车夯,没开几步愁千解,挡风玻璃上就会起一大片雾邦幸煤,路都看不清闻澳吩。”听从朋友的建议膏冷,她打开冷空调了,一会儿雾就没了凌辅,但过了几十秒彩蔑嗡,雾气又笼罩了前挡风玻璃上胜,那福糊视线焙砍康。   小杜考出驾照没多久誓岛岁,还是新手糖筏牟,根本不敢边开车边用布擦玻璃疥趟兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多统,雾气就更严重惜筹。”实在没办法的时候牡迟,小杜只好靠边停车污炮舒,擦掉雾气再上路糕,“真担心什么时候会出事故澳辍,冬天都不敢开车去上班了疼惫怪。”   作为开车菜鸟素,她很想知道去,有没有什么好办法哨限,能一次性不让车玻璃起雾溪。   除雾方法不少死,专家教你几招   就此事汐唾癌,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海魏闯。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因起挛势:   1侮诡、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)彭萝海:在空气湿度一定时燃,如果车窗温度低于露点温度筐受亩,就很容易在车窗的表面形成结露忙篮屎,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象湘谈。   2信、车窗两侧有一定温差陪软:如果车窗两边的温度不一样晾秦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压窗,水汽就会聚集到玻璃表面刀,以微小的水珠形式渗析出来宝护饰,形成我们常见的雾气羔燃。   那怎么才能除雾呢起泼缅?周金海给大家传授了几招腾卧。   “在天气不太冷的情况下邢缺,开冷风除雾效果还可以鸵备裂,可快速减小内外温差捐。”周金海介绍目颗,但在雨天或雪天兰篇漏,湿度很高檄肮贝,车内外温差大疤辫,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的护疮,“除非一路开着冷空调累换舶,但在冬季吹着冷风不好受焚炉,而关闭冷风后恍僵,雾气有可能再次出现娃餐。”   在他看来面太隋,如果是严寒天气磨惮,除雾还是用暖风好膘络。   “车刚启动时理蕾,水温很低癌犊旅,经过一段时间空调才能吹出热风倦。等热风将车内的水分烘干炔竟,雾气就会消失屁。在开车过程中京兜,一直开着暖气咐忙,雾气就不会再爬上车窗悲侍。” 责编撑:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日烷固,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映伍餐瘁:10月底粳罗伙,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上甜、地下停车掣迥凰浴,根据相关通知锈徒,他每年缴纳2400元的停车费讨,但回家后常常没有地方停车喀逝娘。   12月16日岗,记者来到上川嘉园小区脓肪确。住户尹先生告诉记者焙敢,上川嘉园属于城中村改造项目梗临,没有物业抽鞋,由上川村社区代为管理切。今年4月峡霸秀,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蕉便,开始规范小区停车腺岸。10月底吗固绒,社区贴出通知要收取车位费蛋棋。“一个月200元的车位费铜,我已经交了彭相。”尹先生说道坞痕妒,但是每天晚上7时许回家时雌驹,常常无处停车滦惯脾。此外歌瓣适,这200元中还包括小区的卫生清洁费权刨路,却不见有人来清扫揉力。   据了解垦,不少外来车辆进入小区时钉,摁一声喇叭阮,门卫就让其进入碌共萝。虽然门口安放了停车取卡设备畅丛,但无法正常使用肮歇。记者在小区门口以及地下停车场发现疯甘,两处设备上均贴有“停车场系统升级删,原有卡片即将失效……”的字条羡。地下停车场一位正在擦车的住户说酿,他每个月交200元颁,交完费后光忱丛,也没见过有人来清扫棱哇第。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后磷,记者来到上川村社区雀牛,孙主任介绍说围,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费茬既,卫生也在搞揭。由于停车系统打卡器损坏鲍砷,承建方正在维修我,他们也是刚接触这些揣旧,没有经验卧褂豪,问题解决起来比较慢凹。一旦设备维修完毕彭,将会规范管理小区内停车临,首先保证小区内住户停车炒。至于外来车辆睦凄矢,将根据小区内的停车情况莲番门,决定是否让其进院停车篙。 责编丰惯畏:杨杰" "12月16日亮聪相,成都银丝街汝浓摔,开新能源车的张女士在路边停车半小时榔枚梅,被收停车费10元妨萍。 路边停车场的收费牌上晴停恼,没有新能源车免费停放的提示尺灿。   成都市交投集团掂薪搂:明年2月肃,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴查,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现秆得邦,充电也不是件容易的事(本报15锭、16日曾报道)星。除了买车坑呢蹦、充电矗,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”李两,却迟迟未能兑现钒陪。   今年4月琳念葡,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》项湿,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费盾栏技。然而怯,政府意见长期未能落地躺踩,这让许多车主等得心焦烈娟部。成都市民王先生孟,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次瓷,要求兑现免费停车的承诺粕浑。   12月16日厩靶颅,华西都市报记者从成都市交投集团获悉汐,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定赔迁。明年2月普零,成都的新能源车主们巢,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策躺。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月谅刷难,成都市民王先生买了一辆新能源汽车剿收,上下班代步使用卸抛裁。之所以选择新能源汽车鼓嫉,除了经济实惠健借彼、环保方便外编另,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策啪邯,其中一条就是“免费停车”海。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》些洽,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费躬联。”王先生说才随胶,这条规定曾让他十分欣喜悲,觉得捡了个大便宜沙衬,“街边路面临时停车点缅,都是成都交投集团在管催。交投公司是国有企业醛般,那街边临停就应该对我们免费耿悍酥。”   买了车没多久鲁围,8月上旬歇,王先生连续多次在路边临时停车点停车时寒侗祈,都被收费员要求付费偿缺垦。“收费员说不清楚这个政策梅,也没收到通知惟期剔,没办法你,我还是交了停车费哨。”王先生无奈地说委。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了媳舍,王先生心里却接受不了输举焕,“既然有相关政策素,这笔钱就不该收狼。”   一次吞氓篱,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据蟹,拨通了成都市交投集团的热线电话示残。“对方回复我说豢较裁,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’腥,所以还是要收费冉火盖。”王先生追问枯,成都哪些停车场属于此范畴计姐窃,对方工作人员说不太清楚乓郝,“他们说自己只负责执行东璃狙,费用都是上交财政稗,让我去找其他部门科。”   成都市交管局裸额十、成都市物价局矮埂、武侯区物价局……电话打了一圈季,投诉申请递交了6次瓤浇,最终蹬设,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴馈沃。   对这样的回答殿,王先生不满意也不愿放弃借。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉鹃瓣靠,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策垢佩。   无奈哪些场点可免费 谁来界定低如?   事实上猛绣嗡,和王先生一样较真的新能源车主并不少喉凶。   16日卸,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍安,从今年6月起纯儡堂,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多尉。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声堆刨,推动着相关单位做出改变去寂挎。   记者了解到脓绷,11月底姬令乐,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主博响,开了一个小型的见面会市淮,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事侯抚殿。在会上鳖卤,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈想陪:“我们只是一个执行单位揉,什么停车场点属于免费范畴忙欺、哪些车辆类型可以免费啊尽码,都不是我们能够决定的具。”   除了停车场点属性难以界定外暖,哪些车属于新能源汽车的范畴落,也是一个问题方。“新能源汽车的车牌和普通车一样汉链滴,也没有专门的标识冻取彼。此外怜暮,我们的收费系统并未和交管局系统连接鲤,无法自动识别登记在册的新能源汽车陡刑。”该负责人说们酒。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后断饺,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施邯春请,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料醇,审核通过后高佰,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放短孰僻。   12月16日上午顷,成都交投集团的眭先生告诉记者派,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级锨。“我们首先要修改收费规则厂,然后要开通信息审核渠道撵。”眭先生说溪,前期技术改造完成后马,车主们将能通过微信公众号等平台汕,上传相关手续进行登记浩膜。出于对城市交通规划的考虑淋歇,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限骗乌,被设定为每次2小时磷。   预计在2016年春节前懂僚,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策踏烯。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日蛋唇妒,成都市交管局发布通告剧嘘抨:自2015年10月1日起咀衅伞,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制势尽摹,包括纯电动汽车刹、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车碾姐抵。但成都市交管局提醒添毒抢,具体车型是否限行藩娃,要根据标准细则进行判断少颇孟,比如油电混合车辆如果无充电插孔枯,将不在此范围内瀑递。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编蔼撼怕:杨杰" "  12月14日吉碌割,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据藤东乏。截止12月11日24时糕奔,双11疯狂购车节最终成交35379辆问但,交易总额超过52.76亿元配廖,同比增长超过40%埃。由于用户的提车热情高涨闷,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底肠坎,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车略怯。   每年双11图河,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计搭弛樊,双11当天吭,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量麓、交易总额的汽车电商平台谈,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业莫。   今年双11道攘,汽车之家率先提出大规模一口价车源蟹蔚眠,力推汽车电商价格透明化确。消费者看中满意的车型后晒丢冗,根据网站上的价格可以直接到4S店提车笑彩,免去了再和经销商讨价还价的烦恼管酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素趴即淑。”秦致表示称茎,现阶段为了满足不同消费者的需求徐读行,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在恒割,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化猾付锻,这也是汽车电商扩大市场的关键荡箱汰。   是否能够带动成交量铜须,是推动厂商青钝、经销商合作的基础墓安。业内人士表示盲,前几年电商开始网上卖车时泥李,因为成交规模较星饷稀,电商在与厂商谈判泼捅狭、设计支付方案时没有较大的话语权熟汾墨。如今枚,汽车之家交易规模越来越大耻浅上,将会吸引更多的厂商睬频几、经销商合作矢蛾伤,合力推动汽车电商生态链的进一步完善伍。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可筒,都是汽车之家非常重要的合作伙伴吻惯,经销商更是电商用户与线下的重要连接秋千互,秦致强调烈戮巨,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪坝胶,而是通过实践放旱婪,为消费者和整个产业链创造价值香,汽车电商更多的是融合和共赢徐吼堕。   从2013年少数品牌尝试参加敌插,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商钩,秦致表示沃来派,我们从主机厂和经销商层面了解到玫对衡,现在大家对电商的方式都打开了心门申才卑,愿意主动尝试故。   在汽车电商融合模式的推进下犬, 2015年未棚嚏,双龙绊辖、奇瑞希魏驰、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作便怠,未来这一规模将有望继续扩大防稳势。 责编碾刑诫:李芳" "   全国   2016年1月1日起融洞卵,我国将对进出口关税进行部分调整剩。高速电力机车牵引变流器虏、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低卤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低填蜗。   编写|翟冰慧   12月9日滔,财政部宣布蜂,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场恨募朵、两种资源超楼,支持产业转型升级妨拱,推动对外贸易发展方式转变疯,促进经济持续健康发展栓,经国务院关税税则委员会审议聚囱斥,并报国务院批准械滦钒,自2016年1月1日起爽搞,我国将对进出口关税进行部分调整缓。   财政部表示宏腺,为促进进出口稳定增长窜铜,加强先进技术屋台擅、产品和服务进口廓侩虏,增加有效供给路晾姆,推进国内自主创新和产业结构优化升级桨,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备扫挂侠、关键零部件和能源原材料进口盗毁,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器磺虑、电视摄像机取像某盘幌疲块联写、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成辫肠盼、无铬鞣剂店含、牛羊油脂等商品的进口关税博欧萄。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济紊、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样攀保卢,这主要取决于该国政治被伞鸡、经济及产业政策等分方面因素恕沦。   出口关税的调整撬达,多跟国内产业供需密切相关酮劣哪。其中搅藏腹,钢坯等原材料关税的降低鳖篇,传统燃油车制造成本相应也会降低接链,汽车售价降低胶冠透,消费者购车会有更多选择抛。高速电力机车牵引变流器淡嘿耻、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低迫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低仟。   关税是进行宏观调控的重要杠杆楞办,是国家财政收入的重要来源矮势,是保护国内产业的有效手段搔滤察。随着新能源车免摇号或成为常态款欺祟,新能源车不受尾号限行措施的限制懈袜,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持驮甘闻,加之2016年进出口关税即将再次调整品糜,未来新能源车市场前景广阔瀑。同时纶悄录,关税调整后论教,钢坯等原材料关税的降低聊,将会使传统燃油车制造成本相应降低解稳,汽车售价降低口,可以预见毫,汽车市场的竞争也会越来越激烈希纽。 责编脆汐步:杨杰" "   全国   8日抄,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》史。规划提出吉徒桑,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记乱岔磐、通行政策淡轻镶、排放标准沦、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策缓。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮复下。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间拔擂跨,近日牡,关于京津冀交通一体化又有了新的进展怠。在京津冀协同发展顶层设计落地后翔,作为一大突破口娟,交通领域的一体化规划也已获批棵裴溉。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》暴辅。   规划提出痪,重点建设京津冀区域城际铁路网塑捍,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设笔久糖,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通拉,统一京津冀地区机动车注册登记旅逻、通行政策浅加、排放标准吨涉、油品标准及监管等政策亥骇。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈把盲。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”露。未来,国家干线铁路朴酥、城际铁路寥、市郊铁路担、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络惜效催。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍很随驴,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力姥铂宽。   一是交通网络完善畅通得,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市牡靠,高速公路覆盖所有县城末挎,形成京津石中心城区与新城愁、卫星城之间的“1小时通勤圈”猫,京津保唐“1小时交通圈”律缝,相邻城市间基本实现1.5小时通达斤玫。   二是枢纽功能优化提升臀磕,建成北京蛔、天津冉、石家庄钠憋攫、唐山盾、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽褪特,新建或改扩建综合客运枢纽险,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟抚喷甲。 三是运输服务一体便捷茧,推动不同运输方式之间客运联程联运烤椿急、主要城市之间实现交通“一卡通”棱。   《规划》提出行尝,到2030年琴鄙,京津冀地区将形成“安全疏、便捷坑绣广、高效湾北薪、绿色炊霜、经济”的一体化综合交通运输体系挤温。统一京津冀地区机动车注册登记物笛、通行政策欠、排放标准懒、油品标准及监管佰特、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策很。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示搭扫:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基淳莘仪贰,着眼于打造区域城镇发展主轴拈嗓绵,适应和引导产业及城镇空间布局调整遍佳,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变弘睡。”   “四纵”即沿海通道马另、京沪通道擦厦糙、京九通道澈漆惋、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道聘模究、京秦—京张通道欺港、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道社赁,有效连通环绕北京的承德乘里、廊坊杏攻黔、固安平、涿州惠梦、张家口俺钉侈、崇礼扛、丰宁等节点城市豹案甩,缓解北京过境交通压力很。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统氛,据了解虹溜欧,随着规划的项目陆续落地托纺供,其拉动的投资至少以千亿计驴。据业内专家测算泪阿,交通一体化6年预计投资1.5万亿元露土。 责编铃:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车挡湘,你会想到什么境维?黄牛党肆虐姐巾,交易不透明拟泡,存在大量事故车嫩姑,二手车检验缺乏第三方权威机构摩手,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻慈。 ?   对于北京的张女士而言痞,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影部男送。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车芒爸侩,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转侨,期望能够尽早出手旧车绅。但当她到了二手车交易市衬 ,却发现并不像想象的简单久汞琅。而还进到二手车交易大厅娥芍模,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路砍逢提,他们随意打开机器盖肺,看了看发动机贩脸拘,就信誓旦旦地对张女士说慧秃,“您的车肯定零部件换过菲冕枚,要到交易大厅肯定买不了多少钱檬惮。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来疚,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头禄贬事。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露佬,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”丝拌,他们或三五成群母椒尝,或单打独斗申檄僚,但基本的套路都是一样的朝班,就是高价将车主带到一个店冀经倒,然后店主出面砍价瓶屁,连吓带喊翅,将价格杀得很低很掀。   “如果没有一个基本懂行的人跟着市狄惧,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏奋憾玩。”张女士的朋友劝其要三思而后定潮奉死,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外尾寡,在市场选购到一辆质量可靠校赖盛、心仪的二手车同样是面临着一定的风险抗赶。近日佛廊盼,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商橡,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者荚,现在市场上存在了一定程度的事故车徐了,“二手车的里程表都可以调酒估,经销商也会将旧车进行“做新”电,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来顽。在出售的时候额乡,中间商一般会进行隐瞒圣较,非专业人士很难看出来撩谦。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭秋,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展澄懊骏。但按照国际惯例慨拎,随着保有量的持续攀升告琉,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极秘,在美国市成睢,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量汗。但令人深思的是眷,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”湾钉醛,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势刀豹。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”媚琳,众所周知刷,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局顷套、国家标准委发布辩够。但它实施8个月来砰蛔亮,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”史。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”行,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到停,而且基于“有所为有所不为”的基本原则射茶解,需要有既有别于政府监管机构嚷讨酬、又有别于市场主体经销商的角色出现底侍,在监管机构捍警让、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用扣拒蹈,从而对于二手车乱象做到多管齐下缚位菜,标本兼治蔽纺尾。   另外一方面磨魔,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模次股,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势阶圈村,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观揩借厢,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险荣。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示赌,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆坝,相比上年同期增长3.36%焙,累计交易额4421.22亿元瑞伟蜕。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测狙道祁,虽然今年突破千万辆的难度增加拖,但明年的二手车市场将是峰值年水,并正式突破千万辆磋。“五六年前氓酥,为应对金融危 机桥惊葱,政府出台了3个汽车行业政策冻,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税醇卧,汽车销量大涨稳瓮第,随着这一批车的置换周期临近霸化,明年将会是置换期高峰适。另外蕊恐,按照十八届五中全会的相关政策簇丘穗,二手车将建立全国统一大市辰断埂,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理捶喊腐、调整涎。”   在多重因素的集体发酵下恼,业内第三方的行业组织也应运而生册僳,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用糖,凝聚共识化蹲建,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来览。   近日探蒜,有人尝试给出上述“答案”栓。   11月29日截甩掀,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办掠奥,在这届论坛上弹诞溉,来自商务部槐卸鼓、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商程帝贝、电商科段、金融及资本等各领域的代表共聚一堂奸泥,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战菩,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”蓖擅。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长巨稳,但是发展还是相对滞后律盯,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象股刃,也有管理体制上的原因牧畅,目前二手车税收政策不配套老菠兢,地方政府违背国际通行做法络青驴,实施的二手车限迁政策等戏,对二手车行业健康发展非常不利够。市场交易单一化观,市场诚信力不足楼添,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决蹬某,互联网等新技术的出现废,也促使二手车经销商尽快适应互,加快转型升级的步伐些赡莫。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长硅、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存裂俩。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”哨聚啦。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力猾侩道,这项工作需要大量的数据支撑虾,非常的难响咳,但是我觉得应该做捞,使我们的行业更加规范统,这也是必经之路露恒。” 辛宁语重心长地表示牟措。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时哥凰勘,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想量瓜。   首先版氓,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义台。郭平提出敛拷登,二手车本身是一种流通商品贝勉铝,其合法性应依据《道路交通安全法》戈、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记潍枯,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现牌莎,而不是限制二手车的流通饱挠。   其次课孝外,需加快推动二手车诚信体系的建设纺,完善相关法律法规剁,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开幸线袍。与此同时驶,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中阔棠,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益谅饶乳。   最后靠,郭平表示捕,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系黑匣矩,推出保证金“保障机制”钒淮怜,实现投诉车辆保证金先行赔付峨羞,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧咳。据郭平介绍嫉,在商会的鼓励下孪,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中揩窍。   郭平指出侧擦创,一旦二手车市场所面临的限制募是、诚信规范体系的建立食脸疯、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决纽危,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待瘁孟晦。而如何加快解决二手车行业面临的问题贰惧厘,推动行业良好健康的发展臂解凤,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题强赊甲。 版权作品长,未经环球网Huanqiu.com书面授权妻,严禁转载戊插,违者将被追究法律责任惨汕。 责编题嫉:沈楠" "  近日峡克究,北京迎来了立冬以来的第二场雪豆,然而雷涝,在一些电动出租车司机的眼里探坍,浪漫的雪景却变成了烦恼夺。   有不少电动出租车司机反映擒崩,冬天汽车的续航里程锐减写。记者在实地走访调查后发现宫斡皮,受区域规模限制闹,顺义地区的电动出租车司机普遍认为乓,“续航里 程减少对日常出车影响不大”纺村,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”虎,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者罐, “平时能跑150公里芭,如果下雪天开空调警,起码要少跑50公里通。”   对此融忱才,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者骇枚敞,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程耸圈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过蹭琳梁,林程认为畏滇骗,损耗问题是锂电池的特点胜摄舱,无可避免屡怜吴,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足伎胳。“就像你有个手机沸,用手机的时候靠誓冕,满脑子都得想接,去哪找充电器饱电?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中垦动,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者螺,北京市对出租车的运营范围有严格规定放,各县区的出租车都只能在本地运 营辫般,不允许到北京市内逼。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’细承,基本不跑长途浚检,所以北汽的EV150也能‘凑合’开裂,我的电动出租车(EV150)开了两年多叛陷坝。 刚开始续航里程最高达到120多公里负颗,开着空调都能达到100多公里窜兰,而现在不开空调也就100多公里冲,还得悠着跑凸连,不敢使劲踩油门辛肠。”   另一方面相描掸,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然壕骨单。据公开资料显示趣灿痉,2014年12月31日交诞悍,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称翰鲜涂:银建新能源)投放了500辆EV200藉很。对此谁丸,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示刚漏柑,“虽然是新车冀情,官方 宣传的续航里程也达到200公里疏羞鲸,但是北京实在太大核,这点续航里程真不够用诧湿会。“   “那天早上炔强,我出门跑了2个小时以后醇龚,在夏家胡同上来一个乘客要去机辰蹦獯А,我就不敢去了弹木低。这一去就得50多公里珐,如果我在机场没充上电焙,很可能就回不来了雌。”范先生举了个实例襄土。   而对于眼下的下雪天铃,司机们更是“几家欢乐几家愁”栋潦。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天番矫,打车的人多抹蓬铝,活儿也多”歌,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称抛瑟:银建)工作的出租车司机告诉记者敬烷。   但另一方面丢,对于电动出租车的续航里程来说戮,天气不好也是致命打击饶捎。“在一般天气情况下闯侨啥,我最高跑过160公里梧评,不过通常跑150公里就差不多 了攘骡,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了短,需要赶紧找充电桩充坟拼。而一到雨雪天就得开空调款讥,能跑到100公里就不错了帽蔬睫,至少少跑50公里呀慷妊氢。”范先生道雹搐惹。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”其,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道韭翠朝,“本来续航里程就不远咸肛临,平时都不敢跑得太快毁毋,现在冬天就更难熬了抽檬矫,一下雪就得开空调攫,不开空调乘客肯定不愿意啊辖,可是开了空调跑不了多久就没电了甭巾。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到蛋兰,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说钞诲,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里垃结,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称渐库:爱思开)生产的三元锂电池秒。   对此翰星,林程在接受记者采访时表示井,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的扮,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的阮,由于每个司机驾驶习惯不同垦骇乔,路况不同娟,天气不同等情况渡惠杏,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字敬碘。“就像开汽油车奢薪取,官方也给出一个油耗数 字摆劳,在实际生活中枫,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多沛臀蛋。”   而在使用过程中合票,电池损耗也是在所难免的晃风鞠,“一般来说卡,使用几年之后景窝,电池最多会损耗80%袭饲渴,并不会无限期损耗下去蓝宽。” 林程表示雀。   另一方面硼附谅,记者联系到北汽新能源的相关工作人员本,其专业工程师告诉记者昏痢桶,由于新能源汽车通过电池提供动力妥店弥,冬季里的续航里程普遍会受到影响恋,下降范围一般在10%-20%逻,相当于15公里-30公里左右怂。这不仅存在于我国新能源汽车行业纺,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在淌,是动力电池受环境影响的正常现象视嫩驶,消费者无需担心爱车本身的质量问题喇室氨。   “当温度较高时攫蓉,电池活力较强芍卿,电池的充放电性能较好无梧季,反之当温度较低时托,电池活性受到影响浆,充放电性能将有所下降婆同,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理凭常。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时缉,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会晌剐,否则相机就会自动关机无法拍摄胸,这取决于动力电池的供 电原理坞部革,冬季电动汽车续航下降是普遍现象次簧,并不是质量原因胚乒。”北汽新能源给予了如是回复棚凭。   事实上淑,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍瞧琅,林程对记者表示模,“可以说剔,充电时间长室掣,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点染,虽然目前一直在研究户涛,但是不会有革命性的突破携,除非在原材料方面做出改变芹李犁。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题饰笆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度行躲,配置跟不上聘蔷城,用户体验就是个大问题了掠。” 责编那:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动细,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型稳,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便腐,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题亮扯。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢虱破桂?有一种说法是扫摊檀,欧美国家的传统汽车产业非常发达碌昂,也许正因为如此到村,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的隘详睦。同时赎莆芬,对于传统车企犁讣娩,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二诬拈面:一是电动车对于传统车企来说凡,无非就是分割利益给电池供应商茨吓撇,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少信漏侗,而混合动力仍是以内燃机为主姬,所以传统企业避重就轻袒,更愿意推广混合车型;其二铝许茹,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏弯。   笔者倒是不大认同这种说法匈。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过深,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车舷菱伺,主要还是基于安全考虑齿。除了安全熬朗冻,量产电池技术突破也有限呢芦,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面亥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此潭谁,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车纷橡浅,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲赫盟,至少比插电式混合动力车型要简单得多裴。比亚迪主打新能源车型痰,有诸多技术储备岔嚏,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术俏醚,从而选择纯电动技术司淘庆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者穆。今年前10个月蛙充沮,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撤印,销量占比达36%说凭,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大体。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者距钩绞,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车贿,根据市场调研呛,现阶段插电式混合动力汽车更有市场册。   相比纯电动汽车娶媚,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高文毯钵,而大多数中国品牌在能量管理澈全、动力系统解耦兑、发动机和自动变速箱等方面积累较少潞亩,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型工奈傲。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中材,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池孔小。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上顽,英飞凌尘科、飞思卡尔斜讲、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动敞喝莲。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”次检悄。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢裳赋睡?笔者认为不外乎两点察:一是外国品牌不敢冒安全风险卸伙,中国品牌胆大敢上屑,骗着补贴纹隧梳,抢占市场再说;二是地方保护主义使然敲尝,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”景磋,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业耻唤簿。   但笔者认为蛔厩,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续腐梦,因“补贴”而涨俱,会因“补贴退出”而被困冠。当然俄彤扭,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业氓,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地晤篇,但这只是后话了拨垃。 责编霖:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息碍描俊,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》烫太仍,数据显示2015年第3季度觅尖,滴滴出行径溅、Uber和神州专车分别以83.2%看和负、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名尺。   截至2015年10月31日加狮伶,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市瓣尘取。   2015年10月14日硷尝,滴滴出行表示骏,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线册伞魂,未来将推广到全国其他城市阂渤,同时滴滴车站也将接入腾讯地图闹垛,对地理位置进行标注遂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现科北,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接捍乖。在此之前趟坎仕,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)狠。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点吨歉妈,实现快速上下车骏,提升用户体验季。易观智库分析认为丘糙盖,实体车站的落地邯娜归、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化丰片婪。   经过了一年的发展与扩张倦,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量隋韶僳,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台辅痴瞬。目前滴滴出行除了在互联网出租车念架韩、专车领域继续深度挖掘以外护群,在拼车判、代驾涟虹、大巴等领域亦开始发力胃。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线海读谦,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合岁凹,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式柒翁翰。(完) 责编判:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪短论,美则美矣泞幂,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰潦剖盲,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题艾,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧蚀贯,为您的冬季行车安全保驾护航繁。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时蛾,经常遇到的就是轮胎打滑现象壤补,有时越给油轮胎越是打滑的厉害枫翁,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油簿享,首先要做的是稳住油门缓给油麻问,把油门控制好才能稳定的起步佰。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高骇稻,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步习帘寇,降低轮上扭矩猩,延迟打滑的发生屏茨,因为在相同转速下肝,高挡位的扭矩输出比低挡位要械コ嵛堋,可以避免因为扭矩过大造成打滑汹俺。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种效,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起虐,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位回。如果是比较老的自动变速箱识宿,没有雪地模式蹦,那么就不要选择3逆唐判、2鼻蹭瀑、L这样强调扭矩输出的挡位香,用D挡配合轻柔的油门来起步什,自动挡车型如具有雪地模式另,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步菇饲,雪地模式是通过程序的设定胆,让变速箱以2挡起步为。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地丛亭素,然后再换成前进挡恋,这样做有时也可以解决起步困难的问题突,注意油门的控制羚寝,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现巧,因为如果狠踩油门的话难,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象拇。   △ 如果带有四驱切换的诉桥韩,可切换四驱车模式掇,起步过程相对更加平顺和,但也需要注意缓踩油门莽怕图,前驱车摩蜜,在使用上面说到的方法时搞佰,需要注意的是挡位的控制咸凛,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动莽宿。   △ 但对于后驱车来说掂妒佛,因为它的动力来自后轮田势,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况币考伙,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)睦,并可以正常工作膊洛款。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难晾慌叮,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里戎华,找一些树枝甚至车上的脚垫贸恰猛、废旧的大衣等垫在轮胎下体,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困儡霸。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到谷踏饥,与仪表显示一致痘辰弓,小汽车底下有两条曲线倦箍际,下方并标有OFF字样辞橇溪,要确保显示屏无此标识显示紊,如仪表有显示氯毯擒,需长按此按键开启功能箩,直到仪表无此字样显示莱。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用贰,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)蕾静答,通过按一下可以启动戈霓。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)邯觅蘑,通过按住不放3秒钟启动菜腊。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下劲串捂,后轮的转数高于前轮转数10%警,然而在开启DTC后布扣,后轮的转数会高于前轮20%斡幸,也就是提高了后轮10%的转数内拼,带来的效果就是在干燥路面上蹦套椭,直线加速提高10%镣,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%玩,因而失去附着力水,产生打滑达钎,也就是平常所说的漂移芍。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶嚼。   △ 如果有条件要更换雪地胎掀,胎面有更多细小纹路可增强抓地力蘑耪貉,与普通轮胎相比掂,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力谓全,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性囤昏亮。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低袭煤投,车轮容易打滑辫洞,行车的危险性更大帝互虫,所以行车速度要更低题煽论,以确保安全显茄。行进中车速要平稳降,要防止车速过快嚼,避免猛加速促敬村。需要加速或减速时尼沫轨,油门应缓缓踏下或松开塑匈翅,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑肖懊玻。   △ 在冰雪路上行驶炊,容易发生追尾事故锚衡秆,所以要增大行车间距坎籍蚕,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍粹届某。雪天地面的阻力很星淦由搿,只有干燥沥青路面的1/4嗣。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上势祈腊。用脚制动时夏,应以点刹方式逞难洛,即轻踩轻抬很呕,不要一脚踩死及涣。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑缮。   △ 雪融化后再次结冰诵蝎,路面更滑多迁恫,汽车行驶时车轮打滑陀倒,制动时更容易侧滑棺,给汽车行驶和制动都带来困难懒赐但,为确保行驶安全第,车速更应控制在安全速度以内桥材。   △ 在积雪较深的路面上行驶尚疙,要跟着前车的车辙行驶捞,因为前车已把松软的雪压实疆,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑如。   △ 车辆行驶至路口殊,驾驶员要精神集中蜗、安全礼让嚎、适速行驶堂溪,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪必嗜惫,结冰康骗抨,冰雪路无法避开时苫看,一定要提早减挡减速艾薄、缓慢通过岭档,车速降下来后爸温娃,应采取转大弯坞讣、走缓弯的办法耸浑,不可急转方向捅醚,更不可在弯道中制动或挂空挡弘措。   提示 校:    驾驶机动车时要尽量远离电动车溪苗完,自行车痰孔狡,行人枪耪沛,以防其滑倒发生事故舍陪。   △ 尽量避免在冰雪路上超车恼括,一是因为冰雪路上不宜加速瓤撩,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边县,使路面变窄柬话,这些都是超车的不利因素藤甘。实在需要超车时脐,一定要选择宽敞孺搁廊、平坦溶陇舶、冰雪较少的路段荷沫,不得强行超车宽己惰,而且超过前车千万不要马上向回变线购诲厂,而要尽量给被超车留出安全距离纱氖筛。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道奈,尤其是有些立交桥的匝道橡,既是弯道又是坡道娩,会比其他路段更容易发生事故行,在拐弯时需要提前减速琼哄措,保持车速低速过弯辫,尽量不要在弯道超车或变道客。   △ 下坡时应避免空挡滑行彩纪倘,还要注意不要踩死刹车毖,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速现帅,如具有下坡缓降功能的汽车桐清,可以开启此功能(标志为此图所标)脓。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆轮甸成,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤捻湘,如果实在没有办法溜痕,必须在有冰雪的坡道上停车寂,请大家拉紧手刹结每,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子偿降铆,防止车辆滑下坡道滤。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车玛刃,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患勉艾。   △ 如遇紧急情况先点后刹处盛岛,利用发动机牵制力动作要循序渐进巩畅,最好先轻点刹车称踌淮,等车速下降后再逐步加大刹车力度淘,手动变速箱可采用双联动的制动方式供,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡剂吉,抬起离合器踏板鳖门,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效赌。   总结 禽挫钳:    看到这里受阀,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解璃,并掌握了一定的雪天驾驶技巧单,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意校,要比平时开车更细心案碧剿,上路尽量慢速行驶肃楷略,保持车距(至少是平时车距的3倍)什,并且注意观察路况桃橇骨,提前作出判断便,做到缓给油番肚悄、慢刹车平稳驾驶练洽,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行佰。 责编噶歼:杨杰" "  ◎每经记者 妆バ蹋贺   在利好政策的不断刺激下辑氰,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长劫炽磋。来自中国汽车工业协会的统计显示垢想驴,今年10月当料逝,新能源汽车销售34316辆寂歪箔,同比增长5倍椭臣,今年1~10月乒幢龋,新能源汽车销量171145辆赋巫,同比增长2.9倍句霸聊。   持续增长的新能源汽车桑,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注奈紊。   日前倘忌量,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》警瘦是。调查显示珐茅伍,电动汽车充电桩的相关问题人禽,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍憋此,在对于公共充电桩的建设意见中澈亢搓,充电桩个数少道霸,找寻困难是受访者提及最多的问题匠扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示空谱缕,从北上广深的情况看扳,新能源汽车普及度较高桓,但是北京辽辞、深圳的受访者认为对脆,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为裙,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求险。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为轻虑险,调查结果显示壕寿,充电桩行业即将进入规模井喷期实葡,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张泄鸿。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆尽爬,明年估计市场规模约为7万~8万辆翻榷,预计2017年糕茫,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆诲。”王振飞预测称炒,“随着国产电动车技术的提升赂,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平苫锯浑。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期何圃价,各地的充电桩建设速度不断加快辣耽。截至今年9月前赦恐,全国公共充电桩建设超过4万个不芜,北京危悉、上海挛、杭州等地村狡谱,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够谴烽陡。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》娩刚摩,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求币。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外级辩,据充电网科技相关负责人介绍洪柿,从区域来看堂穗,我国现有公共充电设施建设不合理蛋,利用率低等问题猛,也在这次调研中充分暴露出来花。受访者认为呜,住宅地绘、办公地磷椽涡、商业区为充电桩的最急需地点替。 责编川触:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时幻沪,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄聘暇朔、真不安全垦,这车里人肯定完蛋了刚款吝,事实上怎样呢柏?   今年6月份爽羚,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸描触,导致马自达2粉身碎骨商,车内两人当场死亡郎武躺,而宝马车及车主并无大碍末烈凹。这起车祸或许验证了不少人的说法票。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸叉,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥宦罚,同样也是派力奥严重受损呻、车内两死一重伤推,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍沥岸伯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车浪侯,只是品牌移位而已试,结果却是相同的黎哺骇,为什么会鸥堂?笔者认为胁垄,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位挠玲苫,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身较休,宝马车一样不会好过啡郡。但重要的是孔哩凭,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视浅。   以南京那起车祸来看隙,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外杭颧氮,几乎没有其他保护措施揣,吸能装置更是一个都没有蛾部,这也意味着一旦发生事故吼,全部能量都会直接传进车厢童毁,不会有任何的缓冲狸。而多年前那起长安街车祸哭泪逃,被撞的派力奥既无防撞梁赫贪揽,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有筹氨嗜。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重鄙。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中深哗,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰糠,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况吻敢,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开瀑葡,对车内乘员进行了有效保护秦。   这起实验主要是证明帮,主动安全技术只能减少河射棚、避免发生事故的可能性堡菇,在不得不面对汽车碰撞事故时豪恐韩,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符挖墨。而在这次高度对碰试验中愤烹,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)拴。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说盗。3H车身结构加强了车身可溃缩性噶迸,能够迅速有效的分散婪、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”城侍,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差步。   除了车身结构茎,如安全带笑坷、安全气囊啼峨豌、安全转向柱踩忱补、车轮防盗螺栓鲁芒、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外孪,这些方面的配置汽车装备越多揪失,汽车里面的人也就越安全绣彻。   当然秆,笔者同样认为结酪,汽车主动安全也是不可或缺的扔篮瞪,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情耻。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)坑卷、ACC(主动巡航控制系统)嘿无赐、盲点显示系统煞多、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障钎跋。 责编荡书:杨杰" "  2015年11月12日狡间抢,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市泡。作为雷克萨斯RX的第四代车型拌断新,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言矢呵阜,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化凶钢。在车身尺寸上蕾汰荚,雷克萨斯全新一代RX的长乌撇、宽屑舌较、高分别为4890mm/1895mm/1690mm瓶缓,轴距为2790mm抚壁,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外芳敛片,其余各方面都有所提升梦半。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案缚沸抨,共推出了8款车型乃寝,而且有两驱和四驱的选择蹬骡。   此次上市的新车累瞳灌,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间篡瘫淘。那么今天我们就来一起分析一下每,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧购。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型酵荚继,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型贝呛。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况练,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些险小。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜堵眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看涤,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的系河,无论是在安全和操控方面湍统,还是在灯光狄、玻璃和后视镜配置方面券洛,共有的配置项目非常多刮缅煎。例如像上坡辅助秤、自动驻车既僳绊、前/后驻车雷达眉、倒车视频影像隋、LED远/近光灯暮齐、后视镜加热稀、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置疗,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力五统。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯暖列。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像糕坏脐。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统鲤啡八。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能摧。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后刨牛雌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧财疙佳。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现翱效蛙,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多腔爬评,4万元的差价所带来的是电动后备厢违、真皮座椅敲庆爱、电动座椅记忆姐、前排座椅加热葱顶、前排座椅通风这五项功能性装备突。   显然省替评,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型兽锭,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅咖迷,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉窃,电动后备厢还可以在您外出购物氢氛乔、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气丘傅,让您拥有更为舒适惬意的用车体验弟。正因为如此监波聚,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”师妙扫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅程。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆钝偶瞧。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能倾测。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢臼哪街。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析绦:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析距,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧莆。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些贯伴拓,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分慨扳,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目雀守。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外豆陕贰,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高翁烘。例如像全景天窗熔枯、电动后备厢瓜驮败、真皮座椅雌沉、电动座椅记忆诉羡澎、前排座椅加热颗、前排座椅通风卫炔、外后视镜自动防眩目哆顿、后视镜记忆敲、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的视勿。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗夕袍。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后渺,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧夹竣。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现墟薄涉,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了却嘶脐。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元炔,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂虫肖、运动外观套件烽傲手、换挡拨片秀锣架、运动风格座椅在内的专属配置剩狸,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光胃、转向辅助灯光碴和、车内氛围灯摄实冠、后排侧遮阳帘论须募、并线辅助堡、车道偏离预警系统碗将墙、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置浆。   而200t四驱车型里面的高配型号幻罢琼,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢危下猴、HUD抬头数字显示沁溜、后排座椅电动调节弥评邢、后排座椅加热疯维骆、GPS导航系统间卵烫、定位互动服务略、单碟DVD等七项功能配置懂楼泼,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的淌。   不过有一点必须注意的那就是胁逞腻,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元亨敖,虽然其配置水平变得更加丰富嗡耍米,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的背疆稠。因此仅从性价比的角度来说帕,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑汇。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘蒜都。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能蔫杜瞪。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示需。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析碗:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型废咖,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况方瓢虏。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些芯纠冈。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊└裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知内,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整翱。例如像自适应远近光盒雾钡、并线辅助汉狗蔽、车道偏离预警系统舅、主动刹车/主动安全系统孪玩、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置甲,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置情搬,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统檀糖,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内耪峡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助立率裤。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光物。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后施递,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧梦混萍。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出欺,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中兰、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元故丁,但却缺少了全景天窗面盖、后排座椅加热谓、转向辅助灯彩、车内氛围灯娶编欠、后排侧遮阳帘等五项功能配置崎。   而对于450h四驱车型中的高配型号钵薯、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说藐泉圣,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元弄献,但在配置上却多出了感应后备厢槐稿轨、方向盘加热汰、HUD抬头数字显示刮、后排座椅电动调节欢、GPS导航系统次拳寸、定位互动服务劳、后排液晶屏歪抒、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比邻,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑抨。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗彻。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热耸损疗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘盖粮。   (四)车型推荐旁蓖穆:   车型耽邦细:200t 两驱舒适版指导价隶渐:45.80万元   推荐理由假:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一从位骆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛袱,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力藤蠢。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置吃碘昂,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型拨级。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评脾踏: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV乒,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计读棵,还是舒适且豪华的内饰沧悄,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神馈。此外尉,由于全新一代车型加大了车身尺寸荷挤,其车内空间表现势必也会更加出色苏拟拭。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机悸卸,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用寸,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力颇刻禾。 上一页 1 2 3 下一页 责编屁挛姥:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会催恐害。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主募腺镣。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水萄。同时确保高速公路下雪不封路鸽。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色钾歼、黄色钾、橙色粮、红色4个级别,分别对应小雪借、中雪溶、大雪和暴雪呛呛滥。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆娇胃、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪磕输吕。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路蹲碘。 责编催:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题凄凄蜕,平时就用电压器点个烟庭斯,或者给手机充充电默,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手灸,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的沙创,下面我们就一起来说说封。   总结士抬: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置铃囊蓄,特别是点烟和充电功能勺,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电撵榔,所以特别提示车主要注意避免超载使用险。另外定期才是触电胶械添,如果点烟器使用时不能卡主炕烹,可使用工具调整卡簧受江邓,向内侧调一下即可脯亥变。 责编谦廓:杨杰" "  《证券日报》记者获悉叉,为促进新能源汽车发展箩,9月29日国务院常务会议提出皖赁猫,各地不得对新能源汽车实行限行限购桥,已实行的应当取消蓉。   为响应国务院号召河,10月25日酥,北京市小客车指标调控管理办公室宣布搁居咯,北京新能源汽车指标将不进行摇号评,直接向所有通过资格审核的申请人配置霸娟,以进一步促进新能源汽车发展亨染。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购撇、不限行”政策的城市誓撅。   “北京取消新能源汽车摇号的举措山,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号骸斡凶,可直接获得新能源汽车牌照坚慕。这对消费者来说无疑是一个重大利好九母辅。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道略蚀攀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计掠群台,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升骄蔬体,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌眉。尤其在当下的新能源汽车推广上涡,我国自主品牌占比更是高达90%回秦,已经显示出了先天的发展优势磊昆。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用海都。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示害拓,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求庞,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话嗽量,那么消费者的购车需求一定会大大增加讨簿潭,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升势。由此可见下,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机殿古惋。   李宇恒表示床巨巨,放开新能源汽车牌照的限购政策麻,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应含宠霖。当然炽藏菠,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能瀑合输。 责编汗擞驳:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加概锋畏,困扰中国越来越多城市的停车难嫂据别、停车乱晴、治理难的问题越演越烈巾郊瑰,成为城市管理顽疾居。从现状看得,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”惦。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多幢,不仅出门会遇到停车难题侗团,下班回家小区车位依然难觅良谭。”嚎炀口市民张思思日前接受记者采访时说牛烧,在市区繁华路段时呈啵开车兜圈找车位辟池,而自己居住的小区车位早已售罄熬,自己夜间只能把车停在马路边上篓秸。   事实上剐,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在钞。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到馆箍,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车绊丢迹,不足5米宽的街道更加狭窄敬脐蔡,勉强容得下一辆小车通行镁。据附近居民介绍输期,没到上下学时间勾眠,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通辫扳,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪童。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京付、西安锻汾、浩担口趴恳、兰州等地采访了解到蛔,“停车难”现象十分普遍歉陈圣,由于车位紧张鸽,在城市道路及社区内潘修玖,占用盲道酷、人行道骗、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈沃假。   业内人士表示退口辈,随着各地城市车辆爆发性增长嚼,“停车难”问题已到非解决不可的程度倍省夸。有人测算偿仆,假定每辆车每年行驶2万公里隋绕,时速50公里绣谎,则全年的动态交通行驶状态只有400小时秤饭,而静态停放状态达8000多小时虫剿哆,占95%以上菱。   “停车场总量不足奇,使用效率不高掠团,是造成当前停车难的主要原因锨。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说灯。   根据有关部门公布的数据羔摆,截至2014年底弟想杰,北京市共有机动车559.1万辆土,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳涛毋秒、上海帅帅、广州飘把、南京等城市的停车位缺口均超过150万个粕告。   此外兽七,不仅一二线城市车位的供需不平衡袱,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市磊溉点。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示戮,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理蛔北汀、规划不合理形成的“软性短板”姜,是“城市停车难”高发的主要原因鞘眉。此外笔掠,由于一些地方的交管部门管理混乱冷棺,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具棵,加剧了“停车难”困局首难隶。   记者采访了解到梅,在过去几年中矩克,在北京固窖挨、喝崩伊粒口贺抡、兰州等不少城市漆荒,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资馆、提高停车资源管理效能芦蛙。然而椭,“城市停车难”的问题不仅没有缓解鸿绅是,反而呈现加重趋势马帝俊。   记者注意到抚,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车车拧,共增加5290个泊位惰。然而澳,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后归,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息判坚,而5个“拟定建设”的公共停车趁稀,受困于资金和协调问题甫锋谐,也几乎都没有建起来鸵。   在一些专家看来诉,单靠政府力量恐怕无法有效纾困救疙。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说断瓦,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一峨读,也没有从投资街麻户、经营氨布骋、管理和收费等方面系统制定合理政策笔辆。此外德霓搪,停车场建设的审批单位多勿,审批程序依然繁琐殿莽推。   另一方面咀恰彭,在业内人士看来礁蛔,国内许多城市因投入产出不成比例泵,是停车设施建设动力不足的重要原因瓜巧疥。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来邢琶昏,社会资本介入停车产业鲸骗,或为城市解决“停车难”打开一扇窗袜没膊。   10月27日邓,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合骇垦,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量佛宝寺。   汇泊基金负责人告诉记者镰磺,他们首期21亿人民币专项资金已到位侨套话,将在北京绰瓷,上海赤猩,成都耸狈搂,天津蕉米挂,广州等一二线城市进行停车场投资布局漆痘。   据介绍幢,汇泊基金目前拥有14个停车潮骸,共计6000个停车位崇扣,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位胖倘,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资胯绥、设计涟、规划吕、建造叮完、改造翘、管理一站式服务矗并联,以期打造适合中国国情的停车产业袍。   然而妨埠妈,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问讨。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说骗幌趁,投入成本大汗,回收效益低假,建设停车场没有积极性惶,而停车场建设少嚼文目,停车就更难妇搜墟。   徐道睦算了一笔账拈冉菱,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆默锤,每辆车按照300元/月的停车花费测算迸,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元镜。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观舒剃拿,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出瘁苏怀,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车割旅按,加油船、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元绍。   不过有关专家提醒怀沮筛,社会资本介入停车行业店,值得鼓励烽嘉。但如何做到既让投资方享有一定利润空间苛倾抛,维护各路资本投资热情设揣,又能做到约束资本逐利本性霓锯,保持合理停车收费标准某楔饥,不至于让市民承受过高停车费用派轻排,政府部门需尽快研究拿出有效措施表等。 责编炉摧:杨杰" "   冬天汽车要小心保养界,因为气温很低盖入啃,汽车部分的零部件比较脆弱透,要小心使用才能保护好自己的爱车财。汽车在冬季经常会遇到启动困难壤蔚柬、水箱冻坏等问题搞喉揉,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养侣蘑。    汽车需要“三分修限,七分养”跑,就是通过积极的检查和维护髓徒,去发现和排除一些初期的粉踞、潜在的涵,隐性的故障词系。    冬季机油怎样淹こ愎场?   △ 气温骤降翰挝,一定要注意车的机油粘度是否符合标准盖。因为气温急剧下降后机油粘度会增加柯实哆,冷启动时可能会受到很大影响姆,不好启动胃疮配,发动机转动起来也很困难朵。因此戒,建议车主更换粘度较低的机油都,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油是骡档。    提示胺泰:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如辆低:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C割讣诲。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30襄,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换为。   △ 检查机油是否足够示叙。冬天里汽车正常运转几烽,机油发挥着很大的作用瑟驰,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内释木冉。再看看自己的爱车是否该换机油了堤屏?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油嚎。   △ 长时间不更换机油屎,机油性能衰减尽脊谈,在寒冷的季节瀑,可使用较稀的机油辫,使机油能够更快的达到发动机关键部位醛,为发动机提供更快的润滑保护哆。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期洛稿钠,以达到更好的润滑保护输瞄够。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液逞秆叔。冬天户外气温很低谦刃攀,车辆想正常运转麻,防冻液要在MAX和MIN之间才行锭渡,少了要及时补充上热睛,防冻液不能混用昆,因为各防冻液配方不一样眉犁慑,化学成分不一样蟹,混用后会引起管道堵塞客蘑茬,腐蚀水箱淮秒恰,防冻功能失效吐骡,也可注意观察防冻液颜色文惕蘑,同色系才可以互补弘。    防冻液看似小事成盘戎,但对车的影响甚大限,轻则堵塞管路帅瓜规,重则腐蚀损害缸体梯毫巩。所以慎选慎用防冻液辱隋,一是不要混用靖,二是不要用假冒伪劣产品霸极。一般来说叭捶垛,防冻液应两年换一次袭胶魏,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水罗醚,那么车主就要到店里进行冰点测试了氰,如果不能达标老,就应该马上更换谐窜。   △ 一般来说晴,防冻液应两年换一次玫翁普,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水模票,那么车主就要到店里进行冰点测试了检,如果不能达标旱拖,就应该马上更换黄氯。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净襄。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取拭。   △ 停置了一夏天的暖风系统泥,往往会出现故障仁墟,最好先试一下有没有热风偶镀连、风机运转有无异响九、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动懊,凝结堵塞了循环管路先茹,或管路老化导致捍妓。   △ 水管渗漏后扯噬刹,车子就不能继续开了戈芯棠,必须修复水管粳壤欣、加防冻液后才可以继续开翔。如果车子不高温的话必柯,就是水管的质量差或水管老化造成的佳。更换优质的水管就可以了篇幢哪。   提示 赔汰:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少女,经常检查水箱是否缺液瑞,缺液说明某个地方漏液皮瞄档。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍欣罐,严重点的会有水滴氦,水管破裂的位置大多在管水连接口处掳土宫,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了嘛陈拐。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查模。检查油位时僵,一般应在冷车停车状态进行愧室补,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置身弧啊。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液息,同时还应更换滤清器船当。换油时必须使用规定型号的转向助力油蠢。具体换油里程队聚目、换油方法嗣模肚、用油规格依厂家维修手册规定进行蝎退。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年霞,刹车油很容易由于使用时间长而变质半,所以要注意及时更换达范。   △ 观看刹车油壶的液面高低签,只要不低于下限就好了退。 注意摩缝: 在未检查刹车油液面高度时卢拔疟,不可添加刹车油得,以免添加过量锹膘,因刹车油较易燃竟,而使刹车油喷洒至高温引擎殊,导致机件腐蚀甚至起火燃烧吩限。如果刹车油中起了气泡疙,或油变脏了贯,就表示刹车油已经变质了良,请尽快更换茬煽,以免刹车油沸点降低产生气泡豌,造成刹车效果变差怠拨茄,非常容易发生危险盼。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆嫂即,摩擦系数会降低巳,所以轮胎气压不可太高竞,但是更不可过低筏偿凳。外部气温低毁,轮胎气压过低豁,软胎严重可加速老化伍极浓。冬季要经常清理胎纹内夹杂物心晒,尽量避免使用补过一次以上的轮胎鲤煤,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎情罐捻。轮胎内外磨损大不相同呈,为保证安全减少磨损截,应定期给轮胎更换位置董腑。    如果有条件茸,最好为爱车更换冬季轮胎疮,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力损,还能将路面的水分排出去扣心,提高车辆在雪地上行驶的性能涕,冬季更换是很有必要的兰酱蓄。另外端挡姬,他提醒大家胳庐,雪后驾车一定要小心谨慎莫犁,如果是新手芥,最好靠右侧行驶品劫畴,如果在快车道上来回晃的话仇,很可能造成事故履。   △ 冬季气温下降碧,胶套极易变硬损坏眷案喝,胶套损坏后车辆将出现跑偏跺潍、打摆等一系列故障剂敞鲜,即使做四轮定位也无济于事冒铝。如果仔细检查底盘捎,胶套损坏很容易发现缔稀。   总结 途迪络:    进入冬天以前要进行一个保养锤,主要目的除了进行必要的常规保养以外圣界尚,还要进行进入冬天的预防保养艾,我们在检查汽车一定要格外的细心了郡汹,因为冬季的温度还是非常低的腹辖,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响郡搜龟,汽车与人一样殊嗣递,在冬季很容易“生病”淡附炽,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编牧棠博:杨杰" "  目前俯,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了违恳,其中涵盖的车型也已经不少窟,像大众途观弹经朝、现代伊兰特诬熬、奥迪A6L等都有出现祈洁。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好妙串很,轩逸如何……所以呢抽,接下来就应广大网友需求氦脑,我就说一下东风日产常见车型的常见问题俺。 故障一   现象算:起步后赖宛偿,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响查垫。直行不存在此问题淌魏。下雨天擦,异响情况有所缓解汉,行车不跑偏炉绰刑,也不存在轮胎偏磨现象窘卵。   涉及车型文募靖:2011款骐达屯刹挠、2014款奇骏   解决措施海踩:该故障因转向十字轴间隙过大霖酵、松旷而造成皮,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况车簿。建议去维修店进行简单维修湾,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次蛾梨,让内部润滑脂分布均匀卡。 故障二   现象械:车辆燃油指示灯突然亮起淬共,过一会又重新恢复正常俺体。   涉及车型榷:2012款轩逸记腿马、2011款阳光   解决措施马艇:先对车身进行3次以上的晃动锤欢,看指示灯是否恢复正常稻罗。若仍旧长亮武修,则需要更换燃油液位传感器京。 故障三   现象费啼:100公里/小时以上时持呜媒,加速无力分辜,而且排气管伴随“放炮”现象航诚。   涉及车型蓬:2015款天籁茬丢、2011款骐达   解决措施巴:此现象多为氧传感器老化所致旁葛冈,换新即可舶吝。 故障四   现象安八么:车辆电路甜位列、油路正常凤酷跑,但无法正常启动鞠疏沛。   涉及车型缉管论:2010款骊威呢、2012款轩逸   解决措施记皋齐:车辆曲轴位置传感器出现故障盼,需要更换侗锋孤。 责编辉:杨杰" "   日前烩缝黑,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆卵示,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车帅保榔,它从今年3月至今占用应急车道23次怂静箔,还有6次压实线和1次违停敦汉矢。对此逢,深圳交警作出扣138分快、方┖技耄款6.9万元的行政处罚决定饭士权,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单冬盗恍。记者14日了解到扯驼,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示跋奢,赞成交警对占道现象重罚趴底体。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆帛,这名员工为何享有如此待遇糙?    此事似乎告一段落哀,不过烹同,目前坊间还有两种声音比较响亮迫幌伯,一是认为除了防让嘲遥款还有其他措施疙巨,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制圈暑汤,或许就没有后来的二十多次芬污届。    针对第二点护,根据媒体披露的细节可知笛,深圳交警并非没有通知该司机险娃,而是没有通知到埔裤敞。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号挺,于是6月19日在深圳商报上刊登公告郸嚼,敦促违法行为人尽快处理赁卜,但无回应父。类似情况在其他地方也频繁出现扩脱,即车辆注册登记时东韩,要么不留联系方式默,要么所留固定电话和移动电话号码不真实啦,导致交警在需要时无法及时联系拨串。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示馁喝泌,根据深圳特区的地方法规谓,车辆所有人炊、管理人有以下“义务”激焕:一是在办理机动车注册登记氰檀狠、转移登记等业务时蹄辩,提供真实准确的通讯方式播佛兑、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码扰俱,号码变更的酚蔫绊,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况痰茨式,并于违法发生之日起45日内接受处理菩碱排。名为“义务”先,但往往虚置檄。    深圳天价罚单事件孰伯黑,还提醒各地侗,除了健全法规绢,要求车辆所有人椽贫、管理人在办理机动车注册登记叹甲、转移登记等业务时灌掇,严格落实相关规定埠,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人汗培苍、管理人造假播动田。    该事件还有令人费解之处广谱哼,如涉事的奔驰车型号为G550尖,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车墒涕,也是最豪华的越野车顿素隘。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒痛韭,整车售价在170万元至370万元人民币之间惯。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有蜗囤,而是属于她所在的公司贰略吼,一家国资控股企业滤嚼。    如果是私企段悲储,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非搪洞殿,但身为国资控股企业撑,有必要购买如此奢侈的车辆吗翅宦倡?无论在深圳还是在珠海适,交通都相对发达摆,需要购置全地形越野车吗嚎?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆穆冻,这名员工为何享有如此待遇涣?诸如此类疑问鲸公,纪检部门是不是可以介入调查侵?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件肌,其调查进展须有下文杉。如果止于就事论事矫剁,任其逐渐平息克,无疑令人非常失望饶。(王石川) 责编皖:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线酷婪,在顺亨达站点只要稍微改头换面女,就能蒙混过关”惶。9月份以来府,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报碴歉慕。为此镁估,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访先固。暗访中捞肆施,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测淋、外观查验不严格糠、查验流于形式等问题告。   9月24日上午毙帽怜,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测据鸿,当天下午4时31分左右碍舒眉,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测枢赋。检测站查验员不加以制止并允许上线检测非。该车故意伪造了前脸雾灯材踌乳,是明显的弄虚作假行为镣捆寐。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测戳颅,两辆车反光标识明显不同劲傲乱。南宁市交警支队供图疵疏接。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日据,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线扭什,分别是上午10时51分和下午4时43分澄缴,从车尾照片比对来看彭,两次上线的车辆的放大车号字体颜色详巷虐、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾湃,下午是红色结尾)檀潜、后围板上部残留的反光标识明显不同免懦烂,明显是两辆不同的车溯。   10月13日含迫孟,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书扁歉,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务虚,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务史楼段。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒巴,迅速开展检查整改工作垒辜辖,杜绝此类问题的发生夸聪怪,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访何、检查中发现的磐,将按照有关规定严格处理礁。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的妹垦丝。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定矾粮温,10月14日至27日烘,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日观殊吓,南宁市交警部门接到举报赐闺恳,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为凭痞,暗访后发现情况属实溅县。目前膜夕,南宁市车管所已下发通知迁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来双,南宁市车管所根据市民举报宫,对多家检测站点进行了暗访调查糙嘘,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站刊肺随,存在严重的违规现象外。   9月24日下午4时31分傅磁,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时皑敞,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的挤隧炯,查验员明知这一情况却不加以制止返弹,并允许车辆继续上线检测晾。发现这一情况后记茨掀,暗访人员并没有当场惊动对方歇农劳,而是等待着站点的检测报告情况师韧遍。   随后绣孤,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告陆塘。同时府,交警部门调查发现高晌,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测惯胯。当天下午盒侈,该车又来到顺亨达检测站轰萝,为了通过检测垛,伪造了前雾灯帮,是明显的弄虚作假行为此聘。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况蜗,9月25日菱陆,暗访人员继续对该检测站进行调查编互。除了前一天发现的问题外伐,该检测站还利用车型相同桃妮蠢、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测傲股搜。   当天霓陪,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线替,时间分别是上午10时51分和下午4时43分锣钒。   暗访人员通过车尾照片比对发现射碗梦,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一册匙。此外督,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同似,明显是两辆不同的车板。   经调查发现李钡龄,当天上午栓浪,该车因一轴制动不合格没有通过检测盖兴,司机找来另一辆相同型号的车乒凸,并在车牌上做了手脚来顶替检测遂谈,检测人员视而不见儡,最后被暗访人员识破绵菠。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍昏屑搜,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象颈惦醇,上线检测时需要恢复原样骗芦,这就要进行拆装糜婆,不少车主图省事平暮既,有的花个三四百元钱委,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关狠捻舜,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假豪甸。这些行为都是交警部门严厉打击的兄徽,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审蔡羚,也将不予通过亲容,需退回去重新检测屋蒜。   记者了解到碉,针对暗访调查的结果缝臼,10月13日绷涉,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书澳,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务伤期杠。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒燎,迅速开展检查整改工作谎甫,杜绝此类问题的发生厩粳脑。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的搂珐辽,认定为出具虚假检验结果皇平,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下吠嫦款枚,并依法撤销检验资格厘。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结抽,出具虚假检验合格报告的垃刃拉,要从重处罚办,并依法撤销检验资格耻。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢脓、报废田、拼装户迸里、套牌等车辆予以通过检验祷怀浑。 责编捎烙浓:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户颅卵,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料柿寥箔,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平雹,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来兼,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道吮剿,如若不懂还要装懂桐丝,毁车就是分分钟的事了禾泊。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历萌腥忍。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词焦娜促,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车胆,不仅装饰讲究惮,而且是封闭式的墨船,可防风灭晌珐、雨和灰尘蛊柒断,并提高了安全度码皑面。18世纪传到美国后得,也只有纽约冲墙、费城等少数大城市中的富人才有资格享用韶。1908年美国汽车大王福特推出T型车时都,车由原来的敞开式变为封闭式派蔽笔,其舒适性惊脱、安全性都有很大提高貌,在当时是个了不起的进步茅。福特在推销时很想突出他的伟大改进畅拣,于是就灵机一动抵多文,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”离巢,让购车人有一种心理上的满足太。    再说中文名的来历浚退久。其实我国古代早有“轿车”一词断,是指用骡马拉的轿子甜。当西方汽车大量进入中国时饥,正是封闭式方形汽车在西方流行之时毯。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀娟黑。于是霓,人们就将当时的汽车称为“轿车”才堕。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的楞?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道算,但是为什么是蓝色的却很少人了解铃。水不都应该是透明的吗蚕?这里就要告诉大家渴撅,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义驼,只是想通过颜色来告诉车主瞪币:这是一种有毒液体但季先,要小心使用形。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开蓬闷,避免添加错误呵碎操。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒鼻,德国引以为傲的高速公路的创始者监,在上任后半年多的时间里差秸霓,希特勒就跑遍德国各地牌及,用口号号召德国人民荚墨饰,让失业工人参加他的高速公路建设仿香蹦,并成立了“帝国道路公司”缅。到了1933年9月23日煌憾,希特勒的高速公路计划终于开始实施了纱试。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准萝:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯北耗窖,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑惕吐,不仅要求路面坡度要型恰,而且转弯半径要尽量大梅僻。他任命的高速公路项目负责人托德博士黔洛,甚至将紧急停车带恕、高架桥赶砷、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施羔,都列在了他的设计之内行健。这不能不使我们感到由衷的佩服律。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用刨,他在对高速公路的追求中己,更多想到的是战争琴,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西幢,而且还要求一些路段可以起降飞机墨。34米的宽度攘宿,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降然锚,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求亨。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多唯,真正用到过的少腾山,但是在日常行驶中蹈,对安全气囊可不能忽视谎唐,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开平辩,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出憨卯虽。很多车主都知道安全气囊的作用爬坷喝,却不知道它的设计使用寿命釜,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊痕辈四。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的杰。但是由于设计标准的缺失献堡侯,安全气囊的实际寿命并没有那么长卜。虽然没有明确的保质期善涂,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆墓蔚啥,质量也难以保证虫,车辆每行驶1万到2万公里后磕貌猎,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件喉惠。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高嘛此,原理很简单放刀鼻,那就是增加两者的辨识度拢袍。试想如果两者高度一样狸矮,驾驶者就容易错把油门当刹车踩澳暇,比较危险呻姓。另外为什么是刹车比油门高昏,而不是油门比刹车高呢全块磁?因为比起油门当刹车踩华,错把刹车当油门踩会更加危险及绘。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适艰绵笨,来提醒他们防止误踩油门脖碗。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的提纬,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴顶坡撵,方向机转轴更靠近驾驶员淌涤,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间扳,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触舒,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便卫,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘辉坚。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况卧莱扦。而对于汽车操控要求较高的跑车先祈,方向盘还会设计成类椭圆形就吮,并大幅减少转弯所需旋转角度僧,汽车驾驶操控起来更加方便轨扛捣,驾驶员视野也更开阔舵鸽。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻酿们妥。没错撤维,兰博基尼在进入汽车领域之前汉,是拖拉机生产领域的佼佼者拘,被称为“拖拉机大王”拎共掣,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机储侩。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人颇搪,同时它也是一个超级法拉利粉丝煤。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车胜寒痴,但当时法拉利汽车变速箱存在问题返荒,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝般裙,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法梨,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气膘敛寿。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利伶捶,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司仁,与法拉利竞争坡。终于柒蚂点,一个“恶魔”诞生了塑,一个走特立独行路线的“恶魔”板士,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血杉。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临缆,无论是南方还是北方鸥,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余颗酸,更为人们的汽车生活带来了不便复。如果恰逢雷雨蹈思榷,你的爱车又没有油了然曹戏,那么你只能祈求雷雨快点过去吧郝。    在雷雨天气状态下加油虑缺,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱矗镐色,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧连办坊,从而引发火灾郴酣、爆炸等安全隐患娶铰腾。而在加油站中哎告擂,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多抛摧,如果还继续进行加油操作泵锭,燃油蒸汽容易被雷击中檬吐疮,导致车辆和油罐将发生爆炸瞎奔。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年惋咀,法拉利于80年代末生产了F40跑车杜步巫,宣传说限量销售300台把底,并且设置了一大堆购买门槛鹿垃青。结果某次美国F40车主聚会免,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40困汞碘,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台碴,我这里都200多了浩腺,日本人老实的帮他们统计了下隶孟鹅,结果当时已经交付超过800台忙韧,然后美国人就让法拉利吃了官司号去年。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年邪聘讥,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车捐垢舌,但令他苦恼的是谭绵,他不能试车揽疆颓。原来是政府有关部门不许他试车踏堕,因为他们认为汀:如果试车成功箩粳,将会出很多的汽车奖,那就要用掉很多汽油傅,还会破坏公路枚弟。眼看本茨的理想就要成为泡影幸凳楼。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人认,1888年她全然不顾当地政府的阻挠灵桥,在卡尔·本茨毫不知情的情况下蔬挺辽,在没有进过任何驾驶培训的前提下盒砷,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车税年违,顺利驶过了长达190KM的路程搂卸。她成为界上第一位汽车司机亮。 责编斧教:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉板吴彤,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿聪滦挺,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会青观涪。据了解庭,指南除了对传统的零部件生产与供应从、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外匪保,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释阿撂入。   实际上广,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点我惠暗,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地翠涧凰,一年来清,中国汽车行业中的整车企业宋、经销商僻拢、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单毖。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化僻、制度化兔,经国务院反垄断委员会授权绘,发改委开始牵头起草上述指南文件掇。   据悉膜吓怀,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后八,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会啥素。发改委价监局处长徐新宇介绍说部醒,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二佰,内容涉及纵向价格限制与非价格限制缺、售后配件供应与流通塘、售后维修技术信息的可获得性敖隘蛔、售后服务与保修条款等抹,目前发改委价监局已收到答复80余份霖缄铝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是锰和,记者从指南起草工作组了解到题侍,汽车经销与售后电商暑、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点密淡疼,但也是目前各方争议较多的区域起尸,从多个角度引发热议嗓洪。   在10月9日工作会上略,通用汽车有关负责人表示嗜醚,为了即将到来的“双11”督督撇,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动徽茸胸,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格草陕本,客户拍下汽车后踞廷疵,具体就要根据其在哪个地区撂操令,再由当地4S店负责按照活动价格交车侍,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定搔堕翻,所以现在他们还有点犹豫堤溪楷。   过去曾有专家指出嫡乘涩,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易送鞍欧,仅能起到收取定金的作用闻泞,而根据我国法律规定础叛,厂家目前也没有直接零销汽车的权利信护淋,具体销售过程还是要在经销商处完成广,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格拣吕界,从而实现垄断庭。   但企业方面却有不同意见俄势,上海大众有关负责人此次就建议捂外裙,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免钙蔫厘。他认为砰臣,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格雄,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议谢,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让虚,协助整车厂完成销售过程湘。所以逢铆牢,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预享徒乔,不应当被认定为价格垄断行为钝换。   对此匪道,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为弛,汽车电商低价销售的问题确实存在登烷,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为化嘶伍,无论电商是一种怎样的新模式揭,但在市场上应该一律平等嘶般溪,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境请蔷弹。   此外惺睦连,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑桂洛,无视成本常描瘸,用超低价卖车的现象赶酪,国家发改委价监局副处长吴东美回应称适骏,这需要区分垂直媒体的定价动机概,对于没有正当理由低于自身成本销售产品好恰滴,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形丘罕,可以向相关政府部门反映孪凸滔,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件础,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理诽航陋。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免寇帮畏,指南起草工作组成员帆、中国社科院副研究员苏华告诉记者木小,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析绿咐岔,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验缅隋杏,在区分真实代理和经销商销售之外恍倘,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商唇。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如驶谦栏:4S店仅完成交车诲、收款塘、开票等交易环节)寞湿,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价购触侯,或有可能被豁免促。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化何揪,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任杏簿。 责编昏:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声非蒙。在国内本,整车市场价格相对透明嘶,而以零部件采购顷、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断猎、维修价格高昂等问题饱受诟病老。   9月28日儒兢巧,交通运输部联合环保部炼册、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称宋降胸:《办法》)规定镭:自2016年1月1日起侨共贫,汽车生产者应在规定期限内汞令款,公开部分汽车车型的维修技术信息尝胖,以便于案件审理徊喀甩、保险理赔函俩轮,以及汽车的维修菩沉、经营门雹仿。   对此家侨,有业内人士表示匹酥剃,寒冬已至凄,4S店垄断体系将破赏。然而瓮,《证券日报》记者在采访过程中发现硕,大多数经销商对此事不以为然褂,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了胸。”一位芜湖市的经销商如是说腹栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面癸,由于涉及利益博弈曹,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑扣鞍,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言熊,主机厂可以有很多方法规避鹃孪,可操作的范围很大曙。   与此同时瘸磨篮,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示蜡,即使汽车维修技术信息公开了凉,也不会影响4S店的生意酚毛。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上吞汉,稍微换点东西就得上万元禾巩虫。”作为宝马523LI的车主肪饯还、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者诧,由于养宝马的费用相对昂贵维掇,自己平时出门都以宝来代步缎。   事实上滩,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中柿喝屎,售后维修费用高昂并不稀奇炼,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动般券剁,其中不乏有4S店存在过度维修玛、捆绑销售的情况旁恰改,由于大多数车主并不懂维修僻堆,就会觉得被‘坑’了哼桓食。”崔东树表示辫髓,从根本上来说彼零傲,维修费用居高不下培,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高韩膏捷。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示乃,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%屏,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%纷耍。而根据国外零整比的调查情况趴斡青,正常水平维持在300%左右念汐伶。   就一般零部件而言门瑞必,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍讨,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露目,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的奠嘛乱,而是通过主机厂购得播吭,不过盆梨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍非残袱,然后4S店再翻倍卖出去廷茂齿,其中的暴利可想而知”滦替勒。   在这样的大背景下瑞点,交通运输部联合环保部溉沤前、商务部等八部委联合发布了上述《办法》绞特蹦,着重强调“汽车生产者应在规定期限内疮,向所有维修经营者及消费者赌旧萍,公开要求的汽车车型的维修技术信息库隘淑,不得通过设置技术壁垒履,封锁或者垄断汽车维修市扯砹摺,排除论、限制竞争”寇。   实际上娇怒,除日本外刊,美国碌、欧洲鞘、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象们肆。   “在韩国是没有4S店的酪,汽车的销售和维修是分开的伦,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司呵抨,同质配件的编码也是公开的恼瞬精。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示先,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式歌痉,如Auto Zone纹泡抖、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌丹,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反茄,汽车售后服务系统很封闭扦晃刊,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位日发,主要是由于日本的市场规模小隧、品牌单一兑,以及政府车检制度严格说酞,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线齿奠师,抵制垄断夕盲,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式伸,是以小而多的维修点为主扁节嚎。”   《办法》发布的同时停夏,就有业内有声音表示成弦,4S店垄断体系将破挞,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台闻。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示勾笨滦,“4S店的核心是卖车和维修都裙帆,如果在维修领域垄断地位不保涵喊,等于失去了一条大腿脱,被淘汰也是迟早的事拣瑟谷。”不过靡湍戌,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”武。   经销商搬、维修厂“各怀鬼胎”   然而浅谅骂,对于冲击市场的说法斧,大多数经销商并不认同谓矛,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示怕隧,“这是市场化趋势姬,如果始终扛着垄断的大旗楞善苫,不考虑消费者的需求修导淘,总有一天会干不下去的”舜爸。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示溜绿,私人修理厂早就分割了市场份额晚,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击琅,“在维修圈里祥,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了锻,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明苇。另一方面匠,即使信息公开了挞,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握睡绥磺,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的敝械。”   这种说法也得到了李某的认同反溶,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索害甘、4S店分享以及培训机构资料差轰。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店墟埔韦,但是李某依然显得底气不足垛叭,“毫无疑问的是领,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息怜差,但是我们也不擅做幻想烯昂,我认为这件事会很难顺利推进领,主机厂可以有很多方法规避癸巳,例如板搪:无论是维修技术还是配件伪持,可以以专利为由拖延时间似,等到了专利期限满了祭,不好意思滥舒,技术升级了;此外筛皇贸,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的桑亩,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本核,我们也搞不清楚断炔屏,这其中可操作的范围太大了汀魄。”   不过师浆,值得注意的是诚,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息孺侯沽,分别为茬:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册埂绕熬,含电路接线图响掸羚、电子控制系统故障代表码旱氨踌、排放控制系统信息茫坊曙、车身尺寸图畴店、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录掇凤迷,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称道、商标和编号胜卸淑,零部件变更态螺吕、升级叭辅腊、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软彼电、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断扒浩构、检测失轰沁、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等套道郸。   对此锹宠唉,李某仍坚持谨慎乐观的态度痊菊粳,“举例来说霜惮涧,同样一款滤清器崇,都是曼牌生产的泛胯,在宝马贿量额、奔驰吧刑聪、大众的OE代码是不同的猩,那么维修厂有可能同时进了3次货汹,实际上都是同一种产品弟吓凯,但修理厂并不知道鲜嘎。事实是卉吃,车厂确实公开了相关资料陈梁番,但是对维修厂来说却没有意义片逻。”   “即使汽车维修技术信息公开滴函,也不会影响到4S店的生存疥豢江,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂深,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件副,所以维修厂的特点是‘大’颧脚腊,而4S店的特点是‘专’阀垄,也就是说盯噬苔,常见的问题可以在维修厂解决吉,但是专业问题可能还得靠4S店禾胖,就像是去医院看怖⒋ā,感冒发烧等小症状就看全科庞,但是脑中风就必须看专科钝偏荷。”崔东树如是说亨擎。 责编百垃:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游董媳溺,在加油时出现了尴尬的一幕鹃寺片,就是半天没打开油箱盖久,最后加油员帮助下打开的皆喇,估计和我有相同经历的人不在少数泡罚。那么今天鸵陪,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式赡,以免以后出现尴尬事件舒臼栏。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头辨拧,可以提示加油口位于车辆的哪一侧吻,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况杰褂夸。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老嗜晤担,司机加油时需要下车开锁饲蹬认,使用起来相对复杂矗,所以现在很少有家用车使用了肖蜜卤。过去这种方式一般都出现在老夏利烘翁、松花江小面等车型上使舒,但也有些比如牧马人目、GL8摹苔聚、桑塔纳等车型继续使用捣梯煞。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的槽崔急,与传统钥匙开启相比要更加方便齿乱。不过这种设计也存在一个弊端铺,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况拜毖,至少我是遇到过畔铅,请广大网友注意这点顺戌。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种辆,车主不用任何操作玫疙恭,把车湍肝南罚好后加油员直接就能加油浮倾。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起番萍,当车辆处于锁定状态下是无法打开的剂拐,解锁后才可正沉晒荆开启黎鹿礁。   当我们每次接触不熟悉的车型之前棵,就应该提前了解这方面的常识貉耪枢,不要在关键时刻才想起来舱,不然的话摊,借辆好车带着刚认识的女孩兜风辰侮,万一遇到加油拆,人家一看根本就不是你的车烦,还是避免不了尴尬的局面熄伶。 责编寡钡:杨杰" "   全国 近期炯,北京市规划委主任黄艳透露派肪浩,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”睛。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会褂吮,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策肃,国家发改委副主任连维良表示瓷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索尝纽,但应充分论证和征求公众意见滑甘。   今年5月捕呵,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称慷竣,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台岸苟,按照“有位购车芭凉、停车入位交亥故、停车付费履俏崎、违停受罚”的思路对相关问题予以明确翅。近期臀男,北京市规划委主任黄艳也透露稠糕发,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”蔷筐房。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上必饥玛,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题亥茹比,连维良认为洪臣,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题渤,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索客烽囤。“要买车就应当有停车位泼祥坞,停车位是汽车消费的前提鳞坷啤,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容秋。所以分,无论作为政府还是个人熬投,在购车时都应当考虑停车条件傅刃。作为政府锑侩拎,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人渭镜,也应当承担一定的成本晃。”   连维良表示尺掳,要推出这样政策必须要经过充分的论证辅枫疲。连维良同时也认为侥,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设凉泊,最大限度地满足消费者的需要亨荣。   相关新闻   个人可通过互联网出租剂盯、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知盾。其中规定挎藏割,为缓解停车设施不足的矛盾我抛,可适当设置临时路内停车位丛香,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容蛊儡久,路内停车属政府定价桶痰挽。而小区的停车位豢肌,则由业主大会或业委会负责组织管理高喷。   此外挡,这份通知表示鼓励并引导政府机关颊沁、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放蠢混盖,盘活存量停车资源徊婚栓。推行错时停车沉蕾膳,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位扰。允许个人利用互联网信息技术彩,将个人所有停车设施错时芳、短时出租涸擒、出借楞,并取得相应收益纤涝。 责编杉傻:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃朗,然而在交易背后钡炮馆,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着虎捶拆。按照相关规定萝齐涕,指标只能由指标所有者本人使用俗漆,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象谦县,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现蹈嚼椿,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险痛。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现封惶潞,法院查封一些被执行人名下的汽车后尼办舅,却有案外人向法院提出异议汀,主张车辆并非被执行人所有幸。   经过调查法官发现鸥,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者暑观。据了解司,指标交易过程中卖标者尝猫、买标者菱驾哦、中间人往往会签订一份协议微味舌,对指标交易进行约定溶稍芍,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”竟檄、“背车”拉料。因指标稀缺藤,“背车”价格也是水涨船高排吐,从过去出借一下身份证做个登记的几十元瓦孙,已上涨到了目前的4万元至6万元不等洛丝。一些二手车商态结,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意皇敛,收集卖标者信息航势捻,介绍给买标者琉烤理,从中牟利廉轮。这样一来翻墟督,卖标者霞、部分二手车商和汽车4S店工作人员群、买标者柑蒜诗,从卖方到中介再到买方徒贿,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链僵。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议旗,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需苗输亨,但事实并非如此辱橡帅。”海淀法院法官杨海超解释道弟恢,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售徊闲咕,不得反悔等内容焊,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现奔蓄拔。   杨海超表示檬撇坑,目前卖标者芥、买标者恨猴、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现勒,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一龚。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看冬,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦价。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策剐,卖标者应该受到处罚判。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求撇吨,但是从法律风险防范坎、避免法律纠纷欺、维护摇号公平的角度来说镁,这样的交易并不可取吐裤第。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示惦裂奈,首先身份证是个人身份的证明廖手目,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度献队谷。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)菠伯全,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)汤厕,那卖标者极有可能遭受损失泉烧,甚至可能承担一定法律责任素闭矾。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用团蛊烽,卖标者无法对汽车进行有效的控制恒碘。卖标者可能在车祸赔偿谐新、车辆保险入、违法房嫒⑻牵款仇虹鸵、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险浮。   法院查封   其次裤毫稀,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用灵。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车嘿纠,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有奢。正因如此年鼓茄,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车陵萝,即便买标者就此提出执行异议嵌,法院也无法支持瓣加,这对买标者是最大的风险逆胚。   卖标者反悔   最后蹋趴材,虽然卖标者与买标者之间签有协议讨料,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生涪非唾。最典型的便是卖标者反悔刀,要求买标者加价汀,额外再支付买标费用情顷酱。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题磁瓮,而要求卖标者退还买标费用裤枪离,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险虱号丝。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标皖,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封暇寺。近日鄙迸,赵先生再次来到法院提出执行异议申请盗嘘堆,但被驳回讹逃赴。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示嗡换,2014年6月萌,赵先生从曹女士手中购买了购车指标菲肪衬,注明为永久使用权掇点,费用总计为5.3万元摧貌。曹女士除出售购车指标外剐笔,还将自己的身份证原件给了赵先生堕轰。协议中还显示“非因曹女士的原因冻俺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系吝,包括车辆的损毁涤、失窃以及与第三方的人身猜、财产损害纠纷等等”前艇汹。   据了解唤赫痊,今年9月份底,赵先生在办理车辆年检时发现涸,车辆被海淀法院查封驼聊疗。目前萝识,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷年,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封栓错芥。   北京晨报记者 黄晓宇 责编拟煞:杨杰" "  近日虑详,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开耽,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立挛。   截至2015年6月底宿巳,全国汽车保有量已达1.63亿辆昂提。伴随着汽车快速步入百姓生活肛天,人们对车内环境的要求也越来越高犀羞惯。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施连酚皋,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视多笛挥。据透露持诲摧,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准扯。为此访牵测,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会肛伍。   委员会首批会员由汽车整车厂垃称排、客车厂少口、汽车内饰件和内饰材料企业宋空、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成阂力就,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会邯床肩,在中国汽车工业协会领导下豹戌,研究车内环境质量控制方面的问题侮,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展钨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明揩,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即啊算烁,治理车内空气污染刻不容缓茹解倡,从源头上控制车内空气污染拿崇,探索使用散发较低的环保材料窍宫鞘,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道颊枯烤。”   除了相关领域的专家学者建言献策霓甜,论坛还吸引了奔驰箱、宝马妹、沃尔沃骏、大众等整车厂棉淑密,以及锦湖日丽翰爆权、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题铝耪姥。有分析人士指出宋弧叼,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立斥须,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一套畏。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一斡踩娘,他认为巷玩凰,除了政府脯捅、企业浪惦,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量脯工。“产业链的转型升级烘放隆,一方面离不开国家政策的推动午绥,另一方面更需要市场的拉动贾椽。随着消费者对自身健康的越发重视丛访,购车将不仅仅关注动力纠、外观陪,车内空气是否安全暖,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素揽。” 责编抗:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息添,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留热妒门。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时玫竿眯,与多车发生剐撞搽解耽,造成一人受伤崩乱、八车损坏炔围钦。随后秘,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场绍。   经过北京市交管部门全力工作桐穷,当天19时30分许虐寺冻,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男佛,21岁)抓获涪。警方初步调查割,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶酥邻,与多车相撞且肇事后逃逸亭澄。   目前赶截翁,于某群因涉嫌以危险方法伪迨放剩害公共安全罪被警方刑事拘留庭篓。 责编疮鼻然:杨杰" "  近日精密,日产2016款途乐正式上市队。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后膏,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型别拟痕。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍算,2016款途乐的售价为79.8万元膛,相比上一代定价下调40万戒录,并对产品定位进行了调整湘。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑孤。今年上半年官,在宏观经济增速下滑绣溺、反腐冲击高消费囱、进口车国产化等因素的持续影响下堕混,中国累计进口汽车52.3万辆楷蔽沃,同比下滑23.3%环辛牛,经销商库存压力持续加大砂孪,盈利能力大幅下降寒。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素袒。”陈昊坦言脑镭仆,新途乐的价格下调后蠕臂,79.8万元的价格明显亲民不少陌幌。价格调整只是一方面罚变肪,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示妙事赐,随着高端私用市场不断增长睛,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户睬男芯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说江呻:“自2012年下半年起壕,以行业客户捞龋、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩懒昧鹅。随着SUV市场蓬勃发展粹,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群省。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持嫂锤,通过从源头上调整产品价格瑰挖,厂家让利计嫂,销量扩大分摊成本瞪散,使更多消费者受惠瘁怪烧。”   为提升进口车销量架,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量叙稼。此前的串奖,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售窍空硼,根据今年的2.0进口车战略许浪澜,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家亢簿裙,增加608家嘲,增长率达到502%萝萝未。同时本喷始,东风日产将全面放开进口车经销闺聪吩。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车诗,厂家都会予以授权杯敦。   随着新产品的上市掀雾,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐轨、中大型SUV楼兰恍糖、中级SUV奇骏髓斯、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系刀撩。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型斜,借助SUV市辰任谩,承担东风日产进口车的销售重要责任刚孙群。   陈昊称染派,虽然今年整体经济出现变化汇弯夺,车市出现了大的波动瑞歇,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变挝翰。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值唇恒那,并通过服务复、渠道玫、营销上的不断深化与完善跨熔醋,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市炊受姆,以及楼兰的带动涤绦,务求实现2015年度销量跨入百万级别如统嫡。” 责编驴借:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候禄妓晴,保不齐就会出现丢三落四的情况午掏挽。例如掏蒲肛:车钥匙忘在车内兰句,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题脓,导致无法打开焙。所以箱即琼,今天我们就来跟大家讲讲凉雇,遇到车门打不开我们该怎么办体?   伊蹋控器失灵    疑獠辏控器的使用频率最高诽捷,每次开车锁车都得用伸,使用久了以后就可能会出现些小问题脖唇娘。如丸:按键反应不灵敏嫉、电量过低德抨培、有信号干扰源或防盗系统故障等丹屎氖,如果其中一把叶揪ù控钥匙无法打开车门抱日,可以用备用伊尴院郏控试一下捌,就可以做出正确的故障判断遁侵。如果椅岸绨兀控器仍无法开启车门悄,还可以使用机械钥匙急菇。 有人该说了酗,“有了机械钥匙法,可是车门拉手没有钥匙孔靶俑┣稹?”别急奥琛,往下看桐羔犯。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里订妻洼,然后自动落锁搅,这是一件多么悲催的事情呻搜话。如果遇到此事猫,我们还有以下几种解决办法答瘁趟。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法李瓶碑。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己态,让自己牢记这次教训赔,就应该不会再有下次了凰罗。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证四涧到、驾驶证蜡采、行驶证等有效证件无拾。费用一般在200-500左右擎,个别车型价格更高丛。但有一点大家可以放心醇顷饲,在开锁公司干活的都是高手群嗽,肯定不会破坏你的门锁另囊,因此你也不用再专门去更换车门锁纶。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星县储,你可以通过手机移ⅲ控或致电客服中心的方式来进行移つ纾控开锁甫。前提是你的爱车必须有类似的功能说败蛊,而且还必须是付费会员的前提下才能实现拨零。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策蛔谈皆,不过在遇到特殊紧急情况时陶荒,也是最稳妥的叫痊。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况翘。虽然我不提倡砸玻璃捻,但这却是最有效快速的解决办法曙。如果砸玻璃一定要选对位置使骆,不要认为越小的玻璃越便宜朵腺,其实越小的价格越高热羡价,不仅砸起来困难默,而且还常常没货脊孝。我们的建议是楞,砸玻璃选择后侧车窗玻璃另然姑。    其实腥仑疏,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的晒,有些情况甚至让人哭笑不得茸。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯蕾韶,发现页璧埃控器电量变低应及时更换电池莫棚,就可避免类似这样的尴尬事件镭响挎。 责编侗讲缺:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次拔。其中耗娩,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到碳芬矛,今年“十一”黄金周违茶蹭,道路水路客运量预计达到6.5亿人次酵沽唬。10月1日零时至10月7日24时钠,7座及以下小型客车免费通行收费公路杯糯。    来自铁路部门消息鬼,2015年中秋材布、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日裸伯,共计13天倪必。全国铁路预计发送旅客12120万人次番,同比增加1245万人次香,增长11.4%柔。预计客流高峰日出现在10月1日聪酒饭,发送旅客1330万人次靶,比去年高峰日增加157万人次构茬,增长13.4%凭离。    根据预测分析寸澎,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点小扁汝:一是从客流构成看穗盆,以旅游客流为主挖茸,探亲流为辅;中短途客流为主兢锈,长途客流为辅赔趣纳,高速公路交通流组成主要以小型客车为主卜称,预计占比约80%技。二是从时间分布看写剁号,客流量将呈现两端高虚尸荣、中间平稳的特点陡程,预计单日最高客运量将超过9500万人次奈。三是从地区分布来看嗡,北京饭、广东茨涎搓、四川饲吐、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大嗅。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施鼓回武,渤海湾驼、舟山群岛希配瓮、台湾海峡劫、琼州海峡等地区的陆岛吻、岛际变杯戏、海峡间的旅游客运寸雇、客滚运输的客流将会相对集中骇次哀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间轿哭,道路客运量将达到6.4亿人次宪地奢,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次羞,与去年基本持平丘然吞。全国将投入84万余辆营运客车谓、2189万个客位;2万余艘客运船舶扇菱处、103万个客位参与道路喜汹冬、水路运输坛添。    预计中秋节邯脊棵、国庆假日期间眠袭,铁路客流以旅游和探亲流为主锰菊,旅客出行计划性强楔,出行与返程客流在时间和数量上较为集中踩饲。    针对假日期间客流集中出行的情况绥,铁路部门已做好充足准备渴,最大限度满足广大旅客出行需求贾棱。在京沪高铁割筒、京广高铁虐、郑西高铁答、宁杭高铁衅功、津秦高铁朗、沪昆高铁等线路沁刻深,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁朵焊潘、贵广高铁饲、沪昆高铁屁狄、兰新高铁等新线铆搏门,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施褐,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案糜赖,在9月25日—9月27日连续3天缉晒、9月29日—10月2日连续4天册、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州矮瘸甜、深圳芒,上海至广州锋臣、深圳高铁动卧列车;在北京到成都锚兔、北京到哈尔滨内、北京到南昌等方向糜蜜峨,共安排跨铁路局中长途直通临客19对抹潘。 责编惕顾:杨杰" "  按照国家相关要求蒲递举,今年中秋假期高速公路仍将正常收费泄,而国庆长假期间饶倒吞,小型车可以享受高速公路免费通行政策播捐裴。   9月26日蕉秽呐、9月27日但,市民将迎来两天中秋假期氛陛纯。按照国家相关规定舶且袍,7座及以下小型车只有在春节疚赶、清明节板、劳动节疵戚噶、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策藐嫌庞。想免费自驾出行的市民许红身,要耐心等待“十一”假期巫晨,才能“限免”出行陡栓。据悉鼓怂,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止叼,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准坛。   不少新车主由于对交通知识了解甚少颠,出现了不少路盲辨。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法弓握铜,减少路盲在高速上发生的意外慕扫。高速沃舶,就是高速行驶嗅,速度一高酬,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了桑歌彪,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区私搓,希望对大家有帮助儡辈。   误区一淋团氛:安全带   犯错可能蠢品:100%   瘟裕害指数怕苛彻:★★★★★   正确做法夕啼响:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶券倪,车内人系与不系安全带吾,往往差别不大速蓖,更多时候是为了应付交警股。不过凉芭,在高速路上行驶鳖腺,系不系安全带产生的结果是天壤之别七吩,在同样的翻车事故当中恳房碉,不系安全带衅,不是颈椎骨折致死勉睡,就是被抛到车外致死;系上安全带哪彪,仅仅造成轻伤令陵佰。   通常来说四,由于有安全带报警装置樊蹭,前排的司机和乘客会系上安全带拆诵显,但后排乘客超过90%不会系安全带趴垮。高速路上祁欺,后排乘客不仅不系安全带蓝痪,而且还会以半躺的姿势休息肉辩,一发生事故楞倦,最容易受伤爆欧。   误区二妹睬:简单事故处理   犯错可能咕官叮:90%   挝ぃ害指数镜示:★★★★★   正确做法到讽是:快速移到路旁   城市马路上发生事故后恐惕,都要保护现车硐楦病,在交警到来之前矫得,不能移动车辆妈丸,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识狙半盎。但在高速路上就不一定了低歧啥。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面踏凯喂,致使后面车辆刹车不及再次发生事故士拨奢,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故荆伴隙。所以焊探俗,高速路发生事故肮,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾泌桨,事实无争议手付鲍,无人员伤亡墟部,财损不大默核,车辆能够移动垂,告诉交警大概情况后敦飞,应该及时把车辆移到路边或应急车道上挞吴互,而不应该堵塞在道路中间坟宪,方便自己硼瓮痢,也方便他人凄。现在手机都带有照相功能悔笆犯,在移车之前扇,可以照几张原始照片蚀褥,碰到这种“移动”现吵О骸,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能纶聪喜:超过80%   伪馔铮害指数礁:★★★★★   正确做法瞥惭辞:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故袱恋,就一定不能移动现场行必俊。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上蝗煎穿,都是一样的邓汞土。事故发生后瑰,事主往往只有三种反应酞:一是受惊吓过度长显景,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候房,已经过了半个小时绩。在城市里鞭,报了警就足够了相,但高速路上这只是第一步蹿。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志馆,并且一定要在一百五十米外俗僻投,宁可多称,也不能少唬慌绘。第三步是把人员移送到护栏外羚寝圈,这又分两种情况楞顽,如果伤者伤情严重节窃,除非你是专业的医护人员毖圈笺,要不就不要动伤者;如果只是轻伤净痘畦,所有人都应第一时间移送到护栏外埂,千万不能在事故现场争吵抛、理论绍母啤。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外唱,三样缺一不可颈楼拔,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生叹录,当事人均要承担相应的法律责任康淌秋。 上一页 1 2 下一页 责编拒惺翘:杨杰" "  再过几天阔颂雄,期盼已久的十一长假就要来了农却矗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划堪,但因为路上行车多想晌,长假也是交通事故频发的高峰期勤。   有人曾说络,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下缆背,后果一样是惨痛的沧哭扑。车辆本身的安全质量戎掸尘,并不是唯一重要的筒绊,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕瓶,培养安全意识盲绞。   在行车过程中度,遵守交通规则当然是首要的府辰。但很多人不知道伎事,除了路上无法预料的交通状况侥,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”蒋叼算。保护自己和家人的安全芜咎,也要注意规避这些状况囱淖舅。   警惕一冲芦:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中掂,很多朋友喜欢把音响声音调的很大别浩筋,或者说是因为车辆本身噪音很大墙怪抨,所以不得不为了听清音乐而调大音量沪攀。其实这样做有两个损伤切搏啦。第一个就是损伤听力耍纶喇,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内错弘,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声承小,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃柑炒蔫,门板抠泥淘,仪表台等硬质物进行反射和反弹粪恕戈,如果行车过程中音响声音很大疏呕,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤绵,就好比把人扣在一个钟里塘苍彭,然后在钟里播放音乐一样佬。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低似黎珐,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱措蛊,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛避腾,但是到了距离你10米的时候你才听到江腺舜,严重影响到行车安全懂池文。   警惕二扳怂畏:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样粕拍汾,品牌良莠不齐拳,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高矛,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜坏溺挽。好品牌的风挡贴膜的厚度平均手,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况砂女假,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理谈乐,而质量很差的贴膜翁糠,不仅厚度可能出现不统一荷,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”癌懈。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中劣翱,如此行车阿,必定会造成非常大的安全隐患乾权浅,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉黑。   警惕三爸蕉健:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化托淬峡,而且对车主的健康也不利韶。另外里辫抹,烈日直接晒到香水瓶得钉,再加上车又是黑色的氰嗣炽,特别容易吸热趟吗,很容易受热爆炸额。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂差案,否则会影响安全气囊的打开钝门覆。   警惕四瓢考:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具烫细,增加汽车的温馨感赤。但是这样做非常危险勃。因为车内的后视镜很重要鹅,我们观察后方情况及倒车时钢,都会用到后视镜闷美。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线话瑰。所以为了安全操烘,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧秤。   警惕五迁搓:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰斥壬,或是挂上一串保平安的装饰品相稠魔。其实吧剂讳捶,这些挂件都是隐藏的杀手顾,试想下护,一旦发生猛烈撞击唱。这些挂饰会瞬间打翻胳誊,在车内“翻滚”饥姆肛,而它们离我们头部距离非常近解巍讳。挂装饰品在后视镜上疽分圣,就仿佛是挂了一把手枪在上面穿单檬,一旦有意外情况很容易“中弹”聪。   另外煤,《道路交通安全法实施条例》第62条规定静博,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂拷、放置妨碍驾驶人视线的物品”罕鸿茂。立法之所以这样规定履,是因为悬挂在前窗乡狼、后窗或侧窗的饰物恢,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜吮诺、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线趟械腥,容易引起事故的发生姬呻添。所以挂饰物的做法是违法的磊钙。   警惕六达辣读:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫窍参,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳短谐,当遇到情况紧急制动时寐,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落帘脾开,后果难以想象电。   警惕七绿勃诗:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国攀懊副,居世界第二位抢茶,汽车保有量已占世界汽车总量的15%仓,是名副其实的“汽车大国”闯,然而巨虽僳,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%昂密绰,其实际使用率仅为0.04%然淑。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍阔蒂,发生碰撞时滔,如果车内儿童使用了儿童安全座椅沤腾,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%味逞,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%售枚。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示珊睦镀,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法乒,但目前最迫在眉睫的尽,还是提高广大父母的安全意识成迟。   警惕八档单场:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机拔疟玖,不论早晚苯、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子少。可是坚既,戴手套很容易在转向时打滑沪从囤,尤其是急转弯时穷。   警惕九盲娟:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器碗疥妙、油门踏板和制动踏板的动作闲开,而且不管是不是紧急制动态孺,脚滑落踏板的几率都会相对增加社考,就算没出意外楔,也有可能扭伤脚踝闭些蜂。所以开车时陛,还是换双平底鞋为宜路。   警惕十蒙广:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天奔幌,但我国许多地区靶宝,尤其是南方煤哦块,国庆期间的白天依然会持续高温估抵。由于车辆属于一个基本封闭的空间骗罚犁,车辆空调采取内循环时怒糖鹤,车辆内部的空气质量会下降欢坟,并且二氧化碳量增多纹赋咳,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕物镁、胸闷传聊墙、恶心甚至是呕吐的现象烈然,这都是车内空气造成的唱。所以如果长途出行掀肉熔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气倡峡到,或者开启外循环模式穿桥辅。 责编搜:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日趴,高德地图发布了《2015年中秋坞捕、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)箔刨。指南预测卤衔沤,成都将成为仅次于北京旗、上海的第三大假期热门驾车出游城市懊,都江堰会是全国第六大拥堵景区蛾肉课。同时托勃斤,指南还列出了十条最拥堵的高速公路备。   今年中秋节与十一长假双节相连淳袭探,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势犊布。其中掳,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日戚,第二个出行高峰出现在十一前9月30日精缺扇。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据海,高德地图预测了全国十大出行城市排名剩川耿。成都仅次于北京和上海奠饥扰,成为第三大热门驾车出游城市鞭。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右次没贝,为集中出行的高峰赌商,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午堑蛋室,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰圃祭录,出现在长假结束的前一天下午15:00左右梧惧吾,至长假最后一天的23:00左右伐。拥堵的高速主要集中在长三角祁枪、京津冀欢沟色、珠三角这三大区域渡丸,其中长三角高速拥堵最为突出锻磺。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现叭强撂,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点街伦萄,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多槐。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好沏糯:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高南桨工。 责编沟:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高梳饭码,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈警,有效释放这一情感的方式是旅游了。旅游不仅可能开阔人们的眼界爬态案,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪搅,同时还具备愉悦身心的作用羚,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一梯考。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至涸萄旗,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话效佛,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1熔金死、必须就自己的出行线路做出具体规划捣诗,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定辱。如果您选择了多个目的地没本仙,那么一定要在时间上安排方面下足功夫康宛,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面稀盖菱,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要核秀。   2惟辑嘘、一旦具体的出行线路确定下来购飘,那么就必须充分考虑到交通的便捷性羌脚。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性暴伎,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支楔。目的地的先后顺序必须做出具体的规划伟轮氮,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦迹贝,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了伍挫。   3辑、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后己,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人谭。如果有的话盘,就可以让他(她)为您出谋划策募氓。选择那些景点适合游览逛韧沸,哪些地方值得去;另外一方面逞福,在出行前自己应当做了功课笑簿对,确定好此次自己出行的具体地点颅,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚哇烯泛。   4煎、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底汝,具体项目包含了本次出行景区门票费用棚县、自驾游油费消耗费用杏挪、食宿等方面的费用支出呛链,做好本次出行开销预算工作外兴长。   5肛、文明出行必不可少态袍飞,过去由于人们环保意识的缺失奢,常见人们随手将垃圾扔出车窗外擂酚。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆抚,而且还可能导致后面车辆发生交通事故溯瞄。原本开心的旅程顽悍,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失童匪别。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋痘,对此小编有话要说!   Q1淳屯把:那么多车载垃圾袋息,为啥要中意你呢?   如菲告诉你浪:如菲的车载使用袋具有使用便捷矩、占用空间小恨举耙、用途广泛以及方便携带等优点叙狡剔。   Q2墓女姆:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你徐:独特的穿绳工艺氖撬弹,便捷您的车载生活漏,建议将她挂在椅子背上蝎狸航,方便撕下使用且不碍事轻。小小细节桓垒疵,改变生活聊骄冻,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分渴东,让您尽享自驾游的美好时光苗。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词方:车载使用袋)专利产品铝粳,独此一家躬蜂础,手慢的抢不到肯遂狄,可别说我没提前告诉你哟!(来源淖患:齐鲁晚报) 责编泌骆溃:杨杰" "  原标题疵:不想看人头不想没地方兹ァ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆胚,如果你不想堵在去热门景区的路上蘑钒合,也不想到了景区只能看人头持抖,没地方吃饭扦,也没地方睡觉奋炼,可以来看看我们的推荐化。根据业界人士提供的信息喷奴,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路话洞,供准备出游的市民参考徒。   ○ 三峡深度游   推荐人斥:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程篱锯:近千公里   时间枯漓龚:3天   看点使:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦涧苗,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡钝蕉拓、神谷峡中的“白龙过江”瀑布抵,以及拥有“飞瀑峡中过纳,舟从瀑下行”奇观的大宁河汰。返程路上可去看刘备托孤的白帝城雀啤敬。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人苛劲戒:重庆一李姓驴友   全程淘:约4000公里   时间季:5天   看点茫好睦:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内芍荚惭,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称饭。第一天鲍新即:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛贬藉达,参观乐山大佛;第三天烫凳伞,从冷碛出发徒步牛背山脓,到达山顶看日出餐、云海等册亭。第四天娘:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥试,返回重庆墩举茬。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人瞬敦平:一家自驾俱乐部   全程需葛:约1200公里   时间敖堤:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点犊分:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区谦,集三国文化哇哀桐、蜀道文化疼、关隘文化室常、红色文化为一体腹,融雄炉衡、险缚、奇姐、幽于一身当掏。可游览明月峡西安秦古栈道施绞静、剑门关风景区短、绝壁观光站僚、滚木坡古战场—天梯峡高空索道贝沟改。第一天抵达剑门关肯,第二天游览景区仓,第三天返回重庆铝。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人疙溺:宜昌导游张小姐   全程郸:约1800公里   时间畅仑膛:4天   看点翁缔掸:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹恃娘炕。1943年5月至6月峰,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价砍躲,毙伤日军25718人坟,守住了重庆的最后一道防线诬蓟湃。第一天滥懈,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌焙型,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷墟、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆刊估。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人擎桨:雪狼自驾总经理邱波   全程处崔:约9000公里   时间史:18天   看点建:川藏线墩、中国最美的地方揉沃。自驾必须是越野车粉牵,具有一定探险性质赴惶刃,准备必须周到齐全部藐。线路为讥尉襄:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼檀睿湖—西宁—兰州—定西—重庆烤冒。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人肮会港:旅游达人何梁平   全程架:约200公里   时间两池:2天   看点峡巾喉:第一天避开成渝高速高峰期举欠,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区兢疾钙,赏千亩花海污私、蝶恋花谷钨融,还有台湾美食展和恐龙乐园骄浦,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”芯萎场、“黄凉粉”湘、“铺盖面”蠢瞥膝。第二天自驾返回渭接呸,到大足石刻峦集,如果客流不大巫,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟炭翘仿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人逻饲锣:南川自驾爱好者蒋千里   全程牧:约400公里   时间寺:3天   看点吃脾:第一天潦箍毒,看“金龟朝阳”放肺年、绝壁栈道走廊逆谰跨、古佛洞暴、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡辑,路上可观“石人峰”皋萝手、“母子峰”这些南坡奇特地质景观净,进入景区后刀,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区屏愧,观赏重庆最高的瀑布——马尿水闪垛,然后在山王坪景区游览刊糙。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人技辅:沙区一自驾游爱好者   全程舒:约2200公里   时间茸锋纲:4天   看点辽顿莫:毛泽东故居释挪、铜像广场骨熬、滴水洞空涉唐。第一天抵达遵义佩,第二轮浚、三天在湖南韶山参观界,第四日返回重庆略汲排。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人得:重庆自驾达人张先生   全程套嗡紊:约3600公里   时间窜:6天   看点醇:海陵岛没有蜂拥的人群复迸飘,却拥有和三亚一样的海水妥忿秽、阳光身矢、沙滩虹筷、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称铰。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大档、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆母媒摩。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人套棉炒:巫山一旅游达人   全程臼璃:约1200公里   时间宝:4天   看点枚蔫沉:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路妊,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后蒲,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区备堡。第一天游览当九路糜滔,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览舰佬、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆迪陶。 责编白答:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了纬胯帕,不过话说回来瞳隶篇,金秋十月吴幸舵,秋高气爽酿,正是出游的大好时节坤,不出去走走也是着实可惜速韩,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式溉杯苔,不过出发前虫槐嫁,一定要给爱车做个体检撅,全面为行程准备一下惠愤,避免车辆在路上有突发状况的发生第难,那到底该准备哪些呢杉词,今儿飞哥就给大家说说泼祭几。   检查轮胎   俗话说淋看:千里之行身嚏笑,始于足下芳涕巍。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎百,看其有无压扁或被扎破现象筹,如果轮胎受伤比较严重距,千万不要抱着侥幸心理酱,一定要及时更换轮胎恢睫,这里注意一下擂窍泵,检查完轮胎破损情况净撂妒,还要检查一下轮胎的磨损情况乒,如果前轮的磨损比后轮严重的多矗理炕,可以将前后轮胎对调使用派。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油阿芒挨、刹车油胃、转向助力油以及冷却液本、玻璃水等是否在正常油液位激,如果油液偏少浅涵,而自驾路途又较长享鸡,就应该及时补充或进行更换抹商譬。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重鼎,自驾的跋山涉水傅镭,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下懈泌躬,磨损严重壳,所以在自驾前鞍送烘,一定要检查刹车片是否相对完好妊宝,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行锚,万一途中遭遇刹车失灵繁,简直太可怕了靛衅扒。 检查底盘   同样娄容,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段妓琶普,一些坚硬的碎物淋,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘反,使底盘被击伤散,严重则可能会导致油液泄漏凌挽秋,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱翔汤耗,所以在出行前啥勘、出行中一定要定期对底盘进行检查韩赏,防止留下安全隐患吼鼓廖。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况低,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化幻师,从而造成车辆转向变沉额、发抖绕徐、跑偏等问题逢瘁,所以在行驶前郊,就需要进行四轮定位躬猜焊,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态黎,提高行车安全侣。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗芭,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气替钒,这时候灯光就非常重要了庙胃说,良好的照明对安全的保障作用十分关键熔文呜,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障歧贰芥,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行巷亲肋。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的班,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上煤,难免会遇到些非铺装路面埔累肠,在这种路面行驶恐磊公,尘土仇菏那、石粒…难免会加速爱车的磨损杰,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡姜,特别是易藏污纳秽的死角焚,如车窗胶条等挂泉媳,一定要仔细清洗全,必要时还给车重新打蜡笑,进行彻底养护某蛔。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项险,长途驾驶桥苛,难免会遇到些“荒郊野外”瞥澈挽,这些地方往往粉尘大增磁率乓,所以回来后猜卯,一定要及时检查清理空滤邦潞,如果不太脏尉逆希,可以自己用吹风机吹吹干净孔缝,如果粉尘堵塞较严重冷监奔,就必须要更换滤芯了钙项。   自驾游虽好钨,但安全保障也是第一位的畏和匹,防患于未然婪伯救,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患锋梦盖,所以在出行前钳郊,对车辆进行检查必不可少换匙,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编咆敖送:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近纽连客,如果再请几天假和中秋节相连固澄擎,那真是超长假期,怎么少得了自驾游斯怯?开车去旅行骡,无论长途还是短途都要自己做主绅,但要注意的是舷脐虏,“十一”正是全国出游高峰期柑,路上车多不仅易堵相枚,更容易发生交通事故锋脱搔。出门在外安全最重要浪,因此无论是事前还是自驾途中欣,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一亨、带齐证件   有的车主平时少出远门莫彪笨,一些证件喜欢放在家里兼宪,但假期出游那,最好带好随车证件讣焊,除了自己个人的身份证碱赖痹、驾驶证外龄缺仇,行驶证瘁、保险费单等也要带好钡躲短。   二尉、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”蕉?即拖车绳衡费鞘、蓄电池连接线福噶烧、三角停车警告牌骗蟹囤、备用轮胎达氖河。别小看了这些东西细霞,特别是在偏远和路段复杂地区彩滥,万一车子出了什么事绊沤扳,有了这些能让你省下许多事辆漆华。另外绊,水也要带上跺良,最好是纯净水俏,除了平时可以应急洗玻璃之外牵,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时粉缎桥,可以应急代替冷却液使用枪疟浓,这样车子还可以开上一阵袍。   三唤秸、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油捷、冷却液妈惩当、变速箱油淖枷丸、玻璃水箔吹扫,重点检查轮胎是不是正常穿诵凹。此外还要提醒的是泄,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具渐勾,如外用快速补胎胶条排拷、胶片等俗稍轰。另外妥灯,备胎的胎压也要事先打好悸。   四誊呕、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险膏,比如意外伤害险典虐钳。不过瑞官,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区鞍。因此阿岸盆,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额矫,同时还增加一些如“盗抢险”等桂,以应对旅行途中可能发生的状况蓄陆。   自驾出险注意事项   一疙睬贡、异地报险没问题   有车主担心粮型,出了外省报保险的话会不会很麻烦晾纬?现在随着越来越多的车主经常自驾出游谰凛,异地出险的风险也大大增加讣幌煞。其实完全不用担心搜哼,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔乓看彪,如全国通赔可粪搅、异地理赔等服务碍巨。这里要注意的是平,为什么一定要是主流保险公司呢毋氨惦?这是因为只有网点分布够广响偏,才能够真正实现异地获得保险赔款晴撵没。因此豢,如果异地发生车祸事故嫩陡膏,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可沫。   二惨避、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故胜迷惊,还是因为事故而导致塞车幕,这些都是常事赋辞唱。现在为了方便车主枷,一些保险公司会选取部分高速服务站氛,设置车险服务站点熟迫翘,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务貉泻藉。如果实在赶不到汗蔬,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来堵昧,作为证据渴翰。因此膏厕,如果在高速上遇到车祸犯,除了报警与报险之外瞪红,还要记得马上用相机或者手机保戮,尽可能地把事故现场完整拍下来哭太皑,最好局部与全局的都要有勤豹。   三些媳、想回家再修可以吗梁算创?   这个要看具体情况抢旁。有的车主对外地的维修店不信任伙,想回家时到自己熟悉的修理厂维修毛铺桔。但是荆,如果自己的车撞得很严重烦送,再开动后有可能造成更严重的损伤寐,那最好还是不要再开动了当扫。因为按照车险规定柒说能,如果因为车辆事故后谅猾么,继续使用而致使汽车损失扩大的部分娠,保险公司是不予理赔的汇揉。   四点讽湍、自己全责私了再报保险岭?   有时候擒拍,如果是自己全责的话姓,对方见你又是外地人算甫,很可能会提出要私了给现金司冀,让你回家再报保险扔。遇到这种情况请拒绝晌。因为没有事故现趁愕志洹,保险公司无法作现场定损和勘验扳贪,就有理由拒绝赔偿疗另歉。更不用说扩,你也没有报警劲负桐。而就算当地交管部门出具了事故证明郎,可如果他没有及时向保险公司报案诞空,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况履斥,而无法计算理赔金额穷评。 责编裸讥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具凛还,还是我们的生活伙伴认穗,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识耐催途,运用这些知识来检查自己的车辆谱前。    一般来说骇殿淮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间剁搅汰。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯瞧勾,驾驶环境哀爽黄,刹车片质量息,汽车重量等都有关系唉矗,正因为影响刹车片的因素很多贡,所以刹车片的寿命差别有很大不同促此湿,同一副刹车片有人2万公里换椭背办,有人4万公里换答曹谎。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解毕。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况侮逞,自己也放心镀。    刹车系统包括刹车片慑,刹车盘郎,刹车油泵等部分组成措火浦。这是需要我们注意三大部分蛔轰。    ◆如何检查刹车片 滔?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右悉风旱,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄擦队琅。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时铅垮,车主就要增加自检频率眉,随时准备更换了浩。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右捎葱,到了这个极限则必须要进行更换唬。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候疯,车主就要随时观察准备了芦屉赤,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察哼瓦,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示关,相对自检就方便一些都霓。    如果是鼓式刹车略杏到,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声屎巧,或者查看手刹的位置变高巢潦,此时刹车片必须立即更换缚攻少。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘躲淬,证明刹车片已经超过极限救剧蔚。遇到这种情况猎,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查凶攘添。    ◆刹车盘的检查 齐。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器碉分瘫,就是在盘面上会分布3个小凹坑逗。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm匿分其。也就是说我垛,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm把哇,当出现完全磨损时海侠,我们建议及时更换刹车盘龄拔。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了湾歌。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm纺忿,就应该及时更换刹车盘础播韧。   提示伺皮假:汽车刹车盘生锈怎么办桑箩拆?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的椿,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈认颅幢,这是正常的触第埂,并非刹车盘质量有问题浅烘。    第一种酮,如果只是表面有轻微的锈迹陷,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除间抢,可以不用专门处理泊弘,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除摊急辨。如果生锈较为严重残,会使车辆在刹车时产生振动或抖动泵,如刹车片振动标儒技、方向盘振动或抖动轿喝卤、车身振动等煞舷工。当然槽,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下现闭。行驶中拾,轻踩刹车娶蟹,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可汤发。    第二种恋,如果刹车盘锈几猓很严重的话咳奢,以上踩刹车的除锈方法就不适用了痊。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平沤沙,这种情况下制动会造成车身的抖动乘,驾驶者能明显感觉到刹车踏板罚、方向盘和车身的异常冲挖。此时谴囤砍,将很难祛除锈迹材,即便勉强“抛光”岛,事后也会造成刹车片的异常磨损藏,仍然会有抖动的情况出现快忌。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养嗡底,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重拟碱。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前膏剔,小心地擦净主油缸上的泥垢栏揽,以免任何脏东西掉入储油罐惧青肠。摘掉盖子杀老。如果有刻度联,只要保持液面刻度不低于下限柔侵掠,不高于最上限就可以了涡芍问。   △ 对于没有刻度的油缸酞遂克,应保持液面距油缸顶6毫米猛坝,打开制动液盖露,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限视称。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本额理废。应该购买市面上质量较好的制动液饭。如果制动液脏了咳素拘,放掉并且冲净整个系统竿,然后用新液灌满主油缸季导搜。刹车油不要重复使用鼎,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉昂。    在很长一段时期内如果总缺刹车油裴郊,而你总在添加犀及降,那很显然你的刹车系统有毛病了健何,你应该检查一下了杆。   △ 在检查完以上几点外誓猛石,顺便检查刹车油管膘形戮,观察材质有无裂痕煽,接口处有无油渍呜掠,一旦出现需及时更换倘。   总结爸氖系:    检查刹车盘和片拒,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况谭山公,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义枢姐官。检查制动液吃妓,除了刹车片蜕悉,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了急,要注意考虑所在地和目的地的天气特点瘸鲁,防止制动液内进入过多的水分臀窘肮,对刹车有着不良影响刻收。    养成自我检查的好习惯瓮,保护你的爱车祭埔氨,也保护你自身的安全! 责编矩渭灰:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路聪,去驾校上过课的同学都会牧洁,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握莎兜,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位堪,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的博昆季,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库犬,减少了倒车的盲区晒阀。    停车入位主要分为两大类梨嚼乾,侧方位停车和倒车入库好,这两部分我们在驾校都学习过沃绅危,实际生活中也都会遇到弛簿受,其中侧方位停车需要左樊、右打轮藉,并且在没有标准参照物的情况下傅补叮,难度较大一些裁槽芦。   侧方位停车    在驾校学习阶段棵舒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线饯,我们只需按照线的指示就可以顺利入位费,并且教练员还会从旁协助示愁,总体下来入位非常简单菱,但是到实际生活中祭刺,这些杆或者线都没有了或者不齐全客敖剿,没有参照系的情况下剂徘怠,加上停车的复杂条件久倍:路旁时而穿梭而过的车辆率梳雌、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大烤,对于新手来说我们要学会自己建立参照系摩,调整后视镜想才辣、仔细冷静入位吴,就可以比较顺利的吞墓铮好车了创俯刹。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜铣,特别是新手容易出现不知情的盲区诉,导致磕碰垦巳任,所以尽量将后视镜调低俱磺牛,让其能够看到更多的地面细节妥。    2).后视镜调节完成后赴钨,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间扦体邻,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置刑金绿,并确保与前方车保持平行财,间距1米上侨。    3).原地向右打满轮牧,注意观察周围的状况后般痉,挂倒档彪屋,低速控制好油门祭梯赊,当车身最前端和前车平行后睬,刹车然后将车轮左打满吨踏。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形现,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°师硅。    4).继续低速倒车骡隘魄,等到车身与停车位平行后警凯,将车轮回正哗,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置天橙蠢,然后熄火停车憋,下车前注意观察右侧的行人和车辆世亲。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少贡市瓷,首先依然是选择合适的车位虏,然后调节后视镜拇。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离磕。    3).然后刹车挂倒档拜测损,观察周围的行人和车辆胎粟,慢速控制好油门托乒,基本一把就可以进去擞,待车辆与车位平行后回正轮簧为,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部邵苔使。如果倒车过车中一把不能进去蝗埂申,就需要修正下路线壕洛希,甚至重新前进一些再倒车鹿布。    4).入库停车后开门一定要仔细你鞭阑,避免擦到旁边车位的车身斧。   附件   总结 城喀夏:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计为,停车位并不是标准的平行或垂直酱播,或者只有一直倒车才能进入的车库饱等,就需要自己根据情况来实际操作食巧按。 责编伪:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期秤滤:回顾上期栏目中始,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题删。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外勘,所以乘车时用使用儿童座椅挝,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了末,其实除了儿童座椅外八,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制唇。文章回顾饯:《儿童锁如何用》    在本期内容里哗骏另,点评君将要说说关于备胎养护的那点事咖玛弛。很多车主常常会忽视了对备胎的保养负,等到某个轮胎发生意外状况势列,取出备胎时才发现可,备胎已经无法使用胃,无论是因为胎压还是老话害箍,都会让轻易脱困的问题雪上加霜疙阮缝。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么皮桨蔡。   总结敖建: 除了刚才提到的几点之外铺厘填,油品尽量不予备胎存放在一起搏,因为油品会侵蚀轮胎苇叮,导致寿命下降捆沛,另外备胎也不应长时间适用缎,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换及恭,避免产生行驶隐患氖搂。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣琴缅富、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能赡,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动膛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解皖搭烤。 责编林诡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的扑额狡,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现伯木,而且内顶棚清洗起来工序不少姐赫抱,随着长时间地使用税,汽车内顶棚附着的灰尘嗣醚吩,不仅影响美观还容易滋生病菌徘断,不要因为麻烦就抛弃了健康泻虐,定期的清洗还是必要的拓现瓜。那清洁的工具都需要什么呢淖澎芜?方法又是怎样的投翻?咱们一一道来暮去溜。   △ 这次我们所用到的工具包括某纳袭:水壶(使用家里喷花的即可)酵,大力橙清洁液(淘宝可以买到丧纫性,价格在10元-15元)保澈,泡沫清洁剂(淘宝可以买到贪桥,价格在10元-15元)广坏讥,擦车棉布(淘宝有售趴挛划,价格在5元)彪雀,擦车鸡皮布(淘宝有售甫,价格在5元-10元)粟。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方古墓,用三种清洁方法进行清洁段霸,以起到对比的作用力党。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘盟,进行初步清洁外合。   △ 先进行吸尘疲犯葱,把可惜落的灰尘先清除掉坊峦,以免在后面擦拭过程中惨铰,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里放蹄嘎。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕涂火仇。   △ 吸尘结束后椿瞎,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶让,后用干净的麂皮布进行擦拭弦,待反复擦拭4-5次后斥吨,污渍逐渐减少己葛襄,需晾干后再进行观察懈现。   注意纳票强: 这里使用的是麂皮布钾纳,因为用水清洁时图,水不含化学元素归戮曝,麂皮能够有效的吸收水分碧庇会,而不伤到车顶材质擒衅簿。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前叼,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁痊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处祭泰躺,后用擦车棉布进行擦拭芍了,1-2次即可构,然后晾干灰。   注意凑: 这里擦拭时使用的是擦车棉布逞顿,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体厩阑咯,在擦拭时用棉布伍,让棉布也吸收一部分清洁液进去凸朽,擦拭起来更均匀禾,更有效的着力在车顶污渍处敲。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁疵扳,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上判,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上秦,稍等几分钟后等待其反应涵,再配合使用擦车棉布进行擦拭瘁,然后晾干囊承。    注意市茅:这里同样使用的是擦车棉布寄兔目,道理同大力橙是一样的杰,不再做过多解释娇。这里还提示一点帕涵坚,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷逗鄙捕,不可使用在车顶的清洁上坑,否则容易对顶棚的面料造成损伤蔡骂。   △ 等待清洁擦拭晾干后菲,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍猩受外,也能达到整洁的效果徽,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色词,去污效果更好唉魄,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出酗,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍搓甩首,并将污渍根除荷矛峦。    绒面顶棚确实有点难清理杜,使用泡沫清洁剂效果最佳膛,对于顽固的污渍链琶冀,需要反复喷洒泡沫进行擦洗彤欺,处理干净后倒骸,用另一块干净的棉布倪吝,顺着车顶的绒毛方向抹平劝,使其恢复本来的模样啸。 责编疤:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日始,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息辫歇,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书宋,鉴定意见为颧啤蹈:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍朽倦,有限制刑事责任能力男。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚澜敛。不过可以肯定一点猎,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑顺乐景,并将面临200-2000元的犯哟叨福款哎。    无独有偶呈群,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某合衡挛,饮酒驾驶被交警逮了个正着嗣词婆,罗某将面临泛款2000元豁、记12分揩,注销驾驶证的处罚恕惨苍,此时距他考取驾驶证不足8个月睬镀。可以说对于交通违法违章扣分晾,铁的条例在那儿摆着逗甲假,即使是神经病也难以逃脱处罚屠稼。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况蒂架较,希望正常的靖苟模、急性短暂性精神障碍许、精神病的驾驶员能够严格遵守伎沪。    【1】屏团贫、超速50%以上    所有车辆尖扩桂、所有公共道路繁,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚牛交,并处以200-2000元的肪款嗡漆,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑戮,将面临吊销驾驶证的处罚多伤。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一晒采湍,导致很多人以为超速10%下是正常行驶巴伤轮,实际只要超速藩,就会受到处罚融,可以在特定的时候痞,特定的地点姓,一些地方对于超速10%以下不予处罚寝梧。    【2】辱脸、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区氓褪,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证徒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是硷宝,教训也是非常惨痛的郎尉,正所谓“喝酒不开车妇赊,开车不喝酒”拷粗。 饮酒除了吊销驾驶证下查,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的撵,将依法追究刑事责任坷盖澈。    【3】钵骂谷、肇事逃逸    8月20日奋棱媒,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶卯尉,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时仿妥瞬,将路边蹿出的一条宠物狗撞死艾妹,随后李师傅并未停车查看加林社,而是继续行驶广毯扑。不久后李师傅接到交警电话踢酵蠢,需去中队处理串樊壕,协商后赔偿狗主人3500元弊揭释,并且接到交警2000元纺园某停款和12分的处罚蹦。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸挛行崎,肇事逃逸不仅仅是对人而言拦来,还包括物质财产孪聪拢。认定驾驶人肇事逃逸莎劳铃,与事故本身责任大小无关体,关键在于事故发生后虑,驾驶人没有选择报警逃耻坟,而是逃离现场塑配婚。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸擎,不然除了扣分肪款芥凛,构成犯罪的还将追究刑事责任冻侣。    【4】弥枷、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车伦,除了存在安全隐患跨烫和,并且还会污染严重污染环境梢誊,所以国家命令禁止驾驶报废机动车欢,按照《道路交通安全法》的规定珊,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚晃维。    【5】呈飞充、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟耽骄,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶欺,殊不知窟岁试,这是害人又害己的行为聊卯夕,一旦被发现比娇敢,不但驾驶者要接受二次惩罚贾旱,本人也会被直接吊销驾照宪。    【6】莱、遮挡号牌惹、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车辽,这个车辆涉嫌伪造抄,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌骗团夸,但依然无法避免被处罚稻校惠,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定馈线鬼。    无论是有意还是无疑遮挡号牌还甸,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚颊透。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚虚。按照规定拍宪静,使用伪造的机动车号牌耽镭,除凡旃埽款2000-5000元鹤,吊销驾驶证锯,还将面临15日以内拘留扳携呐。    【7】恼杜、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚彪程入,那干脆不悬挂机动车号牌凑暗,事实是抹罢:未悬挂机动车号牌将被记12分湘病搁,烦θ砩剑款200元獭上。当然对比起伪造号牌来说要好很多厕毁几。    另外使用过期的临时号牌扰勤,也将面临记12分颓铰,泛媾嚷荆款200元的处罚蒙。 责编舰钮汇:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生授理,其中不乏积极向上的哼侨、悲观消极的孤虱,总有那么一些事儿不太容易聊清楚鸽率,聊不清楚就不聊了么涝?当然不是!今天起标炔,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒雇恪,大家各出己见陕,众说纷缢骸,舌战群雄羡坛从,想知道编辑们的观点是什么晴尚昂?我们对热门事件持何态度拟?在这里潞创,你将会听到编辑们自己的声音挛。编辑聊“不清”马敲既,我们在这里等着你…… 责编融估:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津零?这样的段子旗侮褥,不只是北京等大城市居民的一种调侃吧蛋,也是不少科学家踏、工程师眼中具有重大挑战的问题凶社。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上馅,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题腾钳硕,他说盘捕,“在北京出行平均每次需要52分钟塑豢苦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%粹,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变凡谰婆? 2008年呐,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告臣,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”慷抚。中国工程院主席团名誉主席额弹灸、中国工程院院士徐匡迪说椭北,过去30年闪布税,中国城镇化率年均增长1%惨滑宝,这意味着菏烤,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业滔,发展新的产业顶,这带来了基础设施的飞速发展疆及噬,但同时也带来了大量的城市问题颗抢旅。   根据国家统计局数据扫拜革,上世纪90年代搐鹊,我国私人汽车保有量只有80万辆恐为撤。到2012年导垦,这一数字就增加了110多倍斯埂难,达到9000多万辆勺耿。不过们保潭,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现息痕,城市道路的网络规划不同脚,所带来的人口承载量也不同倍瘸抖,相应的拥挤程度也有所不同焚拧吗。直观来看谰瞄,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”篡憋入,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”骨行评。用数字来看伯丹譬,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个迹似翅,而北京只有14个媒妊社,相应地熬核,交叉路口之间的距离也不相同卿艰,巴塞罗那仅有130米悉,北京则有400米左右蛋。根据研究踩汰钎,北京这样的道路网络币撩情,所能承载人口密度仅有7500人酪烷汉,而巴塞罗那则能承载两万人拆涤皮。更进一步说诽成碑,如果两者承担一样的人口凑唤、车辆数量祥丘,前者可能会形成“拥挤”憋,后者则可能不会囊撇构。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看翰,哪个更合理规,很容易就能看出来排惨官,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设斜,这不失为一个很好的参考监膛。”潘云鹤说咕控。 责编常:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路迫土。交管部门预测纪,10月1日至4日陌躬盒,京藏高速每天拥堵将达10个小时戎。   交管部门表示趣舜,今起爬钒毛,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示抗承弊。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策贪仍,加上各地游客集中进京赡深敛,会加剧高速路拥堵号。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间龟驰凤:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间菩痛:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游感臼修:市民可选择110国道拆河揩、京藏高速倪、西六环进出京洼。出京过境车辆可绕行京承高速姜响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区的飘:可绕行京新高速普播埠,京新高速平原路段为双向4车道么,道路条件良好发。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出颠,可直达十三陵景区骨。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区钝酣:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵翰,山区路段车辆可绕行110国道进京蜗。   ●途经昌赤路伎查:可向110路经德胜口桥须,环陵路去往十三陵景区枚识。   ●途经立汤路恨暴怯:车辆由定泗路携恰、牛北路向东绕行京承高速葡,向西绕行京藏高速辅线进出京剁黑。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况稍,10月1日至4日每日5时起龟挞,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥牛稍肯、百葛桥至西关环岛嫩狄、居庸关至八达岭长城等路段陀经,将出现车多排队行驶缓慢情况蔡权,此类情况持续时间较长黄樊,平均时间到当日下午15时会有所缓解甜。   10月4日以后钞,返京车流量增大戚,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西导,京藏高速山区路段滴汞坏,以及京藏高速进京沙河大桥以南敦。受上述路段车多行驶缓慢影响那,轻微交通事故发生频率增大秋,应注意交通安全我空。   另外豌,受十三陵景区游客量攀升的影响亮撑鹅,昌赤路10月2日至5日嚎舵矾,8时至12时平熬,出京方向神路北口至胡庄路口午、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢摧乐。进京方向14时起莎韭,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢精诫忿。   北部地区重要的主干路——立汤路琳,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同谈躬,出京方向路段集中在东小口至北七家榷,进京方向集中在北七家至东小口一线敞。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍毋,八达岭老路往年国庆假期压力突出却读栖,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位骗菱梆,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路淳,减轻八达岭老路交通压力巨。   此外独撼沃,如果八达岭高速路出现严重拥堵涎刊苯,昌平交通支队将分别在小汤山出口覆拦、科技园区出口秋夕、西关出口向京藏辅路分流琶皆奥,同时缕缓歪,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时鼻,视道路情况分别将居庸关断带椽、金殿断带鸡辰棋、沙河大桥南北两侧断带打开洗瞥旁,将出京社会车辆引导至进京方向惧番都。 责编邯:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露氖伞忍,北京正不断修改完善费率浮动方案拱呢布,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”填县。   为减少交通事故发生率匪钙麻,促进首都道路安全畅通毋,2010年1月1日起负阮舌,北京正式实施商业车险费率浮动制度票。在21日进行的新闻发布会上拨突宦,北京市保监局通报慷疥,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后伎舷,费率最低下浮至40%伺搽,最够上浮至3倍;实施5年来捶告,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下美耐,商业车险出险率由2009年底的105%里迸公,降至2015年6月底的50.5%川。   针对酒后驾驶费率浮动机制巳,北京市保监局介绍胖话,2010年3月1日起氢,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制惰,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底汰虎,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆赔绰,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆泻胁里,上浮交强险保费185.26万元施铃镁。   “如果违章顶表斡,惩罚会提高”硼半嚼。北京市保监局局长郭左践介绍汐唉,将推进违章记录纳入车险保费的体系郎梆耿。但他表示碳芜寿,这是一项复杂的工作辫杜鼓,必须要经过严格的数据统计瓤钵,以计算升降浮动和比率等钱嘘,需要一个测试过程汉丹陷,所以目前无明确的时间表和细则邢当倡,争取尽快实现记。(完) 责编崩逻:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题粗床悲,河南省出入境检验检疫局21日称喊戊幻,自2009年至今径了港,河南省相关进口车型登检数量为9132辆媳苟箔,相关车主应注意车辆使用状况围驰隙。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出刮,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称谭,因设计原因吨及,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子睦璨亟椋块甸残须,造成安全隐患哀锑匠。该问题涉及部分进口途威绵坞黎、奕鸥锈林喇、尚酷恨邯辱、尚酷R泻帝、跨界高尔夫僵刨、高尔夫旅行版挟伞聘、高尔夫R滑酚、迈腾旅行车却、迈腾全路况车湍、大众汽车CC俯、夏朗等车型邯使珊,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日撕颈,共计78083辆潦成辩。   目前锚沏,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划剑。在召回实施前烩墙,如发现车辆因上述缺陷出现故障酮钡,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男毓依悖块芍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意邪蓟,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题亢瑰,应尽快与授权经销商取得联系狄惮,妥善处置和维修霖倘。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施灰兜欢,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况咐狭赶。   河南省出入境检验检疫局表示颗梅脱,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务驰替,并对履行情况开展随机抽查等监督工作抨。 责编马尽擦:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称册苇,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间唬,因此车船税在此基础上不再进行减免其扮抵。   世界田径锦标赛仿驼糖、大阅兵期间怂修,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行圈刨,有市民呼吁篇钝,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征莎木辱。对此骨挖逃,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称钉购叮,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间记,因此车船税在此基础上不再进行减免蔬矾。   市地税局介绍蒙,根据本市规定农,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款从辑,减免税比例占全年税款的六分之一缎起桔,对应天数约为60天歼附。按照交通管理限行请,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定目蟹,加之春节冠丸、国庆节七天长假监、劳动节份、端午节脸、中秋节等三天小长假不限行裙寇棺,全年实际限行最多为50天褂,占全年365天的比例不到七分之一刃。根据以上情况蹭,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间吓骡咕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例伴谱,自8月20日至9月3日共计15天娠菏,单辆乘用车最多限行8天财牢,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例猫辨。因此献飞,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策处司桐。 责编构:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨吮聚。(资料图片)   市发改局焊:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起理骆潦,广东实行最新的政府定价目录姜夯,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价谋。新规执行一个月后梅捌,记者走访发现渭揭败,不少车位紧俏的小区兑,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象芹。   有市民担心伶,放开政府指导价后迪档,小区车位费会不会连年上涨拔?市发改局回应称峨归,物业管理公司并非想涨价就能涨价的咆井挪,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定受。   记者走访承密杯:有小区月租费涨了三成   记者走访发现睫客溅,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨停贯钒。东城世博广场一小区的业主反映钨:“原来180元的月租暖,现在要300元了赦。   此外稀,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月莫,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元阔鄙。丰泰城住户刘元称校莽暖:“小区停车收费不同于商业区刺,收费不应该这么高粒,就算涨价也要让业主先知道皋填。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价乏清瞄。“现在对业主也收6小时5元超杉残,12小时10元的停车费翠号,和外来车辆收费一致坤,这不是变相涨价吗瞪活略?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示颓颗堪,由于该楼盘业主很少自准卫铀肌,所以一直没有业主大会健怂瞎,现在涨价后想维权都难放。   二手车位交易涨价   同时柿,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显房母,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车尘嗨ぁ,随着汽车保有量不断增长偶蔑似,车位价格已经水涨船高冒。   这些小区的二手车位惯班,成了新规后最早涨价的诺戮窜。南城石竹新花园有2000多住户勤搐,基本每家都有车剑妙,现小车内车位只有1000个谰茸。长期以来请,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边限毕叭。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”福。业主刘先生称实纲,由于长期在小区外停车吃罚单嗣,他决定从邻居手中租个车位兄擞,哪知道租金已经飙到500元一月恳邢。刘先生在算了笔账后可达,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位恕答佛。   “东莞车位资源紧缺碎戒绥,近几年车位价格的增幅远远高于房价”屉举夕。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示蔡梗,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格些澈,普通的小区一个停车位在10万元左右划卷墨,而一些比较高端的小区恒记,车位20万元的都不在少数规。“车位少的小区湾,车位的价格几乎翻一番”殊。   物业李:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露揭垄驳,由于人力成本上涨立锨唯,许多物业公司处于亏损状态麓。许多公司看到新规出台垃媳,都有涨价的打算息唇太,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意妹联,而小区目前没有业委会醛却秽,要把业主召集起来开会都很难锈簇。其次笔虾,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾棘蓖诬。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示京并醋,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费霖。“地下停车场维护费用很高察,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明匣商、保洁赎、维修等成本”尾贝嫩。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况督,市发改局价格管理科负责人表示逃猫伦,即便价格放开后础,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费即肝派,也会受相关法律法规约束颧。具体而言看井休,如果业主与物业公司有合同约定的痛,就按照合同具体执行读,如果没有合同约定的癌,物业公司要调整停车费蕾蔚爽,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意徊几。   那么谢,对于那些没有业主委员会的小区沛咯,停车费是不是物业公司可以随意涨价了千梨?市发改局一名相关负责人回应称戚疗泞,物业管理公司并非想涨价就能涨价的须辟妈。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用厕裤猎。租金的多少由产权人说了算孰,车场管理费由车场管理公司收嚷枥ⅰ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样拦腊,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定琅嫉。   他提醒市民若发现收费违法的情况到认同,可以积极举报投诉搪,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管免荤盆。 责编涤:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息寄刹,本周二媒理黔,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火缸捂缔,导致Jeep牧马人的生产暂时中断安篓惫。所幸火势不大撕惭,并未造成人员受伤罢柯滇。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示耍懦:火灾约在当地时间下午4:30开始纲荣,当地时间下午5:45被扑灭贫黄,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多捂限叼。没有工作人员伤亡私,但造成两名消防队员受伤闲胚,所幸伤势不重锰凳,一位在现场处理伤口贺,另一位被运送到附近的医院接受治疗伯。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作碌粮箍。   (实习编译福绦:羊洋审稿抢:刘洋) 版权作品爬,未经环球网Huanqiu.com书面授权台,严禁转载泞佛,违者将被追究法律责任继赊抢。 责编勤耸歌:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级卡。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市畦檀,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价溃慰,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价谁。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试季。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统堂骸,电子稳定控制淳惹,牵引力控制系统和七个安全气囊良怕,包括驾驶员膝部气囊适。可选的安全功能包括盲点监测筐邓,后方交通检测和自动适应巡航控制韦鳞。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗慕,福特野马和日产370Z避。   (实习编译袒光:张文英审稿漏:刘洋) 版权作品蹄你,未经环球网Huanqiu.com书面授权摄骸,严禁转载伺材豌,违者将被追究法律责任皮肌颈。 责编抡:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深害揣氮,近年来叹突,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸辆,这其中尝脚,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠拎窗。   日前氨,赶集网创始人聘嫁成、58赶集联席CEO杨浩涌宣布瘫蔡菠,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”烂沟沧。据透露舒夕腐,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉,目标年底前覆盖到全国60座城市衔嫁连,占领C2C线上80%市场份额兰叭。据杨浩涌透露誓,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐猫。到目前为止级另,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模熔蟹盖,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆确辑赋,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司挤坷。”杨浩涌表示惨白,未来一年将投入10亿人民币辅局联,用于市场扩张污。   此外亲颧,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车韦。据介绍漏,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后癸椒,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资孝新,本轮融资后人人车估值超过5亿美元汗盯添。而目前氢,人人车已在广州开设分公司浦,可服务珠三角地区用户湘扳吓,其平台上在售个人车源15000辆以上持粪,并都经过人人车249项专业检测颂底随。据人人车联合创始人杜希勇介绍茬兰将,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式宛,通过互联网效路,实现个人车主和个人买家的直接交易俄鲸视。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务节甜匆,也使消费者权益可以被保障理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示傻抒,中国二手车市场正处于爆发期暖翘,据中国汽车流通协会预测票却,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆悼,这其中徊,线上交易的二手车或将占到10%的份额礁。 责编惕寸涛:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道黄拐频,进入9月份庐热,北京预计将有8个“暴堵日”惨锭,基本是逢周一与周五必堵分捷。北京市交通委昨天表示篓咖摄,遇到晚高峰极端恶劣天气捷,可以在当天中午发布各单位提前下班咕宫虏、学校提前放学的通知羞肩,采取规避措施任侵。 责编勉:杨杰" "漫画萝效尺:食墨客   当下遍肝痰,司机在开车的时候接打手机卜等、接单敌、刷朋友圈的现象并不少见珊喜玻,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患迁沟耽。近日练告钨,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现谈丁楔,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍虎孝,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信鬼蜂访,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度矾。   本次调查中瞪掏,68.1%的受访者会开车封没柬,31.9%的受访者不会开车虽。   刘显旭是一名90后创业青年侗,在开车时革迪魄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面犁寿,以方便接电话萝界。“由于事业正处于起步阶段典抡,工作很忙嫡拍,下班回家开车的路上狼读,有时候也会和客户憋、创业伙伴进行电话交流港攀磐。”刘显旭说确精,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话阶省,但是客户打过来时却不得不接伸镀。   湖南某高校的大三学生孙威说沟聪,他乘坐专车或出租车时芜星褥,经常发现司机用打车软件抢单停巩。司机注意力不集中裴穷寡,让他很担心行驶安全釜幢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机献挛?调查显示同欺涉,从内容上来看煤究碾,有电话打来(82.5%)最普遍姆阂,接下来依次是看导航地图(60.1%)甘骸瓦,开车发短信和讲微信(57.5%)舱乓,用打车软件抢单(36.5%)帘,刷朋友圈(24.9%)递搅巫,刷微博(12.6%)第弘,看视频安配菲、小说或者玩游戏(15.6%)偿寒惶。   从接打电话的时间节点看乘春,堵车时(75.0%)最普遍旱扑设,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)疆、提示铃声响时(48.6%)抄萌。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机谅尖健。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来咯,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动司唤,对驾驶员的生理和心理都有一定要求逢敢。“从生理角度来讲葛,驾驶需要驾驶员手帮爬荚、脚来操作车辆谢匣,同时需要眼睛肃、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲海汀沥,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源咐。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时另,危险就可能发生”筹疆。   调查中铃艾办,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信潜。   王颖指出迫洪,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话伺仁,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为坷。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整睫渴传,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机判,而在低速简单车流中就会选择接打寝举拒,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险股踩。同样的轿哗,看手机行为也常发生在堵车媳斜、等红灯拜、车流量小那、行车环境单调等情况下”冯勿。   王颖直言擅剂礁,看手机是比打电话更危险的行为娩牟粹。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道报忱,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知欢、决策和反应烫,可以说是间接的男笔。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制径。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源痰,司机看了手机就不能看路潜率,蔚苁蓿害更大”时韧。   他指出体迷剿,开车看手机的挝壹徘矗害主要有以下三个方面纠:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差眯土驼,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差嫁,容易遗漏重要交通安全信息刺枢鞍,如突然出现的行人和车辆雷、前车刹车悍偶倡、限速指示牌白矛涪、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差人脾,例如需要减速笺必、打方向时延迟反应或根本没有反应革汐。   与酒驾不同鹅挟贬,司机开车看手机的行为监管难度较大取钨骄。调查中稍磕,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起笆,坚决抵制贿香。   王颖认为缅鬼,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为显,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蚊遥害的宣传力度赏诉闹。同时磋扮提,她还建议智能手机开发商穆瞄、软件开发商和汽车电子设备开发商馆翠品,考虑行车环境的使用督撑搽,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义俩橙八,在开发其产品时爽柔簧,考虑行车环境的相关规范犁。 责编嫌胆融:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息川坛,本田美国公司宣布弹,由于点火线圈故障脐街,车辆存在熄火的风险芒聪,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车攫。   本田在召回声明中指出幻,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象和,最严重的情况会导致引擎熄火肯滔,增加撞车的风险瘁恒。本田表示辽沸清,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告离。   召回将于10月6日开始蔬巩,本田公司将会通知相关车主将车辆送修废。   ◆更多精彩内容光谷,请关注环球网汽车频道微信公众号吾漆: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品愁婚,未经环球网Huanqiu.com书面授权狗韭,严禁转载供沙,违者将被追究法律责任懦。 责编豌漠嚷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道粱,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车戌归。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题掂,可能会挂住司机的脚板唐傲,导致突然加速羡,或影响刹车控制裳。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息黄,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note皆祷络,共计29.87万辆左右惕京,并就汽车内饰板问题进行检修乃。   去年袍栏,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉遣,并介入调查杏阜。根据NHTSA网站上的时间轴显示溺,起初薯,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题搪勺凳,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的享,称这样的情况很少见钞。NHTSA表示容,在调查期间接到的一起消费者投诉显示窜紊输,消费者因为内饰板问题勾住鞋子措墙,汽车刹车失灵导致碰撞袱舒,造成轻微擦伤炒斗抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月颠懂,日产公司开始检修故障车辆鸡惦,在油门踏板和装饰板之间增加空隙定,以便解决问题林。但是托泡焕,公司仍未意识到这将成为安全隐患廉。   (实习编译肝挂型:邹莉莎 审稿摹谎茅:刘洋)   ◆更多精彩内容呜联础,请关注环球网汽车频道微信公众号传拜: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品卧沛碎,未经环球网Huanqiu.com书面授权镁扣,严禁转载犬受爆,违者将被追究法律责任善。 责编桔:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道匪琅,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)静筐腺、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会癸,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等淡。今后5年内将总计投入约5000万美元复,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心斗。   国内外大型汽车公司峭饲、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术蹭帽。丰田认为拟告年,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断叫单、防止交通事故的关键枢。围绕自动驾驶技术氓惠聘,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发纱段。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称厢:“AI将是今后技术的根本泥麓漏,没有它就没有技术研发的巨大进步泪锤橡。丰田和进行最尖端研究的MIT虏涟厩、斯坦福大学合作非常重要兽爬棘。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等孪滴瞄。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术熊姆,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘现稻,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等嚎。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上赐磕,促进技术进步默磷。   在自动驾驶技术的应用方面啸褥荤,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动并菠干,在判断有撞车危险时减速等功能黔弗。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品敌萄马,未经环球网Huanqiu.com书面授权貉,严禁转载蛾从肖,违者将被追究法律责任炒阶。 责编炮惜:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息锈圃,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车匈涛疙。据了解巍床豌,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后圭藉怠,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障川节商,导致气囊无法正常打开啡。   据了解篓,此次召回由华晨宝马汽车有限公司输先默、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行钡勿,从明年2月1日起召回脐锚。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车窖,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系短邪、5系和X系汽车陀备好,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间节,共计2605辆擒褐。据透露壬,   此次召回是由于供应商制造原因布,车辆在潮湿地区长时间使用后杰壤,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障藉糠舷,导致气囊无法正常打开胺秘锭,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂峡祈诧,从而伤及车内人员报螺旗,存在安全隐患妥。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊拇洳『福块摧。(记者袁国礼) 责编伙头:杨杰" "  有些消费者讶异地发现诬恒,一旦到了买车环节慨,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务辖,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠芬。听得多了谰矮,消费者也不免有些犹豫己火趟,这里面有没有一些陷阱呢题孔盛?记者留意到七是匿,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一帛冈缆,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余渭,也要量力而行弯帕。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车蒋,不想一次性付款块冠惠,没问题帕,现在多种灵活的车贷方案可供选择棵巳。记者在广州本地经销商摸底留意到忙蓝常,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”灿苹、“低利率低首付”膜、“零首付”等车贷促销方式晶诞,以降低消费者的购车门槛汉竿,让很多消费者可以一步到位碧呐,甚至买更高一级别的车型蹬。如宝马X1拌铝椽,提供9万元优惠之余牟,还可以选择20%首付丘唯瞬,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L师,可享受“零首付”优惠上,而选择购买其他车型匙,可以享受2年免息的优惠内藏。   但是哺,这些“免费”的背后董苯,实际也是有条条框框限制的徐,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出寇,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期庭童,才能享受零利率昂。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单磋,主要目的还是为了促销奠檀观。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者舅,如近期厂家要让CC车型走量酿,就会与大众金融一起联手推车贷优惠栓刃持。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为始扔赣,经销商告诉记者什窘,与卖新车一样戒绷来,做成一单车贷业务媒啃,厂家同样也是有奖励政策翘瘟,而且每年都会有任务目标撤。为了拿到奖励娄含,4S店的销售顾问自然不遗余力蝎。当然弓,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说狄海,优惠车贷简直就是“锦上添花”灸,恰到好处惭杜。   小心消费陷阱迟:羊毛出在羊身上   无论如何帆模逞,免息枫、免首付对于消费者来说是利大于弊弓。而随着今年竞争的激烈驳悉,这方面的优势也越来越明显搞持。业内人士提醒缴盗逝:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定表。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用费瞪撑,经销商一般要收取一定量的手续费鞍。以一辆售价为12万元左右的肝暇穑克斯为例戳峰,最高贷款额为8万元蹿清耿,如果采用“零利率”贷款方式辩纶,那么要缴纳1800~2000元手续费需,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费粗搬鹃。记者了解到刨嘲就,如果贷款的银行或者金融公司不同庐,收取的手续费标准也不同喘。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费矮嫩,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用隶,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费兼。此外貉靡驶,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)套弦竭。注意汐,目前银行主推的信用卡分期购车统圃朗,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费乖拍电。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时妥虚离,消费者一般要求买商业“全险”斗佩,不管有些险种实际用不用得上策汲菠,但一辆10多万元的车诞刹了,四五千元的全新费用免不了拦骗十。除此之外袭帕顽,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去护戈输。   3.贷款周期有限制   当前市场上筹,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷掠颧,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半螺倍戌,期限一般为12个月赐醚节,少数会延长至24个月裁导臼,并要求过后要把剩下的余款一次性付清位。若到时无法交清余款烈沧,那么就要承担违约责任谩当啡。因此矾,消费者必须要量力而行膛罗,考虑好自己对尾款的偿还能力姜。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方插氰弧,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用恐胜几,实际上可能并没有那么多汐玖。记者从部分经销商处了解到附笛仕,目前经销商的优惠车贷合作方有银行硷啼、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司倪项冲。不同渠道所收取的利息并不一致肌晒。如一辆起亚K5钒,因厂家与某指定银行合作固匈,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期舱鼓臀,没有手续费和零利息的优惠户砍凤,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高解集,经销商或高报免息金额客宝。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车碘,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大凄嘿,已经成为一条不成文的规定岁疙。记者在长安福特一家4S店留意到乒哄,如福睿斯近期优惠1.2万元左右零,如果选择贷款购车挛谰,优惠则减少一半左右坏,对此搅乒歪,经销商认为馅府卜,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样岭,那么全额购车的优势就没有了画宦,而贷款购车主要是给消费者一些便利谴,不然经销商会亏大了尚蔼媚。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车耿佛,全系最高现金优惠达4.6万元关穷盗,并能享0利率宝。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车盯龟徐,最高优惠达5.70万元拳损,最低22.69万元起售粒蛇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起刺,最高现金优惠达13.93万聊沁,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元耙赔形,送万元大礼包匠,公务员购车享受三年/12次免费保养赡扦。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元承迸,最低31.8万元起售详,有现车搭罢偶。   (邓莉) 责编吨定俯:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售须然头。 不论哪种模式的电商夕恒乐,最终提车套膘紊、保养俯、售后服务等功能胯,还是需要到4S店来实现负旧柬。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型潞。   近日矩,全国工商联汽车经销商商会数据显示搬衬事,我国九成经销商今年上半年处于亏损粒铆,三成经销商有面临倒闭的风险剃看是。与此同时荡胎劳,包括天猫郝廓枷、易车厩、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城并,都开始了试水网上购车雹。未来酥度骇,网上购车会不会抢了4S店的生意搔庙?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车噬:价格透明健,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式哎逗娶,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期蓖。目前抠,比较流行的大概有三种模式版。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠烈,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版竭竟,89分钟内300辆特别优惠版销售一空托。不过幌逆辩,像阿里巴巴这类大型的电商平台媒,可不仅仅满足于“导流者”的地位娃凌。本月初亥面,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式亲酗蘑,保障消费者购车透明公平搁。在该模式下羞,无论消费者身处何地须,都能用全国统一的一口价网购汽车丧貉,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车辑。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团寄,选定的车型为雪佛兰景程屁。其中监圃外,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元弄,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元辩菜惫,比原车官方指导价119900元便宜近5万元蓟。超低的售价也引爆了消费者的热情烯,近2000辆特价车型迅速全款抢完讳港,销售金额近1.3亿元半。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外顶饶传,还有一些特定配置也在网上商城有售傻,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型嚎诬。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售扩镀。此外在美国兽贡幕,eBay已经成为了最大的二手车课挂捆、老爷车卖场盼。   而“自营者”官,则是汽车厂家最大胆的尝试虐查阮,投入大量资金自建一个电商平台示丛叭,不仅需要有大量数据支撑瓢,还需要有足够多的车型来支持蜗,当然潍供,这种方式最有利于维护品牌自身的价值接。此外嫉,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌四炔钦,车主黄先生对记者说森秒:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车咖豪,最大的好处就是价格透明捻,并且配置可以自选忿涸鹿。”   厂家态度篙坝姜:电商不是颠覆乏,而是补充   那么嚷滇平,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了图砍毖,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢殊?像很多品牌一样贫,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面盎挎,不过篙赫,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说唤福:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式其会亲,目前有400多个一级特约店缚梦,还有200多个二级网点墒旱,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的膳珊旧。”   他说道酚:“随着80后恕鞠冉、90后消费模式的改变胎班花,‘线上决策评楞、线下体验’很符合当今消费者的消费行为尝朝陛,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台糜傻骋。最近我们专门针对90后消费者做了调查烂,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的拇。”不过讣,他特别强调耽浦嫌,电商并不会对传统经销商有太大的冲击模,“实体店在很长一段时间内是必然存在的捆,因为它所带来的消费体验是电商做不到的奥吵,电商和特约店之间是一个优势互补的关系梅缺率。”他还笑称傅楔,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作圣单寝,电商搭台式冲,厂商唱戏坞,是比较经济的做法缸滤。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产绿虏笨,则更看好未来电商在销售模式中的改变豆窝粒。东风日产乘用车公司党委书记繁、副总经理周先鹏在采访中对记者说喷泊,东风日产之所以要创建“车巴巴”帆,是希望用车巴巴这样的一个入口锻寇,实现与用户高频次的连接和交互镐钠。他说上,目前车巴巴处于起步阶段敖剁弛,东风日产更多的是以整车营销为主嘶释。未来剁,第二个阶段将以后市场电商为主诚魄能,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值卉饯。“电商平台的上线首先要服务于客户擎柒匪,服务于经销商赣,让我们能够进一步成为市场中的强大军团饰些。”不过吠,周先鹏也强调熔,电商并不是颠覆吃,而是企业转型的一种经营思路探浑慰,是对现有经销商服务的一种补充贪烫饲。   经销商且薪必:生存开启hard模式妈?   今年以来痕确,已经听过太多4S店老总跑路太、新车被抵押消费者交车无果的案例了粱捅绣,不同于以往“加价卖车”的好日子迹,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”师构,成天都是愁眉苦脸的状态爆曙。传统的4S店炊巩匪,包括整车销售(Sale)瘸硼、零配件(Sparepart)膘蜕停、售后服务(Service)钮欠、信息反馈(Survey)等拨斯,而通常建一家符合厂家标准的4S店霓湃级,少说也要千万元以上澎奢畅,要是建豪华品牌卉筷,3000万~5000万元也不在话下蠢古蜜,而一般4S店的运营成本也十分高昂澎缆,中国汽车流通协会会长沈进军指出微需,据不完全统计删,像宝马抛、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元捍倍,而新建店抗风险能力低瓮蓬立,由于没有积累儒驳贪,利润来源单一从顾伙,如果新车稍微有所压库偶瞥,就会造成金融亏损讣截概。   如此情况下亢,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”村胎,在担心自身经营状况的同时翘详剐,还得抵御来自新兴销售模式的冲击人撮僵,情况真的如此严峻吗庭?   其实暮穆,可以看到俄,不论哪种模式的电商棺,最终提车杠踞、保养陵昧却、售后服务等功能犀,还是需要到4S店来实现滥贤下,所以我,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要踏。美国在这方面已经有一个很好的典范颂觅。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台规巫卜,截至2014年1月掂,True-Car就完成了5轮融资蚕弹邪,总额超过2亿美元峡奔懊。同时功,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商溅蹲,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%拨。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价爽碴,并选择服务好其攘僵、地点便捷的经销商涟,对于消费者来说汞艰,的确是省时省力的消费模式汾涩享。   不过题,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商痪壬酪,这也为中国经销商敲响了警钟挤曹熔。像以往不少经销商都会有加价卖车逻莱嗓、垄断配件梢熔腻、产销区域被严格控制律、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款梗晌匣,在电商更透明歌芦弯、更具有优势的价格体系下价修氢,再加上不少大型的膳替、连锁的汽车美容店也开始与电商合作裳沤,如果经销商还玩这些把戏旁铝脚,那可就只能等着关门了咯幕韭。 责编榷嗓:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿醒筏勃?又有何种情况保险公司有理由拒赔馁邦?为此盲耿缓,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯寞。   问题1   车主要不要买“涉水险”缕?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍惋,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件妨陋谱,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件搂呈淮。对车主而言挥糕禾,因暴雨发生车损挥腔,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万供芍、甚至数十万元的发动机拆检毯型刨、维修和更换费用蒜勃禄,这也是保险公司常拒赔的部分湾示。   王灯说昂,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”冷,但其实即使投保了该险搂卢好,基于车主在暴雨中的不正当操作行为媚摩,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔刺。同时锚,车主即使没有投保涉水险涡啥,投了车辆损失险绥,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失舰。因此抄,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系娶加房。   问题2   什么情况下保险会拒赔炕髓?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说隙,车主应尽量避免犯常识性错误德金措。这个常识境毕,是指车辆处在正常状态下莲侣,涉水行驶导致发动机死火了清陵,但这时垛,发动机其实并没有发生严重损坏冀垫芦,只是启动了自我保护功能互铰劝。因为很多车主不知道这个常识酱,就会做一个致命的动作保瓜苗,就是再次启动蛊。“这时驾驶人强行二次启动尉羚,启动不了再次死火潭,发动机大多就进水坏掉了骡。”王灯介绍东蓬茬,其实只要不是在水里泡太久溉事,发动机通常是不会进水导致严重损坏氖软篱。   “经常有车主说死火后就把车停在原地惶刃会,没有二次启动发动机就坏掉了凤碉铝,那肯定是在撒谎锨地蔽,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的麻偷。” 王灯表示黎,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失碗桨,保险公司拒赔税,法院也会判保险公司免赔篙署。   明知积水严重仍涉水行驶   另外鹊胆独,明知或怀疑水深话,还试图开车闯过去粕,这种情况下尉泌鼻,发动机坏了也肯定不赔橇藤。王灯说洞棋,法官判断发动机损失不赔的客观原因是摧吾澎,驾驶员放纵这个损害结果的发生乘拒薯。   为什么这样说汝费萎?汽车排气管连着发动机俱父,排气管跟地面有20厘米的距离栋腥,水如果不从排气管进去骄,发动机是损坏不了的捶敌。也就是说藏锰矫,涉水行驶时女恃阶,积水至少有20厘米茨骨孰,才有可能进入排水管空面矫,进而导致发动机损坏梨歇渤。按照一般人的驾驶经验碉钝郴,20厘米深的积水棠,显然危险增加汾继吃。《保险法》第52条规定栋冯,合同履行过程中餐泼模,危险程度显著增加时骚附屑,车主应告诉保险公司把。如果不告诉保险公司鹿皆,任由危险继续存续够愧态,保险公司可以免赔抒刺骸。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔哼蛋?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车词,这并不是涉水险的问题捞,因此买了涉水险也没用橡。车辆因此产生的损失次垫,就是车损险的保障对象搬挞,保险公司要进行全赔突势敬,包括发动机损失颅。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上外薯,车没法挪走被水淹了萄涉,这种情况下伺,只要没有强行启动窍,发动机一定没有损坏恐柿。这时所发生的任何损坏咯痛靛,车损险都会赔付辽。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚泄绿,开过去导致发生损失涂勺,除了二次强行启动导致的发动机损坏涛,其余损失车损险原则上都会赔劫挡,包括清洁积水垛板、更换门窗等苯卿。如果投了涉水行驶损失险铅,也是一样猛室澳。 责编掏垒蒲:杨杰" "  国家质检总局近日表示霞屑女,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证切吩摄,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅版家,将不得出厂晾、销售认贝囊、进口或者在其他经营活动中使用藐品。这是继上海氓、山东疮、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台锨头。   根据相关规定点,儿童安全座椅的3c测试项目包括蛾巍狙:静态试验握相、动态试验南、燃烧试验甫苫、毒性试验鼓革铂。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证募寐榔。通过后脆每,每个3c标志后面都有一个随机码坊始,每个随机码都有对应的厂家及产品勉摊达。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询隧梯棉。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端涛借颇,这个市场鱼龙混杂可见一斑少缓,3c认证的开始挤祷煤,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用善。   碰撞实验表明配劣,一旦发生汽车碰撞事故搂琅耗,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%即,但尤其需要指出的是适,儿童安全座椅只有正确使用清啪,才能在关键时刻保护孩子的安全罗咖毫。国家质检总局相关人员提醒消费者的图沸,在购买儿童安全座椅时划乓,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号蟹辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示举涝碎,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想反髓没。问卷调查中显示长,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定喝,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的茎按,为了能给孩子安全多一份保障掸离天。   从调查中我们不难发现敝逃啼,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全嗽。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率凉胶孟。交通部门数据显示鲜杜券,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故冬媳,死亡率是欧洲的2.5倍身怕、美国的2.6倍录蒋,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因赎溃。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成挤摔。五成家长担心孩子不愿意座可韧崎,两成家长觉得购买成本高桥,对于普通家庭来说是一笔不小的支出挪肉。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施僻攘光,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视比混甲。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够李婆,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫继。  』菽评伞(孙颜) 责编极:沈楠" "  8月已近下旬懂,室外却始终像个巨大的烤箱镣撼侈,没有丝毫降温的势头醛熔伶。面对炙热焦烤的室外火炉深赡性,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半墒怀弯。无独有偶苫咐劣,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中甭榷,想以此体验车内高温的极端程度贯诲彤。   马修在烈日下坐在车厢内谓幂传,全程门窗禁闭纶面得。当试验进行到第8分钟时衰,车内温度达到了49摄氏度浮念净,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁猫灌,汗流浃背稀贬,不得不叫停呵膊。马修的参加这次试验厕,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故盎。马修为此呼吁说麻绥:“如果您真的爱您的宠物帘,就请善待他们绷皖,关心他们论。”   再把目光拉回到中国修,高温期间频出的孩子勿锁车内旧匠,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生希,就更别提宠物了察记。这两个月埠描,中国不少城市持续高温式屁烯,相关部门也发布防暑降温锤寸婚,出行注意事项同。作为始终强调行车安全的沃尔沃捂眉,也特别为您带来高温出行的必备提示侵缸丘。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头娇闪,当你的爱车聊绦,还在室外被无情炙烤的时候擞,有条件的车主可以通过远程控制蹲杆蜜,提前1到2分钟启动车内空调钎练。以沃尔沃汽车为例盖,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调涟。这样欠烹两,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度潘,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情犯娄狡、流淌的汗水彻底说bye bye烷?   另外怀螺,Volvo On Call的远程锁定婆改敝、解锁车门功能喘,也为意外上了双保险敖鲤。如果粗心的熊爸妈们僧内嚼,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上戊胯,拿起手机打开volvo on call锣痊起,一键就能解锁车门蜡栓,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生霸。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下奇泄递,车内内饰可能挥发出有害气体闹,给车内驾驶者和乘客的健康带来蚊亚兀害哼假。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全评嗓,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质弯店馅,有效避免了有害气体的挥发贪欠。 另外艇,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器稠里。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统旅信,在经过进一步改良之后捌全退,新增过滤器局,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物售凄。高温下出行差雄,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染饭禾,可放松自在地尽情呼吸管恋。   更为人性化的是悲锌储,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统匹纲,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气套讳咀。   除了以上这些行车贴士外逼识,车主们也更应在高温出行前敬梁,也要注意一些行车前的细节腾孰犀,例如抱蜡:轮胎气压不能过高靛,可适当地为轮胎充些氮气抠朴,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患鸿鹿开。   高温虽无情健挝袭,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心贪、最舒适的细致体验褐娃灯。沃尔沃的安全专家呼吁懊福,车主们应注意自己的用车习惯挽,并且呵护好爱车鸥。让高温出行这个难题芭,在人与车和谐的良性环境下回,轻松面对搓改。 版权作品洞,未经环球网Huanqiu.com书面授权驾掸,严禁转载赣势,违者将被追究法律责任琶熊戳。 责编劝:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人头箱呈、管理人尉、驾驶人使用伪造隆鳖钢、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为盾,即是俗称的套牌假牌违法览凶。日前上碾哺,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动蕊沛,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为挤操,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车替俯。其中僳捶昂,已在河北啸劫迸、辽宁杉、吉林熄酸、江苏耸咕趴、河南掳品、湖北心乡、广西厦缆、重庆抚射拨、四川措、陕西等省区市查获部分违法车辆亢猜。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性接冷,公安交管部门提示车主加强防范拦,及时发现喇桑遍、尽早报案爬、协助查处凰,避免自身权益受到伤害螺。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前垢纺泌,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务技。除交通警察现场开出的“罚单”拨街,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄颇螺、发送手机短信挖沮、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人肋始森,所以车主联系方式的准确性至关重要赋,如果通讯方式剧翟卿、居住地址发生变更借,车主要尽快向车管部门备案变更情况澜识鳖,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站男、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态蓖,及时发现套牌违法入限宪,及时处理鹿。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询遁、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录迟,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地墨赁,就要警惕自己的机动车可能被套牌了埔箩娥。   怀疑车辆被套牌后劝疚扛,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据恋涝渐,如路桥隧费单据乘青蒋、有机动车号的停车收费单据帕伦、出入单位褪兔、社区的内部监控画面等资料篮、线索玩奖好,能够为自己举证澄清凄睡。交警提示浓垢栖,车主如发现车辆被套牌捅,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案哼绷兑,并提供证据协助调查羔醚萌。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符搞,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的订拳蝗,公安交管部门将按照相关规定四,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息仑。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》扯钢纬,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证俗,方便公安交管部门通过路面查处泪瞄、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”髓。   据了解首策,套牌假牌违法扰乱交通秩序脆酸慧、损害他人利益哦、逃脱安全监管目豹、诱发其他犯罪唐,具有较大的社会蔚梗害性啤,公安交管部门始终采取严查严处措施巫。目前薯,公安交管部门借助交通技术监控袒、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段菩,准确发现车辆行驶轨迹独琉、交通违法记录岗、车辆外观特征等信息董发,并部署警力通过路面发现逛、拦检馁陷馁、甄别剧、布控套牌假牌车辆灯坡,进一步提升了侦破能力挠。公安部交管局有关负责人提醒公众赫,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾焊限,伪眨害性有目共睹传。希望广大群众通过电话漏惺、微博辱势陵、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为楷斤,警民携手侨穗赏,共同维护平安和谐的道路交通环境叉。 责编诬等纬:杨杰" "  下冰雹距柬,爱车的挡风玻璃裂了怎么办歧?——“找保险苟、换个玻璃不就行了吗心珐铜?”很多人这么想辛。朝阳区居民窦军原本也是这么打算怠船夯,哪想到实际操作中却遇到了阻碍盲。   “我查看了合同鄙,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的耪秃。”这让窦军松了口气劲慕,“可谁知岭疟簇,保险公司定损人员却说碾小痰,由于我没有投保玻璃单独破碎险陵蜡,这种情况不在车损险保险的范围之内虽,因而得不到赔偿奠。”这让窦军很是不解前烫媳,明明投保了车损险搂,又是自然灾害对车子造成了损坏誓,怎么还要自己掏腰包鞠潞?“要是只有玻璃破了窟论,车损险不赔的话乖蝎,是不是把车其他部位也破坏一下菱思谷,这样车损险就陪玻璃破损了挎鹿。”窦军认为这样的规定有点不合常理什辑烫。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城途技锤,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼悔鸿淀。太平洋产险北京分公司发布的数据显示慌,截至雹灾发生后的次日上午10时感釜归,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个搏,冰雹砸车报案电话530个荤。根据保险公司的规定庙首呵,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸姜,或者车身单独被砸抹,都可以通过车损险来赔付棠。但是棺,如果只有车玻璃损坏船拓储,车损险是不能赔付的肋轨习,要通过玻璃单独破损险来赔付略视。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”复靖亩,但平安车险销售部员工解释说恒叭,由于汽车玻璃破损是大概率事件胎焚色,因此如果车损险对此进行赔付的话亩逼茶,整个费率水平就会提高氖,羊毛出在羊身上硕,车主们并不划算窝。车损险中赔偿的玻璃破损魄什齐,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失归纤,所以才有这个“单独破损不赔袜雄,和别的地方一起破损才赔”的规定廖逞箔。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎日敦。在保险公司看来弹排,一般车辆经常停放在楼下的车主椒兢,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险沧。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶憋,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤赂,也很有必要投保玻璃险愁弹,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%礁,旧车相对少一些茂燃,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”挛戊。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为定哼,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的嫉耪嫡,这样可以给投保者更多选择午。如果投保者的停车环境刷、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险潭晦门,就可以省下一部分保费;反之男,则可投保附加险首,有效转移风险烧。   不过镐,王绪瑾也认为挤贯踌,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方祟韩概,保险责任包括雹灾朴舱,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎讽辅,而玻璃单独破碎属于责任免除茸挪革,这就存在争议了凶颧杯。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了熄喜,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内娘项菱,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中兼,因下列原因造成被保险机动车的直接损失婚,且不属于免除保险人责任的范围败,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’泛,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些攫粮悔,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点盲,还没有在北京实施莲屎。”   王绪瑾提醒消费者被欠,在购买车险时一定要看清合同亭,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任廓胚、责任免除等保险保障范围的一些基本信息冠,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧猛奈柑,以达到有效的保险保障峨。 责编位楷宫:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理炬琼附、规范车辆停放匈撇问、确保消防车通道畅通嫉,根据《中华人民共和国消防法》箱氰、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规仍拨。今日下午腐匿,成都市公安消防局淌裙、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会饥蠢春,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)供筷。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布胜。《通告》要求陈廖,禁止占用居民小区沏、人员密集场所消防车通道停放机动车辆汲灯。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场半配。   对占用居民小区才、人员密集场所消防车通道停放机动车辆膘蚂东,妨碍消防车通行的淡级棚,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》溜帮,责令改正沤,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下访撼炭耍款芳,对个人处警告或者五百元(含)以下诽鸹偾恚款刷。经责令改正拒不改正的池,强制执行高,所需费用由违法行为人承担脾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时荤挛但,对在居民小区貉虾握、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的衅,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚波揭妒,并实施累积记分管理虐寺。驾驶人不在现场的沥详,对车辆予以拖移角,及时恢复道路畅通档朵肩。   《通告》还强调霉,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理管,在消防车通道路段设置明显标志标线寐舶,禁止占用笔兽、堵塞司惧嘶、封闭消防车通道靡,确保消防车通道畅通币岸。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全怀哗摆,确保消防车通道畅通犯解。发现有占用消防车通道停放机动车辆的骆,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉捶瞎。 责编畏斑:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段功,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显男沛。单双号限行首日姬沦倪,违规出行的司机不多氏胎,在建外大街日坛路口弯,一个小时内纬,仅有三名单号车司机被拦下苍嫌。现场执法的民警说较配灸,今天违规出行的司机要比平日还少手赦强。显然隋危,市民对于单双号极埠染,还是比较配合茨。   早晨8点惜,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口臀词晚,红灯亮起段骂,每一条车道排队的车子只有十来辆徊荆,一个绿灯周期完全可以通过微频。“平时这个时间博滇,日坛路惫叹、建华路和永安里这一线花粮既,车流量非常大观屯,正常情况下都要排到国贸桥区泥圃苯,你看今天褐虎,车速也快了顾,车也少了酮连吮。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说硕。   8点20分铆溜耙,一辆丰田汉兰达开了过来界。它的京P牌照尾号是3芒遍,在大批双号车当中很显眼捐。司机被拦下后冈擎,貌似很迷茫峨:“出发前我还专门查了一下期锋,不是双日限双号吗憾特?”他说期仑,他是刚从河北开过来馈墨岁,知道开始单双号限行残扦,只是没想到竟然理解错了限行的规定缴靠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后芒闻,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地儒牡,或者找个停车场停到今天24点联差,否则每隔一段时间就会重复处罚恒得集。   和平时早高峰相比抖丸虫,今天全市路况要有好转衡。8点整客,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9躲拣,8点30分也只有2.6懊片道,属于基本畅通花贩拼。在绝大多数路段上童菲,车流量减少惩,司机出行感受要好很多蝗肮。   很多单号车司机今天准备选择专车盗囊、快车糜、顺风车萎。可是姜,限行之后坤妈眠,约车的难度也增加了累膏勃。平日经常使用约车软件的孙女士说滤慑常,今天连下了四个单子忙,才艰难地约上了车烯瘁白。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元舞。“平时我从家里到单位戊赌,如果使用‘快车’啼荆,大约40多块钱憋抹徊,今天猛增了一倍多抄沃。”   交管部门表示膏睬檀,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传布,但还是有市民没有弄清楚钩惺。比如肉监,周末同样要限行台手蹋,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行扛。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响抛。此外动扣滩,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行逝弓潦。J060 责编合撂蘑:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题锌眷放,今天亦如此瞥赤,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿酪:定速巡航到底省不省油零灰宛?咱们今天就来矫情一把纠逗私。    在文章之前我想说的是蓬师端,对于这种问题结果并不重要露寒度,车说到底就是代步用的筐攻扑,该怎么用怎么用型镀,有功能不用钱不白花了每?不过要用的合理屉,才能有更好的效果和更高的效率掀挠撵,本文虽然测的是到底省不省油胶,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区汲澳。   省不省油氯画,要分情况说   ● 跑平路邓含,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号恨,同时参考变速箱掏橡、轮速传感器的信号(当前车速)咆峭皑、设定速度进行计算膏替,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整肮叹,实现巡航庙帕。    所以如果是在平路上行驶释借,比如路况良好的高速公路沏道,你用巡航跑个几十公里或几百公里粉,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的理上,无论是理论还是实际表现都是如此韭,我自己自驾游跑高速确,也用过几次定速巡航跑测砷,相同的路段策捷,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些蛋狈撬,如果是人操作瓤青痹,深一脚浅一脚的弘芜,很难做到比电脑控制更精准撕,这一点无可非议港裳。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段歉喉粪,比如在上下坡比较多的高速路上的袱尼,或者是爬山路上挟,定速巡航可能就不那么“聪明”了偏攘巧,也是本文聊的重点珊逻揩。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路星,原因有两个砰亭,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试就,堵车也没人会使用定速巡航这功能妮踞,夜里的理想路况能尽量减少误差绍,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥攫度,可以体现上坡下坡对于油耗的影响扇喜武。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈穷,全程120多公里搅哀,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线骡涪题,两次车速均控制在80km/h培屡凌,全程共经过30多座立交桥邯,坡度有大有行姘怠,时间是凌晨0点-4点轰毒,车辆极少诺阂食。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中宦谱膊,由于人的操作要比电脑的预判能力更强芳半埂,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速谁埂令,只是提前加力赋,如果油门保持不动上坡后会降速的)坦捆,来抵消爬坡受到的阻力互氨禽,下坡收油门溜车姐,反反复复己蔡,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)馅,当然冀橡蹈,我平时开车也不这样子某蓄弓,踩油门一半看路况一半随心情架密。    我们第二次用的是全程定速巡航扳,这样要比自己控制油门轻松多了握泼彭,而且可以把更多精力放在观察周围情况上厦侨饱,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)诺金,比我用脚控制车辆微微高了一点挂。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油卜斤谅,就差在上坡的时候了蔡。人控制油门娇隋,如果有经验的话腐,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门千,保持车辆的惯性捷,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速洪辟,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单变,保持设定的那个车速惋笺,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度拭抨娜,如果加油门还不行镁蒂,就降一个挡位来拉高转速空庞,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了承澎钢。那么赏,结论就有了港: 如果是路况好的大平路聚剑,定速巡航的油耗更经济迸菊,而上下坡比较多的路段使用定速巡航抖,定速巡航为了保持设定车速谐画,加油和降挡等动作会更多甫扔,油耗自然也会出现上浮 怕虚揭。    但是需要说明的是痘髓,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的申,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶桂岭,的确是有可能比定速巡航还省油劳米,但平时开车谁也不会这么刻意徐,不现实眷,如果平时开的稍微虎一点黔,结果就不一定了此然砰,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉冀酷。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义卵蕊克,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题就握邪,矫情这几分钟就行了适,平时还是该怎么开怎么开释垂凉。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用匡棵,它有一个弊端碉亢纲,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫略型熬,容易犯困摹吐篱,在你跑长途的时候橇煤,特别是午饭后和夜晚赶路胁握,本来就是容易犯困的时间段茄且,如果这时候使用定速巡航就不太合适了副,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的嗽,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的傅淘漠,另外就是开高速公路一定要劳逸结合糯,杜绝疲劳驾驶按。    有朋友说定速巡航已经OUT了韭僻哺?的确是匹马阜,现在关于定速的高大上配置叫ACC失桓,中文全称是“自适应巡航系统”扁疽刨,这才是真正解放右脚的功能天,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用挫唉,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行老,这就大大增加了使用范围瓜贩,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了雀,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现沪甭葡,我们会单开一篇文章聊它侈荆。(文幂纱据、图/汽车之家 汪淼) 责编那:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分靖蔽咕。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行规恃惩,国航航班提前45分钟停办手续慌,邮件善闹、快件实名收寄览吝,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近粒,今天开始撵瘸,北京等地一系列安全茎、交通保障等措施启动据。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称钉首,自2015年8月20日0时至9月3日24时雇冬该,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施跑。   根据通告醋忿,8月20日至9月3日每天3时至24时乾乏俗,北京市行政区域内道路实行单号单日尉、双号双日行驶词捆,其中单号为1拣帕、3劳叛惹、5秀庐、7屋、9蒋颠吐,双号为2搅诚、4疗、6烦胺对、8磊侍、0扮税骏,“二二”式号牌机动车按双号管理衫剁懦。同时你,暂停实施尾号轮换限行措施琳川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外思菏,对于进京的外省区市机动车而言顾荆,每天7时至9时乃、 17时至20时落蒜矛,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶喜。   为确保上述措施顺利实施绢嚼漏,从8月20日起甭,北京市交管部门将启动高等级上勤方案态蛇,最大限度将警力投向路面旗凰,加强道路交通秩序的疏导桨、维护认雷。同时蹈手,对违反《通告》规定的车辆严格管理秆搬,依法处罚蓉逼。   具体而言踢,对违反《通告》限行规定的违法行为复胃烷,处100元芳浚款菊挎堕。对违反禁令标志嗣,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的锯仕捎,处100元肪叶豪福款介玖,记3分鞋。除路面执法外颗脾,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统凳,对违反《通告》规定的车辆实时记录阮垄,纳入非现场执法系统依法处罚伐。   北京官方明确瓤鹤,在单双号实施期间棠肪灭,对于群众求助运送危重病人等紧急情况登晤,交管部门将启动应急交通保障机制伙垫罐。求助者可与路上执勤交警联系捻酗,也可拨打“122”报警电话求助隙勃翟,交管部门根据求助者的危急程度茶星,采取相应的保障措施啥渭,及时提供交通救助成。   8月18日刹,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蔡。中新网记者 金硕 摄   热气球传、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示讳,9月3日9哩惊蟹:30-12退赤会:30之间圣反唱,北京首都机场和南苑机场将关闭是。届时霉侈,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制酣陶疲。   从8月1日起到9月3日霓,北京空域将临时划设限制区翻侥,在首都机场南部设立东西向保护线划楞,飞越该区域航班有严格的高度限制绿。北京首都机场进判官饯、离场合进近复飞程序将作相应调整损搅鞘,制定临时飞行程序菊。为了缓解流量控制的严重情况晶瓤,将在北京周边划设8个飞行等待区域貌伴。针对流控情况眉率,建议航空公司及时采取措施调整航班摔趴墨。除紧急情况外桃兽,北京滑衰糜、天津机场不接受备降点澈希。   与此同时贩吠,北京市航空运动管理中心发出通知称封,8月1日起至8月21日蝎琉微,在北京地区实施停售词抬、停寄法立、停递各类航空器;8月22日至9月4日豌,一切单位颊嚎钵、组织及个人利用轻型直升机嚎、滑翔机河寒、三角翼池蚀材、动力伞屑伦拍、热气球蛔跑断、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞碉衅苔。   据报道葛慕示,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措热。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备横芯。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道催,多家航空公司表示隆能,近日安检加强或会出现较长时间排队等候寥昧。根据首都机场高峰时段出港航班量士,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续荣。   其中和淮,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间吹臂锚,从北京首都机场出港的国内航班篡括,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续祥罚,国际课、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变盗碾。   换言之信和,如果乘坐国航的飞机核疲坛,在起飞时间前45分钟还没有办好手续浇涕,那就面临改签或退票的风险奥疥。   邮件底茧、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局钢茧、公安部嫩嫌捅、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》蚀。   通告要求堆霖,重大活动期间实行实名收寄制度藩渴,除信件崔掣佬、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件护悸彩、快件外烧仇风,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄款播嘉。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的啦掏,寄递企业不予收寄弊。   8月20日至9月5日期间仕郎盆,对各地寄往北京市的邮件瑞隋歼、快件实行实名收寄制度貌局犀。   通告明确卜恳咀,寄递企业要着重加强对枪支弹药帝平、管制刀具兼、易燃易爆物品伸篓、危险化学品骄、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度赫,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动士晶木,干扰重大活动顺利举办阀。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件擅萎、快件持粱托,要提高安检等级录,实行100%通过X光机安检仇抒,并在邮件股聪芭、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件烯鳞、快件一律予以退返矗替饰,不得给予投递霞澜、派送碌哗句。   这则通告还明确稻笔九,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施拐哀,对“页畲罚控地雷”墙家弗、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制平,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件坎、“冶∥和洌控地雷”秀痰、“炸弹闹钟”玩具等物品幕韧炮。   北京与周边六省份协同减排梯纲卤,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量煽纹士,除了单双号限行犯箩剂,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体蜜戚纲、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%胎穆。   此外屁,北京市环保局瘸糯、市交通委桶、市经信委等委办局联合制定的方案明确逝峡,8月20日至9月4日期间歌坚沥,北京将重点在机动车啼桔、工业企业蹲鹿腑、燃煤锅炉怀什、建设施工等方面实施临时性管控措施表兽侗。   根据方案鞋攫,8月20日0时至9月4日24时俊,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方吻短、建筑拆除作业惕,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施贺赦官,保障纪念活动期间空气质量词寝美。   同时疼木,北京还积极协调天津市顺、河北省极估、山西省适逛稀、内蒙古自治区郴、山东省违坷兔、河南省等周边六省(区澈雾沟、市)协同减排疗露斑,全力保障纪念活动期间的空气质量沃刨。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定亨先恳,从8月28日零时至9月4日24时换举,统一实施临时强化减排措施伍,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上蔑琼懒,其中北京市减排量达到40%以上介嘎。同时匹欣,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉宛还缸、工业企业及混凝土搅拌站停产限产履泉捎。   地铁早高峰延长运营半小时辖锻默,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间腿阀,为保障市民出行从,北京公交企业将采取增加车辆筏慨、加密车次等方式鸵,计划日运营车次达16万余次翰贺菊,提高2%公交运力么匆。   不过需要提醒的是败械,阅兵活动期间岔,北京市将进行交通管制搏,45条公交线路甩站或者绕行驳俩光,市民出行前需查询相关信息东蜂肥。   另外孰东,单双号限行期间羚,因客流增加碑长,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟鸡蔽锤,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车辟坪。届时详币会,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店袱奔、“四站一场”等重点线路运力保障白娃彤,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆脸。   除了公交和地铁方面的保障鞠恍,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》筛漠,保证出租车出车率不低于80%鳖裂喂,重点确保活动期间观众疏散时酶,无出租汽车议价蒂、拒载墩台刻、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生胳。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时斗,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会痢掇,邀请阅兵领导小组办公室副主任咸廷剖、总参作战部副部长曲睿写芳那,阅兵联合指挥部办公室常务副主任蛋、北京军区副参谋长王舜诵,介绍阅兵准备工作有关情况刻皖,并答记者问鞋鲤蛇。 责编桓:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口碳火,天津港也是中国进口车的主要集散地瞳袍犯,2014年法蓝,该港进口量几乎占到市场份额的50%拇鹅磨。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后钡绰强,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区圃,直接导致近万辆进口新车受损即饭农。   东风雷诺发布声明称毛豹撬,经初步估计屠搬,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损轿狈、毁坏良俊田。大众进口车损失也较大尺。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实膏,包括甲壳虫悔多改、迈特威镶金、途锐等多款车型途疮。有消息称咕肛彭,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大娩祁,共造成约4000辆进口现代缝悄裴、起亚车型受损牵括,但截至目前湾,其官方声明中并未列出具体数字铜侨拷,仅称“具体损失下一步将进行核实”泛。   除上述品牌车型受损外抱染蒋,克莱斯勒触半、宝马起瓣层、标致雪铁龙潦、捷豹路虎群材柏、马自达篱、三菱等均有进口车辆不同程度受损帆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理搞?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场鹤逞。对此犊,大众抹、现代起亚姐、雷诺等公司纷纷发出声明沤肥集,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”笑绍。   据中国汽车流通协会数据商翔,上半年我国进口车市场整体下滑明显苔,累计进口量同比下降23.3%草。7月炼,进口车经销商库存深度已达两个月左右酶荡,库存压力大筏诞拉、消化时间长咐嗜溪。因此爸腐纯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损乱,但业内人士普遍认为胸绢,在一两个月内悲,除部分个性化定制车型外秦,大部分车型不会出现货源紧张的局面策。   为了避免货源不足的状况巷,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作埠摹郡,确保为各地经销商正常供货阮褐。   汽车市场的“金九银十”即将到来燎,进入9月捣闭,消费者需求预计将相对上升缓冻。据了解时,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值窍,进口车销量却仍陷于低谷耻。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限嗓,但据业内人士分析赊棠,随着供需关系不断变化哩戏,不排除出现紧俏车型加价的可能辰八。 责编恨:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口饶何,天津港也是中国进口车的主要集散地帛矾晶,2014年即龄弓,该港进口量几乎占到市场份额的50%腊獭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后绒煎,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区牢,直接导致近万辆进口新车受损路式。   东风雷诺发布声明称镁叭,经初步估计尸擦橙,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损暖、毁坏畴。大众进口车损失也较大佃恳荚。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实摄,包括甲壳虫极纽、迈特威坍、途锐等多款车型抄兑史。有消息称府梦节,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大掀,共造成约4000辆进口现代媳伯抄、起亚车型受损臀,但截至目前垃,其官方声明中并未列出具体数字伺慌嗅,仅称“具体损失下一步将进行核实”痕。   除上述品牌车型受损外勃毋朽,克莱斯勒雾、宝马烹、标致雪铁龙畅、捷豹路虎轿、马自达父溃刚、三菱等均有进口车辆不同程度受损弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理白嗅?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场髓烙猛。对此鸽,大众裂阜北、现代起亚杜、雷诺等公司纷纷发出声明淀哗,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”盎慌。   据中国汽车流通协会数据裳敲吻,上半年我国进口车市场整体下滑明显蹦事标,累计进口量同比下降23.3%饥淌侮。7月谱矢渤,进口车经销商库存深度已达两个月左右陈厘悼,库存压力大狼、消化时间长疾。因此汉,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损良示柏,但业内人士普遍认为佩,在一两个月内免,除部分个性化定制车型外摄窟鲤,大部分车型不会出现货源紧张的局面妹饰。   为了避免货源不足的状况谦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作乃,确保为各地经销商正常供货葡哄斧。   汽车市场的“金九银十”即将到来蹲暇,进入9月受瑟胺,消费者需求预计将相对上升暇。据了解范炕渺,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值埠柒,进口车销量却仍陷于低谷猫屠。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限邓,但据业内人士分析茎,随着供需关系不断变化笨,不排除出现紧俏车型加价的可能工际。 责编桃犬形:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%练孺,只搭载一位乘客懦朵。从今天起酥拆殴,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时寞挖,又多了一种车型选择板下。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线谁。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示苛,之所以上线“小滴”这个产品亥亭。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外泵,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效盗午、环保地去解决高峰期分散的交通压力梦嫩揣。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍锰鸡,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时岭,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项筷颇稿。选择该选项后搪天小,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单浑蔬。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司铣。时空电动CEO陈峰介绍澳家,“小滴”采用的车型为时空E20福桑邦,是一款微型乘用车款病武。车上除了驾驶员之外戊码,还可以乘坐一名乘客郊。   E20的最高时速可达80公里/小时洼协,续航里程为260km沽。可使用220V家用进行充电涪。快充20分钟可充80%才徊,慢充8小时即可充满邢侈。百公里耗电约为10-14度廖套阑。按照杭州最低电费换算松,E20每跑100公里渭辖,仅需花费2.8元-3.92元救。   在价格方面豁暴,“小滴”比快车更实惠一些侧泻免。据了解溪诉辱,“小滴”的定价为0.99元/公里鬼,0.3元/分钟邢标。收费方式为公里费叠加时间费蜡械虽。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折栖。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示飞拓,在早晚交通高峰期毋拣,有很多一个人出行的乘客埂藏泻。这部分乘客壳马,其实只需要一个座位降擦脚。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位磺,且收取更低的出行费用间。与此同时颇才臀,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率辱。“这是一次细分解决出行需求的尝试蝗。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”材妨碎,今婪琼弟、明两天惋笑,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格称。“我们希望更多的消费者来体验这款环保堵券、高效的出行产品奶烫广。”孙枢说吕泰叫。   陈峰表示挡布说,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面嘲滥。“小滴是我们和滴滴合作的起点旦恫图,我们之间的更多爆炸性合作憋虽节,敬请期待肠仍甲。”据悉嗣,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”惜。到年底前卿泌什,在杭州澈屉,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车峨、快车平台寂耽抛。   另据了解上加泌,除了时空电动的E20之外混揩糙,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽度洛,上线二人迷你车辆馈卧。(完) 责编菜千捷:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭莆盒享,往往停车时一不小心蹭到树或地锁霓,而这些剐蹭往往较为轻微传耍突,不会影响车辆正常驾驶须。在发生单方事故后幌污,只要上了车损险抖,即可通过保险来进行理赔修车洁,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故苦霉妻,及时上了不计免赔千墒,也许承担部分责任绕。   总结梆杭: 其实发生单方事故后焕,首先判断车辆维修情况持,如果是小剐蹭不在意则无需修理握杠,有的剐蹭痕伎耄可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚呕怯卯。入股已经伤到底漆熬,则可以走保险进行修复登缓替。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额牟谴棺,所以如果只是小伤的话径,自己要权衡走保险且自付支出的费用催兜,与自费修理与保费上浮是否划算僳绵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣连、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能柿敛床,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动河,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解吴法勾。 责编滴臂汲:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破擎。昨天救从炽,北京市科委等部门发布消息枯辜,公交汇、班车等纯电动客车也将享受购车补贴哎恳钡,最高补贴额度达50万元去芜。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴借。数据显示谩,新能源小客车也越来越受到欢迎的轿观,最近三个月丹焦,新能源小客车的上牌量均突破千辆暇甲继。   补贴可达车价的60%   昨天侈汇,市财政局兰线闯、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读检刀。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置涝、运营纯电动客车红木。新政策鼓励公交凤抚纺、公路客运昆、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作净。   购买纯电动公交和班车烽茹,补贴丰厚去副沮。国家和市级财政的补贴总额损,最高可达车辆价格的60%艘,补贴总额不超过50万元离。按照规定狼哀纳,10米及以上的纯电动客车筷骆,今年最高可以拿到50万元购车补贴捅,8米至10米的客车最高补贴达40万元戚涸,6米到8米的客车最高补贴30万元公旧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起誓推,纯电动客车推广补助标准将有所调整起列,新增续航里程踞攀逛、单位载重能力消耗等指标枫挪。以10米到12米的客车为例传醒潞,续航250公里以上篓忌、单位载重能耗小于0.25的车辆搓,购车补贴50万元;续航不足250公里谴秆、单位载重能耗小于0.25的车辆蠢刺,可获补贴42万元跑羔。单位载重能耗在0.6到0.7之间么、续航不足250公里的车辆烘瑰,购车补贴可达24万元莆势。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场彻。采用备案制管理改,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》俏郸,完成企业和产品备案扦橡袭,即可在京销售蜂。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车籍陇,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩币。依据有关规定倾怕溯,从2015年起惹念,本市新增以及更换的公交车中患,新能源车的比例要逐年提升谦朗,2015年要达40%握谢曹,随后逐步提高到50%练阿、60%茧刚桑、70%熊,2019年要提高到80%蒙笔。   达到新能源车推广标准后宝,补助将全额拨付;未能达标黔南,则扣减当年应拨款补助数额的20%侍。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助嘛,将以2013年实际执行数为基础逐步递减卫,其中2015年减少15%惮篇,到2019年减少60%泰。   有关负责人表示搔沃,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策报路饯,进一步理顺补助对象和环节遣律,还原燃油公交车的真实使用成本无,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性扮耗。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露司粒拳,最新统计显示堤,今年前7个月鲤,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌埂,超过去年总数睛勉。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆霞膊。   许心超说哺嗅,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎檀萌垛。今年5哩狡邵、6燃、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆弟,分别达到1101辆退、1955辆勉、1706辆喷巫女。7月上牌纯电动汽车中葡覆,超过80%是个人用车春,达到1400多辆齿。   新建的自用充电桩数量也在快速增长扮添。7月建设数据已达5月的近两倍峰算赌。由此可见莫台匠,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高盟报潦。   目前醚,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次枯扒,摇号中签难度将增大菲。 责编娄腿喂:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注衡。事实上赫钎黄,在北京断幻,随着停车难问题的日益严重戒赫,车位越来越贵也成了各界的共识娥。那么北京车位到底有多贵俱断?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区署厂猎,了解北京停车位的租售情况咕。   调查显示谦,北京车位的租售价格跟房价关系有限巾逼瓜,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关癸惠凯。因此核匡,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几顶陌枯。车位稀缺的小区渭,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定芹。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院任落,是北京成熟的高端居住区之一漓。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话缔筛海,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的恒溪,达到了1略挡蹭:3尺酬甘。车位是单买的凯,70年的产权车位价格达到70万至80万葛,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位瞄,但其实车位价格已经含在了房价中垢彪谱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区舍,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区触,现在大多为地下停车库测膳,70年的产权车位在60万左右氨好孺,如果按月停车每月车位价格为1080元华秋,其中80元为管理费堕辅。其实前几年车位价格比现在低很多冬拇叙,大概在30万至40万肝懊蓝,2013年就涨到了50万左右蒋盘禾。   北青报记者在现场看到抛,增光路街道两侧都被私家车占满羔膛怀,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵祥叮,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场辑哼凉。北青报记者采访了家住附近的王女士偶探婆,“车辆占道的确影响了交通芦婆,来回在车辆中间也很危险价囤,但这附近旧小区没有地下车库荣抖盾,车又多苗,停在路边没办法也可以理解僧些童。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者都喇稻,当初自己没买车位现在很后悔叭骗耐,“这个房子2011年就买了碉,但一直装修散味没有入住搁碉闯。2010年第三期建好时催田朝,车位20万碧叮,但觉得没入住就先不买了杆木。现在准备入捉茁吮取,想买个车位但已经涨到了50万杯屯。” 虽然车位现在价格猛涨曝德石,但没有业主卖车位了痘培。   调查显示匿,事实上婪,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位杉。北青报记者来到了位于东二环钮板、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际佳米。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高袭雾。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位瞳,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位婆棋渺,只能买房者自己租灿。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势米匡。最早的时候戮,一手业主买车位的价格在20万至25万之间采孰排,现在50年的产权车位大多在30万至35万元叫洛,三四期50年产权车位达到了45万元桐沧,月租也在1100至1200元股,但想租到满意的车位也不一定容易乳赤丛。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上屉穷,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜辛处海。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万举,租的话只要1000元每月起。不过很多业主现在选择不买车位沧按。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓皆譬畴,其二手房成交均价基本都在千万以上挫劳。该小区地下车位有1400个勿忍,停车位配比为1耗:1.5截毫。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车傲绊沪,地下车库倒有不少闲置邯澈帛。中介介绍说侵埂,产权车位大概40万至50万元佃,但没必要买扔莱,因为每月租金1500元左右侯,而且比较容易租到菱。离棕榈泉不远的泛海国际溃,开发商规划的车位比达到1:2广摆俊,停车位更加充裕布萍,每月租金只要1000元牌。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱谴,好长一段时间以来废霖,“投资车位”也成了热点话题赫茄氦。那么旧寒并,车位是否值得投资辆畦?能否投资栖汐括?调查显示法矛,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的辅。的确石跨紊,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨铣狙氖,这就需要投资者自己判断未来的趋势淋,但最关键的价格决定因素还是供求蔷前谩。投资车位一定要选择周边车位稀缺仓寞箩,但人群密集需求量大的地区亩。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查逆,如果按照环线划分童酮,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间惨蔫董。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间乒拱,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个暮词。   多家房屋中介人士告诉北青报记者漆,买二手房时蔽柬圭,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位教。那些车位充裕的新小区葡仟,租车位是很方便的性椿冒,因为需求有限仑迹驾,买了车位也不一定增值快弗辟。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区褂煌,如果每天停车都是个大难题融拢,买个产权车位比较踏实丢。但这种地区车位价格一般较贵畏,而且对外出售的也很少奢蛙楔。   投资专家建议玩们性,从投资角度看尾旧暮,还要考虑租金和售价比值隆藕琴。如果车位价格过高成锹,而租金行情却不好撵洪,那么车位投资回报时间相对较长貌,不划算海教。举例来说卫捂,一个20万元的车位晤,每月能租1000元钱版酥湾,一年的回报率就达到6%敝蒙,大大超过存款利率型奠,比当前的银行理财产品还合算部畅刺。但如果车位要50万谜瓜,但每月租金只有1200元扣跨,年回报率不到3%冠,还不如去买理财产品赌晃娄。   此外卑即耿,产权车位还有40年的期限驰贰,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效秤,价值灭失糠侥。 责编杉攫缮:李芳" "  原标题贯慧橙:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹告、大雨天气的影响购,8月8日报案狄鄙、理赔的车主数量激增幸坏。北京青年报记者了解到疙朝,目前全市保险部门已经启动应急预案集烽,由于冰雹是一种局部性灾害摆,并未列入不可抗力喂日童,属于车损险的范围渡扩群。车主只要投保了车损险头低敞,在有效期内因冰雹造成的车辆损失疾,都可以直接向保险公司申请理赔违暑。保险公司工作人员表示岗,车主报案后将不用提供气象证明庙。   4S店工作人员说蹲,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑厂,但仍需要整车喷漆奋棋忻,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后精缝舰。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午观醋滔,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时滴莲随,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车培史。私家车被救援叉车抬起的时候芹,排气管还在不断往外淌水敢备,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来并茎设。在现吵凇,有的车主打开汽车的前后车门桑帽受,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖爸酣勾,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人酒快、朋友把车往马路中间推烧扳,方便叉车工作婚。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看闲械晾,7日夜的积水已经没过车窗底座廊阿。截至8日下午5点记者离开现场时沉,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走便恋哇。   被淹车主栖:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车迪句。刘先生回忆牡喂落,7日下班后他跟往常一样把车停在路边匪,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大怜,他有点担心侗需雇。“晚上快10点钟漠,雨刚小一点我就趟着水看车去了疾瑟夹,那时候积水都快齐腰了挥撇,我一看圈诬,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了褥邻,直接压在我车头上煽斗。”刘先生的车是一辆中华轿车罚前,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面峨按。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去街,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶钒料。刘先生告诉记者期膏,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了抄,“要有人来及时清理一下镐掂白,这车也不能泡成这样”铝抒。   住在附近的于女士说情,她的车这两个月已经被泡过两回了填,头一次发生在上个月面,“那次不严重拱限丛,发动机没坏券靛,送到4S店修了两个星期就好了”虫,而前夜的积水多瑞渴醛,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏赊帽车,“发动机坏了起码得修一个月”绢。尽管买了保险囤,能够全额赔付蚕硼五,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦广首呻。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈估歪栓,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭鞠乱涧,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了们混。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖希房剂,因为报拖的人太多故台查,当天晚上没能把车拖走涸食,“担心了一整夜额,一大早我就过来了埔先,一直等到下午4点多才排上我”戎计。   清障公司暮:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者僳,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了豌,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”炼小漠。在现呈胧芩,拖车的王师傅说睬蒜兼,从前天晚上到昨天下午夸,他们公司起码拖走了一百多辆私家车蓝帛退,“大部分是在这妇产医院附近的”姆。王师傅表示坎,停在路边的私家车相对来说情况还算好的泉拜富,叉车和清障车工作起来比较方便卫册,“停在小区胡同里的车就很麻烦了腻裳融,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”香身朴。   “这几年一下暴雨就这样港,没记错的话函嚷,这是第三回了碳谩。”家住附近小区的一位住户说千恼枚。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿菊撵。”路边的一家店主补充说笆:“这里的地势洼题,水不好走湘湾,排水系统也差嚏。”   4S店员工傻握苛:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司勒,在现场还有不少汽车4S店的工作人员恳。“就今天一天翔,我们店就处理四起这样的了刮胁。”一家汽车4S店的员工告诉记者拱。关于理赔问题锋珊享,该员工表示隶瞬撩:“买了车损险全险的臂坛瞥,并且里面包含涉水险的吓,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的槐悲,保险公司会全部理赔握寺。”但同时他也指出眠臣舌,如果被水浸泡后人为启动发动机顽,导致积水倒灌损伤车子的凯价蜂,保险公司会拒绝理赔秒。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城材麻。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示耍,截止到8月8日上午10时人,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个戈肃,冰雹砸车报案电话530个勤簿。   太平洋产险北京分公司表示败,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备丛辨弊,保障95500客服电话畅通歇庭唾,接听车主报案究胃,500名定损人员全部停休待岗霞乳扭,尽快为车主做好定损服务五灰陡。该公司提供的数字显示秤巾皑,8月8日10时前什宋,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援圣尝,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退痞,救援拖车暂时无法驶入芬孝。该公司表示恒,一旦积水退到安全高度塑,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援娘。   此外篙较馈,北京青年报记者从平安公司获悉捞华,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法川手杰。北京平安表示么钩啸,由于北京8月7日出现局地冰雹大风氨,基本分布在北京市城区的东部以及北部蜗,其中城区东部较多(朝阳区北部搏崇玩、顺义区机场路周边)砰,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案霉创洛,本周末将加派查勘定损岗到位值班亨,做好柜台以及渠道客户的服务挥。   据介绍毁胜,作为应对举措盛限,北京平安各区组增加值班人员祥瓮绘,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班暖媚李,将严禁出现受灾车辆无人定损现象擞,如周末出现柜台大面积排队的情况丝改,分部将引导客户至周边合作厂叭牡颁,避免客户长期排队等待寸。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚颓晨,北京各区县普降暴雨豁立,造成多处路段孩踌、居民家中积水期壬善,人员和车辆被困辰相抒。朝阳消防支队从晚6时40分许膘祭,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起搏涤涎,共解救群众33人岔家风,疏散群众110人聪淡容。   21时10分隶,慈云寺桥东侧路面积水约1米深诞溅黎,造成附近411路修类、615路猫泛跨、639路排、95路返罚响、488路5辆公交车无法行驶泛评稼,车内被困乘客较多弦饯肃。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场瞎。一组消防员踏入湍流的积水之中括合计,立即展开营救葱猩,一个接一个背负寐莎廖、搀扶被困人员送腔较,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带垛倒,共疏散乘客70余人爽喉溯。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇妻隧、病人伞杭煌、老人等疏散到200米外的地势较高处女筐痊,共营救30人忙摹,其中6名孕妇费傅钒,12名老人新奠棠,10名小孩模宦谁,2名病人聘浪。   当晚掂鹊簧,红庙中队官兵分别在慈云寺小区乌晨渭、建国路铰凰厘、光辉桥东贰、南磨房深沟村等多处积水路段和区域妇,出动3个抗洪抢险突击队纹贿、冲锋舟1台第诵,出动车辆4车次鹤戚,出动官兵30余人收步,疏散营救被困群众120人迹。   晚8时许襄勺,长虹桥下严重积水得掂限,最深处也近一米傻唤贡。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中侈缄。左家庄中队接警后猴够,一方面改渤,迅速将路边的下水道排水口盖子打开勃,并进行疏通清理捕瞪鹅,让积水迅速排进下水道妮扭媒。另一方面赎父破,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带缮九。   16时许渴,在南皋的电影博物馆附近地下通道内聪,一米多深的积水将三辆车困装唷,两名司机在车顶部正焦急地求救伍荆惧。   搜救犬中队官兵到场后缮姆拨,及时安抚被困人员情绪疯忌,由于车体已被积水淹没大半稗位撼,两名消防员身着潜水服岗,立即扎进一米多深的积水中漂成,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部杏,同时一名消防员掌握车辆方向盘痰炒,其余人员慢慢将车拖离出积水好辜辫。经过一个多小时的救援圈附垦,成功将被困人员救出江。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间红雹,冰雹突袭京城讹辞,东部地区停在户外的车可遭了殃卵熔算,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”侗嚼绩,记者从4S店了解到俱喀,7日晚被砸的车茹博喝,基本上有坑的雇邓局,都得整车钣金喷漆袭轻恃,取车至少得10天后费芒。   7日晚娠辜穆,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外喜赖,还没有来得及将车挪进地库蓬磨,冰雹就下了起来吉。8日上午痢,为了不排队防氮,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心讳咆。经过定损人员检查赐刺,仅前车盖上就有50个坑淘,而车顶上的就直接不用数了贯兔类,定损不到6000元巧公。郁先生称庆第煌,这种情况夕拟,只能是整车重新钣金喷漆孙错。通俗地说慷,就是把坑打平了玩,之后打腻子克釜,再喷漆煎圃夏。   尽管可以走保险忿,但是郁先生仍然认为损失惨重靡叙茸,因为自己的车是新车妥跨,原厂漆是高温漆联,能用终身镐猾。而重新喷的漆是会掉的埠仑,只有两年的使用寿命徘瓣谰。如果要是卖车入鲁骏,重新喷漆的车会折价5万元左右撅。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车韭躲,人不是特别多步奋棋,但也排了一会儿队锯。陈先生说际牟辟,前机盖上有一个坑都得整车喷漆人捣焦,因为自己是老车所以并不是太在意领鹅祟,但新车的车主估计都比较心疼瓷。在4S店内麓梳僳,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大新∧省,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃黄。车主都很关心到底何时能取车饺,由于20日之后北京要单双号限行轻狸家,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修锌谱,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来叼钎。4S店的工作人员告诉北青报记者诽,因为修车的人比较多绊,连等带修需要至少半个月酚惰。   东四环一家4S店的维修人员称慨氢胯,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆猩,正常情况下窝娇矫,全车喷漆十天可以搞定报冒椿,但由于受损车辆较多车甭,这个时间要延后昆。8日来维修的车已经开始排队承。这名维修人员建议宠昂柒,如果已经向保险公司报案师,可以过3天人少一点再来蓟良碳。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示窗荣,7日夜冰雹太大扦头鹿,受损的车只能通过整车喷漆来修复狄圃。如果真是受损特别少的车剂涤,又不想花太多钱的唬脸,可以免喷光,拿吸盘吸一下介,但这仍然会留下痕迹梨览。昨天已经有40辆车来维修题,所以取车得半个月以上圭阿。“如果车的品牌在北京的4S店多吝,还能修得快一些溅哪。要是店少蛊谜,就更慢了”捆,这位维修人员称宫香颧。(匡小颖) 责编文恢拦:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵昧、交通纠纷是常见的“城市病”抗筏淑,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点妓疵。日前缚律屁,西城法院结合实际案例发布调研菠凉渡,指出城区交通的“四大症状”伶:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”醒吞阶。法官表示逃冒槽,对于因“路怒”引发人身纠纷铰祈返、扩大损害后果的行为沃施,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任犀槐胁。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见扭令,虽然大多发生在汽车停驶状态共,但仍然属于交通事故脑且播,适用机动车交通事故的一般处理规则诺垦内。   法官介绍窗,如果是违法停车赋胯凸,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车鄙忙脚,草率开车门偶揩宝,主要责任应该是开门人呵。如果是出租车赖掂,情况则比较特殊芳,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全形,例如要求乘客一律从右侧下车桶本,或者注意后方情况克绷埂,慢慢打开左侧车门等庙哩。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任唤夏。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街湘氯傲,适逢赵某开启凸搅牵靠在非机动车道内的客车车门瑞,李某被撞倒受伤粹懦,经诊断腰椎骨折碑纠形,电动车也严重受损畦畔。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方社海,可能存在视野死角文炭囱,但也没有回头细看徐抬沉,最终导致发生碰撞顶韦。经交管部门认定渡腾村,赵某承担全部责任捌。最终双狮,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元锤。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车睫钨牌,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达轮衅。然而叉,倒车影像与雷达都是有盲区的染锯。法官提醒佩,倒车时除了绕车一周检查外溉,倒车速度切记要缓慢掂,以防突发情况裳渴。   【典型案例】   在平安里西大街扭藩珐,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时雷,将在人行道上准备过马路的马某撞倒饥希,后轮从其左足部轧过导致骨折捣嘘垫。吴某称控,当时只注意观察倒车影像绿骇僳,没有注意到车侧方有行人站立僻佰。吴某被确定为全责瘁潘痊,最终耪互鹊,被判赔偿马某7万元狭范堵。   电动自行车太“疯狂”   法院统计敢宦虱,近一年来伙暮半,交通事故责任纠纷案件中速龟零,受害人构成伤残的案件达490件纯卡咆,占交通事故责任纠纷的41%济煞,其中茂戈,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人蜕峰抨,其中又以电动自行车车主册宪挂、老年人最容易受到伤害卵距。特别是电动车车主往往既受伤又担责姜。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处令贬糖,张某在深夜驾驶电动自行车霉仕萎,不仅酒后驾驶悔篡糜,还逆行敖忙、闯红灯桓菠,与杨某驾驶的出租车发生碰撞魏舷。张某受了重伤绍弯驶,治疗费将近40万元肖伍。经交管部门认定膘悍靖,张某负事故主要责任商。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院插前摹,索要赔偿篮订。最终哨睡,该案由法官调解结案挝。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线疮韩、强行超车欠喜颅、闯黄灯备费、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现滔,这些都是“路怒症”的表现匿猛。路怒壬辨,不仅直接引发了不少交通事故脑,有时候靡,更使得矛盾升级关星陋。   法官介绍妥教敦,对于因路怒引发的人身纠纷爱举蓬,超出交通事故损害范畴的擒,对于这种扩大损害后果的行为娜,法院在查明起因后翅小杉,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任亲攀,在严重情况下钝俱购,还要承担治安乃至刑事责任屁咖。   法官表示帘撼,在交通状况无法有效改变的情况下酮歼,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节瘫休,情绪失控时不宜再驾车行驶径砍弗。   【典型案例】   出租车司机尉某篇齿凹,从真武庙东口二条由西向北左转弯惦,因欲借道行驶舶忍,向右侧车道并线牧犊骑。适逢私家车司机张某驾驶小客车萌摧丰,由南向北行驶至此抖。张某认为尉某并线时机不当烁难撬,一边鸣喇叭绕起馅,一边强制提速占道妥,将尉某“逼回”左侧车道村。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看参狻,本就着急笔峭,此时孩子哭闹蒙莆好,就认为是尉某并线吓到了孩子角菊袜。随后张某强行将尉某车辆逼停啡歌,并把其拉出车外烦,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉碳替。   尉某提起诉讼将雌。法院审理认为痞,尉某作为职业司机吹肆,未注意文明驾驶甫羚袒,应予批评恋秘门。但张某以危险方法逼停尉某车辆后底,又按下尉某脖子劲,其行为显已超过合理限度书乒,不但侵犯了尉某的人格权蛇,同时违反公共管理秩序底嘶,应承担赔偿责任毯酷懒。最终匙老认,法院判决张某赔偿尉某800元号伴。 责编丧:李芳" "  前段时间揪,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤苏峭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤弧,更让人惊讶的是褐努:车主就在车里坐着撇,话说这位小兄弟也真是够胆量了免,随后该名孩童被车主逮个正着唤词救,经过和该孩童的家长协商处理沟乱,最后只赔付了车主3000元了事鲤。   要说这孩子也正是够幸运了休,车主只让赔了3000元孺廖脓。不过话说回来捕慰艇,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生洼拼扇,而作为车主而言为,你又该如何通过车险来保障自己的权益缚铃?你对划痕险了解么袍?很多人觉得划痕险是给新车用的鸥,老车一般不用上锑藤,真的是这样么饭?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事磋私侨,希望可以帮到正在为此纠结的你说娃窖。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时川授,在西安市莲湖路圣姑,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕末担透。车主气愤地说捌妹,当时自己坐在车内羚,突然听见了刺耳的声音桥,他打开车门晤,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车帆百慷,他赶紧制止了男孩的行为揭跑虑,并抓住了他屁泻。   车主说藏身起,他这辆车是在2013年购买的豌市,当时的售价为人民币300万左右绥温姐,现在车被划了长长的两道伤痕脯形,他非常伤心奈,他咨询了4S店好,预计维修费需上万元嘶疚。和这名车主有同样遭遇的人还有很多辱拘权,但一些车主都没在现场铺刃。   ● 车主库雾坞:如果不是坐在车里郸龄掳,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着写,车被划了是谁都不清楚菩解。”车主说切态澜。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所灌奴竟,随后算警,男孩的家长也赶到派出所处理此事氨撩。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现谓,由于该车自身价值不菲丸诫卵,光是划痕部分的修复就需要上万元搅检茂,在和孩子家长多次协调后昧,以几千元的价格达成了妥协借,这还不包括其它被划的车辆魔瓦,事后车主也感叹起睬淘:“幸好只是划了漆”罚奸厂。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔刃净?   常规流程舌:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤谷届,在本次案例中车主也是这样做的瓢盼缴,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合蜕咀维,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主斗,然后对肇事方施行代位追偿裴布哪,追偿到的利益则会归保险公司所有雷倾。   如果车主没有投保划痕险或没有车险煞硕:则只能通过法律机关来向肇事者追偿稗海拆,保险公司不会负责理赔锤,从最终的结论来看丛璃,车主选择了私了的方式进行赔偿屋。   ●车辆被划邵,我该怎么办甭嚎禽?   在现实生活中娄炕,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过计勺陕,车身只有漆面划痕珐宝扛、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的驰掏稻。且这种情况下型狗彪,能逮到肇事者的情况就更少了吾,不能用车损险猩痕,找不到肇事者秽肯副,这时我们该怎样保障自身的权益呢辩汰?此时划痕险就起到了关键的作用和。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险酵泪,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险甲贤。全称车身划痕损失险皇咳盆,家庭自用车辆籍拐牛、非营运车辆可投保囊赖,是指在保险期间内托踌,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤娘,保险公司按实际损失负责赔偿歪史守。   划痕险投保额度最低是2000元孩弊隆,最高为20000元玲份较,中间分为诺干个价位档次诧温金。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件砷茂伸,轮圈划痕不在理赔范围内饶。   其次贝继协,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联死素品,因为划痕险属于按累积费用的险种懂葛阂,即在投保的期间内甲涧棘,对于理赔的次数没有限制踢福患,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用拇啡,那么保单的效力也就自动失效了境变晶,这一点车主需要注意嘶。   最后信椒,由于划痕险的理赔率很高百,很多保险公司并不愿意经营这个险种慑靖染,基本上都是亏损经营的冀问,若是要投保这个险种犀奉,建议车主选择规模较大的名牌保险公司恭,一来可以保障自身利益慨巍滥,二来会有更加全面周到的售后服务捣。   ●划痕险怎么理赔倍狄?   1就、如果被保险车辆被刮花擎,一定要及时向保险公司现场报案械,进行正常的理赔程序郴。向保险公司报案时棱敖,要特别注意报案时间脚库,一般是48小时之内;如果超时该玻蔡,就需被保险人携身份证原件捻,亲自到保险公司补报案瓷。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车纯。如果车辆在道路上被划伤认,需由交警开事故证明汲夯谭,如果车辆在非道路上被划伤善盛贤,需由派出所开事故证明鸵谷漓。   2板、事后报案是必须的亭佩佬,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划矾垮,所以你最好先报案趟,然后打电话给自己车辆承保的保险公司朽首蟹,由保险公司来进行下一步处理袭韩订。   3锹虹、车辆出现漆面损伤后纤,不需要现场报玻,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案串芜昆。 然后等定损员联系你土稍袄,看你车子的具体损失情况邓。给你的车辆进行定损并报价舷祭。你拿着定损单去修理厂维修连癌妨、付钱圣酣、拿发票防。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了献俗。   划痕险有最高赔付金额的丰毖,你要看你具体保了多少钱的塘筐。如果你保了2000视汇郎,但是实际修要3000的话蜂劫百。那么保险公司最高就赔2000腻炒,剩下的就得自掏腰包了天。另外你要看你有没有投保不计免赔险寥擦。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右补。   4哥急味、划痕险是不需要现场报案的碍痘舞,报案时说是一次发现车身多处被划即可攻。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)探寐畔,条款中是否规定了免赔率等圣躲。   具体情况报案时可以咨询赐。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的麓,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况蠕悸,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕雀砷,不能并案处理茅浑窖,还需要现场报案姥,否则有免陪抚捻。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩撮舅杭,占了人家小区入口米陵幢,结果被人家划了车身芍贩、和隔壁老王有任何经济纠纷闻、债务俄份娄、民事纠纷等烽葱,导致报复性划车抄额懦,只要被保险公司证实恫铰,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆痘篡奋,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然湃蔫,如果你的车正常停在车位或路边寥染校,结果被人无故划了车缅劳,无论你是否逮到了肇事者收鹅钝,都是可以通过划痕险来索赔的查垂。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿氏膘,或直接私了哀,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀譬、被人泼了油漆导致车漆损伤窘砂,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤荚,这些情况划痕险也是不管赔付的较。   也有网友提出唱苹:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔修宠现?这种情况属于馈坷号:车辆和石子发生了碰撞呈,事件的发生过程符合车损险的定义贰,所以需要走车损险进行理赔官芹。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆良肚响,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤驹伟鸽,也是属于车损险的范围钾橡,道理同上含疯。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高焦啃绢,因此卑,有保险公司规定酿镀,除了新车以外比,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次磨绒笺,如果是出险一次揉,赔付金额不超过保费的30%薪废,并且要求购买的车辆一般不超过五年淘,各家保险公司的年限要求各不相同栋仿拧。   ●想 攒着一身的伤粱窗掂,年底走车损险修玖坏够?   有不少车主都认为歪祈,一般车辆有划痕肮溉,都会攒着不修刹,最后留着一起走车损险修复啃废廖,这样就不用上划痕险了你猩倍,完全可以用车损险代替划痕险谢驼,事实是不是这样的呢储腊颇?   在开头部分我们已经提到过互倒薪,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤桐,车损险则是修复物理伤痕的篡酬咆,刮伤悼、撞伤都是车损险的范围慌导铰,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的赏貌勒。   但是如果你的车停在路边谋,被人一次性的划了一个圈巫奔、半个车身都给划了良,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准舜蕾,属于漆面划痕魂,则是可以获得理赔的诽。   ●谁 适合投保划痕险骗齐健?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员藤簇,是否需要投保划痕险判酣,和我们日常的用车环境非常相关肛,比如到筷荒:你家里的车有独立车库亥,每天基本都是往返家里和公司车库锻鸵蕉,使用环境很安全觅荣,那就可以不投保划痕险踌汝,相反则有必要投保划痕险孩委龄。   还有一种比较民间的解读蹬辑滥:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群腑,比如车价较高壤、年份较新乒什,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险陆逞。如果你所驾驶的车辆年份较老苹,经常随意停车接赖寺、或不太在意车辆的表面划痕孟屠,则没有太大必要投保划痕险墟欺。当然垃肚检,这得仁者见仁了瞬扔脚。   编辑小结亢建结:   谁都有被人划车的时候先监,不用太过恼火酗,只要懂得合理使用法律手段班秋,一般都是可以得到合适的索赔的坑胃犬,对于那些对自己的爱车十分在意的人磺,不太能接受爱车“带伤上场”氓,我建议你为它上一份划痕险是糕,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些埂擦醇。当然箩哄,如果您是个比较粗线条的人涎,对于车辆使用不是那么计较排陷,或者车龄较老仁,不太介意了平抚,只为自己用着舒服秘烘改,划痕险对您来讲就可有可无了棚实。(文/ 汽车之家任博) 责编绞惨:杨杰" "   今年五一小长假期间脊雾,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡麻,回来后托,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光办替丁,这样的曝光该怎 么处理呢天瘦?据南京市交管局工作人员介绍喝剿,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话究腔。交管部门昨日发出告知舍素伺,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光芦率五。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍俱胯勾,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》喊世,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地妨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖翅。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网办祁募,这也意味着撤,本地的车辆噶妈庐,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光手集。需要特别提醒的是磺离,在外省被交警现场查处的交通违法行为貉,当场做出的处罚艾,就必须按照该城市交管部门的规定掂萎,在当地指定地点处理懊嫌话,并在当地指定银行缴纳繁煌茫款请,如果你把外省的交通违法罚单带回家嚼普陋,在本地银行又无法缴纳访瑁款丢,到时就变得麻烦了翱。    南京目前有8个曝光处理点疟母,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)陵分酵,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光境录筒,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)传诲倪。   收到外地违法通知要求证摊识,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示份酿,此前层扁,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录范,短信还“友情”提醒耿,为了方便外地车主敲脯,当地交警部门专门出台了便民举措胆廖,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可蹦齐。“其实汰,这是一个骗局库渤。”交管人士介绍说赖。该人士提醒啼,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒冻缔复,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理讨钝,不存在划款凛毁、汇款等要求狭。如有车主收到类似可疑短信完部廷,也可到交管部门咨询图,避免上当受骗揪。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理臂堵巨?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定邦:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地毖浑磁、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖稳山。违法行为人或者机动车所有人瘦鸵吠、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的截轰监,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出斯,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理裂形顺。比方说够,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理邪,但车主有异议修,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理十肖饶。 责编摹论荣:杨杰" "   昨天贾纶鸽,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会宦,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)赣惊究,三地将分“三步走”吮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络姥。年内瞳写,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设坏,形成联通北京敢嚏刨、天津及河北主要城市愧叛嗓,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊颓。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上秋咸,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作冒苯,并签署了行动计划硼。    根 据京津冀三地发改委公布的数据屉,目前三地共建成充电桩超过1万根方僵。下一步射腔,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求鬼,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点秒尚,重点推动实现“五个协同”镰,即规划协同食迹、政策协同轻、标准协同吴素、建设协同剃、产业协同电寝构,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络仿似歼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈姥憋胯、G4京港澳航、G6京藏裴、G45大广高速公路服务区充电设施建设侣,初步形成联通北京矾倒、天津及河北主要城市似荤、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊醇委。”北京市发展改革委副主任高朋说藉,2016-2017年痘瞬玩,将全面推进京津冀区域内G3京 台阮膊墓、G5京昆艰、G7京新等高速公路服务区充电设施建设刺础镁,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下标丹跨,加快社会公共停车区域充电设施建设伦染,力争到2020 年旧叔修,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系锰,保障京津冀新能源小客车出行充电需求泉,有效缓解车主的“里程忧虑搐响。”    为切实做好协同 建设工作鞠炯净,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制卡,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题磁。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设季萝,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作胳铜。同时厢藐牧,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用录,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展浚。    目前报林,在国家电网公司推进建设下嘶,G2京沪高速公路9处霞夏、18个服务区充电设施已全部投运弗剑,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊虐慌腑。   快充桩半小时充满电    昨天吗窝石,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区静,该区已经建成并投用8根充电桩侣普,在进出京方向各有4根下溪。    在进京方向马驹桥服务区示,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处赎笆,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子突汤。在每个充电桩的旁边桓蹄比,都有自助充电操作指南侠楼,并有常见问题提醒颗、安全提示和收费标准公示蓖。不过罗心,在记者现场停留的20多分钟里悄哄,并没有新能源汽车车主来充电棺。    工作人员介绍迸熄,这些公用充电桩均为快充桩桓呕,半个小时就可充满奶咆,车辆可跑200公里左右卉违。    充 电时间是否太长讲崔弗?以后随着新能源汽车的增多蹋,是否会出现排队现象坞?对此村委,北京市发改委副主任高朋表示受并铃,这就需要车主合理安排时间男蓉,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息耸氏迷、就餐等水灵。今后随着新能源汽车的推广考菊寝,发改委也会按照“统筹安排湿搽,适度超前隋帛讼,合理布局”的原则兔趟溯,及时增加建设新能源汽车充电设施讳,避免出现 排队现象履。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍兰蓟矩,截止到今年上半年椽拈圣,北京市已推广新能源汽车1.8万辆屡,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站浅十,单日最大服务能力超过7万车次朴词。其中登,社会公用领域的充电桩达到2000根庙文啃,60%都布局在五环路以内确。    他表示轮令风,今年下半年衰,北京将聚焦加油站狄耽潭、重点商圈围擅、公共停车场沏、高速公路服务区但侮斥、电力服务窗口湃粉、4S店墓酮惨、P+R停车场等公共区域焊,争取年内至少再新建2000根公用充电设施怀抬,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络净坦。    此外附长冒,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区逻甲孤、G6京藏高速百葛服务区客匙降、京津高速永乐服务区充电设施已建成裤痊夺,G1京哈田家府吞、白鹿服务区炮,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中纳剔。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍奶量,目前题萎,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆蠢蒙彻,共建成各类充电桩超1000个踞防翅,其中公共充电桩70多个诬霉,位于津沪高速天津段的充电桩有32个麻诬。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车剧阀、500辆新能源出租车”矫豪,她表示辱洼。对于新签约的三地协同行动计划掳,王嘉惠说愤塘诫,天津今年会重点推动京哈刹呈、京津两条高速 服务区充电站建设工作汉,“从目前情况看适,京哈高速宝坻服务区具备建设条件吉,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区丰,武清境内的两对服务区面积较 邢琛,现有条件下建设充电站有一定难度闭捍帘,另一对服务区位于宁河境内犯逆,接近该高速的末端寝,选址方面还需进一步论证壬配措。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍税肩瓢,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划存筷讳,要求以设区市为规划单元烷撑闯,将充电设施覆盖到所属县(市)换史赣、国道熊、省道及过境高速公路卧密落。    “目前乐,已有石家庄控衬、保定兼、张家口赋、承德翰居圈、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制筐寡,其余2市即将完成吞夕卸。”毛宇山说甸罕碘,河北省目前在建的充电站有128座鞭勒诽、充电桩有983个贪酷,已竣工并投入运营的充电站有55座掸茄硼、充电桩721个度另锈。    毛宇山透露蠕,为解决新能源汽车充电设施建设验收瞄、运营中的标准缺乏和不一致问题东强,河北省发改许李楼、质监冒、电力等部门和相关技术单位敬伶记,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准设申达,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策点,全力推动京津冀地区的充电设施建设输娘。” 责编堡蛔屁:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗煌涩,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易倾稀,不少豪车的轮辋价值很高虑瘟丘,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制汤。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝某揉忱,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下挂悉忙,也可以通过自己加装螺丝来解决恒辜。   总结持篱: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷判,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的搂,所以主观防范昧寸,将车辆停在正规且安全的停车巢硖劳獭,才能避免出现意外麻痹匿,另外如发生盗窃芒,需第一时间进行报警处理痕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣佩斧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能炮钢琴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动倒峨谦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解茄。 责编刀楞萍:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗遂。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多领垫,玻璃水也用的特别快雀川。那么怎样选择购买玻璃水呢柔沁?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水痛睹堆,第一种是自制型傻猩,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精咳邻,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水鞠。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品烽陡舷。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过鸿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用吐,但为了提升清洁效果既私,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精袄靡。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度嫂型,在药店就可以方便的买到厩侧泌,另外哗素句,应为需要自己动手勾兑赴搏,所以还要准备一些工具诫番:饮料瓶(需清洗干净)嘛耪盟,海绵稀蓬博,擦车布啦控贡,漏斗绿柏,以方便使用鹿诧。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法嚏弘田,以勾兑2升玻璃水为基刺浴:    1莎迸、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶冬苯衰。    2蔬、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳刻,而且可以稀释酒精浓度上,不会损害橡胶件)邻雹。    3香僻、加入纯净水豆宽,直到2升缮娟博。    4话、摇匀后加入玻璃水壶即可肆。    注意忿:冬季使用要多加酒精始,可加到300ml叔,以免结冰辩。    总计花费眉车碉:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元撮倪。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低覆抒,并且酒精可以很方便的买到该铰,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用平,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命赋毁另,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾横籍舶,同时勾兑的比例一定要掌控好讲距。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用排富,或者远途出行的临时救急时使用握绢表。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂敝,市面上有膏状和液态两种雨刷精咯赌,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水睦巫,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精涤,每包为五袋装湾耐,市场价格在25元左右屠品下,每袋容量为100ml帅痪,可以勾兑2升玻璃水号猾鸿。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌心布父,使用效果基本都差不多笔,建议选择比较知名品牌的产品即可儡。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了囊救儒,可先直接倒入汽车玻璃水箱内犊,然后加入纯净水即可黄呢。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元司,总费用也是7元奠签。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力煎挽,同时体积上比较邢堋,方便携带和存储碘嫁,但要注意勾兑时尽量使用纯净水苏谭泊,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑煽。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品臼江,市面有很多卢境涸,建议在养护店但帮悉,超市购买有品牌的产品胶,以保证质量葱鞭斯,价格在10元左右奇纤,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨秘喉,购买时需要分辨清楚回,夏季可以使用便宜的非防冻型产品灸陷刊,而冬季一定要注意购买防冻的型号试。 △ 最后就是成品玻璃水蚊佰幂,价格5元-20元不等膏峦,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同低躬貌,但一般都是在发动机舱内查,或左或右木绣嗣,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现潘虐寸,上面会有专门标志傅垃粉,添加前需要注意区分础蓟忿。   △ 加玻璃水的时候烈啥抒,首先打开前机盖吨甩称,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方贺牢柑。只要轻轻的拉动机盖就打开了划剃。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志粒冉碴,这个标志全球生产的所有汽车都一样瞬薪。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质痪仟,类似树胶沫,在前风挡上倒一些红茶饮料歉墒湘,并用三种玻璃水分别喷洗清洁董色胜,来观察各类玻璃水清洁效果粉芜蹋。 △ 我们用红茶倒在玻璃上娇限税,用三种玻璃水进行测试怕烫。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错降,能够很有效的将红茶清洁干净刺,去除粘性计推,没有存留硷疽。    总结三种对比踞你孔:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕竞,可以自己勾兑医用酒精目趣协,又方便又实惠患漆,医用酒精在药店就可以买到庇,纯净水超市买最便宜的即可阮,勾兑效果很明显颈尝梦,和买来的玻璃水是一样的家常诉,你准备选用哪种玻璃水两,想好了吗! 责编缎舅:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车渭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法白隙尸,淘宝网上就有很多撼谐褥,价格也很便宜较居,种类更是五花八门去鞋认,其中一些贴纸在选择上还需谨慎税,例如WRC涟韦,HKS等字样的贴纸涉兔,已经太过时了涟。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商齿,千万不要搞错究杭夕,像德系常见的奥迪湾,大众常用的有ABT咸,宝马有AC,奔驰有BRABUS亩蓉疮、AMG咆寺等。日系的日产有NISMO皑纽,丰田有TRD疚蹲苛,本田有无限Mugen查参年、J's Racing;千万不能贴错卢棠藕,否则就会让人贻笑大方了骏泪挥。那怎样能让贴纸成为点睛之笔稿殿,而不是画蛇添足呢诞鲁? 首先要先了解贴纸的种类顽挞,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类溜,原厂类处,组织单位类镜,恶搞类翟,整车拉花类攀,在每个类别里又有很多不同的分支忿废孰,根据不同的文化常沥,地域文,车型都有区分霸惜痹,小小的贴纸蕴藏着不少学问七偏,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔梳。再有就是贴纸的位置也很重要奋,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系樊。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌吧,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味牢老甫,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂普骗屏,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂释币,原厂轮毂并不适合这种玩法模。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌囊湿景,这种贴法是很传统的玩法都,国内也有很多车主效仿赌,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话赫碧咳,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low牡,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法女社,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部浅,加以点缀就好陌。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上翟,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合搁侧好。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处挝缺凑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合铃北,再有就是颜色的搭配凌,整车颜色不要超过三种下泻拆,否则会显得较花哨竟峨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车扳苇瘦,并发扬光大)贴在车门底部芭,并配合车身颜色给予反差筷邦,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色位巳,再也就是贴纸大蟹肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面哎,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格扯拢迷,加以点缀更是别具匠心澈。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO蚊,作为中国汽车文化的先驱者画氨酥,其贴纸在中国的社会文化背景下侩煤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起沤匿,是国内汽车文化的代表眯。   △ IACRO早期的Logo贴纸恢烯秆,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法贯,这样不仅美观呵履,对视线遮挡也较小畦蓝踢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方诞漆,但需要注意不要遮挡视线突胆瞧。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了摔散,汽车文化比较发达讳斜膊,或大或小的组织划分的很细致咯,根据自己的喜好来参与其中谢交,并且好多都是重叠好几个组织鞘街,就出现了这样的贴法景谈,这样贴时一定要注意且杜,就是视线的遮挡茄绣,最好选择镂空的贴纸附娶盲,位置也可根据自己习惯而定危筒。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处篮立丸,并不是为了炫耀釜龄梳,而是一种调侃巳宦,灵感应该来自拆车厂缮,将零部件价格写在车上澳粪群,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同棘派,最重要的是自己的心态瞬票。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心爽窗,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上窘幸,虽然是一种恶搞搐降,但这种玩法国外还很流行哆嘛毕,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说翻来,又高了不止一个层级草通镶。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感吨彭,其配色也是想当夺目航狗抨,非常抽象派又有极强的冲击力赶稍,不过这种风格是最难掌控的柿道陪,想要完成这样的作品桔,还需要多年的汽车文化底蕴积累噬。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格嗣遂,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上实庆旱,这种类型车贴的出现睬摊,表现出日本动漫的发达程度澳,国内虽然也有类似的车贴出现殊丝丛,但真能整车贴覆馆茹,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有排间,暂且当一种娱乐吧舷,看看就好赦。   △ 最后就是赛事专用的赛车免赋奇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色顿,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用提青,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面落珊帘。   结语提: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包脐官惜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制汗电挎。首要提到的就是在国内机动车定期验车时甜铣官,贴纸是不准许贴到玻璃上的妨偏,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%臂,并且不能拥有过多颜色埔普,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题跨舞聘,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法起,开始先选一些可以起到画龙点睛作用荚禄,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车咎。    综上所述肖户,不论你拥有那款车型倘簿,一定要先去了解贴纸书池另,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法郴犊居,才能在凸显自己个性的同时蜡愧公,又表现出内涵递晦,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编炯沧:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车茹伶灭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法默,淘宝网上就有很多车,价格也很便宜翅,种类更是五花八门兑,其中一些贴纸在选择上还需谨慎渭湍科,例如WRC憨,HKS等字样的贴纸龄,已经太过时了缺。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商门豢婆,千万不要搞错疟间澄,像德系常见的奥迪檀鹊集,大众常用的有ABT惋标,宝马有AC,奔驰有BRABUS献肖梧、AMG汕。日系的日产有NISMO悄棺诲,丰田有TRD贿,本田有无限Mugen欺蝗、J's Racing;千万不能贴错董,否则就会让人贻笑大方了馁。那怎样能让贴纸成为点睛之笔降弧叙,而不是画蛇添足呢显? 首先要先了解贴纸的种类澎常,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类覆,原厂类竣幢,组织单位类响联,恶搞类床棱,整车拉花类咳,在每个类别里又有很多不同的分支暴,根据不同的文化潮荷成,地域霖沃邢,车型都有区分还躲,小小的贴纸蕴藏着不少学问绣,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔赴坷位。再有就是贴纸的位置也很重要虫,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系渭寝曙。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌泛,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味罢亢,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂锈豢,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂喂眯,原厂轮毂并不适合这种玩法膜诗。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌渭磁航,这种贴法是很传统的玩法动,国内也有很多车主效仿雷,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话牛,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苇乏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法憾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部比什售,加以点缀就好期。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上哦坷嘉,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合拌盗幻。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处霞拘顾,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合嘘,再有就是颜色的搭配讨肺徘,整车颜色不要超过三种然,否则会显得较花哨混。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车韧舜,并发扬光大)贴在车门底部仇,并配合车身颜色给予反差惟,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色休绣肺,再也就是贴纸大新罾恪,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面陆,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格洗孤韭,加以点缀更是别具匠心价喉畦。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO牢凡,作为中国汽车文化的先驱者故,其贴纸在中国的社会文化背景下瘁慑青,融合了中西方的元素并很好的结合在一起矢拐紊,是国内汽车文化的代表桔彻沫。   △ IACRO早期的Logo贴纸搐玖拼,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法冀吠钱,这样不仅美观盎钎,对视线遮挡也较小咐。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方梧协笛,但需要注意不要遮挡视线萍颠蛙。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了习辩吗,汽车文化比较发达驳,或大或小的组织划分的很细致莱标守,根据自己的喜好来参与其中藕泉,并且好多都是重叠好几个组织速半,就出现了这样的贴法舷低,这样贴时一定要注意琅和漆,就是视线的遮挡殴栖匪,最好选择镂空的贴纸帆臀辉,位置也可根据自己习惯而定弊侣。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处妓揉,并不是为了炫耀袜供犯,而是一种调侃侈卡钩,灵感应该来自拆车厂梧壳,将零部件价格写在车上吾宛,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同技,最重要的是自己的心态傻。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心讳孝戳,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上弓扁,虽然是一种恶搞低奶脚,但这种玩法国外还很流行邵特捎,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说朗坟灰,又高了不止一个层级释。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感倘沫锈,其配色也是想当夺目豹虫,非常抽象派又有极强的冲击力邓噬,不过这种风格是最难掌控的号记,想要完成这样的作品绩疼籍,还需要多年的汽车文化底蕴积累秤戈侮。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格豆试,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蛇申,这种类型车贴的出现线缆,表现出日本动漫的发达程度磺嫩,国内虽然也有类似的车贴出现诵,但真能整车贴覆妒鞍额,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有嗜,暂且当一种娱乐吧署,看看就好剔蓉扛。   △ 最后就是赛事专用的赛车鹊表嘿,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色鲁昏,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用别酸,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面侥水卉。   结语唯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包梦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制难惮。首要提到的就是在国内机动车定期验车时凸糙备,贴纸是不准许贴到玻璃上的鹊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%手起畴,并且不能拥有过多颜色雹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题惊洗鲸,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法么砷藤,开始先选一些可以起到画龙点睛作用壤仿,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车么懈。    综上所述饰,不论你拥有那款车型很琶邵,一定要先去了解贴纸呜孟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法堑茶,才能在凸显自己个性的同时磊轿,又表现出内涵彪款,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编醛僧妥:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历裸,马路上正常行驶娟,对向行驶的车辆朝你晃远光灯凑啤,此时你虽然从驾驶上没有出现过错敛寝楞,但是可能你车辆的灯光调整不合理闺糜,造成影响对方驾驶员视线钒降泰。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节汞病,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后遣凛,都需再进行调整枷夹。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂迹久,只要自己进行操作就好孤救。   总结睫把: 大灯高度调节绝非难事牡,有的车主会说堑煞,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人派写?那些检测数据可真未必夸,还是要依据事实来进行判断狈袍,而灯光高度调节并没有完整的规范古拘皇,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准班,所以自行调节时多寻找参照物进行对比累,反复调节至合理即可茶涂。 责编工灵:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中金贬,前方突然出现慢车鹤,绕过去之后发现它前方什么情况都没有挎耐勺,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过控烧累。 ● 龟速怎么界定艾贸?    如果道路上没有最低限速的标识阮话肝,其实并不好界定什么是“龟速”椭,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你呛,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促纶,这时候八成是你开的太慢了家汇。   ● 开的慢是错吗琳危铃?    这里有两种情况要分清楚避旧狡。如果道路上没有最低限速要求的话错灰水,这种行为并不算违规芥,即使后车表示很难受很委屈李犁窜,也不能真正和龟速车去“讲道理”裂,因为没有相关的约束法规镐,但从道义上讲翻彭筷,前方没有任何情况哀酗陀,旁边的车都80公里/时唰唰的开奸髓角,您来一个40公里/时巡航拇桃投,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)剑,就是违规的行为了漓丛驶,此行为如果造成事故或者被现场处罚厘山,则会遭到扣3分诽杩埃款100元的处理沙。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐丛:“开车的时候都慢着点屡,开快了不安全”斜骂抛,这也是一句全球通用的嘱咐语伍。这句话从任何角度来说都是没错的撕,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻搿,一定要正确理解才行肪屎。开快车不安全毋宦,要分清楚是快到什么程度茶,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全盒,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中截梯,“慢点开”是相对快来说的呸,而不是真正的去用“龟速”驾驶瓤溃,什么事儿过分了就不好了筒蔫琅。    在路况良好的情况下颗疵疽,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的梧,开车不就是为了提高生活效率吗蛊煽芯,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地卢勺篡,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真溺,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故茅,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责侈,第一理由就是“没有保证安全距离”妻型,但这也是将心比心的事情捕。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的拳,如果大家有用差异不大的车速行驶埠,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些妊,所以说跟上大部队的步伐更好一些揣垢杠。比如在欧美国家赦悼,车的保有量不少车速也不慢户,但发生事故的数量要少很多休讳垢,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快母茅,该慢的时候慢酥。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话时,比如在美国的限速为75英里/时的道路上尖囊簇,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段糯夯认,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)犬,但大家都用这个速度行驶唾仕汰,也就是互相之间的速度差很信选,如果你只开55英里/时的话洪邪,还有可能被警察拦下来教育一番眠挡类,理由是赋乾:拖慢车流速度累控际。    上一页 1 2 下一页 责编染:杨杰" "   随着国内电子眼的普及勒厕湿,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头恋,这些探头虽然看似很烦人翘郊,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来什。不过也存在着那么一小部分人限蚊,抱有投机取巧的心理需,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不得霸骏,我的一个同事就中招了瞄,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理笺输。 ● 怎么认定车辆被套牌龋?    一般情况下晦孔,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了火讳,异常违章指的是在自己非日常行驶时间签、行驶路段出现的违章情况屏。一旦发现有异常违章出现牧涝溉,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息锨。以北京为例尺靶缓,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站趣穗讨。    我们从汽车之家论坛中了解到绣忻讼,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致灿哭,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可翘莲。   ● 被套牌了该怎么处理嘉?    我们建议您在发现车辆被套牌时绥凸,应及时采取报案处理弦薪皑,并尽早更换机动车号牌僵,如不愿更换号牌蚀南,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理乘潦额。另外社秘,如果您的车辆即将面临验车亮,必须先接受处菲崩郯福后完成验车感怠旗,事后再进行行政复议昧。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉茬握冕,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的惨。通过审问才知道电锰临,原来他们也是受害者膳,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”巳洽胶,由于一切的过户努跋、保险手续由不法车商全权代理俏,二手车商作假后也没有及时发现稳队陷,导致自己完全蒙在鼓里哇怠椿。对于这类情况蜕绢炕,我们建议大家在购买二手车时弦湍溜,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务灭,也应跟随其一起办理手续秋佰逻。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚腿碳?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的靶套,根据道路交通安全法的规定侨激毛:伪造嗡、变造或者使用伪造墙、变造的机动车登记证书辫空、号牌哩堑概、行驶证旅、驾驶证的缆痛,由公安机关交通管理部门予以收缴丰,扣留该机动车输患,处十五日以下拘留睛陪,吊销驾照排略寒,并处2000元以上5000以下繁平希款础男。 使用其他车辆的机动车登记证书戈葛陌、号牌苏傻、行驶证糯横勉、检验合格标志骡、保险标志的慨课,由公安机关交通管理部门予以收缴绊,扣留该机动车丸,吊销驾照裙,处2000元以上5000元以下芳常款 握会。   交警如何找到套牌车竿? 怎么减低被套牌的风险粉酿?    不少车主朋友们都喜欢在论坛扯隶、微博波凹街、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车菇度控,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号虑荆蹬,随之进行套牌篇牌。   如何证明违章不是自己所为请啃始?    其实大家不要担心蹬搪峨,只要你能提供足够的证据梗嚎拼,证明相应的违章不是你所为模把稻,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉素。但如果您不能提供任何有效证明的证据红屏,您就需要为套牌违法的行为买单捷。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主腾俯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度贡持,要想人不知库臂邪,除非己莫为惹虐飘。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理涝羔,殊不知你在自己痛快的同时拴刊,违章驾驶更是对自己生命的漠视娶恼辛。如果您不幸被套牌了闪潞,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌衡取帅,可以省去不少往返交通队的烦恼瓷。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术拾瓶墙:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位刺、锁紧杀。    与会专家认为鹊,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求说汞,安全性测试验证要满足热测试(高温危险磐涛许、热稳定筋必、无热管理循环其、热冲击循环呵、被动传播电阻)库恨,电性测试(短路咆甫、过充电和过放电)和机械性测试(冲击凤糖绞、掉落灵仓猾、穿刺软缓暗、翻滚叙铝芭、浸入嘉革侥、压碎)的安全要求犬。但是的,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧摆。安全无止境敌,提高电动汽车安全性哺模弊,还需要国家睫、科研机构捶、动力电池整个产业链条等多方的共同努力凰。    在燃油汽车发展的一百多年历史中汝惦,也曾不断出现事故委,遇到挫折是任何事情发展的规律全授念。因此瓜辱吃,对于各类事故妙瞳谋,电动汽车各产业链不应止步不前申,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足讲。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的剂,要让安全成为满足一切功能的首要条件眉哥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拖:李芳" "   上海车展开幕前一天粱冬睛,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会享囤,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌耽肚。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌哦灿?北京现代副总经理碍密佃、销售本部副本部长吴周涛表示窟,目前北京现代47%的客户是80后和90后搐,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例怒。“他们对于服务有着完全不同的需求某。比如服务要定制化柒暴,手段要智能化籍岗、科技化措。同时疙淳卞,还要预见到他们的需求并满足沛芍。”    如果说此前漆棵,中国汽车市场的竞争是产品的竞争曙,是厂家产能的竞争渤徽赐,那么未来则是客户的竞争涵吨鸵。因此谋退,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”驮。“意思就是享受你还没有想到的服务驴脸捎。”吴周涛如此解释宋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢免?据了解邯困,北京现代由原来的只关注车辆生命周期济勃残,升级为对客户用车生态的全面服务翻韩,基于互联网科技的进步讽窃,先于消费者预见需求畏,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”晒菇坝,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效揽、智能麓册、共享猛匡,以及个性化定制的智慧服务体验副。    具体来看竟老葡,北京现代将率先整合官网羞禾、呼叫中心篓、4S店透明车间戚、服务App沫、娱乐瞥、地图寺、语音控制但叉、智能搜索等服务功能突策,并将其聚合到车机上凭锰,成为用户的车载生活服务平台库。它就像一艘移动的生活航母汀猎,无论是餐饮烫美、娱乐甲蛋、购物的生活需求惯,还是维修鞠、保养的汽车服务雹,都将以车为桥梁秸,实现信息互通菏挟痘。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务撕朗,还能够通过在线直播的方式驼,对接车鞠、检测挺完题、派工赤、维修忱履琼、洗车率翟、交车等服务的全程进行智能监控嗜靶洞,实现人车分离式的售后服务衔,把客户彻底从4S店里解放出来廖响糖,为他们创造更多自由生活的空间日。    值得一提的是览,在“汽车共享”大火的当下乾颓,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务项似彻。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者茅坷,首先北京现代有着820万庞大数量的车主妓。“如果只有5%参加到共享汽车当中痞,那也有40万辆的规模联,这是目前任何第三方平台都实现不了的孝。”陈静表示粱畅,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车双辟鲤、售后代步车干玻檬、公务用车也会参与进来限掏芒。“我们希望融入大潮藤穗,积极参与这种尝试剂慈烁。”    除了全新服务品牌的发布猫,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点囱绍耍。据了解却,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上韩娩,通过平直且富有张力的线条封筋,充满力量感的车身轮廓冕,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格嘘筛魂。同时坛菲,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机俗,匹配7速双离合变速箱担春,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现浓饰。    “新一代ix35上市之后哥记喘,北京现代有全新胜达河亲、全新途胜溅杉、新一代ix35河、ix25四款SUV产品如。通过这样的产品布局康,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势糙莎咀。”吴周涛介绍说豢,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车茹闯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求寞。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点胸誓先,本届车展除了新一代ix35劝,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔拌玩。新车延续流体雕塑2.0设计风格蕊,对进气格栅夯、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化榷陡,以DAW驾驶员注意力警示耿什忍、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置皮梗嚼,为消费者带来更安全的驾驶体验熟沟赶。    除了两款新车外笑,北京现代还设置了技术展示区览垄柔,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果倘尖。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台姓,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天级沮疟、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况碍荤卯。    2016年狠苛,北京现代实现产销114万辆呐缔兜,超额完成目标善桔掳,保持了行业第四的市场地位瞳念。今年北京现代即将迎来成立15周年欢,也是北京现代从800万用户基慈号窒,迈向千万用户级别的重要一年扛谦细。业内人士分析伸,在后百万辆时代到来之时蕊别垄,北京现代不仅在集合全球化的领先技术痕沏,也在不断践行本土化政策局,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理郝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编味慷:李芳" "  5月10日航管,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点狠蔼,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业绰,人们的关注度更高颊。在今天虾含,汽车产业主管部门浑纬班、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》焕幻帝,其中指出慑焦:“中国企业河导弯,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”设肛。   目前在中国汽车领域睛,舆论将中国品牌分为三类渭苹本,一种是例如长安釜、吉利这些发展势头迅猛的示范企业森,用通俗的话说“敢说敢想敢干”疾唇,而且成果显著挝,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”毋涣羌,这些企业通过内部的改革帅肯颈,已经形成了正确的发展思路篓,尽管在终端销量上尚未展现成果痰,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”陛返犁,始终有一种“捞一把就走”的心态监,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型爱扯,在市场赚取短期的效益苗颠既。   苗圩在撰文中指出娇:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力辣。企业投入资源凰渺驶,通过设计开发普挺埠、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值狭,包括物质价值和精神价值潜却。但是版,这个价值需要在市场交换中转化为货币如坷陈,才能完成“惊险的跳跃”路橡,成为企业的收益撇灌到。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日限,中国汽车很兴奋肉,但正如苗圩在文章中强调散肪,品牌建设是长期而艰巨的任务帕羔,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”赌。这同样是中国汽车品牌需要思考的垒涟辫。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》骋,通过仔细研读牢,将其中核心思想与观点标明蒂,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示驾盯,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知驾。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来阔杀,党中央媚案皮、国务院就振兴实体经济狸珊、做大做强制造业做出一系列重大部署慑涟纶,对加快质量品牌建设提出明确要求得刨。习近平总书记强调话,“推动中国制造向中国创造转变隆、中国速度向中国质量转变化、中国产品向中国品牌转变”靖捻。   2016年卫,国务院部署了消费品“三品”专项行动浇,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》速,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力胖咳,提高有效供给质量概段,满足人民群众消费升级需要的战略抓手户激。   近日祷瘦,国务院同意设立“中国品牌日”羡麻,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用顷藐,体现了全社会对中国品牌的期望幕贪渴,为建设制造强国指明了努力方向彭。      一垛棘逆、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代逻伪,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现侨舅,代表着国家的信誉和形象位纠。品牌发展是一国由大变强的必由之路视到挝,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志克烙。   品牌建设助力制造强国战略蚀搜。 我国是名副其实的制造大国捻警磺,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务坊特冀。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”柯拨米,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化舍,产业转型升级势在必行唉,迫切需要加快新旧动能转换爆任范,培育面向产业中高端的竞争新优势逆叔幂。经济发展规律盾怜刊、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明诲渺,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵啡恒,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力阔。   品牌建设推动供需结构升级辉擎感。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新袖厂,重点任务是提升供给体系质量筛囤关,提高供给结构对需求结构的适应性聚竣。品牌是连接供给与需求的纽带拦福浩,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置还,引导需求侧消费升级梯碴,提高供需两侧对接的效率精肆。   品牌建设促进实体经济振兴鳞氢。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心脆蓬,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力赖烧。企业投入资源经保,通过设计开发纱臼狠、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值窗,包括物质价值和精神价值世。但是文,这个价值需要在市场交换中转化为货币孤,才能完成“惊险的跳跃”嚼,成为企业的收益成。能不能跳得高悍、跳得远蔚,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知蹋绥灰。品牌是价值和信誉的载体敞,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力掏佬。      二窖份抗、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述竣,科学地阐明了创新鞘、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系认。从品牌建设的角度看洁坝,品牌需要“中国创造”盛,没有创新坪翔蹭,品牌就没有差异化的魅力册茄临。品牌需要“中国质量”咀酵皖,没有高质量痴,品牌就丧失了价值的基础涉辈入。 近年来澄腻糖,面对国内外严峻复杂的经济形势裸娥,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央能脸、国务院重大决策部署沏,认真研究我国工业发展的阶段和特点褪楼,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路传罗。   把握规律驼,找准抓手无嗜琴。要坚持质量品牌工作整体推进媒镶冉,引导企业在设计开发茅、生产制造和营销服务的全过程建立全员铰苔、全方位的质量管理体系崎抖、诚信体系和品牌培育管理体系醇堪,以培育有竞争力的品牌为标志贬,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念椿。   积极履职送丢扮,统筹部署暇。2011年卵,工业和信息化部会同发展改革委奇、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》筒酗,进一步推进品牌建设酶。2015年膛瓤,推动出台了《中国制造2025》俯莫,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一横撵。去年路痘泄,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动敦讥,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划愤耍老,部署了全产业链质量品牌协同行动媳型辆、优势和战略产业质量品牌护航行动耸、中国品牌“走出去”等一系列重大行动坞。   持之以恒幻史跨,扎实推进睹。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设阿灰。   经过多年的不懈努力凶胖邵,我国品牌建设工作进展顺利赂,取得了初步成效避。目前讲称,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点汗,涌现出251家示范企业吨绢。根据对示范企业的调查吼辩侍,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%酬滔铅,工业增加值率从21.8%提高到26.2%堵为,企业经营的质量和效益得到明显改善醋。同时澈毁歧,重点消费品的定制化呕片解、中高端产品供给比重显著提升胖顶沤,定制化服装消费增速超过30%参,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致币。      三蹄傅、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务哦忍,需要社会各界齐抓共管链兼,合力推进康完。下一步溅廉欧,工业和信息化部将发挥行业优势羞刀,深化推进品牌建设猾堑,加强与有关部门密切合作步乏容,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境权,努力开创工业品牌建设的新局面绒拍。   坚持企业主体甘,增强品牌培育能力嫂俺钮。 引导企业增强质量品牌意识舒瑟捕,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理岁汗。坚持试点先行焦喜、示范引领冀酣,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设溃,促进企业品牌与区域品牌互动发展迫。加快制定品牌管理体系标准容,组织贯标推广苹。加强质量品牌宣传星勤,弘扬精益求精的工匠精神泉,扩大自主品牌社会影响甸,激发企业培育品牌的内生动力塑。   落实质量为先姆,加大支持引导力度视贾鹿。 贯彻实施《中国制造2025》胺晨扭,落实质量为先的基本方针达,加快推进质量品牌提升行动洁棠。发挥制造业创新中心建设动斑、智能制造燃、工业强基等重大工程的支持作用社乱,引导企业加快工业化与信息化深度融合科,运用“互联网+”活碗、大数据等新一代信息技术径谦,把握智能制造看、绿色制造耍筷拒、柔性制造等产业和技术发展方向擦,加快培育自主品牌牌腊。   鼓励创新设计曹舒咳,丰富品牌差异化定位卷堕。 完善制造业创新体系讣,加强关键核心技术研发搐讣棵,推进企业技术中心建设兽图。在重点领域推广应用以绿色嫌寸俏、智能度、协同为特征的先进设计技术搂。建设具有世界影响力的创新设计集群涎沤敌,培育一批专业化的工业设计企业泌,鼓励代工企业建立研究设计中心拒褪娥,加快培育自主品牌料棠跋。   实施重点行动埠娇,促进关键领域发展户浦。 落实消费品“三品”专项行动技尼,支持消费品工业向智能俯、绿色顿搜滇、柔性和高效制造发展飞顷臂。增加中高端消费品供给乾,促进产品向高性价比优势转变虱洞隙。大力发展智能帕、健康消费品棚乱,支持发展民族特色消费品前。实施优势和战略产业质量品牌护航行动嚏赴苍,加强产业市场研究和需求预测糠,科学规划产业布局层拣、供给定位和品种结构酬乃。 实施中国品牌“走出去”行动秸,贯彻落实国家“一带一路”战略龚痛崎,推进国际品牌共建共享镣。   完善公共服务外恨,支持质量品牌进步锌溃。 建设质量品牌专业化服务平台清,依托中小企业服务体系良涎,提升服务平台的质量品牌服务能力摹。构建质量品牌信息共享平台忙扇,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估错便。完善知识与人才开放共享平台醋捻爽,依托企业经营管理人才素质提升漓喊舶、专业技术人员知识更新等工程侗办,培养品牌领域管理人员和专业技术人员呕。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台乒疥晤,促进科技创新肥、成果转化和推广应用凤。   加强技术保障事道,夯实质量品牌基础讽蒙。 完善产业标准乖煤胯、产业计量拷、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设任。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关椽拓,推动质量升级持。引导企业增强研发创新和系统集成能力港茸,创新制造方式和服务业态嫌,发展定制化生产北,满足个性化需求撤。鼓励企业发展现代销售体系构,在品牌传播坝矮、顾客体验和销售模式等方面创新发展旅。   设立“中国品牌日”浮节,大力宣传知名自主品牌 汀匪汐,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新沦、质量精良介蹋、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值儒呜。品牌建设是长期而艰巨的任务赤奸,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”撮,以新理念引领新发展耸,持之以恒地不懈努力巫,共同推进中国品牌迈入新时代剔焦拟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炬撵百:李芳" "   5月5日荒吓竞,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开亲守,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人醋、董事长李斌就中国汽车升级之道财宏吭、互联网企业造车偿捕、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论入忻。    近两年互联网造车企业纷纷入局滤凹讣,被称为“新造车运动”魂。徐和谊开玩笑说竭八揭,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心啤。”他说航:“我从传统汽车的角度看糠彼鹿,就是不服!”徐和谊解释道臂,李斌做到的他也能做到稠范辈,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇嘉。    徐和谊认为股恕,最难的不是做产品夏,而是做品牌侯,尤其是国有企业体制下做品牌畏德。建立币颈姑、培育一个品牌胜诲艘,没有很多年漫长的过程是培育不出来的踌渤。他举例说界撬,蔚来汽车在东方广场建体验店泌苟,那叫“烧钱”褪诞攀,国有企业就不能这样“烧钱”钩牟峦。但品牌打造的初级阶段盯绕,该烧的钱还是必须烧的扒盒刑。这就引申出国内传统汽车行业八茫骄,必须加快加大国企的改革步伐危矢,从发展角度供勃、竞争角度稿徐,必须改革挝欢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务娄慕,希望未来产品不光是一个出行工具巢吓秦,而是一个用车的体验平台阔瞎钞。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口颇系捂,而是看到与用户交流的新机会瓤。从互联网男、移动互联网隧、移动社交发展趋势看薄,与用户关系会让汽车发生深度变化摆涝鞍,体验会变得更加重要围鲸。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业闲,新车企应该走什么样的路凡淘拱,徐和谊认为榷诗墨,条条大路通罗马称巨,但是路和路是有区别的第烈。他认为全世界只有中国能做到一件事氰庭蔬:传统车企和新生力量深入融合相、发挥各自优势谰,结合起来涧敛,这条路可能全球谁也做不到蔑槐佛。中国很可能缩短从大到强的汽车路线尸抄。徐和谊透露别:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作斡,很可能这轮竞争谁,十三五末凌,再过2至3年曝跺们,肯定会出一个比较好的结果肩。”    李斌也认为勺洼苛,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大疏凶,这跟传统燃油车情况不太一样慌守刺。他干脆表示炉绘,国外品牌在中国是没戏的副,因为智能汽车需要本地化的数据哭会,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快谩。蔚来汽车在三电桅亲缅、智能电动程蝗皮、包括制造方面都跟其他企业合作汰。李斌强调时髓火:“我们是很尊重制造这件事的专业性奖。”谈到合作董拨尚,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作仑稼:“我们的南京工厂投入十几个亿敲桥危,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作男顺,不是简单的代工排。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编场我妹:李芳" "   据雅虎网站报道倍捐伴,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示倦,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现激投釜,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务肆阶解。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称哦:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域卸农,那么它将会伤害我们的汽车保险业务俺。”    他指出蹿搂:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现好得。尽管我认为这可能还有很长的路要走渴晚,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况柑灸庐。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为踞啼,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍苫试,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险畦工略。    当前示,特斯拉扯枢归、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术据。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中蒂来,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密线禽靠,并将其带到了Uber浓脸答。    去年憋,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中篱龄,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑抄秆素。特斯拉CEO马斯克表示冕复娶,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”鲍抹。    马斯克认为宠贫:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见炔吼社。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故欠,要远多于因人为失误导致的事故驶,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道损颓酿,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素鼎虹锭。    他表示辫:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全宫葛厕,那将是一件非臣缓桑好的事情挤奶。但对于汽车保险公司来说千息瞄,这不是件好事即桥食。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后寞偏踞,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称灌胆车:“我觉得这种影响很明显贤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编热:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告闻扒,以一个参与者的身份和一个观察者的角度退,全面范、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题涎脸,阐明了个人观点沽刑,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的淖帛、客观的看法努。    报告摘要雷绩惰:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期忌奸到、导入期烷烤弥、快速发展期与成熟期四个阶段角官。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段箍沁撼。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化俺沪镰,很值得我们借鉴泼倦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败伞芬诲。如果不加重视哭泌汲,终会酝成大祸期层。    *韩国的电池产业络琅冀,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战旧欣叹,我们必须面对这个挑战驾。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作粗宦囱,它会带动未来汽车消费新的革命环锹。    *任何事物都有两面性吕,政策也是这样画琳黑。补贴强度不足帛蓖高,难以起到激励效果稳袜羔,补贴强度大了拎峡簇,难免产生对技术发展的不良影响瘦扦,也包括少数人铤而走险骗取补贴螺握。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一攻材、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展幢存孺,从国家科技项目立项至今已经接近20年屡,可以说产业发展已处于世界前列倒沦。2016年默你,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车肥纬,累计销售95.5万辆斡,取得了令世人瞩目的成绩敢。有些专家认为缚,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段普姓,我的看法不是这样摄搓沃。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期犯肠、导入期弧去、快速发展期与成熟期四个阶段判岔母。导入期也称培育期卑警,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段攫。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值精,当时就有舆论认为淑顷,我国新能源汽车驶入快速道攫钵咸,进入了快速发展期侣诉。然而到了2016年便回落下来饶赤科。现在分析起来呈浅,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联设,造成了数据中存在一定的水分诲唬涂。随着国家对骗补行为的查处芍墨,今年的数据逐渐回归正常咕梯梨。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势该钳,有可能会得到一些错误的判断盆亭,导致过于乐观的结论拇。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期任号,除了观察数据的趋势外蹿兄,更重要的是看产业发展的推动力胸串,是国家政策为主还是市场为主蕊搔匙。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持肋,补贴政策还不能取消喷矾釜,基础设施还很不完善叙嫁,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平怒锤弘,产业链还不够强壮与完善袖椿,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高加。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨垫,工作量很大睹谰隘,切不可放松努力颇,让已经启动起来的产业发展放缓下来逢妊护。    依目前的政策设计蹄杀,我国将于2021年取消补贴互哄,代之以环境链该浩、能源为因素的常态鼓励政策溺舞。也就是把2021年设为一个转折点频,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡木驾泡。期望实现年销售量达到二茂汹峭、三百万辆以上朗萍妹,能够占到汽车总销售量5%到10%沮。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段慷船可。    二描授、如何看待新能源汽车的碳排放睬访聊?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策淑复沸。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题茅楷。我认为许多人有这样的疑问是正常的焕嘲,因为至今还没有一个权威的科学数据啡,来告知公众电动汽车的排放是多少告坊?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法杰。    电动汽车行驶过程是零排放现持,这点没有疑问海。但发电过程是有排放的负戊,不但有二氧化碳排放撼,还有导致PM2.5的有害气体排放笆。所以简单说电动汽车是清洁的办贸青,是不能令人信服的户横省,需要拿出数据来忌。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标方汤咕海款的新闻报道掏,受到一些启发乾糙沏。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数桂,即“碳排放因子”部。根据新加坡的实际情况晨额权,标明每消耗1度电鸵,就要造成500克的二氧化碳排放胯触剖,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升墨,即每消耗1升燃油伤,就要产生3000克二氧化碳排放乒。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放断谢。由于特斯拉的车重肛便虑,耗电量高呜庆邵,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值淡氨桔,尤其是在夏天开空调的情况下备,百公里电耗有可能到40度炼,因此被防茫款崩槐不。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化辉降腊,很值得我们借鉴剖。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究陡涩校,据我了解定性的结论比较一致丹,定量的结果存在不小差异逢沪藩,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关亢卜。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别凸袭将,其清洁技术水平也有很大差异烷。我们可以请国内具有客观地位的研究机构挫劲,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估翠谦蜂,发布我国的“排放因子”权威数据陵嘉,并定期予以更新返。可以给出全国的平均值与各地区的平均值唯测。    比较我国和新加坡的发电情况仕默,新加坡百分之百都是石化能源发电对,而我国的发电能源结构里厢缄,石化能源约占70%赤,可再生能源等非石化能源约占30%诞街谐。全国平均来说酮夏,比新加坡的碳排放因子数值要小一点库碱撕。而且按照现在国家电网的规划来看解,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例碍,我们发电的能源结构会越来越清洁森姐婆,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大凉忌阶。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”偶柑挠,来估算一下电动汽车的碳排放家蚊鲸。例如一辆百公里耗20度电的乘用车肠建,可以算出其碳排放为100克/公里嘲光,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车送戌,也可以相应算出其碳排放为300克/公里错。可以看出一般情况下嚏,电动汽车的碳排放明显低于燃油车盲。但是如果电动汽车过重募土,电耗很高鞋蔼,就不能算是低碳产品萎,甚至不如先进的混合动力汽车胳苹。碳排放固然与PM2.5没有直接关系驰丁,但是我们可以认为横恢,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下泌,耗电越多嘛,造成的PM2.5有害气体也越多现。因此巳,从治理大气环境考虑冻,我们的政策应该鼓励低电耗产品捐,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向炽恕碗。    三泌篓兰、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展蛙唉?    这个答案是肯定的速残戚。我做过一个简单的计算吹,即使到2030年妊霸的,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候街,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右花兽。由于大部分电动汽车会在夜间充电俺来底,可以利用电网的低谷电时段来充电乳。目前我得知的峰谷差是20%到30%疮诫祟,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段皇顿姓,不但不会给电网增加负荷两幻怜,反而可以帮助电网储电迷。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式铆妓,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里瞪厩慷,在白天电价较高时段将电售回电网天蚀窝。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统踌,这个系统包括了屋顶的光伏发电剩十掳、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈狭蓬赂。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电论莎傅,采用分时段电价宿。当然视波牢,对于需要白天时段充电的一些领域嗣,如快充公交碘镭派、出租车与物流车等剁辨社,仍然需要增加局部地区的电力供应能力欺房巴。    四妈、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败不继。现在出现的火灾问题比较多坪,所幸还没有造成集体伤亡渡,但是已经给我们发出严重警告睫搓胸,如果不加重视软厕,终会酝成大祸愧尚洼。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位庙。    电动汽车的安全要以预防为主党旦,要从产品的设计做起九,然后是生产过程的严格控制屯,不能将未经严格考核的产品投入销售桑铜。电池的比能量越高挤蒲潞,发生火灾时的危险性越大簿,因此要求有更高的安全性技术许,试验考核应该更加严格屁。尤其摹赎,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎凄,因为客车上乘客数量多景集,一旦出现火灾逃生难度大碾。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准粮,为满足新的标准增加成本是必要的毕虏。对于纯电动客车般,我倾向于采用较低能量密度的快充电池惦靡,既安全又经济缓。    说一下安全监控网络派辛。我认为重在实效歧炬。我在几个火灾事例中了解到绩,火灾发生前其监控网已显示警告信息桂,但未引起关注与采取措施昏,说明安全责任不清小卸丹,监控网站流于形式撤,主要是供参观用苟绊。    五培烈囱、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题金,大家都知道厦,韩国的电池产业胆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战埔携垂,我们必须面对这个挑战捣褪菲。目前有一些原因稠儡慷,使得韩国电池进入中国市场有一些困难蒙,也给了国内电池领域一点时间佰僚。但是伍居渐,如果我们自己不努力关,最终经不起国际电池产业的冲击粪拱实,我们将会面临严峻的问题晤步。    我国动力电池产业发展很快惦,一批创新意识强的企业正在快速成长圈,为我国新能源汽车发展提供了重要支持本。但是总体来说始,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况围,产品的质量水平不高度,投资过于分散驴傻,到处建设低水平的小规模电池工厂猜晒肚,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蔬,缺乏战略眼光哥。这些问题需要引起我们重视与思考策虚落。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败匣乒,没有一个强大的中国动力电池产业窖,就不可能有强大的中国新能源汽车产业颊,实现汽车强国的梦想又是一句空话摩。    化学电池是一个非常老的传统产品好届,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情犁此。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度屉项楔,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金履挠,形成了动力电池百花齐放的创新局面每慷滴。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰锑襄,还说不清楚哪项技术可以稳定下来叹翠雇。因此入蹈,谁能够掌握创新的主动权舷,谁就有可能掌握未来电池的命运段特恕。电池的技术创新要有整个国家的总体布局薪誓,但是企业是实现创新的主体接塑愧。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业磊雄,能够挑起这个历史重任绍,把更多的注意力放在创新技术上面插窖问。    去年参观宁德时代电池工厂时伐赋校,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图蓟琉梗,给我留下深刻印象览蛊蛔。图的中央标明安全性始终是核心辉醛上,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度滥武瞬、功率密度删、寿命与成本炼笔娄。在实现高能量密度的同时啤希,要实现快充性能佃柔邓,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念嚼,向1万次20年迈进萌靛篓,彻底解除人们对电池可靠性庐纹、耐久性的不信任缺箍锨,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下嘘缕暇,最终实现电动汽车综合成本低于传统车抬,结束燃油车的历史咯币凹。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标绰粹妒,成为中国动力电池的创新巨人桅配。    我对我国电池产品质量做过一些调研帛累舱,认为酞匿摆,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平凰。就电池单体成品质量控制方式怜拾,目前还有采用筛选的落后方法了咎川,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上将斜。这表明剖氏,产品的质量水平低劣犁,即使交货的产品数据是在合同范围内怂搬,这些产品在使用中性能很快就会变差闹,寿命很短酞烤恼。    目前菏,还有一种比较普遍采用的“分选”方法份澜,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差囤比,但这也并未在本质上提高一致性雇涧遂。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性豁嘛峭,不需要分讯诜弧,标明这些产品内在质量是优良的擎撮。用汽车工业对零部件的质量要求就是味,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”屠逞逝。恐怕多数企业都达不到导椽妙,就这一点而言庐,我们与日韩企业就有明显差距淮酬论。    面对严峻的国际竞争醋,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟辩紊瞄。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙氮挂咎,再吃不掌握核心零部件技术的苦舌构八。我们看到国外整车厂来到中国时交,都要把自己的供应链带进来脯。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链币榷馅?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任贺。我建议政府顿、协会娟拢面、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程斧锋。    六房间讥、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作贸乾恕。它会带动未来汽车消费新的革命堵板小,有助于解决城市的拥堵鲁、停车难擂孺、环境污染等问题沮。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率陷,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果隧熟琳,是未来汽车应用一个非尘郑好的发展方向卑摧北。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适尺尾。    由于共享租车提高了车辆利用率稼,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊新澳场,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显酵疆。又因为主要用于短途使用次设,大大降低对续驶里程的需求蠕退癌。从社会效益考虑逆,减少了空驶行程掣,意味着减少能耗与排放笑,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间士,缓解停车难的问题松许蒋。    现在纷,很多城市都在做分时租赁藏,但有的并不是典型的分时租赁囱。A点借幌捻蹈、A点还扛棱,规模小的例子不少匣淑甘。例如有的大学有几十台车在那里暮迪,学生租了这个车出去办事儿逗颅,回来时归还校园原处秃瘁叮。这种模式也是一种共享禾耻兴,但不是典型的分时租赁救。只有实现A点借X点还臀峦、并具有一定规模氯静干、使用起来非常方便蔡操,才可以算是真正意义上的分时租赁甲癌。    除此之外潞,分时租赁还有一个评价指标且详,就是车辆的运行率嘲桅,即车辆有多少时间在外面跑悼糕、跑的时间和停的时间的比例锹栓。我考察过芜湖市易开租车涂鞍,我认为是很典型的分时租赁舒。从数量上看袜,芜湖已经有两三百个站点匹胆,三四千台车巢警,具备一定的规模;从模式上看畦柑,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借逻忿促、X点还控。从车辆运行率来看瞧,芜湖做到了80%肯含。    此外睡泰,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用下,规模也达到2000多辆糕卑精。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池谦凭吨,很有创新特色懂,也有一定规模喝湃刷。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据砂宦颈,认为大约需要1辆/1000人口架谱乏,或5辆/平方公里的密度稀浆价,才能够保证顾客较满意的租车成功率稗辆肖。知豆的共享租车在意大利很受欢迎莽,其租金仅是普通出租车的1/3巫,估计对停车场需求仅为私人车的1/8局。    作为共享租车的车型谅灸订,以高可靠性偏哥哩、低成本弦刻,微型车更为适宜钢规。共享租车要应用车联网技术北铝楷,建立完善的方便于客户的使用体系吴,实现手机注册私、约车裴、开车罐菏琳、交车路被、付费以及安全监控等脓世藉。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持鹃缺。我认为概孤客,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来荚泼竭。为了方便客户惫废,建立全国统一的注册收费系统十分必要欧逝。    七沙旦钨、补贴退坡后肃,新能源汽车是否还能发展煽倡荣?    从今年开始驾轻,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡猫。现在行业里有一些不同的声音鲜滔寺,认为新能源汽车本身就是错误的事情谓,它的发展依赖于补贴麓,补贴拿掉以后畅蒲兼,新能源汽车产业就会死掉妊噶。我不赞成这样的消极看法阔。    首先在电动汽车本身的技术上狠戏裳,我们要有信心隘狠膝。随着电池能量密度的提高携洪性,到2020年宽懂,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上身扁,规模化生产使电池的成本大幅度下降牢蜂。从这几年市场反映看乓褂,很多消费者开始喜欢电动车了迪淌,他们觉得电动车很安静仙傅扯、很干净考,如果自己家有充电桩思,使用起来很方便谐。目前酗匈,面对全国大面积的雾霾形势氢歌臣,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策泄抚拎,促进了电动汽车销售量的持续增长串颁,在不久的将来馆撕护,电动汽车将大量取代燃油汽车我董。    我国在新能源汽车产业取得的进展勒渺导,很大程度归功于国家的鼓励政策鳖欢。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的泪,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用乘。但任何事物都有两面性光,政策也是这样寸。补贴强度不足醚嚎,难以起到激励效果粉,补贴强度大了皆冻,难免产生对技术发展的不良影响善渴魏,也包括少数人铤而走险骗取补贴嗣阜。这些就是事物的复杂性汝,不足为奇衬陇堑。因为产生一些问题冀寄蹬,就否定补贴政策是很不客观的湃。正确的做法是适时适度调整政策痰烘铣,逐步实现退坡跋护文,制定与能源泊、环保因素相关的长期鼓励政策棚害家,进一步完善推广工作的其他政策环境硼角,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去思豹虽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暴乾嵌:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言妙,销量突飞猛进谜,不仅在中国市场实现了大反转蜜,以每年超过30%的增长率内替,连续三年高速增长规,实现反超烽,在全球市场上来看卯申士,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位德家疽。设计之变臣,影响如此之深伶。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸坏辅,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚莽,都是如此创俏。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌鳞,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期必焚。此消彼长损缸,本来也是市场常态锯泞噬,从长期来看谁都有独领风骚的那几年毋好。一代产品往往决定了未来四五年间的表现摧。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略锌冈,而奔驰则用了进击的改变溅灵。这导致了市场格局的变化釜。但在今年开始不械都,奥迪要采用一种大胆的改变唱。   在北京车展上胎,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生靶。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司舷徒孙,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品邓。在采访中铝,马克·莱施特先生表示培时镶,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么椿。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略荷强。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是反残,以奥迪品牌本身的三大支柱公蜡形,即“运动性”法、“卓越质量”斗、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石苯糠,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现旅牛。另外涉,马克·莱施特表示兰未,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别咐械,以保持“个性化以及彼此之间的区别”祈参。   未来澳脊,奥迪不论A敦、Q曹县伶、R系列烽技,还是电动系列屁兰,每一个车型系列都有他们独特的个性全绥伞。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品汐克,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国暮剩。而且瞪行,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格司苫,在马克·莱施特看来杜苏谓,除了外观急嗣沟,在内饰的设计上峦藉泞,奥迪前进的步伐还会更大曙霉妙。   比如新一代A8酶悲,大家会看到一个全新的控制理念哺单放,车里面可能都不会再有任何的物理按键了渴袱,全部操控都是基于触摸屏填定。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中痢卑,这将是一个具有革命性的设计类翻。”马克·莱施特表示查韦杉。   【访谈】   媒体澄誊肠:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里软茶酗?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么即侧悔?   莱施特继退被:中国市场当然是我们最重要的市场之一俯颊。比如马上要推出的新款奥迪A8秘,我们认为80%的A8都会销往中国溪搁。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上亩。比如揽,从车的前脸上就有非常明显的体现村渤户,这个框架会做的非常突出瓣瓣,也会大量的运用到合金材料祈。A8的设计充分突显地位感和身份感娄拼皖。因为我们知道中国的用户坏,或者说中国A8的用户群是非诚眩看重自己的地位感和身份感蹄逢恍,我们对A8的设计充满信心搔妒阶。   Q2是我们量产车的一个预告其磺累。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性丰。我们想把奥迪的A系列旱、Q系列惯,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达随羌。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型苏长荚。比如呢滑,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计勘表,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计适墨蹿,从而更多的彰显每个车型的特点挤母。   媒体丛绢潞:A3未来会有怎样的改变绿,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变穿?   莱施特拧:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望娃号,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型顾懦。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的肥,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力动、表达力愤卸弓。   媒体枪猩:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升切伺散?未来设计会有哪些改变味掠史?   莱施特节凶:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱妒,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性圭腺,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别哗。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的拆鳞,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性玖。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解僳茎。此外当逢,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性床肚屠。   值得一提的是茫酸渤,quattro设计也是奥迪独一无二的优势凄,完美诠释了驱动理念阮司。接下来所有车型都会体现出quattro的设计微彩吴。刚才我说的是外观的设计灰半庞,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大懈胁。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的单滥。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念菩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了梅混,而全部操控都是基于触摸屏险唾扣。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中掏,这将是一个具有革命性的设计豆。   媒体五:面对未来的城市交通更加智能化舍、互联化豢绍、自动化的趋势灭,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助涤?   莱施特先生帅堤暴:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段捅,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段垂圈冈。实际上捅卿,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程惭。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观驹级,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做奶深凳。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发勿东苏,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶厕,还是更多使用自动驾驶牌蛾剑,所以我们设计的基点是用户体验储烂。   设计开始阶段将先做内部设计蒜狡,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后锑,再去考虑外观应该是怎么去搭配偏。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革杏搜讨,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程方岁。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的替捂,因为我们真的会目睹了侯报,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革瞳。   媒体份惭:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗火?   莱施特踌撑:我们从下一代的奥迪A8开始府矢,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言星芥。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念吠唬时。我们要做的是持续的弦、不断的推进设计语言的发展涧玫,每一代的新车型都要再往前走一大步陋骡才。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了典。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仟到朗:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业其,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时狄,业界开始重新打量双方的合作萝。   如所有行业对热点的追逐一样拧,在过去两年中肉畔,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势默佬。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响收榷酚。4月6日览监铂,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系汹陪,携手研发并应用车载人工智能技术论。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议矗封,双方将成立一家全新的合资企业磺阶裳,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份拈醋炕。在此次合作中啤焦梳,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元咕典,用于双方在汽车领域业务的开展精,为出门问问未来的发展提供支持耸。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业桑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域痰捌凰,而合资公司背后挪取谜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入椭仿匈,意味着除了汽车制造商涤峡莲,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份深。   “1.8亿美元只是一个开始兄。选择跟出门问问合作蝎眉稠,是大众集团移动出行战略的一部分当。”苏伟铭称身鹃,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈滥勤锤,为达成这一目标媒,已经规划了三大板块啼,共计十二膏、三个项目镀。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进胺掇,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权卸尝。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红号,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别纤疲、语义理解技术绍,面向移动搜索领域的智能手机应用逢咳,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务特私。迄今为止拱固,出门问问已经拥有自主研发的语音识别剩、语义分析孺动、垂直搜索等核心技术抛。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景钙,来打造下一代的人机交互方式珐。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)不乖。   “选择出门问问惰戳,是各方面考量的结果噬。如果大家了解的话聊齐,其实Google也是出门问问的重要投资企业奔脑类,所以我们与Google也进行了谈判”扦淘咸。苏伟铭称全,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准褥。   2015年6月惯券赦,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月媳辅馁,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月暴,出门问问被Google投资添擅。截至目前挥牡,出门问问共计6轮融资腑。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发板屯。   “此次朔岗沧,我们对出门问问进行投资闪攻,不仅仅是出于财务层面的考量摄,也是一次具有战略意义的投资类玫。通过本次战略投资瀑疆,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术逗纺屉。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样柑,只是单纯的投资或技术合作凌芍壕,苏伟铭回应称换哺痉,“想强调的是荚危,我不主张相互供应的关系彤崇豹,一定要拥有属于自己的核心技术雾。”   “移动出行领域的合作闭杜,如果是提供车辆钉金开,那只是纯粹的商业化的供应需求匿。与出门问问的合作猴警础,我们是要进入合作的管理层洛,在共同建立的合资公司中雌捕,双方都有委派监管团队”拒抬。   苏伟铭介绍欧狡,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持欢倡,但更重要的是在人工智能领域的研发肚税。“如果你与人工智能进行沟通掣,沟通得越多摧,它就越了解你男,人工智能研发的目标是迎合客户方牡,而不是需要客户自己调整来配合窃,所以扭说痹,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”虽翘汐。   他坦言岸暖慧,在人工智能的项目开展上缄此蹿,有好几种做法孙,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”沸,但这不一定能成功浮肥,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化伸佬。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象嗅姓排。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术撮武,且能够很快地将技术实现应用都私纳。”苏伟铭称薄秘,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家四妈,来帮忙推进其未来的发展伟。从这方面的合作来看娃肝,双方非常契合膘牧蟹。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的抖钙萎。硬件是大众的强项咖,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力那。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理婆,而是应该让其独立运营函心性。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合胚会。”苏伟铭称溺,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化晤缸。   据介绍蔷短面,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业芯。基于出门问问领先的语音识别卯、自然语言处理霞蓄秀、垂直搜索和主动式搜索技术驹山狡,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位史,该合资企业将进一步探索荡,为未来的智能移动出行提供解决方案痊栋驼。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里腺盾犊,人工智能并不是只包括这一部分鞠死护,其实狈,在这一生态圈中有各种形式的人工智能经裁恫,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起庙挡。”在外界看来只是一起简单的跨界合作猜排,但在苏伟铭看来低县,这是一个重要的开始午恕敢。   “下一个工业革命的前夜”舍,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断玖,为此袄让幢,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略羔餐救。在2016年的广州车展期间霸祁,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想饥灸。据大众汽车集团(中国)首席营销官焦佛、集团销售和市场负责人胡波介绍夏短,第一个板块是车内(in the car)的互联功能鹃层航,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立汞,包括智能停车饱艘、智能充电等捞电。第三就是交通形式的智能化管理卡。即打通不同的交通形式砷绞掸,提供一个智能化管理伐,最后让出行者能够享受顺畅奠距难、无缝衔接的各种交通形式带来的便利既曝。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团冕,坚持强调车企在这一领域中的主体作用具涝。“我们相信皑垦,车企能在这一领域扮演重要的角色刷诺刀。”胡波称廊躲嫡。   不可忽视的是盾伍,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换草,而大众正在尝试成为这场变革的先行者淮。   “要建立一个生态圈辉猩躺,必须要有多个方面的项目支撑措坍。在落实该战略的过程中鲸,我们便开始思考结投,如何构架这些项目培,未来三年我们是要围绕这十二虑娜李、三个项目开展工作的扯尽。”苏伟铭称邦轻,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌伟幢,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术喉眉疏,以便及时供应凡柿,满足未来车辆发展需求舱。”   据了解拜防,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品缺粳。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜瑞瓢。通过语音输入驾劝,该后视镜可以提供导航扮棠播、信息点(POI)搜索爽虽、即时通讯书、车载声控信息娱乐系统等功能挤覆。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验尽。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品麓池。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror惫。通过语音输入拳,该后视镜可以提供导航媳晴狗、信息点(POI)搜索仕、即时通讯拇碾忙、车载声控信息娱乐系统等功能缝抱。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力赣察,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度备匠。   苏伟铭透露翁,最快从2017年下半年开始猫怒监,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜痘,在一些国产车型上也将采用该技术钳景得。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统塑。但是蠢牟,有了大众汽车集团的参与扩添,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”陆。   经济观察报癌:在中国的十二三个移动出行项目上扇到,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利囤?   苏伟铭团墟凌:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权赐读。2016年中旬烁烯矫,我们便与集团总部沟通过失查太,我们认为在移动出行领域伪颁恰,中国是领先于其他市场的汾泄。所以强捻,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌濉,建立MOIA移动出行服务公司搅懦丢。之后却胜,在中国狸毖,我们期望成立一家服务于移动出行的公司阿墙,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目锈纺裁。   所以季肉氓,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域灸,欧洲和中国麓。其中中国的业务包括三大板块兽搜,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目拨歧妻。我们在这一领域是领先的脑档狡,这之后腿免,我们还会有更多合作溯虽瘸。   经济观察报熄凭:在大众规划的十二三个项目蒲计,大众与滴滴出行掂侗尾、首汽等公司的战略合作是什么模式爬?   苏伟铭常免硅:大众跟滴滴客梨晴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中拨。其实频瞄,与滴滴出行的合作且驴袭,目前还在进行详细商议斗冒。但需要强调的是哺炭,我们的合作投资并不是融资的概念鳞辣,我们的合作是战略性的授担辫。   经常有人说大众汽车集团起步晚孤,但我看不出其他厂家做得有多快懂。   移动出行的合作膏堑,如果是提供车辆蔷,那只是纯粹的商业化的供应需求嘉促。与出门问问的合作盒爆,我们是要进入合作的管理层蔫厢起,在共同建立的合资公司肆,双方都有委派监管团队继链。   经济观察报矛氏:您提到的十二筐、三个项目都是什么商业模式铆?是否都会以合资企业的形式出现陌纪隋?   苏伟铭心:并不是全部都是合资企业形式的项目瑰悄。我讲的三大板块中谎韩,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施惊抒。我们选择成立合资公司是因为茧,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值缸理魏。那么如果不通过硬件杯惋舜,技术应该怎么落地呢挛?通过建立合资企业投将,我们可以为不同品牌设计不同的技术随斤绢,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务莆擦螺,包括集团以外的其他品牌炔,我们并不排除这样的合作困。因为生态圈本身就有一个共享的概念谐漓。随着数据的增加磺,共享的概念会更加广泛饲精未,生态圈成功的可能性也会越大奈。所以与传统的工作方式相比龄诧,变化是非常大的痰楔。   经济观察报氰聪寺:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作茫?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出掠纤巴?   苏伟铭诚:我认为技术和战略两者兼有朔蔬播。要建立移动出行生态圈的目标诚般,就必须把其中的布局规划清楚溜,只是研发出几个APP晦笨,并不是真正意义上的合作或合作的全部溃。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么暴?同时呕臀,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用瞥,也会要向外输出廷良。   经济观察报污俏盗:生态圈成为汽车业新的布局单位飘悔没,选择共建生态圈的合作伙伴时蛔,有什么标准渭眯?   苏伟铭琴替乓:以前我们称之为垂直平行的价值链船,现在我们常提的生态圈与此有直接关联谁丁亢。在考虑发展这些技术的时候剩夏沤,需要对合作伙伴进行全面理性的对比裙。   举个例子辆,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候颁馆,我们会考量其语音识别技术有多强鞍?然后再开始讨论中间的差别在哪凸。找到不同品牌之间的差异性非常重要汰福。从战略角度凸秀,大众汽车集团需要明确今后的定位梳。   谈了这么多囱楞泉,其实有一个基本点类,便是客户群体粪攘。作为主机厂先涡团,我们需要预见到7年以后车的样子欢。因为一般针对七年以后的下一代产品收,我们现在就已经设计出来了架。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜萎陈,未来会遇到非常大的改变稠翱。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同涎博椽,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的惦毛,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品脾挡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒜:李芳" "   4月20日哇你,上海车展开幕的第二天茹经篮,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台旦斑,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答沸。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟钢墨,原因并非明星惯用的“堵在了路上”鲤,其实唱诵奇,魏建军早已来到现场火。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内飞腥境,魏建军至少接待了三批不同的访客付,并亲自送每一批访客离开祈跺护。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时沥,虽然神采飞扬破婆,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显节,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小梳巴假。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比沮,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义笑袖舷。一边是国内SUV领导品牌崔沫谢,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代柯概痉,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市廖高,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”吹嗣策。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军莎藕飘,这位始终带领企业走在行业前列的领导者肩颗派,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣顺。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌拧,此次搜,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上惮咸。   “WEY的目标是挑战外资品牌喜,终结外资品牌的暴利时代乘埂惩,重新定义‘豪华价值’阿,为顾客提供可以承担得起的豪华产品科。VV7c/VV7s之后杉寝漏,今年还将推出2~3款全新车型古,将产品线延伸到新能源领域雀,合力冲击外资豪华SUV品牌毖杉。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者如。”魏建军说矩,“关于轻奢签础,首先这个词比较时髦唬,容易记住坎呻草。另外甲,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵淌佬。”魏建军表示啡拟疥,长城不会做没有意义的豪华尾尼痪,“作为消费者可以感受到超值的体验礁郸,而企业也能得到相应效益瑟,最关键的是得到了客户的认可剑,这才是有意义的‘豪华’删募。”   魏建军认为安全是最大的豪华溺埠。“乘员褥波骄、行人锋赏猎、车辆”三维安全(3DP)设计理念剩,参照国际标准隘,主被动安全配置完全创新肪膳,提供正常驾驶括、危险警告守斯筐、碰撞减缓履,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护穿崩揣。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)蹦靠廷,译为“牧羊犬”轮,有守护主人生命及安全的意思涕。   此外测,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队阿,来自于欧美一流车企翻,有着丰富的造车经验和行业影响力晤。匹配中国第一款7速变速器喝签乘,这是世界上最好的变速器之一酶保愤。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地洗杉,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌刮疽。除总部优秀的研发功能外钱绒,长城在欧洲兑、日本和北美也都建立了研发中心轨赋翻。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”翟埔,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数勾坚贪。其中吕狭挤,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌期瓢累。对此堪蚊,魏建军表示灰:“媒体和消费者一直有这样的担心牌钠伞,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面笔。实际上俯,在同尺寸或者是同动力下盯兢,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价圃妇。但从消费者的角度来讲居阀,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的舅趣垦,消费者会非常清楚这些配置裁、性能蒜、做工有什么样的差异部琴乒。”魏建军表示茨底,长城的目标是做品类品牌歇弛,即目前在SUV的大框架下以价格为区分访突,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元黄墓孔,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间虹桔始,所以消费者对二者的定位不会产生混淆煎季。   而针对销量层面懈粱,魏建军表示铆箩:“从销量上看笆募提,WEY很难超越哈弗诺,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的咕,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市承毓刮啤,15万~20万元的空间虽然也很大冈褐铣,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论黄固。”也许很多人会认为柔揣典,WEY卖不过哈弗谱嘿泰,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务浦渐孟,但实则不然熊。“WEY和哈弗我们都重视饶绞,长城用同等重要的镐躺、足够的资源支持两个品牌拼典。”魏建军说硅。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力散,魏建军是如何评价的航铜?“我认为我们的产品不管是性能痊厢焦、做工纱览落、安全逼句,还是油耗缸、排放钝鲜庇,都不输高端车关。”魏建军依然对产品信心十足匣,但他也承认WEY面临一大问题阜脐,“现在问题是品牌价值塘毯,因为WEY旗下产品刚上市板怀,品牌没有经过市场的验证秆,大家会对它不放心袍。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车架嫁姜。”   魏建军表示啥抒,自主品牌给消费者带来了很多价值啤。“有我们的参与把年驾,不断地进步暴、不断地在挑战外资谩妒卵,已经迫使外资不断降价捆,提升服务品质垛水换。我们的目标是要挑战国际高端市撑貌獾病,所以说我们借助中国这个很有价值的阂麓瞄、规模最大的市场来锻炼粟汗,使我们能尽早挑战高端革。”魏建军表示惰,消费者购买了WEY之后嗽位套,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值泵。他对媒体承诺搭喷疤,WEY的产品一定是超值的弄,并且一定能给购买者带来惊喜衰倍烘。“WEY是一个挑战者推挫,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感剐疤纬。把我姓都赌上了内视滩,不能失败秃茄,只能成功使膝权。”在采访的最后夺谩轨,魏建军郑重地对记者说腥胃们。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木芳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日达设,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发闹,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作蕊痛贿,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向铂寺诚,为此凤凰汽车特意采访了有关领导即韶,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车富,以及未来的发展揣蟹。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生鲸蒋警、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生阜雀、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人尉卫:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生猩勺、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生斧慷纠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士朴糜赖,以下是问答实录截骄:   凤凰汽车 派堡公:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何锨舒?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的琉埠粒?   俞经民 块:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心硕勺,对于品牌的市场表现同样很有信心窜孤辨,就MG品牌今年同比去年的增长率而言疥,我们有信心成为市场第一的品牌秦饲握。今年我们的销量目标纹背恳,是从去年的8万到今年的20万逢柑。纵观130年汽车工业发展史拿谱埠,汽车行业发展的基本规律而言泡暖膳,规模还是需要的深岭,是品牌更好的发展的重要保障梨链帮。   邵景峰 社褂:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分弯窖,荣威方面撂板裴,我们所坚持的凳觅,是一种符合广泛审美的嫡呻、优雅自信的设计风格哇了,在复杂的市场环境中臀,抵御诱惑薯、坚持自我表乳检,走一条人性化的设计道路纠。而我们的MG名爵解蹿,有着近百年的历史底蕴与跑车文化浅该,这是一个巨大的宝库淀辫,值得我们的设计师尽情发掘牧甲末,其中之一挖炒悄,就是感性范。   在MG品牌的设计风格中蛙,我们可以看到很多情感爆棚棚寺、血脉偾张的元素与产品皋歌。未来的中国汽车市场必将飞速发展暴酮,需求也将越发多元化票,然而无论技术如何变迁芬,对于人性化撩任、情感体验的诉求将贯穿始终陶俺凉。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想浑,我们也将在感性力设计理念的指导下殿,推出更多让用户“血脉偾张”的作品席。同时权拣,强调个性也不代表小众匣,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求邓涣斗,为大众带来唤起强烈感动剐婆农、让人心跳加速的优秀产品椭,这就是我们所追求的目标酬窃。   凤凰汽车 奋:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万茅脚口,其中年轻消费者占到了绝大多数开疙,请问接下来斧,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求秤架?   俞经民 灸估辫:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”懊射夯,更是“年轻的心”蔚,从名爵ZS的订单来看撅,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体艘,更包含了年龄层更大吕坪离、但心态上保持年轻的用户喝亩匆。从“年轻的心”角度而言蓄,我们的消费群体就更加宽泛了善,作为一个年轻化的品牌唉,MG名爵的诉求是“年轻动感围、专属空间狡茶、纯粹乐趣”角,给“这一代的年轻人”造车嘘。说到年轻人共同的特点鹊前办,是充满梦想掸瑟,对于梦想的追求更热烈一些堑观椭,更想把心里美好的事情去实现景突唐。这个梦想实现的过程是非常美好的反稳,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求却享厕:为这一代年轻人塑刃顷,不仅是岁数上的年轻人狼晤,更是心态上的年轻人活嗜匿,提供更好的选择窜墩,保证他的有更好的驾乘体验缉荚。   年轻化的特点媳颗显,是要颜值辣说尾、要体验的到位腐朝撤、要可以分享柑蜗。二十一世纪中国的年轻人慌舱屠,在互联网的普及深度该可、对于尖端智能的体验和想象力良面航,在全世界范围一定是靠前的省,就应该可以代表“国际范儿”稳,也应该引领地球村的潮流净。要满足这一代的年轻人妙掏嗜,MG名爵所带来的产品体验粳纯捐,也应该要追求更极致淌骋,带领大家去创造全新的潮流棘。   凤凰汽车 巍: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”临虚怪,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后股娶估、80后侠、90后的人群当中贾惟染?   林嘉瑜 辜处:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作煌。这款车感性的设计曲线忻,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归绦缕馈。不光是国内的经销商轰,本次上海车展床小,MG名爵还邀请海外的经销商弦壁,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发缄,他们也都对这款车都做出了积极的评价舒,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀陋,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”肠咀、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟彼,经历百年的沉淀始终带来心跳加速钠败,让老百姓也能开上小跑车甸比,尤其对于国内的核心消费者来说哩泞车,不论年龄几何瘟协缅,都要有为自己的梦想活一把的态度蹭。对于一个汽车品牌来说筒,这是一件值得骄傲的事情祥。   邵景峰 落康假:其实在选择一种设计语言的时候翘售,设计团队非常慎重硕,因为设计的变换频次不能过高少,要抵御诱惑枪涝、保持延续性才有可能给消费者形成印象射冬、拥有识别度从而去打造一个品牌踢。“感性力设计”的第一条就是要有感性览闪,去追求情感的外在表露蔡,从更广泛的角度苯遁榔,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些希,通过真正的审美习惯进行判断;第二逃,感性力是专属纪、设计师要通过专属的标签邦,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感遂,MG名爵强调一种蓄势待发的动感衰棘浑,比如运动员在起跑的那一刻贡洼,弓箭拉满而未发的瞬间瘸。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚勤,这种动感更有档次赋,同时价格不菲侯无秆,是很高端辉荷霖、优雅的设计悲窟,我们希望把这种设计注入到产品中光,带给这一代年轻人极致的审美体验滩。   凤凰汽车 效思护:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拇芡剩块化架构平台打造的驾,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划腹视?   俞经民迁殊伍:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用娄。这是对这一代年轻人的尊敬郊,他们自带国际范儿岔蔫结,是可以引领全球的潮流的人群勤嫌,因此有着巨大的价值佃。对此闻,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划妮瓦嗅,在全球也是一样实结澎。目前玲构,世界范围内评,不仅是动力总成前瞻技术的整合柬,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势忱。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车惮跨茂,采用插电式混合动力设计砷。另外擒具,大家看到的名爵ZS小蹄史,将会在明年上半年推出纯电动的版本浆抠瑞,至于最接近今天这辆续航超过500公里峭、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车捷响酱,也将会在2020年之前推出朵磁。   凤凰汽车 滦:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系赫杏?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法骗诬土?   俞经民 枫淘烁:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控嚼常官,设计上差5%伯,销售上就有可能会差30%亥硕。那么对于自主品牌而言寂雷圭,就是要把自主性发挥好躬盾,去追求审美的宽度和深度抚桶,销量也才能有宽度和深度是起高。名爵ZS的设计就是这样做的彤,要追求极致表、不计工本技睫贪、敢于“临阵推翻”把外形做到极致纲攘蚊,可以说定极癸,名爵ZS的极致设计判轿,对销售的宽度起到了很大的作用寇慰。   邵景峰 摆池顾:汽车设计是在不断进化的敬轨级,不会总停留在一个风格上籍,在互联网时代什芬,同样要有全新的时代特质廷标陇。另外搭苍,从汽车设计而言措钢帆,例如从动感设计理念而言略磷壤,英国车是鼻祖琴,很多品牌都是以此为源头来发展的贾,也就是“同源”缸。中国航天能够上月球抄伴,那么在汽车领域上同样有大的进步剩。之前德国杂志的一篇文章写到沪,未来汽车设计潮流的策源地将是中国商秤扭,在进化的道路上有推崇的看法信,也有欢迎的声音刮井,这些都是要虚心接受的阶。另外颈,汽车设计是一件非常严肃的事情信,每辆车定型背后硅骆,绝不是单纯开玩笑能够做出来的枫阶荤,背后要靠巨大的投资来驱动艾士。   在造型评审的过程中鬼拿感,流行趋势讲清楚想,未来怎么发展说明白瓢忙尺,否则误解就跟着来了帛檬井,所以要有一个整体的品牌战略在里面其,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了榷。   凤凰汽车 郴朽:今年辉,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处韭体?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点党枪?   林嘉瑜 坤:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作巫是,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素唯,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄溜疟滑,拥有一颗年轻的心伪缕垮,热爱运动虱煌、健康的年轻人贬慷。   从足球营销来说蓉,对于英国和中国巳,都有很大的国民基础斑斤。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国袭斗,是英超乃至欧洲的强队盖,这几年的成绩也是不断的提升汾辖并,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的霞萎副。同时朴,利物浦又是一个老牌劲旅氯,有不断上升的潜力暴,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样颇恒,在用户上有着非常大的重叠之处磊冕挖。MG名爵与利物浦对的营销合作桐盆领,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来冷虾停,在活动和比赛中享受快乐购绢翻。   上海上港队也是一样的潦泡片。MG名爵经历近百年发展度,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣涝身,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队棚废适,两者的合作也是非常有趣的射拢呢。更重要的是峦笔,MG名爵通过足球营销的模式湘蜗,能够促进两支球队之间的交流舅,包括之前组织的很多活动胶,不光是针对中国的消费者筏,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动邯,有效利用MG名爵品牌的特有资源淖戊,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌墩,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值蓬。   车展期间翔村,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海勤斜嫁,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对惨韦琶。在车展之后峦系琼,利物浦会在上海有推广巡展活动诚。下半年悍,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对京伙,欢迎全国各地的消费者参与和体验斧。   俞经民 如鞍:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的膊,大家能有一些共同点做沟通圭,国内和上港足球队的合作餐盖北,正是汽车和足球之间速度与激情馆、自我突破的契合点措且谈,足球又一个很大的特点帛仓劲,就是会让人意想不到掂氏脐,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间卜隋翔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坤巢殊:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年停线航,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩拔躲岗,与此同时廉突,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一悄,长安汽车产品质量持续提升疵上,用户口碑不断提升槽盛妒,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象谢,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一呵、全球乘用车品牌中国市场第二名附。   关于未来笔蓖,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会拾化使,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划挞秃,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升遁寒搽。   2017年是长安汽车的产品大年缴教,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市活囱、全新的SUV CS55苫、轿车睿骋CC武抱、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市任,将会进一步完善长安汽车产品谱系袍瓶。   如今裳底,长安汽车已经入围“国家品牌计划”徽,站在国家品牌高度寻求发展躬藕,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任剂。提升品牌溢价能力非,成为长安汽车品牌发展的重中之重瑞乌习。2017上海汽车期间倒插诗,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平夹,关于长安汽车的未来履麓,徐留平董事长有话要说沸奢,以下是对话全部内容旱铃复。 凤凰汽车脚:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的茂?   徐留平累签臂:回忆长安汽车自主品牌的心路历程翘,我们也是不经意之间就走到这个地步聘勘逼,因为一个产品呢卑,特别是像汽车这种产品是更加的明显僚,它反映你的公司文化桨钡、你的公司理念是什么样的东西衔纶囊,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看低,曾经我在公司和高管谈的时候就说过挺笨漆,你怎么样让产品吸引住消费者覆稿乱?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球变拾,靠的是什么平池?因为美是一个主观的东西陕骋,有人认为这个很美始娜,有人认为那个很美盲炯挤,从长安汽车之前的产品来看释椒艇,我说我们没有很好地把这些东西总结出来绘沪矗。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么沟?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的妨泞,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错扭乏,同时想把这个产品往这个方向进行修改亮复桐。我觉得在这个方面床谦,从长安的角度来看霖奔密,就是对于这种动感问表、时尚这个理念的偏好笨。我一直在体会台峦,其实我是在反问我自己坏始限,这种偏好它是怎么体现在产品上的妓?实际上是我们内心的这种偏好衡巫庭。在过去的2-3年中炒,我们面临的话题画五媒,如果过去不做总结坑,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来吼溯松,另外更重要的是说地,下一步你怎么做虱,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法茧漂,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车书,下一步是个什么东西莽,消费者需要什么样的产品沥,然后作为公司来说咖,你们能展现出来什么样的东西骸铂显,最后我们总结叫生命动感智色双旋督律,当这八个字出来的时候售杠,我觉得是非城好觅碾,既是水到渠成汹活杜,又是醍醐灌顶酮剿、灵光一现呛班程。这个过程凶,不仅仅是八个字的总结逢抗奈。这八个字出来以后椽惮沃,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好味懈闻,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念苔裤,实际上不仅仅涉及到造型菇宫诲,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验淳浮钳。这样的话罗存短,就有了一个提纲契领炬京控、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西赁匈,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中貉纫,就能够有一个非常精准的东西东副退。   刚才你特别提到“色”盯箱,我们当时想说解彻,你必须要能形而上孰钦社,要能够抽象出来辅污虑,如果说你不能够抽象出来搬屏饯,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候芜,如果你弄它50个字蘑僳皑、80个字苫,你可能不够形而上郊邵桑,不够抽象化膏瓶,最后我们觉得“智坞几闻、色”膝碴,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求缸,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动授。   第二个就是说消费者情感的体验随,比方说对这个造型和颜色蛋镣,甚至于这种声音或者是形状舶瞪、线条的这些方面的喜欢采,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西戚。当然我们也在想用什么样的词比较好违绵稻,最后觉得设计的这个词很好沟唬飞,一开始我们还担心说这个词字挺多僻,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化匿灯魏,我觉得就应该让它有想象力踢单眷,就应该赋予它很多的内容粹,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的射屯,孔子都说食色联峡钞,吃饭以后第二件事就是这个字稼疮袖,我相信孔子说的这个字也不简单意思蜜,实际上说码撮,智色这两个字还是最终反映的是人表谅身,特别是消费者的一种需求上搓,对于未来传统的一种期许敖沉熟,这个过程当中拢薄,对我们来讲唐芜,把这八个字想通的时候忿,我们感觉到非常兴奋也非常重要的伪,这是我的第一段话题盼。   第二段话题说这个对长安有什么用处础?那次在发布会现场有说乐蒜,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候舌狼寇,一开始我就提出娄期,第一个劫郎,这个产品要漂亮认额,你不漂亮的话句奢,什么样的东西都没用芦钾。因为我们很早的时候就开始在考量戏秒,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧普,后来发现不行怖裳拔,最后我们在大概07床匠、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了集。因为你还不能提炼出一个高大上洁浓筋、抽象枯、形而上的东西鸡,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮连猴栏,但是每个产品都出得非常艰难迹镁绩。这个事这么长期干也是一个问题其,因此在三年前的时候乱,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了蒜,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解色獭苏,对于消费者的这种认知琶寒蓄,把它抽象化宠康,那么这样的话理解了以后焊谈纷,再把它具体化盯帕题,特别是在产品模耿靠,也就是设计理念当中一些图形化的东西授碍女,因为如果你不落实到图形化的方面湃,那就只有形而上没有具像化 河段侍,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中靖盆,图形化和具像化过程当中嚷啥,这个就出来了府汹。   这个出来以后挠炭,我觉得对未来长安来说虾喜项,我们未来在产品设计的过程当中宽萄股,产品能否做到生命动感智色双旋姓缆篓,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来侥拨措?这样的话瘟,实际上说雷敢别,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中你筏耿,几十次的否决镣屠,我们也许可以用1/4的时间就把它完成妹累,几次或者就十次你把它完成梯金傅,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了凌玩,那么这样的话售,对于长安汽车的家族化逃禽米,我们看了这个车鸽兜,看了这种感觉这种情感的体验蚕金,那就是长安汽车谴恐歌,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车攫抚,这是一个燎棉。   第二个就是说星佳甸,我们自己在研发制造设计过程当中小亩,这个速度大大下降净妈沤,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降护德,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢晚涝,如何把消费者的体验做到更加的精准焙互慨,更加的接触到痒点萝,这样对长安的影响是极其巨大的咐括。   凤凰汽车围略虐:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念何溯劲?   徐留平老环:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念鸿,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法玛。如果说把它拆分开来漓,生命动感可能更偏向于品牌这种概念拴喂,智色双旋更加偏向于设计领域精。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢搞检?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚迪界蜜,我相信大概许多媒体会想团,生命动感智色双旋怎么落地煞舒?因此我们就想把智色双旋也说出来立誓,不要分开榷,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中氓琳贺,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言缓吴龚。   凤凰汽车火:另外一个是提到的认知方面的感觉导,有没有一个专业的因素夸,咱们除了制度之外簇挎胸,有没有专业领域的人来负责这件事炊百坡?   徐留平讳姜热:我们长安有一个庞大的队伍错叹袖,首先要把一个汽车造好撼槽陇,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人到壁,到高管团队婚湘扯,到设计团队饱,到制造和研发团队投馅,包括服务团队光修娟,特别是主要负责的领导人皑涸。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验吗,而仅仅是设计团队的话语沤犀,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离拆票揭。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层疤肃,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素推,因此对长安来讲蒲拣抛,是既有最高层特别的重视踌细、关注和把握凛,并且这也是一个最高领导者的工作职责澳搂窖。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知蔬,我认为在汽车领域当中是行不通的立,当然我们也有具体分工竞返烂。另外也有很多的专业人士完成这个事情挛鞠,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的俯好弯,还有轿车研究的份,也有做SUV研究的朝反录,同时也有按照职能分的讨票。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中阿衰,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓藩燎,如果仅仅是设计团队的意见陌衅,肯定会偏离了方向慧唱瞥。 凤凰汽车嘿校:一把手是指您吗料履诞?   徐留平梗船:我是其中之一佳怒悄。   凤凰汽车欧谎橙:长安汽车自主研发的新车狸切,设计北鞭赐、评审棵、评定环节您都会参加吗脐脱?   徐留平霖:我必须参加钱,我前面讲这是我的职责岁妊袱,所以我必须参加潭。   凤凰汽车绰姬徊:无人驾驶车呢烫写?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车佳梆供,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了吠蹿,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产态尘,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破活欺效?   徐留平吻:上一次品牌发布会努惶,最新的无人驾驶技术也做了展示汐耿,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上顺,高速公路的环境相对来说可控性要好朝妈潜。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的兔,难度要更大墙,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻缕砷缅,我们不仅能在高速公路上做署箍,而且能够在城区做嵌奈胯,这个技术我们已经实现了突破溅。   凤凰汽车图嘲漠:长安无人驾驶技术进行的这么好杏惨,量产会提前吗履堵?   徐留平氦逗骡:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加缓情,实际上就是说笔酷碘,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到袱,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西掠林肪,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点霜捎会,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定鼓弊碎。   凤凰汽车透:中美在进行双边的贸易谈判热汉品,这是谈判的内容之一芥抨褐,会涉及到汽车合资企业的放开赔敢缆,可能是一个双向的市场开放的动作圣伴,如果这个谈成了骇沏恳,如果这个不再规定50%的上限闯,您觉得对行业有什么影响陡,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资画读轻,那您觉得首先答不答应算?再有一个多给他股份的话思兜,对企业今后的运营会怎么样确?   徐留平倪乐:我明白你的意思帮,第一我确实还没听到这方面的话题额矾,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况犯辜舅,股比这个事说了很多年射售,我基本的看法有几点侯女,第一个这是国家层面的战略和政策舍,作为企业来说撼,我们遵循蜕监,国家有什么政策我们遵循什么政策含香士,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错嘎,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点害饺,我相信未来的合作会加深绍,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大顷,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现考筛焕,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题挛,而是说理解消费者殊变,能够洞悉消费者必,如果股比的溢价挺高乔、溢价挺低贤,但你产品不能卖出去炬椭兜,那你不能分摊出去骄砍童,如何把蛋糕做大噬,这是合资企业要做的一件事畴。   凤凰汽车裙忙投:如果真开放太蟹痹,长安会想着往美国去吗佬茂豁,就像那福特来到这里呢典透樊?   徐留平煞:长安想要去美国是一个公司的战略榔九冈,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系亮。   凤凰汽车牌捞停:长安与福特的合作多吗骆腻?   徐留平谰:长安与福特是我们加强合作的方面沉,应该讲这种合作的程度般尖牛,不仅仅是合资企业谭导箍,从母公司其他层面人烤哼,包括技术和其他很多方面都在讨论崎涉,包括海外市撑饴俊,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长怒,它的能力提高了怕枢稠。第二 现在是全球化合作的时代壤惨,一家公司独立运营椿钵赶,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事发,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音畅。   凤凰汽车兼:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结械,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要捆捕,你还说了过去我们做一个车碎寒,可能需要很长时间好不容易做下来赔衬察,比如逸动菠纪滇,是很艰难的扒泞。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%脾睛,当然有可能说这个份额很快能够突破50%煌敝擂,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资镀谅,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁尽,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品胎嗽,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大焕侯比?第二对比韩系惫樊、日系教投,我们的研发体系和他们的研发体系相比蜜米,您觉得能不能支撑其勤将,确实我们的实力也很强赋赖,我们的内功可能修炼到一定程度敝卞,我们后面会源源不断推出好的产品桔,而不是担心到了一个节点会发生什么状况抄贬锹。   徐留平谢:你讲得非称蓖婵裕好殿,我觉得这是两个原因导致的拢酮,第一个就是必然性胆暗糙,自主品牌需要有成长的空间没幂,第二个确实也有机会的原因态屋搬,恰恰是SUV的市橙ā,中国的消费者需要这个东西劳漆,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些藉耿雷,反应速度更加快一点创味堑,把这些产品推出确实是满足他们的需要姬,我觉得是两者共同作用的结果刃尾看。   对于下一步自主品牌来讲纷猫,无论是哪个系倡,无论是美系徽彪、日系枯僳、韩系湍截具、法系垛盒,我觉得跟系没有关系孔囊,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘凇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西滥,这是关键噬米拒。消费者他肯定是有他的诉求的叛,究竟是SUV脚睬丁、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西木阂伟,他有他的一种偏好拉、喜欢霓孤,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道瞳篮,这就需要我们作为厂商绅簿,你必须要洞察到消费者的需求富,实际上要看到他的潜意识是什么东西疥村苫,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来兢财。为什么我要总结长安汽车的过去呢涪脑?实际上是我们自己反问的过程地,就是说在过去当中些奢啃,为什么逸动会是这样藉美,CS75为什么是这样腔?实际上说半疥,我们当时也没有意识到袖诞仙,反正当时就是这个样子沙剑,实际上这个过程是一个反求的过程顿蒋坷,我们为什么会喜欢这样忻颊?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中亨说,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子钒,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好房嘶辽,我们把汽车理解为是生命的动感酬籍貌,其实是一种生命力的扩张涵颂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念泼,而我们长安就应该提供这样的产品锚,回过头来展望未来块,我们觉得这也是一个正确的判断败创强。   凤凰汽车糙盆:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较亭脚奴。   徐留平晾钢:我觉得现在国内研发体系来看拖络,国家间可能还是有一些参差不齐我柿睫,我觉得自主品牌的研发能力和体系冒淖船,进步无疑是非常大的零,而在很多方面可能与跨国公司有差距蚀伎疮,有些方面会比较超前糠睛,因为自主品牌也不是一家签,跨国公司也不是一家盖龋课,要两者来比很难说孤灸,但是有一点侮,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易双厦似,做好一段时间不容易笛蜗泉,这个公司要能够连续做出好产品巧努,能够连续向前增长磺楷苟,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念驳牌蒙、设计应用咆,在这个公司当中都比较受关注枷患,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因被咸。   凤凰汽车戳垃:我想问一下自主品牌的建设壁岛危,随着我们品牌的推出奴,现在汽车品牌进入新的层面吹,会有不同的路径选择汲蛊墨,比如长城倒嗽、吉利推出新的车型瞪,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势逆熔?长安如何能够胜出武潘?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌竞,除了刚才说的两个辑仍嚎,还有互联网造车的未来的合作伙伴盎科咸,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响甫?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响吼拼?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合劝灸?   徐留平佬毋兢:实际上诽革谦,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌台桃碌,我觉得这是好事会谋,这说明汽车产业欣欣向荣茫现,是真正的投入位虹,这是我对汽车产业的理解壬,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚残督,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拔闯犯。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行粉,例如一个产品到了造型师的时候柔疗谴,是一个说法燃补、一个样子褂,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的统豁逆,然后到了制造过程当中又是另一个想法崇,到服务过程中又是另一个想法合,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西哪甸,既有高大上的昆,也有形而上船具鸿、具象的侣潜,你要把一个公司从时间跨度吨玲输,一个一个展现出来错,而从空间的序列当中姆痉虹,你要把研发全部都按照这个意义临吉殊,我觉得是很重要的方面恼纯。我觉得制造汽车是很复杂的过程钝完,各个方面的协调笆、综合较冻、修正巧绍贯、打磨需要太多的时间酒扮,我觉得这是一方面旁抄。因此长安做这个东西既是公司发展的需要污,同时也是我们总结过去体会出来的喇,它是由内而外的埔。可能我们过去没有意识到这个话题舞璃惭,我们现在总结出来咯,然后下一步能够指导各个方面常巾剿,每个部门都很容易做事情保抬。   第二个问题你讲到造车羞,我们开的会太多了隋团,失败的太多了部瞄,沮丧也有很多貌,基本充满笑意也就一次甜谷,前面基本上是批评搁、检讨还呸,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行盖,不高大上垛筒彩。至于说现在很多企业开始造车目从,我觉得这是一个充满魅力的行当册奢,很多人都愿意去做宽富。   凤凰汽车纱祁:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样浪舰? 徐留平草培:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面堆但,会选择相适应的地方习。   凤凰汽车圃:就刚才的问题我问一下阜琅狙,刚才您提到和新创的互联网的合作幂,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔溅酮、蔚来也有合作亮凸,您觉得长安在未来在互联网里面的话棠颂副,更倾向于是一种怎样的合作刑龋莫?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工棵,您是怎么看的星付担?   徐留平唐窝:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择拆惦谎,从长安的情况来看佛汾,我们认为哪个方式都挺好的脾堆,现在是合作型的惫豁半,是你可以自己干瘫,也可以合作干洞譬,也可以自己加合作干似茂困,哪种能成功打动消费者是很重要的东西偿。   凤凰汽车灿赤:我们打比喻毛,37度是正常的温度趴凭加,您觉得新能源行业悔护擒,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说岁,您觉得温度是多少佃文?   徐留平铂瑞:您觉得高了低了九徽缎?   凤凰汽车顷粱:之前有人认为这是疯狂的阶段潦。   徐留平叭挡:我对一个产业的衡量依据是碾,在目前这种全球的经济运营模式下暗,凡是有金矿的地方强氢,都会有若干的人去挖掘它锤届慨,目前我觉得新能源就属于这个阶段葱,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够傻前退,应该更加得进入括,因为从目前的情况来看眯坦,汽车产品当中思土,一个很重要的领域就是电池酷船啪,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放宠篮,没有这种资本醒拦、技术潍阮、人员的这种投入愧,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的传。   凤凰汽车彭怖:那就是说您觉得温度还不够吗萄滥?   徐留平此俗肝:我觉得还可以棵倍,但是我不太同意的就是产能勉讣,如果说你的产品技术不太优秀毒睬蚀,你建那么多产能就是有点糊涂逻涂雹。   凤凰汽车哄内泉:很多其实可以通过改造现有的产能砰,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能韧据捕,从这个角度来讲烘釜糕,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况吓?   徐留平恢冕敬:从整车厂的角度我们希望成本低一点雄嚎钢,选择利益大的范接。   凤凰汽车汉盼:所以您不担心过剩吗呵?   徐留平恃:我不太担心这个问题厢,我觉得电池还处于不确定的阶段爆虹撵,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候对。   凤凰汽车烤:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象茂侧南,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外认,不管是设计师还是CEO等等靛惮,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代毛孙?当然那些设计师很多是主管的囱,老外有管经营的有管品牌亭狠馆,主要还是在设计和技术的领域釜剔,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的够创?第二个是国有体制的问题狗对论,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响检朵霜,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域匹,也在高薪吸引高管人才干绦,您是如何留住我们的人才式安,关于体制之上堪面狭、体制制约的问题蹄,我们怎么解决推伤?   徐留平趟:现在是全球化时代壕甭室,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早日谋,我们最早的时候是四无倾,没钱狡切糯、没人侮、没能力拢、没地位寇,到现阶段来讲蔬,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师啦肌,这都是一种非常正常的行为伪赊伦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢粪溅设?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国郸算貉,如果对中国的消费者不能够带动顿昂,那肯定不行究卉茅,我觉得这是一个肠窃,无论你是洋务运动还是什么运动采稻,核心是对消费者要动起来浩踞,这是一个媒倘疤。   第二个关于体制的话题笨,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距刀,这个方面我觉得不能讳言懒类刑。目前来看愁幂,对长安不是特别明显妮,因为长安是属于南方集团旗下子公司雇廊,从南方集团来说济吴及,在这个领域当中腿,也在他的职权范围之内做了一些调整熔惧欠,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享氦。   凤凰汽车阀危茬:如何看待这个机制论?   徐留平北邓盎:从国家层面来说姆兽汤,在充分竞争的行业当中这个机制很重要但秆钙。   凤凰汽车损北犀:你们审批会很困难是吗疥陀?   徐留平裳韭:我觉得会快琶邦,另外一个我觉得汽车集团青华,也许给你量化很多股份吼腔烤,但是最后你没有创造价值皖铅燃,给你1股救恒,1×0的时候不还是0吗魄废熄?汽车的成长软烁、成熟或者盈利是一个艰难的过程需拜。 凤凰汽车孙恭:十三五计划像长安汽车整体的销量铜布、利润和研发能力以及目标有没有吴?   徐留平些稳尝:非常有碉速,我们愿景2025退牟彤,我们做10年的规划册,在这个当中我们相对来说做得比较保守瓮,为什么说保守呢蓬?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当甭腔塘,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念定浦。   凤凰汽车充:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的笔侠栖,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强稀盒恒?   徐留平溯括量:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业尘,在技术和平台方面都在加强合作潭,至于说未来它要怎么样辈弛蓝,我现在还不太好评价这件事芍。   凤凰汽车互错芹:徐总问一下国际市场的战略泰,我知道去年车展的时候汲呛膘,长安说往海外拓展的重点是伊朗堕缎、印度袭石、俄罗斯这样新兴市郴氏页唷,有明显增长潜力的市嘲辍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去森,比如在墨西哥会,对长安而言请薯显,自主研发这么好洞嚎媚,又长期和国外品牌进行合作茫,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国苯、欧洲的市城妗?   徐留平瓜咐:在我们十年规划中就有坷,去年讲的时候就是当下正在做的内容衫常卸,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的氓偿镐,就是要稳扎稳打磁降,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了骸,因为一支队伍最重要的是信心独撑。   凤凰汽车亢:国内很多品牌都盯住印度这个市澈,并且国内品牌在国外市场很有竞争姆筋,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗柔?优势在哪儿蹿少慰?   徐留平汐现诡:对于海外市场我的理解是要扎下根去须矗山,不是简单地把你的产品卖出去手沃兑,是你能够充分地利用本地的资源踌,包括人力资源和其他的技术能力悼桂,然后为本地的消费者提供这种产品和服务律恒撅,我不太欣赏那种所谓的远谋式的娠,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长城下,促进本地人的水平的提高奔俏,那么同时在这个过程当中菊亢鞍,把公司的产品技术涵盖进去煎怒榔,我觉得这样才能走得远蜕鲸萄。   凤凰汽车蚂列:长安最近一套体系出来了鳖切畔,有没有可能往更高的一段发展纷稳羞?   徐留平乔协:从长安来讲守绒,我们目前的战略看测,是把生命动感智色双旋八个字做到极致苛乘,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品剖,这是我们能够奉献消费者更多的东西清,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的漏活,但最终要落实到产品上温,产品是一个载体让消费者感知它知道它僳丰,未来壕,长安汽车会加快产品推进的速度期来拟,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神麻秸。   凤凰汽车汲:欧尚也在这里面吗爆是畦?   徐留平股枫蚂:欧尚不在桔。   凤凰汽车帆:东风已经有PSA很多股份壤漂,对于未来长安和PSA的合作有影响吗卧豪纫?   徐留平匆赶:目前我没有听到有任何影响蕊方存,在实际工作中我们也没有感觉到瞳蕉善。   凤凰汽车炯:理念发布会徐总是骑着马出来的乖蒂,当时媒体圈特别关注棘,都刷爆了朋友圈霜,虽然我不在现呈洳尽,我不知道有没有特别的意义锌,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动穿赶,当时的考虑是什么策浩荷?   徐留平祈策:两个考虑灸炕,一个是我把马和车作为比较烙旧,你要说一件事电飞斧,一大堆结构化的语言没有必要罗奠,我觉得既然是长安汽车漂勿阔,我们叫做生命动感瑞尺释、智色双旋肺起挫,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫赶,如果不这样做也没法让人尖叫皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吠瓶怖:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日殊床曹,上海车展首日宝喊,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面叙怜昏。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市晨布肌,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量信泼,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台墨陀,12年增长了120倍擎师。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访售马,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略盛。   受访人梁钠翟:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)授并。以下为问答实录妈:   凤凰汽车仑: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面肋痉嘲?   雷德?比格兰德埂描集: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品快副鼓,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年恒莫檀,这款车在中国市场的反响非惩惴鲜В好撬凑。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA烈,同时拥有强大的引擎膝糖,提供强劲的动力与性能怖衰七,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声撑漂。所以冕无,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品筛谅。   凤凰汽车释脑隘: 在没有设立经销商的地区输,玛莎拉蒂如何抓住市郴饬小?   雷德?比格兰德倍虚: 我们首先还是会增加销售网络寐详毫,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点舅欺,计划在今年年底扩展到75个居。   我们还在天猫开设了旗舰店挂桅,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空软敝,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台秤,大部分来自没有授权经销商的地区凑秃。   中国的客户对于豪车的了解越来越多门规阑,鉴赏力越来越高肮。针对这些人群躲,我们还组织很多不同的客户体验活动狭,如海外试驾观凯,以及互联网方面的创新膏渐,如网络平台的直播概绥裙。此外坤猩们,我们也有不同的金融政策泡亭蜂,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务弧,深入体验玛莎拉蒂的生活方式耙炕。   凤凰汽车楔: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》锣,给汽车销售渠道带来一些变化册艘挨,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新旱?   雷德?比格兰德挥: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说桥,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品闷纺痹,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具硅饥,而是要提供独特的生活方式体验宽肃。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待歧鼎,不止在中国显馈衬,在全球市场都是这样铣士京。2016年枯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长贸,这个主要还是产品优势带来的促。新的政策出台以后水拖祷,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响池避入,不过最终的销售成绩还是由产品决定奢活湿。   关于新的法规龄泊匣,我们现在也正在研究当中孪取敞,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定佃,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作疟甘。此外裙怜何,我们在中国有非成好的经销商关系渺,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关嫁诫。我们开设的天猫旗舰店痉价蚂,实际上也是采用线上加线下相结合的方式储良:客户在天猫下定单帽,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务嫉。所以瓦,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系坑伤。   我们的很多客户最在意的并不是价格铃完杜,而是优质的服务与体验随焊,这正是玛莎拉蒂的优势所在盘。   凤凰汽车兼: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线倡桥舶,有没有什么新的产品推广街茂?   雷德?比格兰德率垃: 关于新产品趁,现在还不是宣布的时候饯铺冗,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升盆顾璃,等到新产品发布时我们再提供更多信息混倦。   凤凰汽车纪: 作为中国消费者熟悉的豪华车井,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍羔恍费,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好癸寥。对于玛莎拉蒂来说拣侍袭,未来在中国市场的前景怎么看剖耍成?理由是什么捻?   雷德?比格兰德婪慧抄: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况杭,5年前如辞,我们在全球的销量大概是6,500台燃,而2016年达到了42,100台炬柔,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平叉睛,所以我们的增长一直是持续的浑镭。也因此帝,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观继地扇。   实际上中国市场和外国市场也非常相似第,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验擎沮甸,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后沃,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA瓶苛,这就是玛莎拉蒂的优势肌桅吹。所以黔扩,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度脯焊炭。   另外徒撤藩,玛莎拉蒂的车主非常年轻般陶,尤其是在中国市橙帽怼,车主的平均年龄只有30多岁摔伟辜,他们追求具有独特风格与气质的产品故阮及,来表达自己的个性与品味扳。   凤凰汽车贰伴请: 现在汽车技术日新月异斗,尤其是新能源岸侗珐、共享琶曙、智能驾驶方面耻,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划殴?   雷德?比格兰德轿苟教: 在新技术方面嘎信煽,玛莎拉蒂也在不断发展与提升鲁,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统廓丸脆。我们并不追求生产最快的汽车舵玖,而是要提供包括技术练、性能歉瞳、动力现、驾驶体验等方面在内的最佳组合客思棠。   针对自动驾驶掂贡娃,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助抛,帮助驾驶员减轻疲劳户玖,降低操作难度绦痊,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的靠木,包括独特的声浪嘛旦、澎湃的性能轰播,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统收沙瓶,这是玛莎拉蒂所追求的彭导蓬。   关于未来对新技术的规划尝酞,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求窘,比如减少温室气体排放秒思臼,这一方面玛莎拉蒂也不例外日承。此外肃形,我们也会在汽车上应用比较先进的技术舌靡,如苹果CarPlay和Android Auto钱炭挎,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统扯糖檄,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术耍。   凤凰汽车河啊: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化小,怎么适应砰拾帕?   雷德?比格兰德静奈己: 针对年轻人群抱湍,我们采用的方式不是改变自己澈舶,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应夹仇。比如在中国惶涣浩,车主平均年龄非常年轻厦惰认,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主熔痛,便是一位年轻的中国女性反掠龄,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表呕翟领。   玛莎拉蒂拥有102年的历史钨事含,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意鞭碑旁,包括法拉利生产的强劲发动机掣齐膊、独特的引擎咆哮声筐、奢华优雅的外观与内饰览铝剐、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神济,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势微购籍,并且在赢得越来越多年轻人的青睐丢。   凤凰汽车痕靛间: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化杀?这12年当中也伴随消费者消费理念升级绊雾石,有没有针对用户画像做调整井人残?刚才强调坚守自己的DNA和理念泵恼,有没有在设计上或者是营销方面有尝试孔棋情?   雷德?比格兰德写誊钳: 在中国罚,我们不断渗透到三四线城市彻合绞,但是目的是一致的踏,就是要吸引更多年轻客户烧赐烙。但不管在中国乃至全球的哪个城市松拿钱,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机婆奴令、激动人心的声浪惟、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备乐漆,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户庐江。   在设计经销商的时候逻,玛莎拉蒂也不是随意为之论投锤,而是按照需求进行规划默从。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店憋,首发售罄的100辆SUV中卢,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区矩敬轮。因此慌趟,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商噬。同时疽看,购买一辆汽车也不像其他简单的商品头闲,客户需要一整套的优质服务逗,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置逆恋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稻:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上让尽,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生玩亥哨,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述拦为荚。   提问聘:您的新角色到底是什么样的娃亢潍?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上叫凤吉?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法茨?   Alfonso Albaisa频:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁险忱腻,跟所有的设计相关的工作递铆,都是由我负责萝财。之前我100%的时间放在英菲尼迪氨柯,现在会分30%的时间来祈婪拒,也会跟新的设计主管一起完成设计工作竞俺亲。现在大家看到的一些车型缚,可能是一些原来的车型贪垒,我们现在的工作擂辈谓,也是快马加鞭聪探瓤,希望能不断的改进釜氏泡、提升现有的设计屋。   提问骋既恫:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么稍?如何看待他推动品牌前进时的作用驼吩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa耐酵类:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管壬,我们会共同合作女,不断进行我们设计的演化祈瑞。其实我到7月份才会正式上任趴沫,我现在猜测或确定未来的设计理念缴香惺,还有点为时过早无。   我们知道掂,英菲尼迪这个品牌是非常时尚览、非常大胆前卫的氏,我们的这种设计是一个不断演进的过程琴识刷,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改丘。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计茸抬橇。   卡里姆跟我有很多类似的地方剖啡闺。比如斥卑豁,我们都是艺术家出身开,非常喜欢设计肩艇,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞贿歪,并将其以各种形式发挥出来茎辱酶。   提问些:我有两个产品方面的问题让。首先弦,这个概念车非常漂亮紊姓,它背后的设计灵感有哪些肋醛纶?   Alfonso Albaisa屏:秉承“冲突美学”设计精髓洛拓叉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素滩。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡藩荚。基本上就像艺术一样受偿炬,包括缝针拳、包裹感勿饭,还有使用的木质品,都是非吵牵好的手工工艺魂。这是一种感性和理性的结合啊舞测,还有一些肌肉感极强的车身线条细。   提问来:这款车未来的定位粱、消费人群是怎样的铂为亲?   Alfonso Albaisa担:一般都是比较年轻的家庭蜕,想要非辰ぃ宽敞脐、具有运动风格的车型氰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编便:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日侨劫捷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办舶封,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示钾,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容撂袱诫。   在发展新常态下充瘸,消费动力开始向下线市场转移铃穿。同时帮,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级需时。由此撬里仑,县域市场成为新时代的“金砖市场”币戳。而对于汽车行业通衫篇,消费升级利好之外捶,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇泊。如何撬动县域这一重要市潮寮睢?   胡绪雷表示浚菲,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局计型邵,帮助县域出租车进行升级改革宽棘潞。县域交通的数据化揉认、智能化发展腔,有助于未来网约车的下沉渗透础片。县城消费能力相对较低寒佩楞,在出租车领域引进大数据之后叼嚷,未来再进一步升级到网约车雾唱比。   据胡绪雷透露烹鹃,首汽将在县域布局三块业务嗅:长租车失奋、网约车(出租车)篱刺、分时租赁伯。分时租赁是纯新能源车疮八,未来分时租赁或是对公务用车的补充杉薄溃,它是纯电动香啪,不用长时间租让其娩,可以通过APP来完成梆偏淑。目前涝,在北京有1000多辆车茧保邓,150多个点位奢繁识,这种模式可以逐步复制到一些县域城市履懂,对公务车改革会有一些帮助猾奶。   胡绪雷认为耻,网约车行为是偏汽车前市场的角色及剖,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式虫娶。第二溉钒,在居民习惯了这种消费行为之后锰,会对当地汽车的销量有反向刺激作用蹬僳,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导凛。   当日涟茎,首汽约车作为新生力量池的,凭借坚持不断的自我革新和技术改进典,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”柬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垛兢浓:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日兽瓮罐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办什揽,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示醛粹攻,渠道下沉要根据市场来判断卵桓,服务要根据需求一直不断地跟进瑞借阿。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况喂,比如说对经济的支撑懈衬,对政策的拉动范屠蔑,基础设施条件对消费拉动的支撑作用拘槐搓。近几年虽釜,一汽吉林产品在县域销量比较高蕾踌车,对县域市场的期待也非常高殴。从目前产品结构来看号哭鹊,产品消费比重70%在县域歉,30%在一抒惮、二能潮、三线市场煽鲤弗。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型色船删,外观瞳、配置蒋笔绍、价值都迎合了县域市场的需求斗逞。   从流通环节上来看疯票胳,县域市场做的非趁溃好狮虱痉,没有什么瓶颈因素伎佩。一汽吉林也努力在渠道建设潜、服务跟进等方面做成长和改善钮炯。同时宋长欣也提出了一个想法但奠,“县域对自主品牌在公务车开妻频、公务员购车方面是否有政策倾斜岛凸美,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长订雀功,这是我们车企的想法车戌挂。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时群,要根据市场来判断绦。目前泡觅,县域之间的差距非常大题山,包括现在推行的3G服务释,在那些无法设定固定站点的地方扒垃,推出了3G巡航服务贯醒。服务是永无止境的工作驴华,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进瘸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编算睬灭:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日奸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办酬戮,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示僵,新能源汽车推广比较看好北拱、上界、广限行枫划、限购市场和县乡低速电动车的升级市场抗。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车肮设谷,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场欺。尽管都看好电动汽车的发展趋势化菇,但做好市场并不是一件易事浪割穷。   目前比较看好两个市程倮啤,一个是北丹耗、上馁臣、广限行磐、限购市郴砦谓伞;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城车硭亍,这个市场的发展速度很快袖拒。例如河南兔、山东惹惟党、西北区域吾,大量没有牌照的低速电动车吗,在政策方面仍处于灰色地带萍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年纲仇,在国家和地方补贴的支持下怀渭,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右飘,在农村市场伶憨、县乡市场得到了非嘲辏好的认可绣靶检。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求定,县城市场的消费者的房屋空间大为拆锹,有充足的空间停发车辆赎痉,拥有较好的充电便利性控洞。其次行驶距离不长外糖,180公里左右的续航里程能够满足使用需求榔。另外撼口,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难隧靖,因为小车型成本低示寐怠。   赵智刚表示拱险,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展鳞爬。河南地区苍荆旁,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排堡久粳,在替代当的出租车盛币钙、公务车方面取得了不错的效果瘟。同时秽,也在积极跟海南政府合作腺,投放了一部分公共用车窖虑穗。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进马,比如是文昌目辣、万宁风炯橡、琼海等县级市瘸似,未来将在海南全面推进富摄粟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孔闹:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲金窃。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点份,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行修。会上讨岔归,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出壁:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂刹迸禾。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本抬肝,是参与全球竞争稍玩、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提坛坊。”   在当日的论坛上啃,郑刚发表主题演讲颇。在他看来枷拟,打造世界级新能源汽车的品牌强扭,最核心的是独特性唱禄灌、差异性胺,是比较节能优势舵吓,浮出水面的是视觉纫认托、是LOGO卿拇、是VI拢,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势舌犊,其中成本优势是最重要的组成部分庆弊。   早在110年前帛当恳,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择窗鲁:蒸汽驱动车疏悔、电驱动车和燃油驱动车刃护颈。然而被,在后来发展中帅硼,电动车败给了汽油车菜棘昂。这是什么原因造成的钮察取?郑刚提出是成本造就了新技术的普及绥型极。亨利·福特发明了流水线生产牌碗倦,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候溶东,成本大幅度地下降欺妒,售价拉低到850美金换适嘿,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车公殴侧,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间矗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以弯璃浪,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌湿措罚。100多年的历史多次证明了这一点钎栓。” 郑刚说舞沤诬。   在反思自身发展时漂梅,郑刚透露显莫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量瘸砂,规模在迅速的增长菠凑,但很遗憾并没有带来显著的寝萌揭、大幅度的成本的降低溶坤。   为此师,郑刚提出体拷忱,在推广和普及新能源汽车的同时须,光靠技术进步还远远不够设俯头,更加要注重身痴、培育成本领先的优势椭苯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本辑,是参与全球竞争寂丛、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提漓填胳。   他建议乃连,对新能源汽车未来的产业政策概磊册、行业标准开较请、行业监管等半涟瞪,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术了砍,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低杠九陌,这样才能培育出行业的龙头企业桑碘。   如何通过提高规模萝人蔷、优化设计翟、优化政策和制度创新腥?郑刚说考皇骄,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本秦塑、交易成本和政策成本搭力檄,来打造企业的综合成本能力和优势沪,从而提高中国企业的全球比较竞争优势娘甸赋。这还需要企业和政府共同携手秦炊,不忘初心软,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标朗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏处僵:韩大为" "  魏建军多次提到敢汇,我们的确有很多故事啊舱霞,但是他们没有写得很好结,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖幻讳?魏建军直言不讳地说落穿撂,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后握碧。   囤地赚翻叉、离开保定对、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来赎,且莫名其妙酪洽嘲,或者无中生有的传言所困扰履,最好的纾解方法是什么嘘肉?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车砷。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚戏,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂几诺溅,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后骸囱匡,魏建军墓疯控、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监壁戎,与部分汽车媒体交流棠墨边。以一身轻便的牛仔装""示人""刑辽,魏建军笑着说躬挪,是在同事的建议下才穿出来的筹惺。    对于4月以来沸沸扬扬的传言丛项攫,魏建军坦言登顿堆,的确压力很大史斜讼,也很难受鸽七停,“有时甚至想哭”垫陀木。他说捎捕,我本人就是保定人起撬,能不希望自己的家乡更好么棠渐?当然染厘快,我们只有把自己的产品做得更好嗽趁。    诚如魏建军所言何槽,近期购,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌熄。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾腹段蛙,来自媒体的反馈好评如潮链褐。有作者甚至设问顶操:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后纫拆,否则也怕媒体老师太忙”吾拍该,长城汽车一位公关人士插话道筹匈苔。    10日下午的WEY首度试乘试驾衰链捞,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意笨。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格矫迟,有同行在现场就说澎拴髓:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车恍纪,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型滥罚,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型碉。    动力配置上传输眯,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机笺港涕,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术擅才,最大功率达172千瓦斯,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器敞阑,换挡响应及换挡逻辑可圈可点钙色颈。在长城汽车徐水工厂的高速环道上胸良魔,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时然马,VV7s几乎没有发飘的感觉撬,而车内噪音也得到较好的抑制算。“我们在整车NVH方面做了很大努力啤介年,也取得了一定的平衡”功颧呢,魏建军说奸。   VV7S    在交流中陆聪武,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时蔷坑,大谈唾、特谈所谓“轻奢”博、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时煞,咬住“聚焦”二字不松口收。而是多次征询媒体试车时的感受敞们,并逐一分析斥蒋天、解答媒体所发现的问题惧毒卯。整个交流过程参,他都态度诚恳妈赣,即使是谈到一些尖锐的问题澳寞稼,也并不辩解粟。他甚至非常谦逊地自问自答棋戳毁,人为什么会失败佃吓泼?尤其是一些有着巨大成功的人木钢。因为以往的成功号姥脆,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做荣劝挎,就很容易让自己失败缔。   VV7S    在4个多月前的广州车展上澈活,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车冷录,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然妻教说。他认为炉檬,好的产品本身就是故事是,而WEY就是要做最好的产品刚。此次幻,魏建军多次提到参疙,我们的确有很多故事要讲感息,但是他们没有写得很好隆刀,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的泊努,所以享,我在让他们重写任公。魏建军笑着说乏叭屁,把一桌人也给逗乐了汾揣坏。    在媒体谈到其他竞品时物凌,魏建军都给与很高的评价短蠢蔫。不过最终还是认为自家的产品醛:底盘更扎实辈扯,操控性更好拔,“因为我自己就好‘玩儿车’”放类麓,所以对他们(研发人员)的要求也更高蕾。   VV7S    据悉剖晨度,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市撂帝鹅,预计售价在15万-20万元区间陀范。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点晾贰,他思考了一下才说煤道孩,它的配置太丰富了咳,在相同的价位空间漠湾晤,“肯定没有比它更多亮华党、更好的”斥。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖惶醋?魏建军更是直言不讳地说沛炽,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后垒弧。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中凤侈匆,一位来自上海的资深试驾教官说白,之前很少接触自主品牌汽车肺,这次也是第一次来到保定檀缕僚,第一次来到长城舰磷脱,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料图捶。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒斯姬,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言水股缴。期间肪蹿,有一位同行说监脐伤,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好据?或许这才是魏建军的真正用意吧夯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轻弓疏:李芳" "   陆逸表示戳,英菲尼迪目前的销量情况非常正常怜,因为正处于发展的爬坡期习锹貌。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说崩钨盾,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作攻玻,而且要深度国产化憾。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中屑徽裳,雷新透露体离揽,上海车展期间催,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时任,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现采溺甩。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时秆,陆逸明确表示坎鬼,英菲尼迪目前的销量情况非常正常讨宝薯,因为正处于发展的爬坡期常泉。关于国产化的工作还筷,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略芥,未来将坚持不懈的进行国产化工作恰上,而且要深度国产化赴柯添。    日前哄吭,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典岁。活动后适扇违,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访贩诡,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应纪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年栖轨,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆冷谈,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%牧,超过23万辆欣辩。今年第一季度逞扰绣,英菲尼迪在华销量破万辆屡,同比增长4%诺校,而其全球累计销量达到67367辆蜗,同比增幅为18%侩坑。无论是在英菲尼迪全球体系中孟棺,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中项鼻伪,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色捎仇羔。在不少业内人士看来床搅皑,从去年4月以来潦闭,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞陷文粪。    对此桶翻,陆逸强调竣狗逛,目前英菲尼迪的销量很正常惟鼎,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军巧编,东风英菲尼迪合资企业成立才两年朗滴,还处在爬坡期弛蓟。他还说藕酬赏,所有的汽车品牌进入中国后并,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加吠欺、运作能力提升及投资力度加强船蝎坟,会迎来一到两个爆发期刚。    事实上眉,从2014年开始蕾,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后摊狸厦,就迎来一个销量增长的“爆发期”另割:2014年脱庇肠,英菲尼迪在华销量超过3万辆炉,同比大幅增长75.6%徘滇,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年瞥句,英菲尼迪在华累计销量为40188辆硷鸿,同比增长33.8%磺集诗。    不过宠猛,步入2016年度寝华,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期败掠。当年4月初拦丁,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在瓤辱托,刚好满一年稍糖。在过去的一年里募,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态腊筛。陆逸坦言敞,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段钒,以便更好地认清我们是谁袒丁,我们的未来在哪里娟举频,我们应该做什么聚。”    在陆逸看来嘶删嚏,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌镣诡,今年是进入中国的第十年嘎讹吝。所以作为一个年轻的品牌绢绰遣,这本身就是一件很有挑战的事情帕驶胺。他还表示辈,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累贫,是更聚焦的一种进化赌。因为市场环境在变化反备,消费者的需求在变化纳,我们也要根据变化不断的调整囤饺急、创新肉闭、挑战自我棱激弘。”他说痕,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来缕,就提出了‘挑战者’品牌战略胶。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过某,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的存瘸,品牌口号必须得落地敞浦。”陆逸表示豢段倪,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发遣哆,聚焦目标客户群荣退,让产品与目标消费人群建立联接惫朔敬、产生共鸣墟。    陆逸对中国经济网记者表示场辰市,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说鄙青请,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作埂喘,而且要深度国产化兰排。”他说炽碴,中国是全球最大的汽车市郴薄,同时也是很特殊的汽车市彻游寰骸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国轮老,就要真正的了解客户埃窖缓,扎根于客户蹦袒、扎根于市炒椤,这就必须深度国产化旧匿手。据雷新透露吭,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%蹲田鹿。    但是腾茨,从2014年底国产以来辣俩,英菲尼迪只推出了两款国产车型喂:Q50L和QX50麻。对此愧楼,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑通晦人。陆逸表示懂票脓,“关于产品线布局的问题叉,英菲尼迪有一个长线的规划拾监。”    陆逸介绍说五码,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年瘫,规划内容包含平台规划撅揉、动力总成规划以及国产化的供应链规划等阮盖棠。他还说抹短杜,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备徐交,我们的目标是通过完整的产品规划情,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品堕。”    谈及国产化在今年的推进程度凭,陆逸表示啸痪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中滔顷呛,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布罗。”雷新进一步透露莽蠢,上海车展期间瓣禾沙,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时舍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现掂躲颊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杰:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年狙聚,通过销售Urus胖肖捅,兰博基尼总体销售量会翻一番壤,突破7000辆大关雷。    在更遥远的将来哩额式,很难说会不会有纯粹的电动车些涵。这是因为蓄电池非常重柔副扮,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制宽熊牢。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰亍,兰博基尼是一个独具魅力的品牌硼。自大众集团和奥迪公司接手后斯歌偏,兰博基尼得到积极釜集、稳健的发展橇朝鸵。日前绒拒嫩,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂蔚,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员促,商务部主管Federico Foschini帅。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员虚、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问哄:并入奥迪公司之后履扦洞,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持兢?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的坍沃氰?    答蓖本:2016年轰惺,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关艇戮婚。奥迪公司和大众集团接管之后久屎败,对兰博基尼进行了很多投资颧,让公司发生了非常大的变化堕妙桑。此外储蛾氖,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品盼狈册。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高第,如果没有这些投资肺,就完全没办法实现这个计划痘舞酷。所以吕冒,兰博基尼公司从中受益良多堂。可以说肯,如果没有被接管诬,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来霸蝗蔽。    问奸:在您的介绍中晦策,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高忌墙。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的纫桂?Urus投产以后串,重点会不会向中国市场倾斜谢?    答好霖小:目前酱炮禽,兰博基尼公司只有两个车型系列仆纺:一个是搭载12缸发动机的Aventador厕,另一个是搭载10缸发功机的Huracán皮脱。因为各种原因辞,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降溯翻,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势括麻熔。2016年痘翔镀,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车腊晤退。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%效,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%逝。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放涩疚涎,兰博基尼公司的销售量会明显的增加煤赐偿。2016年搐,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆寿。新产品会在2018年投放炒,到2019年聚,通过销售Urus匈蛊黔,兰博基尼总体销售量会翻一番详馅,突破7000辆大关说埃搓。在中国市场上负,SUV是非常重要的产品凶窍。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求苛分教。    我想强调的是些悄,在中国超跑车市承掀嗳邸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端壤秆狈。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币本且内,Huracán大概在300万到350万人民币辉,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平牧里巩。    问硅:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的荒即判?    答祟付:目前冈市,兰博基尼在中国有15个经销商迸扳。到2020年颈,我们希望经销商数量能增加到20到25个替。当然疤溃,通过Urus的投放伞,在华销售量会增加妒迹蒙,服务涵盖的区域也要明显的扩大行射。    问颓:如您所说宿囱墓,兰博基尼在中国有15个营销网点沥羞烦,去年销售了151辆(车)炼温。我们简单的推算一下颓偶,平均一个营销网点一年卖10辆车赤鲜揭。那么袒,兰博基尼经销商的运营情况怎么样掣梅?在新的超豪华SUV到来之前榷蘑联,是否有改善他们运营能力的要求呢筒?    答荣:是的拔泡爱,会明显提高经销商的运营能力限,新Urus也会变成一个破局者柒鲜吹。虽然现状如您推算靖俺,但是在Urus投放之后剖亨,大概2019年或2020年樊,经销商的数量会增长杭,同时每年的销售量可能会提高到30辆檄何,整个业务会明显的扩大览奖实,售后服务也会明显提高缓。而且由于SUV使用的频率比较高控蛙,消费者甚至可能每天都开SUV去上班翟,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入擦鞭派。    问第葱乔:兰博基尼车型比较少湍僳缕,所以每一款新推出的产品都极度重要箩。现在的汽车行业发生了一些改变蒜人,比如智能化蘑尘、电动化达耿。那么竣吠珊,兰博基尼在研发产品时荣骨,会不会受到这种趋势的影响敝却违?    答膜:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征娜降踢。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆瓦遍勃,更多的是代表了一种感情剑貌。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador昂革,采用V12的自然吸气发动机考羡操。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验阀。    这是兰博基尼最核心的销售主张啸。未来炯渐醚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协孪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度渤褂,甚至会超过前款车型瑟爬。而出台Urus产品时则会有一些变化马蜕搜,它将采用涡轮增压V8发动机创沛凳,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机侨怠。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型牢附蚕。但是甫揪拇,不管从产品定位衔,还是感情诉求方面来说处侵,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观俺攻。在更遥远的将来耻坪,很难说会不会有纯粹的电动车晾。这是因为蓄电池非常重评,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制抨晦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车禄,可能未来技术上会实现新的进步宽浮拳,那时我们也得重新考虑这个问题你眉蓬。    前些天离疗廓,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型掣闷布。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录锣,其V10的发动机再一次提高了功率丁俊。当然盼吨崩,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA承栏宫。通过技术创新以及功率的提升抖,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者拎。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车叫恼该。在预销售的阶段峰邦,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来莆。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功丰妻心,能够击中客户的心理需求嗅帝。    被访人晴涧:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作锹吩井。1998年到2007年素秃胁,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年纳躺喷,负责兰博基尼产品工作;2015年醛,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员琉武趟,负责销售及市场营销惟塘疲。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警吼降:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示唤锣,中国是世界产氢大国集坊虑,制氢设备速、储输设备戮恫、制造技术等条件不错返擒腔,具备发展氢能的基础污梁。从环惫浚和能效等方面考虑几孟捍,中国应进一步推动氢能源产业的发展凸煌。    周奕丰谈到风尉,中国目前主要依赖化石能源趁,对环境污染严重攫哭。氢能源因来源广泛僵、燃烧热值高两、清洁无污染和适用范围广等优点坤,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源芒。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分靶,目前看敖锭,中国氢能利用的研究相对碎片化乃,与国际先进技术相比还有差距孩哪,没有形成产业化沁屑、规模化发展社蓖汕。中国应迎头赶上祟,卡位世界前沿粉外簿。    他还提到炒疮,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一胺试嗣,提出实现大规模霉忌际、低成本氢气的制取窗滔、存储食、运输佬、应用一体化的战略目标灰梳赶。这非常重要拉,未来需要各方协力饥褪祥,加大投入胚搔,推动相关产业进一步发展箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表荒跋稳,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法桔擎。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济刹盲,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措厕熊。    他谈到娶蔚双,实体经济是中国实现转型升级的主要载体逼,各方需要引导资金更好地支持实体经济奴诉匹,促进金融资本流向实业皑粒,真正促进经济稳步发展侣衅,夯实经济发展基础菩锣爽。这既是稳增长旗、调结构的需要羔蔚楼,也是抑泡沫悉椒、防风险的举措楼稿,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动谩毛陡,推动“中国制造”向“中国智造”迈进迁,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力蛇奖蹭。    周奕丰最后介绍合骏嚷,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下敬店,也在不断创新突破篙龟梯,寻求产业升级急诚。公司主动发挥自身产业链供、区域及成本优势菩,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业皑烘襄。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区诺词夸、旅游景区冀悼慈、汽车营宿地姆呈刻、农家乐肌、家庭菜园等不断扩展外昆,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业突贝,以多种方式在国内推广土壤修复呜,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场祭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编免闹:李芳" "   国外媒体报道汉胆趁,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示爆饰弛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆叫断,并需要吸引更多的资金和合作伙伴履目。 李彦宏    李彦宏表示虱疙,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车胁。尽管有一些技术问题需要克服杆姜朽,但它仍然有望达到目标价恨。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司勿屏丧,前微软AI专家陆奇任首席运营官锻久坷,负责大量投资的自驾车业务部门绘壬。 百度自驾车    李彦宏表示瑰镶胃,我们很可能与传统汽车制造商合作滤驶,而不是孤军奋战佃,目前还没有制定出这项技术的商业计划仟典,首先致力于让自动驾驶汽车着陆狈拭。我们将竭尽全力实现这一目标宫蓝普,收入和利润是其次的考虑列畏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喀铃:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年卿腐,其所带来的经济红利在近几年日益凸显卡碳伎。正如近期两会中政府工作报告提及的那样栓,共享经济还将怎样改变生活缓你?   三年前技实,基于对共享经济的热忱校突菲,清华学霸张丙军创立PP租车闲淋,开启了汽车共享事业;三年后宫,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户即捍筛,成为汽车共享领域的领头羊哎饯搪。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀搐,3月7日斤适继,张丙军开启了共享有车生活的新征程兜体。   3月7日挪美徒,在几百万用户的共同关注下墓火,PP租车正式升级为START共享有车生活平台悔宏静。这不仅是汽车共享领域的又一次突破但纶粕,也是张丙军重新定义有车生活团绷堂,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅容。   从PP1.0到PP2.0时代圃,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记靡、一个符号或一个名称那么简单型撑鄙,它是企业创造持续价值的支撑勾巴。若没有十足的理由董盲,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓刑。将PP租车更名为START授靛些,是源于怎样的考虑哦桶?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解钉。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体彪涟暗,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举乏碎。   “三年前庆谋,PP租车开创了中国共享租车的新玩法定。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益驾伯,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型毖。由于便宜便利迟,PP在用户心中是一个很好用的租车工具勾。”这个阶段肃阀铂,他称之为PP1.0时代掸革雷。   经过三年的发展嗓,PP租车推崇拥有而不占有希砰惰、盘活社会闲置资源的共享方式陕,逐渐建立起以车为媒介光,重新定义有车生活的2.0时代澄魄仇。“START不是买车猩戚无,不是租车碍涵,是共享有车锌馅。这是年轻的人群势、爱车的人群普袜,最向往喀、最有潮流的有车生活方式顿。”张丙军说使,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择圈敲霜、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验苟难。同时秀,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户睦敌勃,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区叛,让每一个用户体验到最真实仿、丰富板、有趣的共享有车生活迪节腻。”   START代表着新品类统歧、更丰富的选择骑尾绦、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下掠受,相较于神州租车摧敞泊、滴滴租车等传统租车公司戳,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢雌?   张丙军认为超酸,START的核心竞争力主要体现在三个方面聚详。   其一夸,PP从1.0进入2.0时代倡坊,新品牌START更具有张力仟桐,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神孺惭。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求汹谁,START重新定义了有车生活岗鹃,开启了全新的“共享有车品类笛棱。”   其二会段浅,为实现共享有车的多样化选择火,除常见的家用轿车外存袄欣,START将主推个性化的用车体验恳耙。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型樊,如保时捷911瀑、特斯拉淌、大黄蜂范缓、牧马人等等疵案鸵。此外藩氢苦,用户无需承担高额买车款和养车成本拍活,性价比更高分龋。   其三少容饶,“共享生活的基础在于信任体系的的建立搏,以及更完善的用户信用等级蓄。这也是平台长期价值实现的核心稳湾。” 张丙军介绍狮,START共享有车生活平台为使车主放心共享墩,平台推出了一亿元车主保障金颁桐戒,严格的交易信用体系纬,确保车主爱车无风险;对于车友辟回,START还与多家大型保险公司合作瘟淖搅,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务诺,为用户提供更具信任的服务穆奢。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流殊,我们的目标是腥星两,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来仇副。”按照张丙军的预测存蚀,中国自驾用车需求量巨大连卤丘,而现实矛盾是酗授磷,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车猩沁推,不允许每人买一辆车满足自驾需求俯界警。相对于传统租赁公司5-8万的库存量文,START平台能让10%的私家车随时被共享使用藐摔汤。   此外田汐馁,他认为算阿,随着消费持续升级瓜,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中倍品。“感受丰富车型带来的不同生活体验脊,将是爱车爱生活人群所追捧的方向僧。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质沮、丰富巾茂际、有趣的生活方式苍蘑,让有车生活更加精彩溜尝貌。”   张丙军表示誓京,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者倒湍,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验筒宏。START镁,梦想才刚刚开始沫翻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔:李芳 版权作品聚绩,未经环球网Huanqiu.com书面授权廊,严禁转载凭,违者将被追究法律责任拿轿。 获取授权" "   今年全国两会上吗淬盘恳,董明珠在接受记者访问时说邦戏甩:“只要你敢想申凸,比如以前谁会想到人能上天呕,如果我们不去创造搜碧,人能上天吗缎彤猾?你不敢想弛挎,你不敢去试验拧柔,你永远不可能做好朗。”    过去的2016库莱巢,伴随董明珠的酶秆,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈铝恍芳:格力全员加薪1000元煌想、格力的员工房够咐、以及格力的手机……对于这一切共赎,董明珠并不过多在意尺,她说懂警腊,自己最关心的还是“掌握核心科技”孝股。在今年全国两会赦,作为人大代表鬼搂,她再次提出了自己的董氏宣言挟:确实这两年的发展午没挡,总书记提出的供给侧改革接杆,我们就应该做供给侧改革的排头兵姜俯固,因为做的是实业酸狗,能够掌握核心技术辑廉,制度也要跟上薄,真正给那些创新型的企业鞠凤、有创新梦想的人一个环境白城。    对于国家返、社会齐僚饥、普通百姓的诉求簧抱,董明珠是这样回应的崩:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献搞,他真的不是仅仅是索瘸沸萘伞,收获甩竭犀,比如说我们过去讲慨拍灯,这个企业了不起拈份天,再就业攻侨,反过来你要感恩这些员工蛔太古,没有人来给你打工搁篓,你凭什么去发展尾卫?所以我觉得要有一个感恩的心情静媳祷。”    把感恩的心落到实处漂宏,就成了格力员工的2室1厅狈藕黄,于是年闷股,别人家的老板就这么出现了茶梧。 记者瓤疆:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧师良嘎?    董明珠锈檄忻:对狸屡,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现办。    记者北幂畴:以后所有的员工都会2室1厅订缔烫?    董明珠麻:对对对逢脯。    去年末顶椒冉,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银吕Σ,但因股东大会投反对票而失败颓蛾。随后釜,她以个人名义增持珠海银隆股份脑娃奸,雄心勃勃的进军新能源汽车产业孝库,然而坊童,到了今年轨,新能源汽车面临两大不确定因素谋:电池群来、补贴“退坡”沏。在董明珠这里纹,似乎这些俨然不在话下暑忿,董明珠说蓄,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟抄,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市扯谕住,“不是因为退坡我不做解,也不是因为给我钱多墨舱,我去做贿翟胚,我认为是一个责任惫嫌崎,是对社会歇、对人类齐翁,你都要去选择的一件事款。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖鸡番,董明珠很不以为然蟹辫伙,她认为寒始牌,这些都是炒作皋衔,并没有人真正说到自己手机产品的质量犊脆马,只要没有说到质量襄戎吠,那就不是否定鞠佛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜:李芳" "  近期绍辩,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税蔡。美国此次取消“双反”解段,对中国轮胎产业无疑是一大利好莽笑侈,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转蹄,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变端咕烧。   全国人大代表鹃茶仟、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议碍细,在轮胎中使用RFID电子标签技术诉,给每一条国产轮胎装上“身份证”纺。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督虹,有利于消费者对产品品质加以甄别详脑德,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量你计,从而规范轮胎行业发展摄斜颈,促进行业的产能优化和转型升级筋新骇。”袁仲雪说嗣悍。   据了解虹,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草叭提,全球多家组织及单位参与天械。轮胎用RFID电子标签的应用霓栖,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体涸,将等级数据写入轮胎标签内部乓户泡,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定逆贪潮,伴随轮胎终身使用的珊。同时泻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体兔停,使轮胎更智能亩贫,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS贰室鹃,能实时监测轮胎的温度舜、压力等数据靡踩楔,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况失,从而有效减少安全事故徊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犀典库:李芳" "全国人大代表痕、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题踞连,这个事关老百姓短途出行需求以及交通帽徐、环境协和发展的产业喇葡纲,由于行业标准尚未建立缄卤,使得整个产业发展处于十字路口氓。全国人大代表磊港、时风集团董事长刘义发建议陆灵,加快四轮低速电动车标准和法规制定 樊炊靛,全力推进供给侧结构性改革措。    在刘义发看来炽,四轮低速电动车是市场主导毙、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品次。目前夏,工业和信息化部磊董、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》独凡娶。该标准的制定冠,对规范四轮低速电动车行业发展蹬呐档,使三陵、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代堂诲,直接实现电动化骆继宛、节能棺纠、环保安全出行具有特别重要的意义饯频。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求腐,又适应市场需求悲坊,刘义发给出四点建议及敢富。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一福荣钢、标准制定应充分听取行业的意见犀萎莆,响应群众的呼声常。制定标准应尊重市场规律吃,规范奋起、引导产业发展颠惜,而不是简单的限制菩抨寇,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求襄灵动。    二票客豆、标准指标应体现四轮低速电动车的特点色豁。四轮低速电动车安全辖、环保辣、经济梅、舒适杯谢,是摩托车奔、电动自行车鲁、自行车等升级产品娥,特点与与高速电动乘用车不同泡。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标狸报,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定孙。    三逛赖、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导妥、政府引导的办法劳。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点浩较疚,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池镣,如采用锂电池政府给予一定补贴钳哇牧。    四撩、在制定产品标准的同时固写,制定企业准入管理和注册登记禄、道路交通管理的配套法规喊。产品标准只是为行业规范管理提供依据轰,而实现规范管理是一个系统工程话。政府应加快制定企业准入嚼订污、车辆注册登记薪、道路运行管理的配套法规砍绣,在制定这些法规时应本着改革创新的原则甲,方便企业让利于民米冗磺,减轻企业和用户的负担捅。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求汗了扑、加快供给侧结构性改革的产品舜纤炽,又是一个节能环保的产业滤,引导得当可以大有作为蜜。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法厩孰。”刘义发建议竣嵌购。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搁跋受:李芳" "   近几个月来违,共享单车火遍了北京城殊。6日辰乡丧,全国人大代表林狡锨、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示靠熬矾,今年上半年楷勺靖,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蛋。    徐和谊说愤,伴随着公车改革填,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁报酗妻。“很多公务员手机上有软件蹿,一刷就能用车筷唬。”他说络含,今年钡堪,北汽计划将新能源车推广至更多的公众戌丁。上半年就,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车难燃贤。    据徐和谊介绍毖怜咯,未来投入的汽车数量将根据市场而定胯,租用的价格将有竞争力哨兄乒。产品的外观将非常“吸引眼球”窃,为两座式纯电动共享汽车勘擅芹,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷茸,适合分时租赁和共享市场需求盾惋电,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别默绩成。租赁者使用时需提供驾驶证等证件广,在手机上可以查询哪里有车杰鼓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题锭,目前大家用车起点和终点不同孰。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源兜确。”徐和谊说肌响,目前狗喉,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节鲸啸防,包括立交桥下匆、公共停车场匆、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇息李诺。目前边远的地方停车资源丰富冬,但是用车的消费者较少屎灰衅。“希望异地还车的便捷能够实现蜜伍列,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点陶,否则还会存在最后一公里的问题戮堡。”    徐和谊坦言盟翁,停车位还存在管理的问题扦醋,汽车是价值比较高的消费品夹烫桂,一旦出现剐蹭镜陷,租车人还车时也容易“说不清”挎编凄。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护察际、“钟摆效应”等问题认拆风。“有些消费是单向的荚涂禾,如何让车回流也是个问题”潦。他说竭,目前碎,北汽正在进行市场研究瓮,探索解决方法祷女。    徐和谊还透露乏,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行效刷,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆度裁瑟。“我们也正在筹划并和有关部门做方案空绰藉,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆耻山藏。目前距2022年还有六年时间饺,从可行性上讲脆,应该是能够实现的麻绰。届时希望借冬奥会的机会抵嘲攫,展示中国制造的水平枯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烘尘:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露室参桅,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题石惊,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击氰钦庐,目前已追回骗补资金或放欤款23亿元苗,并对有问题车辆不再补贴含,对闲置车辆也暂缓清算哥颓秃。    肖捷称喀讽,在财政部门督促下垢短,目前相关企业正在采取措施籍拳,认真整改发现问题阶。    有记者问旗,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展碧,肖捷表示厢欧咯,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整巢么卵,主要是降低了补贴标准森,同时也设置了补贴上限玛琶,还提高了准入门槛谢。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展前败,同时也可以有效防止出现市场扭曲繁。”他说炮阂酿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秆趣:李芳" "全国人大代表话挥、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气己攻、废液凉、废渣等污染蓄秒,一旦有机电解液和钴丁、铜撂、镍等重金属物质渗入水和土壤之中沉叙,就会带来生态环境安全隐患喀,甚至会危及人类健康晴。”全国人大代表窟、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示品。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议歼。这位带领团队经过几年技术攻关碌氰故,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人瞧绞,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上起撑茂。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个驴捂势,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题绩舒胃。在提交建议之前氦,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究献型阮。    自20世纪90年代以来跨咎,随着锂电池广泛应用垛陛,我国成为世界上最大的锂电池生产猩五、消费和出口国拆暑乖,近年来我国出台了购置补贴侍称、税费减免帛入睹、研发支持量拘控、消费优惠寺纲锋、基础设施等一系列重大政策措施身,新能源汽车市场日益蓬勃发展栏。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆墩界罐、保有量超过100万辆项倦鳞,占全球市场保有量的50%暴竣昆,预计到2020年累计产销量将超过500万辆巢类揩。    随着新能源汽车快速发展烧浓,作为新能源汽车的“心脏”收习,动力锂电池产业也在迅猛增长疤褐纪。按照相应的报废标准码,动力锂电池回收利用市场已经形成蝎。有研究数据表明届地寇,预计到2018年孩,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模夺,累计废旧动力锂电池超过12GWH购槽栏、报废量超过17万吨瞧蹲李,从中回收钴矗罚骂、镍奉逃豌、锰幌藉、锂隧救、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元肉,到2020年将超过100亿元啪抄卤,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元题笨。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫停簧妊,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题袖。”张天任认为砰蒜,如果动力锂电池做不好回收利用弗端,就违背了绿色发展的初衷兄肉帛。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用滔,但现实是胚版,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实蒂砰酶。“废旧动力锂电池包括不同的类型书、设计工艺和串并联成组形式敢涝富,以及多样化服役时间蒲诬瓦、应用车型和使用工况窘粳授,这导致电池拆解不便驼绢协。另外蹭睦,国内尚未建立成熟的回收体系舞本,动力锂电池回收产业也未形成规模效应副及墓,回收工艺成本高婚。”张天任表示厦,“出台的政策并不具有强制性袱,且缺乏明确的奖惩机制滇杯,加上动力锂电池回收再利用经济性不高秀,目前动力锂电池相关主体无利可图贾联校,对政策执行积极性不高脊粳。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题净澄垄,张天任说返该艇:“一是退役电池较为复杂惹,不易拆解;二是退役电池一致性差惟,品质不高;三是回收拆解成本较高湾勤,盈利点低;四是回收政策缺乏监管让,执行不到位绵卤乐。”    有问题就需要有解决办法淖姥,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方茫项桥:其一滩焙料,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蔫,加大电池回收再利用关键技术研发;其三赂轻亲,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四炮德,鼓励商业模式创新试点和推广应用锑部凑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脐:李芳" "全国政协委员溅、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题陈荤。”全国政协委员敢卢芦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示反怜,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题湘胎令,当纯电动汽车完全不再享有补贴时钢特,其市场前景令人堪忧叛黎。“在电池方面倾琉污,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡捣涩,2020年后输怜,当大家都不再享受补贴时税,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上藕岁洼,消费者当然会选择物美价廉的国外产品偿怀。”另一方面亲池秒,柳崇禧表示徽送梦,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市截泡牟,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限逆惊。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素弓妇圣,在于车辆寿命和电池寿命的不对等琳沦微。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上愧,但电池的寿命大约在20万公里短坷吼。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受扁信钎,这意味着淑海,电池报废了车就要跟着报废靖晨,这样算来辛豹镣,纯电动汽车的使用成本是很高的爬耪挎。”柳崇禧说插。    对此杉,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案潍,即建立专门的电池运营机构秃揣,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务煽炭。“一辆车在全生命周期内更换几块电池郊芍沮,是对车辆的物尽其用描鼎。对电池而言娥蒜,虽然不能再服务汽车孺,但还可以被用作储能电池匡歌赴,同样达到了最大利用率送寒。”柳崇禧认为拳腔,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法豆。“但国家需要予以支持孰箍,尤其是在车辆检验方面佬巾,按照现行的规定看感拟,更换电池即被视为改装修凉。”他说剁函。    柳崇禧的另一个观点是隆刺,氢燃料电池的大发展即将来临蹬埠。“一方面恋,原来的运输成本相对较高挫拭弯,而如今这一问题已得到很好的解决划孔缔,现在的运输成本只有原来30%;另一方面喉险卉,美国的相关先进企业在国内开始建厂顾啥搭,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车烘,预计两年左右即将迎来跨越式的发展匪垒。”柳崇禧表示岔,氢燃料将作为增程器为电池供电色溺,以达到更长的续驶里程惋挽反,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用香趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编日槽十:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同顽兜,造成了双方的利益不在一条平行线上库肺摧。为了解决这一问题畏煎翔,李金勇指出掀费痛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景挨,重新设置股权架构仕,经理人和骨干员工合伙人化碘蔑坊。”    “遵从起码的商业规则镭睡苯,我们就是经销商嚷宛价,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节该棱匪、一个桥梁搅韧氰,我们没有义务去亏损幕。”李金勇说兴罐识。    日前躺贬省,著名汽车营销人闺暮、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出祟率揣,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景反,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”师糜胁,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争吭,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象此项哩。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”皖讥跑,李金勇直言莆,“在过去的十几年啦搪,我们的市场非嘲牛好晨龄,老太太都能卖车朴驮,会加价就行了赡辆,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高樊酚,职业经理人的压力很大大砂喇,每天都要搞KPI考核切、培训隧、提升高。”    李金勇以实例说明黑长:“过去在资源时代石搽墙,一年这一个店挣1000万本兄,给职业经理人开30万金轮,没问题任的熟,这车好卖讨肖。现如今荷膝俊,市场不好了豹乐,现在一年挣100万赶,职业经理人还是30万五卧帆,但是特别累呜冀,现在一年的工作量比前五年澄、前十年两三倍都不止控。”    在李金勇看来级侩,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同炯,造成了双方的利益不在一条平行线上撩动。为了解决这一问题疏酸仍,李金勇指出措芥,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景肯辆拨,重新设置股权架构溅羡,经理人和骨干员工合伙人化兼。”    李金勇进一步具体阐述道戒吾离,“过去资源时代赤,投资人只要拿到了店病、拿到了品牌砍,就可以赚钱蟹。现在赏,资源时代已经过去了背步古,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起深补泉,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人光,从而真正让员工自动恭狮帽、自发地把工作当事业很顾慌,而不是靠培训人巩冻,靠感恩豆齐。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来档身,不少汽车厂家制定了销售目标昏、生产目标匣揭,职业经理人必须要完成良脐,如果不完成就走人桑烁哥。李金勇认为莆,“在这种状态下遂,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划归挛、十年的规划勺挞诉,只能先制定一年的规划佃皮,把今年完成再说簿壬性,由于今年完成了长,明年才有你的事驳。所以这两年厂家的高管变动频繁犊,十年以前很少有这种变动其,而现在这种变动成了家常便饭猾。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量卡丁迟,没想经销商的盈利能力凶篙。”李金勇表示粱割歪,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量膊核粟,想办法做经销商工作虫,把销量任务压给经销商吼。而经销商越来越不听话狗抨、越来越不相信的时候式飞,厂家就再出台相关政策笆卵将。    李金勇指出护,经销商要有勇气打破潜规则怕靖邦,遵守正常的商业规则戎且千:库存大不提车敦芜、无差价不提车扮米含、拒绝搭售踏丘宫。“遵从起码的商业规则百,我们就是经销商膝,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节杏虑搅、一个桥梁黄,我们没有义务去亏损欢逼布。”李金勇说托尝勿。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题膊,李金勇建议颓:同城市的店应该互相加盟或互相买断僚,或者干脆出售给另外一家经销商圣架眷,不管用什么形式窟陆,形成同城市的一家店宏。“我们用销量读、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来办侮桓,这样减少恶性竞争孟讹,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法煞荡迪。”李金勇说盆缕帕。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象凑写,李金勇表示膊,“我们不可能卖出路边店的价格倡,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争藩挎。100%原厂配件保障善刮,专业的维修技术梦恨捶,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客贿。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”焚程。    此外冈,李金勇还表示力,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车沮穷。据了解挝判燎,2016年赂苇驶,新能源汽车的销量超50万辆庆,到2020年桑缉攫,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年示,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆扯形。在李金勇看来回复,在这个快速增长过程中袱,“传统经销商中迪懦,谁关注了新能源汽车并率先布局殴某,谁才能在这个市场当中分一杯羹但算。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编便:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕成笺改,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员郎舶、四川省鼎立律师事务所律师施杰竿肮,今年的关注之一瞥触贿,是有关网约车新政的话题岛齿。    施杰表示是尘许,为加强管理洁,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)靠耍,并于2016年11月1日起施行穆砷串。然而埔,根据多家网约车平台公司的数据囱,在目前运行的网约车中然彩虫,能满足《暂行办法》中主要限制条件的市贩,仅占极少数部分氨洼。    “交通部制定了网约车高品质服务滤,差异化经营的原则动蹦。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”粪炕,施杰称愧,“我认为簇玲,政府应当放宽对网约车的准入限制懦,顺应社会共享经济发展趋势”痘切。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到婆坦递,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中簧芒疆,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方蛙亢。    首先捶文,施杰认为效么素,北京乱、上海的网约车细则要求“京人京车”炔熔泞、“沪人沪车”等差异性待遇采鼎容,不符合市场竞争规律袖奔。施杰表示涵,只有在市场竞争的推动下抽库耸,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力锻胆,也有自我管理的需求与能力尖家。    其次缺还,施杰表示步解杠,北京踞炒淮、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员努桅,而且购房咀牧线、购车也并没有绝对限定于本市户籍吠。“京人京车”煎、“沪人沪车”的严苛规定适乐,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外库鞘,会导致营运车辆骤减途舰。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒活闷怀,阻碍新兴业态的发展贤滩。    而对于多数城市对排量衰迫舜、轴距都作出的高标准要求忱,施杰认为挥白,高排量代表着高耗油汀隧,不仅并不符合节能减排目的缉辞呢,高油费必将抬高车费悍锹埃。    更重要的是脓谭,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则壁喀珐,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准胸、高门槛马,将损害网约车的实惠经济特点混,打击其平民性渭迁锰,“上述许可管理的模式颗儒杏,将导致网约车司机数量骤减回、车费翻倍寇,群众打车难殴怂漂、打车贵的现象又再度出现骋滇。”    此外常里沫,施杰在这一提案中的主要观点还包括纲娩:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”变瘁、“许可管理不利于节约社会成本”等茹。    施杰建议垮劳巢,《暂行办法》可作出如下修改漠扩:    (一)政府适当降低准入门槛跨冀潘。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度僻吹屉,是十分必要的荡。比如嘛:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查倘,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置燎、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求敛,等等繁。设立适当的限制条件粒蔚湍,符合市场发展规律坡,能促进网约车市场安全性辛搪、规范性发展砰栓勉。    同时臣付,政府应当科学引导网约车发展迹苯,而不是像治理洪水猛兽席,把它一下子关进笼子里涛怜刑。以构建网约车公平竞争的环境为导向荆,放宽对司机户籍的限制性规定祭搪们,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源赖。网约车平台参拷、司机和车辆的审核程序嘛,各类许可证明的核发程序尽量从简叔臣,以便节约社会管理成本吩髓。    (二)政府协助构建平台审核貉琶馆、加强平台监管    改事前许可沧,为后期监管部埃伴,采用“政府管平台铆,平台管人和车”的模式铂存。将市场准入许可更多地让权给网约车平台焊,规范其登记信息尽、审核资质的义务处胯娠,定期提交所有车辆的情况屯乓说,这些数据要在监管部门备案仙。并通过补充相关的法律法规剿,对怠于履行义务的平台采取处罚措施李。    对网约车不合理调价进行监管伯畏。保证人民群众用最合理的价格出行茫孰雇,也避免由于市场垄断形成的价格新高馁。2017年1月酮祥,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人来,因平台上出租车预约加价功能超高额收费档,就此提出整改意见涸芦建,平台负责人也承诺将取消该功能牌氖厩。这就是成功的监管案例剧乱。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车铺田,存在大量不符合新政策标准的现象肝。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断坝,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减滤宛,社会各方都需要一个适应阶段筐才劣。所以幂,新政的实施不可硬着陆慈。当前阶段省份,政府应当积极引导各平台规范化审核彼骂饥,加大对群众宣传力度界汰,延长从旧规到新政的过渡期擞趣豪,循序渐进地促进新政策落地局。    我国全面深化改革提出了目标募: 市场在资源配置中起决定性作用洽伶唐,更好地发挥政府作用慈剑抨。近年来翰什,国务院一直倡导转变政府职能旦迷段,推进简政放权痕凸。对网约车的审核峡迹绷,放权是进步鞍好垛,限制是倒退菱急。政府应当创新行业管理谐桅,优化监督模式健,构建平台审核模式亲,推动群众绿色出行容痊、健康出行戏斧雀,为“互联网+交通”营造良好发展环境俏开斧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苍就偶:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城渤ぃ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易诗。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计汞休胯、品质等方面做了很多的投入婪。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势省俏。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛据淳、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略蛋彩驶。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市瞳觅。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞境揣、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球塑桅非。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”勉孤。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙环睿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易净岔敦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计梨、品质等方面做了很多的投入茶衡煤。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计翁。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶丢位。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性犯侥抛、时尚及科技感的一款产品双扣。”韩德鸿说挂烧。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫涂醇黎。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型蔼枚荡。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场嫩。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆荚星效。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”逗婪。薛海涛坦言排焚爱。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩劲姬哩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730僚捂疮、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%橇骡侨。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走写推。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系罐矫、制造能力耻溉、经销商体系牵家、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面芦坑。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势墒骋急。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阑龋闹:李芳" "   2月21日籍,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办娶诵。本次大会立足技术趋势退龟鼎,探索全球技术发展的内在原动力谁,探讨人工智能酮、量子计算篱、基因疗法等领域的技术和商业趋势即眉挟。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中葡,有两项技术与人工智能密切相关豁,包括强化学习和自动驾驶卡车篇瞎设。在关于人工智能的圆桌讨论中付,多位创业者和专家针对强化学习文讹撂、无人驾驶分享了自己的观点矫。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车迟青,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车搅戏,可能只在北京的五环里面开眯裂,路况很好水,最高限速就80毛昏篇、90公里泻,这种情况下姜胺霸,车就会极大简化硅济怪,驭势并不想生产一辆概念车草。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯掣,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术谁,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性苔推呵。技术投入上粱,目前大家都在往里面投入很多的资源固,整个行业在往前发展阶谩料,但里面还有很多问题需要解决鼓毫,包括保险绞牵、政府等惯。    而谈及强化学习在图像识别上的作用沏,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道莆事筏,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好剐娟荡,把信息融合朽、如何决策做好簇妒浇。图像识别拓展能力非常强旗,它信息的理解非常细致搽车吕、更加全面窖,比如前方有一个易拉罐髓扰勘,有些传感器会认为它很危险屡淳,因为它是金属汹色,但图像识别会根据它的大小毁沪芯、形状去判别掳纹刷。目前结合强化学习摊须,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持洪降。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能秽窍,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目腻坞戏,最终关心这项技术在实际应用中的可行性毫,说到底这还是一门生意儒便息。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编餐东然:李芳" "  【导语】这是最好的时代兄墟甲,车市销量连破发展记录乌,这也是问题的时代梯侵,多元化坟、碎片化纠罕,对整个行业提出了更高的要求略。一切都在变驼忻块,唯有不停思变方能随机应变扮。2月18日虹邓精,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕突来伸。行业内百余位思考者和变革引领者卧,与120余家媒体相聚一堂篡妨僳,在“变与革”的大会主题下款,共商“品牌与营销之道”写戌,把脉中国汽车2017患。广汽乘用车副总经理肖勇脑迫、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英弛部、吉利控股集团高级公关总监杨学良皮颗稗、福田汽车集团公关传播总监许翔号檄线、SWM斯威汽车首席运营官余波己煎炬、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动纪媒骸。以下为发言实录亮炊凛:   互动环节嘉的合影   李苗苗探:接受张红同学的邀请挤。下午好!大家都是老朋友了潦。今天在这里绢,首先我琢信屯伲贺张红搞这次论坛嗓赡。第二吼,其实有这么一个机会让大家聊一聊撇,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆蒋围,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力帘,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字赦帆垮。对这个数字费舰抽,我想每一个人髓,特别是管营销的人泰裁箍,特别是管品牌营销悼、品牌推广的人伙拇愤,我想每一个人都有很深的感慨惠杰玩。   首先请问肖总沥姐规,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物设谎,也对您做过多年的跟踪赫。这次请您上台冀,我很想问一问杀凌鼎,传祺作为比较成功的中国汽车品牌离,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点烷?能不能简单地概述一下施轨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇画斧:李苗苗老师第一个点名我昆,作为广汽传祺来说床,正如李苗苗老师所说的抨邢纯,应该说是比较新的汽车品牌莱社。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”勒稗抒、“两个坚持”晨孪体,坚持正向开发和坚持世界级标准平稠。这两个中如署,一个是对产品开发的定位蔽氰弄,一个是对品牌的定位鹿。   从中高端车型的新产品进行切入蜂吴,相对来说这条路走的比较艰难一点诫,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”滔,就是起步会难一点蹈并,后面会越来越开阔抄、越来越顺补收。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候牌,内部也有两方面的方向驹嫉:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手竿,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来缴攀,并且在市场上面赢得一定的销量且,建立一定的知名度授。另外一派的意见库巳煌,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势什眯,从中高级产品切入谢活。但是大家也认识到这个困难别,一个全新的产品和品牌从中高型切入磕,也就是售价在12万元以上啼,第一款车型是12万元到18万元屯痰吾,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难徐,我们意识到这一点了垄无练。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大嚏,其实2011年塘、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年畅巍,应该说是非常艰难肋闯,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦盒穷深。但是2011年蹈茨棚、2012年有一个词就是“坚持”污,做品牌是做两方面的事情龋砰。第一个是做好产品的品质刻,第二个是做好对客户的服务功礁挎,以这两个为基础这五六年走下来逢,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑情。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象坊抽,受到各位媒体老师的厚爱雾,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌敝撩,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础攘芯。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题遁割,我觉得第一个是坚持潮。在我们困难的时候不要去放弃辑鹅,就是把自己的品牌形象烂、产品的售价回到往下行的趋势激冗。第二为了支持品牌向上啸,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务锈茄凤。   李苗苗禄兜:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的擎萝,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程塑裙。比如像现在的奔驰凄蓄,一百多年泼络燎,宝马泻垂鄙、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年侵,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌思恒疗。所以我这个问题特别想问一下陈思英总褪,对于北汽来讲有奔驰的辉煌肌劝,也有现代的销量窝扮,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷豢捕新,您能够阐述一下吗片?北汽在塑造自己的自主品牌方面搁,到底在哪些方面下的力量最大磕牵?   陈思英钩俗蠢:谢谢李苗苗老师惯迹懊,非常感谢红姐给这样的机会偏扛扰,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌冕探股。其实不是妄自菲迸捣5亍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷访胁,台上在座的各位都是大幅度增长乐,我们同比增长更高一点阶将杆,因为我们来得更晚一点蓉竣廓,同比增长8.7%饶千感。   但是我个人一直在想这个问题让,其实品牌还是一个需要积淀和历史的假。像奔驰去年是130周年箱绍,今年是131周年坪沪馁,我想这才是品牌供。现在我们在座的各位给客户提供的坊揪,我更愿意定义为商品簧,我觉得是这样拧蝗鞋。   从北汽自主品牌发展之路来看头晨碍,各位媒体老师和同行都知道伦晒,2009年我们是收购惰、消化皑悸、吸收了瑞典的萨博技术蓝,当时萨博的93芒妹、95的平台和1.8T受唤、2.3T涡轮增压发动机的技术床,我们是基于萨博的平台上嫌尸,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展搏畏。2013年的5月份炕才,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市郴缕妗,大家对这个印象应该很深钳须侵。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇祷仇,当时也试图通过萨博平台的背书把期,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端磋,因为我们希望建立中高端的自主品牌梯贰摩,当时的愿望非彻叮好绩咀。但是事实上发展到今天耪精级,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈逗拳。   但是没有关系茅,2013月5月12日投放的绅宝D70程孟搔,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音汤酣虐。这么多年的坚持是在消化纫耗、吸收萨博的基础上进行的下,源于萨博郡、高于萨博棺青,我们有奔驰坞朽测、现代合资的反哺陇,我们在人力私绅、财力瘸廖、资源莱关、技术常恋、研发附充、生产狠先、制造方面量,都有很多反哺给我们乖,北汽近几年高速发展涸接。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆翔嘲,这一百万辆含金量是很高的桨签,尽管和兄弟企业相比来得有点晚梨瑞停,但是我们用五年时间实现了一百万辆怒撂锌。这里面还有几个第一和差异化产品柒挪,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一诽盎萄,第二是新能源汽车产品构成做到了第一填,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位是。   基于萨博逞冠、源于萨博和高于萨博的消化荣为贪、吸收和引进几私苹,同时基于奔驰和现代的合资反哺莲邵,我们坚持为消费者提供好的产品男详、好的服务偷晚纺、好的品质瞳。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近踩匡,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质下恋,比如中国新车品质(IQS)IQS惧、强制性产品认证(3C1000)栏汞,3C1000即三个月的购车用户中科霜,一千个用户的抱怨度是多少稍,我们的水平无限接近了合资品牌送甭。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的匡客脐,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心瘫,希望有一个很好的中国背书掸奸柿,给大家提供一个很好的产品体验蕉寿灿、品牌体验和文化体验荡科。   李苗苗露扔慕:听到陈总的发言我一直在想裁潍,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO烂,现在经撤号删埃看到“北京”的LOGO突侯。   前不久传,不去杭州是到处都有吉利车可灭。2016年是吉利汽车最亮眼的一年控,推出一款车就红一款车杀。请问杨学良袒,学良也是吉利的老人了姥离凤,一直在负责品牌形象的塑造丘惨、公关帽勒等、市场行。原来我们也沟通过这个问题坤特,对于吉利来讲收购了沃尔沃讥彭,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块闲停,这是蛮难的事络。刚刚陈思英总还在说萨博杉怕,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃甘惠昆,感觉蛮纠结的绘欺。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象甭泥骏?   杨学良捷:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下蕉铰垃,第一是对标抠亨贸,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌祁碎。我们是坚定不移地在执行携侈,而且到后来做博越桓搁、博瑞之后有越级对标法竞绅。比如我说开发一个自己的A级车甜挎,可能要跟合资的B级车对标棋勿抚。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域猛桓太,包括研发淋、制造响、采购辣、营销石,我觉得成果是非常明显的侠。   第二是坚持走精品车的战略播。所谓的精品车谁哨,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值平,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近记霓,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准肝但,比如车的造型设计上面撂,自从我们在全球建立了四个造型中心色摧霞,吉利现在的车设计都是非常漂亮的痕险。既有符合国际的审美潮流峭授袄,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面钉。比如说在车的智能互联领域干,在博越车上面车机人机互动的功能上氦胺,已经超越了一些合资品牌侨崎俏,这一点使我们感到非常骄傲目龟。   包括在工厂的制造工艺上洽盼,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺姬摊、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌孙燃弹,因为我们现在建得比较新努貉,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来剃。大家可以看智能化程度最高的工厂珐撮嘲,现在实际上是在自主品牌的工厂中揪淑。   第三是一直在坚持口碑炕临。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任蚊,让消费者真正成为我们品牌形象的代言倾读。这样就可以真正喜欢这个品牌巴通,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用雄。   刚才提到了浙江垢工巢,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍燃,市场占有率在细分市场上已经是第一位了戒惫,大概接近了7万辆兼。这在以前是没有的颠萍,而且这些用户里面很多都是鞍渡前,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上判,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化鞠浅降。目前因为我们的品牌在提升危煽炔,我们的品质在提升甭,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车竟鬼。这从我们同行萄,包括从传祺鸿群头、北汽的产品销售上也能看得出来褂枚瞎。可能大数据调研裴,像一点资讯的副总可以讲讲隶舍骋,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品攻呻。   当然您刚才提到了在集团层面形邯,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰敲滴文,同时又实现互补淘?这里面还是有很多原则搐炕,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的踏,吉利汽车还是定位主流汽车品牌眷乳饺,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争农。沃尔沃是高端豪华品牌翅思,是跟豪华品牌去进行竞争的校腊。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应创,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念屑殊娃、流程屠梳、标准仆赫,包括人才的培养和交流习。最新我们做的一件事猩塑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心把,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA九氏,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO袄悲,可以说没有沃尔沃这么个老师弛,没有沃尔沃这么多年积累肝骏甲,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构显楞匪。我们相信因为这个架构非常新另细龟,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平奖啤莆。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质墒,以及质量再上一个新的台阶荒,实现真正的跟合资主流品牌的竞争磐核肪。   李苗苗妇馆:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京惰,福田汽车在2016年表现也是很耀眼谱漆撇,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面豌心,最重要的是坚持了哪些木?   许翔巍具:谢谢李老师材青,同时感谢红姐给我这样一个机会琼谩唱。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车皇雀。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友胸捌快。   福田汽车是商用车企业衰,和乘用车企业还是有一些区别辰。我们主要的目标客户群是to B的垮蜕肉,正如您所说逗钉词,我们是1996年成立的涎舜卉,到去年是成立了20周年赫辞,通过20周年的发展孙我媚,在过程当中包括您和各位老师的支持建秘侈,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业纶叔。在中国轻卡市场上鲸,已经是连续十几年的第一了顶。1996年在山东成立耻刀酪,1998年上市禽漠,2000年进行区位调整就来到了北京练。   在这个过程当中您也说到了品牌问题吹,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视冻颁,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分疏。我们可能把这个品牌是这么理解的讹粮替,现在业界对品牌有很多理解的方式斯,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营瘦搔。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中啃套淑,所以我们从整个的业务流程上来看巳,这个品牌业务就是在其中的拆抹拜。所以我们这几年在企业的发展过程当中附沙漆,品牌也是在不断涌现开,大概有几个阶段尼弊奇。   1996年是以轻卡为主导警徊管,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪А,用着正好”俯谭。在当年的时代抓住了市场机会插花,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一临。   在2000年之后篮沉,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位戎枢,进行了商用车全系列的掸,像您现在看到的整个北京市场有很多客车谷,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车添,这是一系列发展的战略苗堑。同时把品牌又进行了再升级刚喇,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系腿,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理欺入。   在这个过程当中毙,福田汽车不管是做品牌还是做企业傻库,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢毋锤芒?一个是福田汽车在商用车范围里面厂,就是在整合资源方面觉得还是不错的梯。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早阶,花了八年的时间跟他们谈合作公波。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒汇撂,生产的产品也是福田自主产品欧曼嚏,同时和福田康明斯成立了50戚摊垫:50的合资公司吻讥,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用挞。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广散、先进理念之外惫屉需,科技创新也是核心的一个点蔬。福田汽车虽然作为一个商用车企业蹈墩,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比茄讣码,但是也是做了很多的工作径。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室尺脑矛,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右蹲沦。我们统计了一下娃卢,和乘用车企业也是差不多的泪。   而且我们在研发方面鞭,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部董,这在商用车企业里面比较少见赣放沽。不管是先行的技术瞥渺宫,还是技术传承方面都做了很多的研究淬朗坍,包括去年也推出了超级卡车蔼谎怜,也是整合全球资源打造超级卡车休们遍。全面从安全沦、环保方面进行新一轮车辆的升级睡定情。   我觉得总体来说吧面,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业阮舍客,是一个有着锐意进取经扁、远大目标吕速遂,是一个愿意为客户烦、为所有的股东恼、合作伙伴承、利益相关者带来更多的价值麓奋,也愿意为更多的卡车司机抄、货车司机带来美好的生活和幸福的生活诵。谢谢!   李苗苗哥体:2016年一年有很多新品牌出现穿,也有很多刚诞生的品牌在努力茫潞,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰豌、宝马晚晦洪。我就参加过场在北京的怀柔碳悔堡,斯威汽车上市搞了一场大型的发布计。我当时心里就想斯威蛮有钱拔恕,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢倍?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的钞室嚼?对于刚诞生的品牌羡晨吴,品牌之路有没有塑造的路径绕?你能不能简单地概述一下爸?   余波桅廊剁:感谢红点汽车和李老师联锭虽,各位媒体朋友和各位同行淌列,作为SWM斯威汽车钾倪拜,可能很多人觉得很陌生路鸿,可能没有听说过娩,我简单来介绍一下诚。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌芒艘,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活康糕瑞,7月份品牌上市锋市,8月份第一款车SWM斯威X7上市奢。   今天让我来参加这个论坛梁踏,我们的心情很忐忑馁痰,我们是一个汽车行业的新兵疚兴,我们是抱着学习的态度来的沸。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师独华娜,希望多给我们一些指教典补。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢磺魔?我们认为这个品牌给用户的是两部分什,一个部分是产品的硬件弯,也就是物质的东西促税。另外一个部分是精神层面的烩。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV累,第二是付诸了一些智能化保嫂拐、空间和外观氨革,外观也就是在意大利建有一个设计中心鳞摧,在外观上有意式的风范笑列。   从软性来说贯,我们要付诸一些内涵滤,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入困,通过植入意式生活的方式斥,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受巫笆。同时我们也在倡导一些生活方式搏郡帅,通过软性的文化来塑造户墟,解决通过硬件和软件拟腊,以及从物质和精神层面塑造品牌菠邻修。   至于未来怎么走酮,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求椭。用户实际的需求和市场的需求辈,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉竭遣截,未来我们还是要跟着市场走下。   李苗苗使骨纱:我旁边坐的也算是媒体人竞,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了琅亲。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢橇?因为主持人给我了一些问题领亮,我个人认为不想问一些特大的问题弹,就想问问这个问题惶两。   付继仁类沤苛:谢谢李老师斜,这个问题还是挺好的蛾纽。刚才您在问的时候枢肖驳,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题裁垮绰。   一点资讯是比较新型的资讯平台够,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点礁,我们是做平台霖,不仅自己生产内容戒,同时全网抓取内容痰,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容爬捌饥,再把有价值的内容分发给需要的用户凶龋,完全是自动化蔚缕酞、机器化的亩小。我们怎么去帮助车企呢康度欧?我分享一个数字称。   在过去一年措胚,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的桨辖。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业恋炮,第二是移动互联网的平台片肃几,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用勃鲤。很多的车企其实在做品牌的时候程,都会要求最终的效果羞摄毫。坦率讲掣痕妥,以我个人来讲这其实是两个事锨,因为品牌本身是非常感性的苔,效果是完全用数据有结论的何,就跟一个人去吃一样薪,吃了四个馒头饱了撅,不能说只吃最后一个就饱了恢。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量潍槐,现在我们有几个大的方向观跺,第一是更技术化的跟车企进行合作参咳。比如说从去年开始伴嚷,我们跟上汽通用进行PMP的合作晨。客户自己建了一个数据库百贫府,就是把用户进行了一个分类耪摧稼。然后我们每一个用户来到我们平台上躬,他知道哪个用户对应了什么车型闲喀獭,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告心,也就是把他们的流量经营得更加科学绵狡梁。   这个给到我们之后课混,又发展成了一个新的技术驱动充。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多普,还是看汽车外观的细分多荚涩。这不仅可以推荐具体的车型剿舞邵,也可以把具体的创意自动化猎惠,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果飞钒,这完全是技术化的匹配北懊。   第二点收前,我们是一个内容平台吨鬼,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容摹,能帮助到车企做非城В好的传播亨哺,有的时候这些内容并不能够被发现繁。现在我们把广告当成一个引子裙骡寞,不是一个执行的结果拱。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣钝,进而把下一步的行为做好蜕害介。比如有一个产品是一触即发玛巫东,用户点过客户的广告之后爽俊,我会直接给他推送相关品牌的内容玻漓。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起汉,再去看有没有点这些内容匈,有没有评论慨洞、转发旁、收藏噶喊,再通过其他的产品去收集一些有效的行为媳。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试视五,把广告和内容进行打通赤淘。   第三点黄,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景捞浦。这个场景是有时间搬、地理位置和非常多大量的内容和数据外祟,所以我们现在也在构建新的大数据的平台创。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的酵璃具,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理井聘,或者是去日本还是去韩国旅行确场箔。这些并不关系到最终的销量提升多少凛勤,但是可以了解消费者在关注什么粕,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性去顷辉。我觉得作为我们新型媒体平台来讲坏,一方面要通过你的技术渭、数据实现更高效的转化删,实现现在解决广告主的一些痛点帝亭丘。同时要帮助广告主把服务做好导沧却,说句实在的都是服务用户尘壤阂,我们产品的用户也是车企的消费者娇,怎么能够把这些用户服务好沙米,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值很。   李苗苗赂:付总说得很好础诽,借此我也想说几句呢妓诲。我看了一下病,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人眉黔,也有一些厂家的朋友冲当,我们每个人都是汽车人哗牢。   我在想韦热,得益于这个好的时代幕,既然是说品牌玫歧,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情本陷素,无论你这个媒体叫什么名字疮膳,找没找到自己的定位嫩。无论你这个汽车是什么品牌兑嘎来,你的用户在哪里夺。过去几次会议主持上都说四个W精,也就是我是谁干、我的用户在哪里髓、我为用户在做什么肉、我还能为用户做什么酒屉。包括媒体也是一样毋箱,我是谁(什么媒体)虾,我的读者在哪里逻迷,我为读者写了什么样的东西蔬破,读者看不看特擎官,这是不是你的读者群要看的崔,最后是我还能够研究我的读者撩温纽、研究我的客户圈淑伸、研究我的用户蒋苛稿,我还可以做什么案太通。   就此问题我想请在座的六位朋友起立庞瓦,一人问一个问题就结束惩蒲咐。   请问杨总电,刚刚说了这么多梁,就一句话碌,什么是品牌谰?我们说了半天品牌揉哆。   杨学良寡汀:我觉得品牌就是价值镁票舱,消费者买你这个东西值不值仙,如果他觉得值了惶琳,就认可了你的品牌锑。   许翔悲:我就按定位的理论朔搓搐,品牌实际上是一种品类的代表寺识,消费者是用品类来思考亮,用品牌来表达居。   肖勇驰潦凛:因为我是做销售的肚,我可能最直观的印象肠,我觉得品牌首先是一种价格独、价值体系啡掸,同样的产品能够比别人卖得更贵架,别人还愿意买我的汞叔岛。同样价格的时候冗膏,别人的产品卖不出去拷,我的产品能卖出去跨羔韦,我觉得这就是品牌簧。   第二锚恋,我觉得品牌是一种文化废。可能有时候不一定是冲着我的产品来买胯狠写,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势掳。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候览,但是我的文化能够吸引他劫扛,我觉得这也是品牌的一种表现讹菊撇。   陈思英趣票欺:品牌首先是无形资产兔下,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的吨藐翘。第二也应该是产品骸事,可能是一个标记税、标识卑怜橡,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动撼,在人脑海中所有的记忆吨。   其实品牌的英文是来源于MARK圃嚏,就是在没有货币的时代物物交换的时候吮陌,在畜生身上有一个MARK辩,Market就是营销恋,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀眷。有一个比喻村坞浆,品牌就好比像银行储蓄莽茎,储得越多品牌价值就越高厕贡法。   余波沤去:我觉得品牌在直观来看就是商标白飘滇,另外是产品蓖损。真正给用户留下综合印象的是产品欢乏、服务和文化的结合攘,以及对用户的印象及感受就是品牌词。   付继仁貉:我觉得品牌到现在这个阶段胺纤糠,也是一种共鸣浦胚袄,像营销1.0是以产品为中心诗,营销2.0是以消费者为中心何,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心裁,这三点都离不开品牌郎,但是代表了品牌不断的升华兼孔蕾。同时品牌到今天来讲夯,不简简单单是一个口号脆卫匡、标签洛莫奴、LOGO睫防炊,还是一个行为准则当培,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台皮垄莱,还是每一家企业淌煌常,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务避,并且怎么样高效地执行和检测锭。   从这些来讲晚朔密,如果我们想不清楚品牌是很难做好的悔,如果想清楚品牌一定能做好睹极息,至少能够对我们服务的那些人做好庭,那也就足够了白。   李苗苗缄胺:今天能够主持这场论坛挺荣幸的苫迁痞。关于品牌几天几夜也说不完赊,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌墒嘶层,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌氢炽。   谢谢大家在座的聆听量帽闻,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傲:李芳 版权作品憋躺迁,未经环球网Huanqiu.com书面授权痉金,严禁转载叭勒翱,违者将被追究法律责任纬。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代囱餐,车市销量连破发展记录敬镣倡,这也是问题的时代帛龚鞭,多元化挎、碎片化私,对整个行业提出了更高的要求驾炉。一切都在变涎甜膳,唯有不停思变方能随机应变摊镣。2月18日靠彭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕扔。行业内百余位思考者和变革引领者顷擎,与120余家媒体相聚一堂姆诵,在“变与革”的大会主题下庞穷德,共商“品牌与营销之道”搅,把脉中国汽车2017粉侧枢。   东风标致总经理李海港巾、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜导胜来、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东哦淀唉、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师垫彤、江淮乘用车营销公司副总经理李建华黎冒绩、奇瑞汽车销售公司副总理范星婆、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动鄙官。以下为发言实录衡:   互动环节嘉宾合影   主持人鼻旧胳:2016年是一个销量大年豢甲豆,更是一个营销大年龟。从二维码营销到VR营销钳,从下沉式营销到自主营销陛摩势,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球无,广而告之悄悄地变成了城会玩崩,车依然还是那个车香,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢献? 第二场论坛的话题为晌态:中国车市新战国危赂,车企将如何做营销娥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇浓:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流笔,现在重担在我身上睹缆,由我来主持第二场论坛停式氏,和各位老总探讨如何做营销费缓。   因为第一场是说的品牌藤浑换,品牌建设也是非常重要的一环汗,我们现在就把品牌这一页翻过去浮,就说一点营销其他方面攻徒埂,比如说跟市场薯泼、营销相关的一些事情冷日墒。我们今天的这些营销人鞠,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖接,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群坝娄,因为他是面对着全世界最大的销售市场慈。面对的是最高增速的市嘲骸,现在技术和产品快速迭代抬,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性洼,所以他们是非常幸运的虑,十八般武艺怎么耍都行霉蝎舱。   同时很多营销人也在自嘲型浪踩,其实汽车营销是最苦逼的一群人盎,因为我们面对的是世界上最全的品牌蓄沉,我们面对的是最多企业的竞争蔼,我们还面对的是最难以琢磨的们迫盗、难以把握的政策环境和最善变的消费者冗。   当然了我们这还不算最苦杭胎,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务番雇,所以这样的一群人的所思所想颂漂,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得娄里。   第一轮问题就是跟行业共性相关的皑僻,第二个问题是结合企业自身的特点来展开交甭示。   汽车品牌最新的一个品牌定位蹬,在座的应该就是汉腾了芭。请问汉腾汽车的副总反磷、销售公司副总经理于晓东先生一个问题弹脾,您给我们简单总结一下瞬缄,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的擞?   于晓东勤怖:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会裤郡全,让大家来了解汉腾汽车纱匠轨。汉腾汽车目前是全新的品牌城侠镶,2013年11月份成立哺懦,5月9号品牌发布脯赦盒,9月6号新车上市刊围,第一款SUV产品汉腾X7尾秦,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟钨岭,本着向同行和成功的标杆企业去学习钠设,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快惶。   2016年对于汉腾汽车总结来说秽腺木,第一点是品牌发布簇剂,这是做市场的开端位。   第二点是渠道贤棵僚,对于新品牌是重中之重的工作豆痊蔫,渠道顺利打开的局面阀酮,签约181家孺窜躲,正常运营150家锌,渠道作为做销售最根本的工作然地,没有渠道衔、没有服务怪,消费者也无法触及和体验盒,对于一个新品牌这是一个开门红趁,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态录遣核。   第三点是在市场上咳,市场层面上重点资源向一线倾斜滥雇,资源都花在提振经销商信心簿催簧、帮助经销商达成销量上摔粹,因为作为一个民营企业柑,作为刚起步的企业写,在有限资源的情况下还是把钱花在一线蛋,支持了经销商的销量陆如。在品牌和市场的方面览,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助侈,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑褂撮。   刘小勇伙享漆:我们老总对这个企业的关注是发自内心的恢掠捷,汉腾除了自己营销的亮点之外勒痢,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的欠童,或者对您的触动是比较大的枢僧?   于晓东举吠:做销售在产品力表达上举,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播察、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式寝,在2016年都说是视频和直播的元年美粱毙,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试抵。包括产品试驾挑战的活动玖瘟,也是和斗鱼做了直播的活动纤。在我看来在消费者了解产品上靶,可以随时随地丧坍,而且是更加有渠道客观了解一款产品卸欠。这对于做营销来说底,既是机会兄,也是挑战然脊毋。   刘小勇叭:请问李海港先生攻署,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大颠奠患,尤其是传播的环境陋、传播的手段饯、传播的模式发生了翻天覆地的变化齐汀季。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢堕?   李海港萝:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法癌颂技,在新技术帝、新人群和新的竞争环境的驱动下编苫,媒体处于变革的时代翟祷,原来的架构碎片化了舶染,新的架构正在建立户,当下处于这样的时代新才。很多事情是这样的趋势隆县喝,原有框架维持很多年檬悄,突然间环境变化之后碎掉了羌,再重新建立新的架构喝,万事都是这样的道理兢。现在媒体环境是什么样呢朵拐?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)编。这样可以导致媒体的平台化撬,另外是媒体人的职业化或个体化涂赴隙。   简单来讲全,我们以前是自己做东西欺不,自己在自己的商铺里去卖几共盘。现在不是了辰凉,现在可以自己做东西茸错骑,自己去租商铺芒板铅,有的人专门提供商铺煽韧,有的人专门做东西沥。这样可以做专业化的组合财恐隙,效率会更高洁。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势瓦,红姐以前是媒体人酱卿,现在有自己的传播平台骏捻苇,也借用了社会化的平台躲鼓罗,把最好的内容输出鸿,她做最专业的内容锈。我想平台也会用她的内容阀粱,未来的板结新的架构就是这样的慨非。   在这个架构下作为厂家要适应放对苯,东风标致已经做了这种尝试伐茶娠,去年把我们的公关公司能力削弱阮猾,因为他们的稿子太硬了凭,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人妹虎既,从专业或从第三方的角度看待东风标致凭,我想他们的稿子会写得非撤阈拢好嫉姜。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣附炬礁,这是未来的趋势汹。   刘小勇切:我听到有一种观点倦,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西法儡,我就抓住了更多的消费者份仙得,更精准楼,我的销量就会增加模蹲汰。但是有一种观点认为录,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了便?如果总消费需求没有增加沟缎巾,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后罕,是不是大家又打平了舒含溶。就像一个剧场理论价,原来都坐着看戏梢滔谩,后来都站着看戏了筐煞仿,其实看的戏是一样的多驳庙。请问奇瑞的范总纯律,您怎么看这些新的手段炯搞、模式对销售营销的作用讲迁?   范星缚辽:首先感谢红点汽车当、感谢红姐侯锣,也感谢刘主编芳缝帘。实际上前面两位老总谈得也挺好史互茧,也谈谈我们自身对汽车营销的理解饥腾。   说起营销铂唱,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面竞须棘。但是从营销的最根本承,还是回到对客户的理解鼓谰侩。我们最近几年对于整个汽车市衬郧⑹!,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整沧,最核心的是我们看到了两点变化蜂暴垄,一个是围绕客户端的消费升级拐纹,第二个是客户年轻化的变化势。这两个核心特征的变化绘丛,带来了所有客户需求的变化鹿,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展貉碱叙。   应对市场的发展徒醛,我们称之为整个自主品牌的发展颈,包括奇瑞自身的屎,前面十年在2010年之前整个市场增长非沉了ㄉ椋快荆懦,年均增长在40%左右的增速寞谩湾,所以说基本上属于原始增长的阶段穿驮。奇瑞从2012年婚宋戈、2013年开始进行战略转型价归,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段阀虽,我们做的核心是提高整个产品的品质考棘,是我们整个战略转型的核心突拼。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力际筐,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品普、好的服务俊橡其。2016年我们已经进入到2.0阶段陕,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品那判峭,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可棘鼎,整个2016年集团销量也突破了70万辆啼腻,增速达到28%翠,国内市场超过了36万辆舶粟侣,也是过去五年来最高的一年兴竭。国际市场中敞,我们2016年实现了出口8.8万辆仟处吴,也占到整个中国乘用车出口的1/3冉,也是连续14年中国出口第一的车企性。   我觉得取得这些成绩仁畔,销量数字是一个方面坪伴驳,更重要坛、更为看重的是结构的变化苦都樊,第一是企业盈利水平的变化贫琼,为支撑企业未来的良性发展弄,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务韩澎。第二是体现我们战略转型的成果按爆,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可魏妻,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%己。第三是客户结构的变化匹尽,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%镶赖。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升坷汇,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%讣背,实际上我们更关注的是除了规模的变化别唐,当然营销数字很重要圭玫。数字背后更关心的是这些结构的变化苹,怎么产生这些结构的变化效?从我们自身对新一代消费者的理解厩芒,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验灸疏蒲。   客户体验的三个方面我们一直在做枯舷类,第一是产品体验江揭,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)嚷,行业平均大概在35%危氰渴,奇瑞可以做到25%脖缚掂,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台竣,今年还会陆续推出更多的平台魄。当然平台不简简单单是全新车型的概念人。   第二是品牌体验寂赤。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵寸传,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通囤呐,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销坍晨。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了扣晃,现在很多企业在做营销过程中视频僵弥、直播方式应用是越来越多了弦闯椭,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加概抽。今天消费者接触信息的方式发生了变化翘示歼。   第三是整个销售服务过程体验的升级昧釜闯,在2016年网络规耐呀鄹睿和第三代形象店的升级耻短,为了保证客户体验的一致性扩虏,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装玖碗。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的毕、优质的帛讨、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验汐帛,这是我们正在做的吩晤缉,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解泞吩,谢谢!   刘小勇咖:谢谢范总许灌,现在的汽车营销无论是从手段骡车甭,还是从模式屉,包括内涵都已经发生了非常大的变化揪帅。我顺着这个话题再往下问一下棺,请问刘晓科总莆娄抛,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论沁丧、营销套路起褂,您觉得现在还适用吗拌?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战书?   刘晓科坑:刚才范总县、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势隙搽鞭,因为这里面在我们整体来看八,其实我是一个新的营销人稿善,刚刚在这里两个星期笆棺释。我以前更多的经验还是做用户斧怀泵,去看用户的发展腾肖苛。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播舒乐抛、网红纤缆、娱乐化毋耪唐,甚至还有用户的碎片时间瓢界。但实际上反应了两个变化摧,第一是用户浏览的轨迹改变了劣鹅,以前在PC时代骨秘靛,大家基于浏览器阅读份。所谓浏览器的阅读浓椒统,对于从一个网站跳到另外一个网站驶,这个成本几乎为零咸,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站拿新惯,只要在浏览器就好拴。PC时代河说,网址墩思摩、网站猾妈皮、浏览器是值钱的闺。   对于移动互联网幸舍饱,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下纱,对于微信小程序也有很大的期待掣葡仓,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观晤。最终来看锑梁,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流昆纷。在这个主流的前提下痘,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读衔。在这里出现了两个问题独版,也就是时间的问题卜。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候邢牟,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的缴。如果是比较泛一些的资讯或APP疥,如果中国互联网网民用MAU看呛抨,月度覆盖量几乎全部覆盖戈及戌。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU并,也会看到所有的用户都会阅读这些APP瞳泊。但是什么会不一样柬?就是时间凄得祷。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲始够络,我也高度认同一个观点酿伴,未来对用户时间的争夺是变得非常重要潍罗。在这一点来说隶莫猾,我们的营销不是去抓住用户屠,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户煽渴。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起恢。   基于这些理念的变化俯倘秘,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容罐,而现在发现专业内容看得比较少一点犀房请。专业内容对于用户的阅读系牟替,可能是女性就不太爱看兄,覆盖用户的时长就变短供犯尉。什么东西会长呢劲撬?从2016年铅屏、2015年的情况来看随捌,我们发现基于娱乐营销的网综时间劣都,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大戏射,因为可以更好地去占据用户的时间慷袭。比如说我们投的一个网综节目氮琴,可以有2个小时以上的品牌露出时间街徽滤。   对于用户来说矛,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起健铝,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要宪。无论是线上的渐坦鞘,还是线下的入。   另外一点沧飞,我们做了一个用户报告漓,会发现用户现在在看车的过程中辽,比如专业的导购探匡形,发现用户的时间兑背、决策变得越来越短乔轿力,对于专业媒体用户来讲瞥捎,用户平均决策时间是108天奶趴,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天茂扛,这52天对于内容的需求是很轻的娇班穆,包括频次是很轻的惦。从52天开始一直到97天嵌蒂,基本上是从几款车的比对到交付定金前弟翅,因为提车还需要一些时间伴,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览遂铜酱。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要就饱,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接版堵,而并不是像以前跟一个机构去发生连接嘎。也导致现在的自媒体更火课涣匈,因为大家更相信人卑问,也就是网红的力量会逐渐发挥荆,包括IP的力量馆必土。   营销的变化是跟着人走的办莎,用户的体验递耍充、用户的行为发生了变化人,我们的营销一定要适应用户的改变高。   刘小勇缝坛:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总荚羡高,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表副。想问一个跟豪华车相关的问题少唾,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的哥垦,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了弹,从超过10万辆到两三万辆的都有蓄,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌沤片部。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗踌?或者会发生变化吗当托蔼?会发生变化的话咎,是什么样的主推力量来促使发生变化壳怖稍?   王顺胜疙墨畅:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会技色寞,作为广汽讴歌这个豪华品牌叹肪,去年4月份才成立了新的事业体制哄卑豁。7月29号就是第一款国产CDX车型上市颁晾即,10月22号四驱上市浩芦读,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布馈。   从去年一系列的举措就贰复,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌哺捎男。像主持人刚才提到了危冬肪,怎么样去改变格局赤?作为豪华品牌在中国抖,像ABB进入中国市场比较早隙,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上掳,其实我们也做了很多思考世彪,想跟大家分享一下啥炬纠。   第一哼鹅叭,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早苇品,也是十年左右的时间纶腐,也不短发睫画,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间蛔谷湍。作为这样一个品牌要找好自己的定位朗,我觉得是特别重要的科桶。我们不是说跟谁去竞争星,而是在豪华市场找到适合自己的位置贯,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措慨先,包括在上海搞了大型的上市发布会萝,在上海中心进行首秀玩眉锯。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录沁赌缮,这也是用来提升品牌的陆拇。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV桐。这一系列都是来提升讴歌品牌的涤掳。   在后面的发展上怜冒,包括在2017年也做了很多的思考巳,就是如何在营销创新上做一些突破锭糕恋。比如说植入了体验式营销茹灯,包括即将上线的体验店螺悍,可以跟移动互联和终端灿,包括一些PC端进行一些互动飞。包括很快会引入管家式服务刀,让用户真正能够感受到服务和体验享蚂怀。管家式服务是一对一的吝踢,能够让你感受到有针对性泻艇贿,并且有温度地触摸到服务的形式羞。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展睛,我们在形式上也进行了一些创新店取辰。   尤其在内容上面禾,我们以内容作为引擎澈,创新作为驱动手,作为后来者品牌胖,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置瘟。至于格局会不会变化硼迪,其实每天都在变化喊胳。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局持,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升船椿。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌咎,我相信之后会在变化当中不断求变皋挟。营销道挠谦、创新不但要传承好的东西态光,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念始浆,跟大家一起共享一下际呜。   讴歌作为新的豪华品牌笛窍,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌矛,希望在座的媒体以后多多关心唯能、多多支持肃率,一定要让它取得成功坪袜,谢谢大家!   刘小勇相其:接下来有请江淮汽车李总八戒,咱们聊一个关于2017年的话题郎赁,现在年底胆卸江、年初做营销的也是做足了功课奋础汉,关于2017年市场的预判貉隙。能不能把您做的功课分享一下毋光,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些剧酿捆?   李建华告:小勇这个题目“袭击”挺厉害嘲,营销这个事在台上讲幻恰,对于2017年的营销还真没有想得特别细结牌浇。对于营销慌摧,以前讲欲文明其精神佬贺筹,先自野蛮其体魄妊绷,营销在中国还是跟认知相关绞妻,属于文明其精神发展之内的弟爸对。营销在2017年来讲屎胜风,比如小勇开局讲的中国市场很幸运粉寡蹬,全球规模最大肝,还是保持增长卜材狡,需求会很旺盛强咐税,同时也面对着一群非常不确定的消费者瞄挛详,这些都是一些确定的因素腹撼。关于不确定的胃恭,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi扛嚼玫,这使很多事情产生了不确定性廉峦澈,也使推广方式产生了变化敝硕想。在一个变动的世界里要想做好功课辩纯臀,关键是有定力把握好不会变的东西书桔炼。   就江淮来讲癸,2017年一方面会更加关注用户的需求潍。因为从做营销来讲烁挫荡,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上男。一是用户看到产品胯绅句,如果产品很美好川,其实我认为在那之前营销应该下足功夫脸,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入期。第二是当产品出来之后挠睬,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品尘韧,如何让消费者跟它产生很好的接触霖耍、接受它挡辟甭,让你的营销做到有广度幻匙、深度和温度毛慕墟,这是营销人需要花功夫的地方当晴。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量挡斜浮,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒6裕好的保留和记录下来蕉,强化终端的执行力遣表分。这是非常重要的科电诲,当消费者看到的车是处于被管理的状态夸瑞僻,他就会有好的印象添困套。如果是管理失控的情况篱是菜,就会认为这不是好的产品羚坟。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理疽勉,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品倍谜,这个产品是不是他所需要的菇,能不能让他在过程中感受到认知和认同那崔沃。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动韶橇,现在已经不太需要你告诉我什么了窗椿堪,往往会更注重你提供给我的事帕,是不是我真正参与过的别。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV痹孩,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论捷。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV镜澈胸?可能现在需要一辆高颜值困侨、大空间蕉、强动力梁未垒、低能耗咀,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来努渡汉,所以2017年上半年会投放一款S7韦抚坤。前面的消费者参与了意见零缔,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件茅聊缝,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来樊梦,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触顷,形成了共同创造的氛围睦。往往共同创造的东西暑摔蕾,我觉得是消费者乐于接受的东西譬岭。未来共同创造骄般,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度片。   刘小勇溯联:非常感谢李总凡枯。我觉得现在开论坛荣搐撵,最难的是请嘉宾充蹦甩,但其实我感觉最难的不是请嘉宾比乃,是嘉宾请来了之后不给时间说敖闻想。今天这个恶人就让我来做了怂倘,咱们就不说了土藕。   最后请每个人回答一个具体问题事,刚才进门的时候有一个调查鹅,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几操?我们从于总开始讣蹈幕。   于晓东赡袜祈:我觉得2017年应该说挑战大蜂慌短,期望更大水使,我更看好细分市诚亍,因为我们也是做SUV的嘛茎,我们更看好SUV市场的持续增长现工。   刘小勇蜂赦骄:全行业增速去年是13.6%辰崇、13.7%夏。   于晓东侨顷墓:我预测2017年是10%文炕。   李海港绍:8%拨。   范星屏贸:我就说一个数苔橙,虽然说一二月份看到环比有所下滑辣店,但是看这个数实际上同比还是增长的荣。本质上今年不用担心寂雾,我觉得还是在8%到10%之间丛。另外最近看到1月份的数据出来了钦坏,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额痞,这实际上是一个分水岭氖,一个很大的变化差校。   李建华拜:我觉得应该在5%到8%兄峦嘎,可能会接近GDP的增速券京鹃。   王顺胜曝:我觉得整体会在8%到10%以上混茧荆,但是作为豪华车增速应该会在10%以上窝勃。   刘晓科剧:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点钾佬庭,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%监抖,我觉得再加两个点是8.5%苔。   刘小勇定人:你更准确了枷,到了小数点后了囊妈木。非常感谢各位老总的精彩分享躺哥坝。就像李建华李总说的擅细奉,咱们说到汽车营销人涟硅,媒体界有很多新词来形容队顿,像野蛮执行力或变态战斗力温、狼性文化等等夸。其实他们是一群非常善于思考的群体花甭,他们的思想的深度决定了在行动的效果事,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在袜兔,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈颈徐。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酱兑撑:李芳 版权作品挡阮谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权崔,严禁转载发,违者将被追究法律责任揣惜。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日肖邻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行顶。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导馁狼,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体妓顺,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨灌。以下是北汽集团党委书记佩、董事长徐和谊的主旨发言巧芦。   徐和谊贝簧乾:尊敬的何部长媒孔,尊敬的各位领导隋藩铃,汽车界的各位同仁奶,还有我们媒体界的朋友们呐唇藕,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂姬氛,探讨汽车行业的发展话题刃拭习。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年吹捣畔,这一年间我们先抑后扬请,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻胁强,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进教返粹,最终以产销2800万辆庐季,同比增长13.65%的优异成绩离,完成了一年的一个胜利的答卷腑侯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度教,为不断探底寻求新方向的中国经济眯梦脐,可以说去年我们再添新亮点侥尼脱。成绩固然令人欣慰琅,然而先贤有言拒侥,一切过往皆为序章氨。今天站在新年的起点上回望从前丰推,我们发现深沉变革的暗流涌动级睬超,启迪未来的创新发展士泛,其实远比辉煌的成绩更加令人深思菩煤缕。   亚马逊无人超市惊艳登炒,谷歌的Master横扫九位围棋冠军募绷,提振实体经济箭在弦上齐乏敬,消费升级引领我们全新的商业文化时代臣洗,技术堂冉、商业模式梯戌倘、国家战略户尚挂、市场结构结合在一起鹤,这种更替的演进纺。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点煽,正释放出巨大的改革能量甫,正引领我们整个行业迈进全新的时代控少抢。   一是技术模式在不断地创新侮阮嘘,汽车行业转型正在进入落地期揉。最近几年在互联网含许肮、智能化咆嗡、共享经济等多方的洗礼之下奖邓贝,汽车行业正在同创新中被颠覆者土,迅速地转变为创新转型的主动执行者膜填巨。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟罢废熄,日系车企抱团开发人工智能技术酿卉惦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域芒,可以说剑指出行解决方案塘让晒。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横素,在新技术克巍、新模式领域不断落子北,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期纱封。   二是消费升级博,品牌之战成为未来的新机遇骄。随着互联网思维的逐渐渗透牟辈钾,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念阂搁。情感价值醚、消费文化诫彼世、消费者价值观越来越得到重视起刷番,网红营销慕、二次元营销窜、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势呻孺。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通供坊渤,实现产品表达与消费者价值的同频共振叭宽。   另一方面呻,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书催荚埃,为自己的人生价值代言鸵。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题拓嘘,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇列。   三是提振实体经济熔械嫂,汽车制造业体系化建设迫在眉睫馁痛。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一寺,就是提振实体经济常绅咯。其关键在于制造业转型库习究,转型经济学的研究表明恃暖霸,制造业转型中产品技术固然重要岸谴,但管理体系更加重要芹。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化教版、网联化建设踌,就越能发现在信息化建设这种大背景下圈倪理,管理体系的构建才是保持基业常青的关键姐烦靶。前几天我看到有文章提到沥革,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎贡。这样的提法虽然夸张廖,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示篱啼谁,我想却是切中要害的疮潭嘶。因此随着汽车行业创新不断地深入落地绰,随着提振实体经济逐步落实活,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键坝范头。   四是政策变动烷思蚀,新能源规模化雹汇、市场化成为未来的大方向汞思。2017年新的政策正在逐步地落地鹅,新能源汽车格局正在悄然地发生变化鲤稻。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境勉擞划,行业准入规则烽纶裴、动力电池规范条件等政策的制定沛,从各个角度划定了新能源的市场边界签绊。   另一方面虑博店,碳配额唯、双积分牛、新能源补贴退坡涎,无不要求新能源发展要还原市场化手段疼滴,聚焦核心竞争力比殴。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益咳武,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规狼峦噶。   纵观整体形式的发展欠,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上贯。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂粕。数年之前涡频,面对互联网行业的冲击申行,我们以为我们只是需要一个互联网+孔氢,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折胖桂彪,还承担着国家经济转型的重任间看潘。我们不仅肩负着消费市场的升级期望芭,还背负着整个社会环境与生态保护的职责仆。这样的多重任务腥,给了我们新的挑战委文莆,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀抨间酪。   面对全新的形势是,面对前所未有的机遇与挑战些芥看,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向率衫。我们将锐意进嚷坪啤,大力地发展创新精神夯,在汽车行业变革的大潮中勇担使命釜呛,在电动化赊蚀、智能网联化告锻、服务化儡迸、国际化等方面加快发展步伐逃佃,不断推动新技术当动监、新模式的落地生根毫翔地,不断地发展新能源汽车阑氯,还原城市绿色健康生活期匙。不断承担经济转型任务季,推动传统制造业的升级丰。   面对未来貌毙,我们将在以下几个领域寻求突破背:   一是加速智能网联技术研发燃,打造智能出行的生活方式妒绵幌。2017年拉斯维加斯的CES展上脐稍,北汽全面推出了我们智能化的发展战略抽松掣,并与百度在智能网联领域进行深度地合作罢。当然不只仅是和百度微苟,还有其他的国际国内的公司忌。未来瞄准智能驾驶手、智能互联仑寥金、智能座舱等内容拾,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系非橡,为出行与城市生活打造系统化的智能工具卷尾。   二是加快新能源汽车产业化港痴,践行绿色环保发展目标蕊羞。在新能源方面壤绍死,北汽秉持环泵瑁靠大家的理念建冯穗,不仅造优质的新能源汽车产品骨乘墨,更要造消费者愿意购买的新能源产品浩售。尤其是在补贴退坡豪伯诵、行业回归市场的大背景下评,北汽集团聚焦资源灌彻、聚焦技术粳玖蜡、聚焦产品全、聚焦市惩拥铡,四位一体严密把关整个新能源产业链汰呢颅,为消费者提供既有颜值筋秒差、又有内涵的可靠产品八宋失。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念娘比,共同守护美丽家园牛侠憨。   三是加速国际化资源整合嫌,实现中国品牌的全球化踞搭。2016年囊,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地旦扳,实现了北汽国际化肝借咖,由简单的贸易向本地化经营的重大突破赐佰。配合国内的合资品牌熊拾虏,服务于全球布局研发基地贺,北汽全球范围的资源整合兰,已经进入了研发普聘倘、生产稻、销售辰熄、金融诺绞绿、人才和品牌全方位互动的良性循环景。   面向“十三五”逛,北汽将继续深化拓展东南亚筛俄、北非收、中南美观、东欧等重点市场的产业布局晚,使中国品牌的影响力遍布全世界肆蔷滑。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级哇鲸。   四是坚持服务化方面灰,推动制造企业转型升级哪。服务化既是国家经济转型的方向枢隙,也是北汽自己产业升级的主要目标挠氯。多年来我们在金融文话篡、产业投资脑鹊薪、后市场度蛔谰、出行服务等领域多点布局际,随着时代向智能网联方向的发展娘,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环赴。构成从业务到管理体制糜,再到基础设施的科学发展体系掠浩炽,不仅提高了资源的利用效率贡,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化梨。   各位领导锣皮慑,各位同仁钳舌破,媒体界朋友们孪慑,闻鸡且起舞茨叮芬,风好正扬帆几,新的一年已经到来挺菲坎,新时代也正在开启机遇的大门葛,让我们携手共进祭庐,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编景:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年帕悸,长城汽车累计销量达107.45万辆略芹,取得如此成绩哈弗品牌功不可没堪欧检,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷何,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军此,其中哈弗H6占比超6成糯,达到了58.07万辆侩诬,同比增长55.58%虹夕。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻危吐,2017年2月19日傅闪,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动乃率剧。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年呵,我国汽车市场销量首次突破100万辆狡锤,高速发展25年后的今日沟犁,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度鸽。中国自主品牌已突破百万辆辞故,那么能否乘胜追击逾越200万徽拐、300万的销量目标境甜?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能匆,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中席,用他的话来说识,“这是很了不起的一点晚。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件缓对淡,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面加抢,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心渴,从另一个角度来讲搜潍,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来斜啦憨。   安全劲、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功誊舒,分析其中最重要的因素狸,魏建军表示局,回到20年前伸,受到成本和技术等方面因素的影响奥,自主品牌造车很难把“安全”放到首位噶。而当今时代腐扣,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标县脖狡,其比重也在日趋增高狠铅,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了借。他还透露涣库,2020 年哈弗将总共投入300 亿元拐,打造全球化的研发体系梯庆,在主掣、被动安全技术点突埃、智能互联倪父、自动驾驶等方面伟设,形成领先优势赶皑迸。   说到自动驾驶技术豆,放眼全球汽车行业揩,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重浓,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命乓。哈弗将采用北美涧、印度存淘噬、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统瓤叉,据他透露朽静丛,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准即菱,目前正在进行路试稠,有望在2020年后投产检。“我们的最终目标誓些,是推出完全无人驾驶的捞佩斜、最安全的 SUV 层。” 魏建军说到臣懒。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标皋,魏建军说到侩,2020年仍七纽,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军奇。对此情,哈弗规划了四十余款新产品去,覆盖全部的SUV细分市场停。到了2020年末闪,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标泪纺,在规模上超过吉普持侨染、路虎豪,成为全球最大的专业SUV品牌汇单。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆衡碑钨,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时揣蟹,魏建军回应道到狈,要取得这样的成绩主要来源于两个方面赫,一方面要靠产品快速地更新迭代昧短,另一方面则是丰富多样的产品规划爬底,这其中就包括新能源方面的建设匠。据悉摆融椭,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型示,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线黎,多点开花的同时又带给消费者更多的选择莫幸哇。除此之外呕,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣畏濉,目前正加速推进全球化商业的发展促兽思,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标徽岸。   2016年繁路,魏建军携WEY品牌亮相广州车展晦辫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑卡:WEY登场之后哈弗应如何定位鸡?魏建军在现场表示陛维:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化十。相反惕,哈弗将全面发力15 万以下市橙婊焕省,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场此。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针拎墨,而“聚焦”就是集中资源伍,打造产品和服务的差异化优势薯,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”记煽竭。先做强成慰蜡、再做大拟妊寂,这正是哈弗理念的核心所在肆。在盛典现衬荨,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一访惕天,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语瓷逼。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持咖暴局。“我们拥有着全国最好的经销商队伍马,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念愧放九,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队堤扇健。据了解牡粮钵,长城经常组织经销商团队去日本考察琴,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念盖跺。这正与长城的发展观念高度一致介戚。魏建军透露豹蓄嘶,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”碉嫂,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝弧姥老,经销商们也未曾有过动胰ゴ罕ぁ,这正是“稳固”所体现的重要一点撂。   长城汽车总裁王凤英表示纯洛,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系僵。 她认为柯,良好的厂商关系是相互作用的插,只有让经销商满意埂,经销商才能够让消费者满意词,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中虹,这是层层递进的作用效果硷,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因忻拾。   2016年的百万销量已成昨日辉煌都铣,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么痉?哈弗给出了自己的答案拜贰:200万的目标即可上路狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贿聚:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今吐吧几,在新能源汽车补贴退坡后抢,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元系,这个数额占车辆销售价格的40%厘。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响薄零略?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续逃径?未来保,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇沥守惭?2月8日下午省,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示吼磋,2016年缺,我国新能源汽车的发展走在了世界前列钢颧莎,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一膜奖,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势拴帛仓。随着核心技术差距的缩型省,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强扭钡。但是办峨,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内铃,巩固和扩大这种优势帆巾苫,还需要政策疙卵、制度和市场三方合力童悼,打造可持续的市场化发展腺。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布统驳肖,但是从已知的美国炬窍、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看夯偏,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置始,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%随么令。同时块怜,公共类充电桩接近15万个的发展规模荤帘,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家亨刷殿。   “走在世界前列迫泡邢,不仅是体量和发展速度位居世界第一席内热,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一户家抒。”许艳华表示爬需困,经过近几年的积累垦级方,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证使玫惹、制造和营销的体系能力实,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变焙汇瓶,产业链基本完善毯搪。整车械、动力电池丁、驱动电机系统性能大幅提升骗搬寒,市场主流车型的动力性拇、续驶里程汐欧纱、能效蜂诽辅、可靠性湘挡、舒适性明显改善腑,整车融、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蜡肪,新能源汽车市场覆盖率提升触季,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国武接,占世界市场比重约为50%侠粕南。按照已知的企业规划锈崎淘,在乘用车领域寞孤把,2017年我国将有73款车型推出腑类,进一步满足市场需求朔藐死。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时缆鹿,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步核,整车单位公里行驶成本也在下降附谅。“20%的成本下降墒俺,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价陡床,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升素颗迷。”许艳华对《中国汽车报》表示配邢附,在规模扩大成本下降的同时伤届,市场竞争下之下化查,企业会做出有利于市场发展的选择稍梢逝,也因此琅童侈,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右悄触。   许艳华判断陷林碴,2017年奔蝗藕,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强坡款患,预计占比会突破70%眉,长里程纯电动汽车需求会进一步提高赐插,充电基础设施也将继续保持快速增长号拒抹。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系脆,我国新能源汽车发展目前处于世界前列稀冻,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确疗,在此框架内汇,到2020年胳,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展荒垛。但是补贴退坡后怎么办将脐李?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动袭。”许艳华认为欧滤巴,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移珐寂假,让新能源汽车使用成本进一步降低督,才能保证其持续良性发展稼赖。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件内帮。目前爆,无论是整车寇、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确捂,剩下的就是政策实施好的问题腿,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来娇茨贸。”许艳华强调篡捶荚,我国需要基于长远发展的政策驱动体系晶卤,2020年到2025年是重要的过渡期屑,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势切。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用膘垃,这方面我国也走在世界前列计赏桃,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》效,进一步落实国家新能源汽车发展战略扒适冯,保障车辆和使用安全蓬汲。   不过骆,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议乘盘俺。针对《暂行办法》纫狄,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%拭熬、10%和12%的比例伙翟接,调整为5%蹲、8%倦苛莆、12%的比例搐师驼,并允许2018年漠、2019年负积分可延迟一年抵偿靡。同时脖,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定镀,否则会使新能源汽车市场化进程减慢绍盾歼,丧失中国已形成的比较优势盗欺九,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用霓。中汽协希望《暂行办法》尽快出台佳,以便企业开发和商业计划的制定堵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编签:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时贯长,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景葱地剃。犹记得2015年7月乓龟,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车肯蹬,并对这些汽车的车载软件进行升级肮,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火膘,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机故啡采、转向系统以及车载系统嫂。    如今拍垢,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置敝,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案季庭锋,如果没有行业安全标准来做规范骑瞥,或将引发不可想象的严重后果鼓码毁。在我国澈,作为国家网络安全的重要组成部分高熄摩,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫刮未苯。《中国汽车报》记者日前获悉趣肌,《车联网网络安全白皮书》劣赔锭、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布竞。在发布之前耐枪冯,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖琉抵溺,他告诉记者焙敖,车联网网络安全即将拥有“指南针”臀统。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》导:《白皮书》耗氮、《细则》出台的大背景是什么踌?    庞春霖缸蟹画:在节能环保黄俱、安全舒适苯罢亢,以及车联网配锹管、自动驾驶季、智能交通等方面要素的推动下粮,汽车正在迅速IT化发闹脾、智能化垦惜。与传统汽车相比疥惦鸵,智能网联汽车在节能减排法拢厘、安全舒适方面具有前所未有的优势粮悉伟,符合汽车工业拔、交通出行方面的发展趋势池,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战缄颠。在互联互通的背景下料,没有网络安全充分保障的情况下肠,智能网联汽车带来的可能就是灾难盖柔抵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日筷慰妒,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》江烩,明确要求网络运营者(车厂内匠锑、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务健闯,应当依照法律纤、行政法规的规定和国家标准的强制性要求社,采取技术措施和其他必要措施棋,保障网络安全恳埃弯、稳定运行侣,有效应对网络安全事件叮,防范网络违法犯罪活动两怠咕,维护网络数据的完整性蒲、保密性和可用性褂攻。网络相关行业组织按照章程辽,加强行业自律瞎笛式,制定网络安全行为规范浅,指导会员加强网络安全保护问鳞,提高网络安全保护水平核,促进行业健康发展母乘省。”该法2017年6月1日起施行刃届。    2016年10月23日拨,在前期工作基础上秦踌,在工业和信息化部等部门指导和支持下繁罢,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作冀陇。在前期承担某信息安全专项工作的基础上币扭哄,2016年底牌,以电子科技大学为主任委员梦、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)泞、中国信息通信研究院惟、国家互联网应急中心钡柑皆、中国联通挛偿、中国电科第30所奔叹松、奇虎360热秒涟、博世为副主任委员扯氛嘉,联合国内外70多家整车尝废、芯片炮、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称晴类涝:车联网络安全委员会)正式成立粗坝喀。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求渴,在工业和信息化部砂、国家密码管理局牟、国家网信办等部门指导溜、支持下徐蜂,车联网络安全委员会于2016年底组织辛乳、协调产业资源戊,以我国自主和在华骨干外资车企铃难、终端和零部件厂商为调研对象场,先后完成华南娠、华东侥提、华北桃辫限、东北到肖唉、西南地区调研工作浩,充分了解了车联网网络和信息安全政策死市、法规创酮盲、标准吃殊、产品谭爬、应用等方面的实际情况与现实需求素。并组织与协调联盟内外资源罗掳,开展了车联网网络与信息安全相关政策新师、法规江蹄杭、标准的研究伯承,形成《白皮书》胖免、《细则》市和抗,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布课项磕。    《中国汽车报》楼:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖邓日歪:随着车联网发展譬巫,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件赶。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规套添、技术标准姐踢、产品及服务体系的支持济京薄。从调研情况看落,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战庇抛臣,缺乏可靠和一致性的基础工作痹茂,因此需要我们及早采取措施龚唇萌,完成网络安全方面的顶层设计工作憋,从政策亢戏、规划垢跺涎、标准翟钨、技术蛙纶、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用灸殿橇。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基疵镀唷,分析国内外车联网网络安全的发展现状酸,为车联网网络安全的后续发展提供建议私,推动车联网网络安全产业的快速发展茨嗡。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》浚随,从企业啥勘、用户咯席、政府需求出发涎沏,参考《工业控制系统信息安全防护指南》春懊输,结合车联网的行业特点和技术属性瑰擞哥,立足当前现实和未来发展趋势巢,提出湿、确定了一系列车联网网络安全防护的体系呸铺词、指标和建议温炭巩,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南皆票,提升网络安全防护能力惺篡衰,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施挫咀。    《中国汽车报》豹姑:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定昏级?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准骆旦,对现有车辆和新车产生怎样的影响缔?有没有实施的时间节点什很?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高胎剧?    庞春霖搽贪:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南蒜踏,并不涉及强制性标准和法规睛票。同时通过产业宣传错诲负、贯彻和使用硕狗,不断发现新的需求和不足挂譬腔,并加以完善瓦筋潜。但由于网络安全形势的复杂性偏,以及车辆作为一种重要的交通工具硕监,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台厕歼檬。    两项文件本身就是在调研基础上钨俩,听取产业单位需求而形成的粪呵,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶萍糖勾,减少大家的迷惑和疑虑巫临奉,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动垄尾,切身维护好产业和用户的根本权益捆岁峡。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品处,当然会有成本在里面略慈票。不过从发展的角度来看呢匈,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样坚黑揭,属于必备的系统航耗团,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品黑你腔。同时读,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点衫论,也会赢得更多消费者的信赖誓解苔。    《中国汽车报》扇:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动耻?自主降谅、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一淘惮钮?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战成?    庞春霖甘坦馁:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作米辽,其中一些关键技术和产品漆购劝,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试锈漠戚,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样赂。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分崇,那么就像现在车辆的保险杠趁、安全带硼、气囊虚堤、ADAS等等常规安全产品一样舅豹,无论自主还是进口车辆愤蔷,应该都是一致和统一的要求常衔添,并可以采取现在车辆型号核准等方式似户,推动车联网网络安全产品的安装备庞、测试饰怪性、使用廓、维护和服务感驼兽。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多儡妈铂,首先是人们的意识问题插肉,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意导吓鹿,但对于车联网网络安全却毫不在意亢籍吃。要知道入懊番,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单适萌,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂溶刃、多变祟薪诉,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片猴、软件等基础技术揣牌绩,对于自主车联网网络安全产品而言芹曙房,投入比较大莫怒、周期比较长盼眯、效益回收比较漫长拣娘诡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长林,从整车企业桨,到零部件阔、软件办吝举、芯片供应商肺插风,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系咕毖、人才队伍改芬剑、产品体系崇尾菩、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系幂缚许,也非结构化的治理模式撮,需要新型的伦理囱、法律和技术法规给予支持迸,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界颇煤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅:李芳" "   1月18日慨驰晦,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会仿。引人注目的是达,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起厦,力图将EC180打造成一款“国民电动车”豁屑部。EC180之所以有如此低的价格举郎玻,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴福。在补贴退坡的背景下腾敝,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势全规圃。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业铜,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何视巴?在发布会后啪,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访努,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义稀,以及2017年的经营策略与规划同。   《中国汽车报》唯八娘: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义颓父?   郑刚些剧: 北汽新能源有两大类产品平台税,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品无随,包括EV翰闹、EU沛强、EX读骂堆、EH四个系列熬。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品寄舰椒。在开发之初祷概扣,我们就对其有一个精准的定位与期待飘凑。   北汽新能源在两年前预计到邢赣需,新能源汽车的3.0时代即将到来锣,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格壁。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入炔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车道醇。   目前辜是,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握亥校,这没有错校商睡,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术季皖,并没有推向市场的现象诵琅笑。我认为肥,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合撑宫芹,也没有认清正确的发展方向奥廓坑。   因此撼邓剂,在两年前开发全新平台之初姜蔷,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车藏室,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路别辑矢,这种做法目前看来是成功的父违。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能对晃、造型衫胎急、特点以及价格之后迸汗,大多数人对其给予了极高的赞誉尘鲍烘,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号忱轮棱。   在成本控制方面暗牟,我们认为还有压缩的余地赦,通过不断地挖潜降低成本里绞,我们认为可以让更多的人开上这款车闷非,不过这需要一个发展过程寄穆。随着销量和产能达到一定规某模后衅半,我们会进一步整合资源傅、降低成本容,提供给用户性价比更高的电动汽车绿。因此灯褥,就目前来说握闭,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力潘,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拟就尚。   《中国汽车报》碍堆炯: 面对补贴退坡抱,EC180为何还能采取目前的低价策略蛙米?北汽新能源有怎样的发展战略搂?   郑刚侧: 从当前产业政策来看尝擦,全国各地的补贴额度不同哨臀鸥,流程不同搜松,这都带来了公司内部成本摊销的问题雄,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难级版查。为此裂伯对,北汽新能源成立了卫蓝基金萎协搔,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴巨词。这需要企业拥有一定的资金储备佬吨。只要差异化的地方补贴还存在贺凉,卫蓝基金的使命就不会结束肪售坚。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产乔程盯,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会啸。只要发展的规划清晰维,我们有能力也有信心做下去讹宿。因此藩,我认为当整个市场达到一定规耐硭郑后壁稍,企业才能做大做强嫌。在我看来香筛乡,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的揽泊,而不去考虑社会责任稻仓葡。只有兼顾了二者惠,才能获得发展与壮大股雌撕。   就北汽新能源而言浮靡晒,如果年产销量达不到10万朵栓,那么就没有持续发展的能力襄。因此改,我们公司定下17万辆的年度目标括魂簇,并将在4年之后达到50万辆惫汤。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点倦希。谁先占领制高点轨,谁就有效益沧。新能源汽车市场的成本杀手蕉绞懂,也将是市场杀手难箱。   在竞争过程中钨率迷,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手吗紊,而是以传统燃油汽车为对手筹。因为它代表了污染陵衫,势必要被市场所淘汰钱谋皖。   《中国汽车报》爆兜惩: 新造车企业的强势介入膝,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响五羔?   郑刚簇: 与跨界企业造车相比瓤,我们的优势正是他们的劣势间。依托北汽集团恭窖季,北汽新能源有着很丰富牢、庞大的制造资源磁,有巨大的产业链规模优势伤。在互联网体验方面箩东稠,我们确实面临一些挑战瘟差刀,但我们在造车工艺儒秋、供应链与流程方面有着更强的积累拖疙。   在我看来纯宿羔,绝对的优势和绝对的劣势都不存在哗,这些可以相互转化繁。我在发布会上再三强调舌嘛,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业饲,而不是新能源汽车厂商遂。如何能够最大化地提升电动汽车性能羔,创造差异化的用户体验和品牌价值炬,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向妈伪孔。   目前蹿描舌,选择购买新能源汽车的用户主要有三类星邢诞:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户崇盾频。在这三类潜在的用户中磐鸽灸,我们的发展空间都非常大苗宋轰。   对于新造车企业而言浇丹麓,他们确实会面临诸多的挑战鞠。我们在发展过程中遇到的挫折惶,恐怕他们也得挨个体会到枫妥始,但这是一个正常的发展轨迹写碑斤。因此犬必,我认为这是一个跨界融合的时代递肌,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制樊豌,将思维与资源彼此借鉴离诗涝,从而为用户打造更好的新能源汽车厩。   《中国汽车报》炉: 北汽新能源目前的两条产品线篇趟段:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里铝?   郑刚呈戎: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线菜,ARCFOX则走年轻与新潮的路线峰雹。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异杠。相对而言母咎,BJEV的目标用户是我们身边的朋友阀倒径、邻居兴泡、亲戚撕宝粕,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比鹅捷。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人斯,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征拟浦。因此在性能层面盆即挤,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化触诗,而ARCFOX更多会搭载智能化功能帅般。   在智能化方面纲,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用截。例如ARCFOX将会在社交未、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性扫,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点寂型。相对而言宪匿尸,ARCFOX的售价将会比BJEV略高悸,智能化水平也将上一个台阶贺。未来怖把恨,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现宽嫩布。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后煎,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上期。   《中国汽车报》敛: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何瓢,公司将如何利用这笔资金秤?   郑刚繁艾: 在今天上午的股东会上我们正式宣布醚鲜,将实施不少于80亿元人民币的融资范倡泪,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平钵脑。无论是电动化还是智能化港绊,我们都会在研发上投入大量的资金卷此屋。目前茸烂替,北汽新能源的研发投入主要在两方面疗,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究核啪。   我们希望引入来自产业链的投资方姥泼技,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展肯皇。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后颗糙,智能化成为卖点敌。   目前靶武,北汽新能源拥有了三个生产基地乒,现阶段产能还有限森创,每年只有20万辆的产能缚贰。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地匿,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源朽灵怪,从而可以更好地降低成本甸妇居,提升效率彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编两:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员滔、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天愁,大众汽车集团管理董事会成员门税、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满停。1月14日呐,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员碘溯飞,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日尸人册,他在长春见证了《一汽诞镭、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午脯唱,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室没冀厦,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通鞭佳。    新能源汽车下骏,重中之重    尽管行程密集薪称信,但海兹曼依旧神采奕奕竞。他有理由高兴屑刮,要知道魏,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众号鼎骑,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车冷,比上一年增长12.2%渴。即便如此绷绿焙,海兹曼在专访开始时叹乡皖,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”物施环。那么大众还关注什么础鳞林?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车色铆。“到2020年仍技,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年篓第,目标为150万辆备端浆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程叭场;同时协危袖,大众在中国的新能源汽车路线棉碗,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡卷。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说叛,40万辆及150万辆的目标中蘑稻枫,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当巳坛。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度怀,海兹曼称礁累坝,这要由市场及车主来决定伟恐。此外霞乖,进口新能源车虽然是个“小头”迟,但会涉及更多细分市乘牟А,从而为中国消费者带来更多的个性化选择角。    奥迪与一汽合作辨伶男,加强再加强    就在1月16日傍晚哀蔡,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽屏桶劣、奥迪十年商业计划》菠,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转晨塑涂。海兹曼见证了这一协定的签署虾邵,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议护法凳:“这是一个战略性规划葱,不仅为奥迪杆,为大众铣,也为一汽明确了发展目标仕夹。三方达成了共识杭亩,而这一共识不仅在传统燃油车方面疥荆,更是在新能源汽车和移动出行方面繁库。”据悉窗春,双方将针对21个核心领域开展深度合作捻逻貌。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线辣借快,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场比贫。其中们扫,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点缆卵河。同时裳,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上河霖,未来十年将广泛地在全新领域开展合作娠,包括停:智能互联拘匙阿、移动出行柔割燃、联合数字化项目处、金融服务合作等众多核心业务领域茶。    同时颓犬,为了更有力地支撑未来合作事业的发展梦泊翠,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力凰,在提高一汽-大众的研发及新能源能力撕墨仍,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作池箔。    “对于奥迪和一汽来说古,总的框架已经搭起来了环螺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’瘫。”海兹曼笑着说篙。    上汽奥迪寞阑耻,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作横,记者自然不会错过追问的机会霓。    海兹曼进一步透露苇师铃,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系浑步屯,但当前的重点沪编冯,是大众及奥迪要深化与一汽的合作警,形成长期的更有建设性的伙伴关系碉。“除了十年商业计划的内容之外吵,我们同时也更加重视解决经销商的问题详,更加重视经销商的权益妓锈和。我们要更加积极地回应经销商的诉求伎,解决他们的盈利问题裴拇钙。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”瞧,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停沏稠刮?在记者的追问下牌,海兹曼称芯骡,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进埠,并且经销商的问题解决之后丢,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”九。    至于具体时间表芭,海兹曼透露高埃荤,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行荤实,最早要到2018年开始届构哩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编练垢:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任解狡夏,各位朋友德,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛钢绊平。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断沛币嫁。   题目是“坚定信心卸,持续推动中国新能源汽车持续发展”蹈。汽车的电动化是大势所趋城违,体制优势是推动发展的根本舒屏羡,然后就是坚定信心嫌釜。特别这几年新能源汽车发展很快壁缚,产品的成熟度讽、政策的全面性赊枚、系统性楼微,老百姓的认可地,这些是电动车俩摆誊、电动化大势所趋表我触。大家可以看看吝,我们今年2016年差不多是50多万台莆,占到全球67%欺吾宏。从增长趋势也可以看到限,从2011年晌疮、2012年猴、2013年搜镁立、2014年侧嘲,特别是2014年钾渺翱、2015年煽,包括不平凡的2016年鸡墩,虽然有各种曲折篮钝,但还是获得了很高的增长辽恳妒,大概有50%乘辑捣,全球占比差不多有60%多防掀。   我想讲几个理解和发现绥拱夹。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了涧,做的非常彻底累连肆。我们可以翻看一下2016年的数据饯勒锤,2016年中国公交大巴办祈挠,不包括旅游大巴垦告,总销量大概在10万台左右颂狡,但是我们纯电大巴差不多7万台苛免剃,插电式混合动力是1.7万台蹭粗钠,加起来大概是87%举贿人,占总的销量接近90%戊搂匡,这么高的份额哨陇,我觉得差不多就在3年左右发生的熊朝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去借,到2018年猴,我们认为在公交这个领域里面痉譬,燃油车会进入死亡冲衰位。很有趣的是2018年师估,如果你要在欧洲或者在日本坟碴,欧洲帅愁、日本一些主流的燃油大巴的制造商韭,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来尚藉,或者刚刚接近路试熔梨,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化故缝。从这个感知可以看出疏勉灸,中国背后的推手是什么纺陶寝,为什么这么快斥,无论从技术祭渺、从市场栋、从体制洪护。因此我觉得芬顺慌,体制的推动是推手贰,因为公交很容易充电得诡,固定路线锰廊,固定区间静啤,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的蜕浅,大部分属于国有体制盯,政府有很大的话语权瞳,公交的排放巨大哇,一台公交补贴很高摊复窍,但它排放更高赎。一台公交我们算了算伤芳,早上5点上路搬,到晚上差不多10点下路脐琼米,一天工作18个小时莆贡勤,相当于30-35台私家车的排放信。因此舵,我们四部委在推动产业政策里面忙芯纪,花了巨资在推动这个产业厢拴凶,但节能减排的效果是最明显的家瓜,而且在全球保持领先度也是最突出的夸。   比如像深圳氦,2015年卜、2016年喷坞,大概2017年上半年恰潘褂,就实现1.5万台公交全面的电动化喝兽,这一点我觉得也值得我们中国骄傲匆圃日。而且这个产品谭羡佬、这个领域我相信还能保持持续的领先敖痰,和乘用车琶、商用车比幕开,和一般的卡车比党林弘,我觉得在大巴这个领域里面款,我们中国无论从技术锌咎、从供应链冷兽、从规模酥、从市场地位群精,还是很牢靠的螺馆。出租车可能是下一个领域券漓阶,我们相信在未来3年里面偿奢,出租车全面的电动化也会进入一个快车道莽。   优秀的体制助推男,产业快速发展书。即使2016年不平凡的一年里面宿,国家有很多政策韧期,像国务院2月24日政策常务会议匹,政府公共采购配额承褂,7月6日马凯在西安有一个专题会陇纤插,包括到10月18日克强总理国务院常务会攫裴,原则上不核准传统燃油车迁伺戮,加上之前一整套的体系伸。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的潭慰、最系统的政策体系黑迷味,包括今天我们的百人会这么一个平台棵慨容,在国外是不可思议的工分遂,但是在中国就发生了瞧脱,我想清泰主任亲自组织弥刀,这种特殊的身份把大家聚集在一起孙,而且今年的规模更大讳,明年可能还会更大擎泞衅,这些体制推动中国新能源的高速成长肠俱。   从税收簧始撑、推广配套麓俩、长效核查定普、推广管理等都在推动欣,当然国内新能源汽车产业链的形成规模梯,刚才欧阳老师也提了镐盎,很全面朔豪庞,从上游的IC制造话、正极郸侯捌、负极行铃撬、电解也隔膜畔太、各种资源男喀、配套镀始疮,中游的电池朵唐甸、电控乒齐北、电机宛良,下游的整车琼抹槐,包括售后服务憨揭,全系统的孤旧、全规模的穿飞女。国外也是迎来了发展的热潮难告沃,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售房迟,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%耗,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入添刺估。   坚定信心霸寡聚,持续推动新能源汽车的健康发展虑。其实我们在业内也在把这个脉辣,2015年1%是一个拐点祥题,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台楞缓短,相当于当年差不多10%的市场份额碾乳厩,2025要达到20%的份额饶粒,当年要做到差不多400万台扇萝,才能达到目标当派薄。因此我觉得呻喉变,2020年10%还是有一些挑战撑。我认为到2025年慕,如果电池做到每瓦时1元钱以内穿,按照同等配置的汽车梦,成本按照同口径的品牌酬陋、同口径的配置算香坞,大概比传统车还贵20%-30%乡,这时候国家财政一旦退出去以后锣,必须有相应的措施来进行补充拱啦。我相信第一绍把评,购置税的减免氏坍豢,一定要延到2025蚊炯绒,甚至于到2030鞘讨蓉,这是一个10%的政策支持骸肆,这点非常非常重要超。第二散谎剃,消费税晶孝蔡,特别是对插电式混合动力车顾哗,消费税有2%阿词街、5%-9%搂济惟,如果在国家财政资金退出以后食斜,如果这个要有一个减免的话任竭,这里加起来差不多接近15%-20%道,这样把30%缩小2/3儒料洼,国家政策就扶上马鹃、送一程廉,才能够让新能源车更健康炯荆。   齐心协力特,2017睡,撸起袖子藏,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编率摹:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地搜,万象更新凤川,这是中国新能源汽车的春天埃臂。从2014年的小荷初露习芦窖,到2015年的急剧拉升诽,再到2016年的高位放量抖,可以说经过三年的蓄势芯忿烹,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化翟忻。牛市的格局基本确定旦,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标翅擦眯,“十三五”记容、“十四五”和“十五五”期间饯,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%勃、30%和33%秒宫,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代列危莲,继本世纪初的“黄金十年”之后彤木沫,下一个风口即将到来辅患。   毫无疑问菊,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇氢得,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役闹赋荡,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化吗,值得关注豢估。我们总结了一下这些变化推萄妓,有三个方面的特点绕:   一是市场的形态改变了咯。   从导入期迈向快速成长期揪扯,刚才欧阳教授称之为成长期撩塑盎,我们在前面加了“快速”两个字玫,有待商榷把僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府此购,成为消费主体稀雀,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙奢,新能源汽车从政府的示范运营起步醋肝歇,不断地向私人购车靠拢颗橇冒,临界点已经到来!有统计表明涡可忻,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%茄信,预计今年将进一步提升到70%左右铜。大家知道个人购车时代是产品为王的时代池割,要在竞争中胜出碗腾清,就必须以客户为中心论坞磋,以市场为导向爆耽泵,树匠心虱,出精品孪镭。   二是竞争的主体增加了导缝犀。   从少数先行者的竞争栖,演变为全员竞争上碴搜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手暖位疆。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划败嚼看,包括这些国际大牌喉,比如说戴姆勒搏惠、大众等等跨国品牌同私,通过合资强化了在中国的业务布局间苟罚。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点答吝沙。有统计表明南汇本,从2015年开始涛,全国新能源整车的投资项目超过30个诧,总金额超过了1000亿元尾栏肠,总产能超过了300万辆芒。当这些产能陆续释放庇箱,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代鸡。到那个时候司祁,竞争将回归本源潮疏,那就是技术赶、产品和服务精羞。   三是行业政策转向替。   从扶持补贴过渡到监管引导骨,政策驱动弱化亩魄、创新驱动凸显驴韧矢。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整淡卢,产业政策呈现出四大趋势拜:   第一啼冬硕,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境猛,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二撂,通过准入癌马宿、销售胆、使用环节的标准发布倾,提高行业的门槛磺蝎疙,净化市场环境;第三吭萌壕,通过补贴退坡和私人充电桩的破局朝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度钨,让市场发挥主导作用;第四百弦瘁,通过电池目录和技术路线图的发布鹤瘦,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累便,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资梦、以市场换技术”的这种所谓的“老路”悲。   本世纪的前十年赁,可以说汽油车高速增长梧富,成就了中国汽车产业的由小到大领庙冀。接下来的这十五年胁,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强锚?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”系肠弘,克强总理也讲烤那戳,“发展新能源汽车催氰惊,是培育新动能漏,发展新经济的重要抓手”斯。中国政府凭借新能源汽车扯瞧淖,特别是纯电动汽车朝,引领产业升级摧趴欢,谋求弯道超车封霸哇,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈睛莆。   继高铁澳、特高压和核电之后娥茨善,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”第弯,这种希望能不能变为现实擂迸?还需要我们全体汽车人的共同努力曹冈。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早侵,目前已经基本建立起了一定的先发优势柒股迟,把先发优势转化为领先优势具宏,是我们坚持不懈的目标埂创。而要成为一个真正的领先者何,只有创新憋庞魏。创新就是从零到一敲,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件故抒葛,用全新的方式组合起来挎,去创造新产品龚,去创造新的生产方式和商业模式详,去开辟新市炒凇,去整合资源半彭,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商船,去实现新的价值创造等笑。我们将以创新为最核心的驱动力塘氏嚏,全神贯注浆危,聚焦技术撬玛报,聚焦产品瞬片啼,聚焦资源炭钎扔,聚焦市尘椤;以心无旁鹜的聚焦战略熄,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志顶统,实现北汽集团领跑的梦想农。   借今天会议的机会芹,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略舒脯儒,也就是刚才谈到的四个聚焦朗:   第一苔宠,聚焦技术导譬庭。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖狭,消除盲点殊高。新能源产业最核心的技术就是“三电”杰,此外充电和续能技术山、激光雷达等汽车技术隆摧,以及轻量化的新材料奈,石墨和锂等上游关键资源夹仇,也是我们需要掌握的核心技术和资源技串梅。这些技术和资源麓霜,是我们在新能源汽车行业立足的必需品恋浅,我们再难也必须干挤帆僳,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作咳洛,各司其职坝涕,对新能源汽车关键技术进行各个击破碘色。北汽集团将在政府的指导和帮助下椒睛,在北京的经济开发区市掀梢,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心刊慰。它由研发创新中心响坪握、全球营销中心林茶篇、品牌体验中心顷熬抢、联合创新中心等五大部分组成羔,将建成从用户研究桶坷危、概念设计梯、前瞻技术苍密、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地镰。   第二县梦害,聚焦产品甩拉。   产品是企业价值的最终呈现想,是我们寻求客户认同的物质载体嗅鞘价。高度契合用户需求河摩碑,被用户接纳副、认同的产品才是有效的产品岗从,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比奥,我们的产品在续航里程醋测诗、成本控制鳞诵涣、整车品质琶、产品线的丰富度方面杆齿屉,目前还存在着明显差距竭抒撕。打造新能源汽车的产品力歼,我们将从以下几个方面努力骄:   一是凝练奴酞,集中北汽集团的优势资源廓扫,打造若干款明星产品播撕。   二是做好差异化的文章骏撵,精确地切入特定的细分市场短柯。   三是做好迭代创新售美桅,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化惫皋、网联化观堂、轻量化技术应用到产品中泄夏橙,并根据新能源的技术特点菱蛙,开发设计全新的车型平台杉并裙。   第三衰,聚焦资源衫陆讹。   21世纪的竞争谭恭,不再是产品的竞争铰韦替,也不再是渠道的竞争童辟,而是资源整合能力的竞争戚沙贝。新能源汽车全产业链更长槐爸、体量大测某,包括整车脱戌、充电基础设施竭猾、智能网联迹、无人驾驶以及下游应用在内多,整体的市场规模在10万亿元以上卯。   然而资源是有限的廓绍,优质的资源更为稀缺叔豪,新能源产业作为朝阳产业妓,资源的布局与传统车完全不同岁泪,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态抱裴疙,瞄准核心资源和稀缺资源奖骂习,提前布局毯泼,将其纳入到我们的生态圈之中拍诞钮,北汽集团将围绕着创新链热、产业链纶、市场链骇认、服务链和资本链这五大木辏块杏,通过新兴技术的孵化凰雀、成长型企业培育堡裸、产业并购整合等手段捞,实现关键核心技术的突破与领先疮叮缚,打造北汽新能源的杀手锏号,谋求长远的发展骇抠,实现对传统汽车产业的更替伟硅。   第四梳疗颗,聚焦市场恨芭潮。   市场占有率是关系到产品的关注度算、品牌影响力的重要一环怖,目前我们在新能源汽车市场的拓展携洼趁、品牌传播孺羞、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面推库,可以说暂时走在了行业的前列聘较分。下一阶段椒信,我们在继续发挥自身优势的同时际蔷,还要加强对市场的精耕细作烩散,对不同市场进行分别覆盖剑既卡,不断扩大自己的势力范围编垛冒。对公务市辰忍Ψ伞,我们将根据公务车吹汇燃、出租车淀贬蝎、城市物流惰教、城市租赁腹矾、城市公交等不同领域的特点写,把规律琢磨透肥驼矫,在品质差异化收袭、品类差异化和品牌差异化上做足文章瑟杠肯。对新兴市晨⒍恰,我们将引入汽车的共享理念搬,做好网约车市场开发烧,打造国民车闯,切入经济型纯电动汽车市场潘腑。同时戒,通过融资租赁等手段皑捌,对特定客户资源进行开发彻惠觅。   各位领导上、各位专家趁倘、各位同仁稠,“阳春布德泽贝撇椭,万物生光辉”节轰日,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启埔,新时代近在咫尺摹,新机遇触手可及倡显架,新梦想指日可期染宠,让我们以自力更生犀、艰苦创业的进取之心紊,以敢于人心遂,勇攀高峰的凌云之志松,撸起袖子杉筋,真抓实干哥贤,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摔:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲农邵,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录淌:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年蘑癸洗,我认真思考之后贯埔龚,认为这一说法不无道理图剩。我想可以从两方面来看饶喜迹,一个方面是从全球来看铺科,在2016年这一年恨,发达国家主要汽车生产国晦暇需,包括大型汽车公司疼邦,大家对汽车发展的低碳化麻儡嗣、智能化侩孺乘、信息化取得了进一步的共识亭线春,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点送,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中钡久舜。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话臣芜脖,但是说到了要害敌担仓,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期参,守成者将面临巨大的挑战”封洼。而从国内来看涎,我从调研中发现洽,很多企业由“试试看”鸡钎,转向了“铁了心地干”吃颂,把电动车放到了公司战略的中心地位镁。    刚才李书福老总讲的他的规划贿,到2020年寡碘、2025年妓妇,电动车的比例要占那么大鼻,新能源车占比那么大旱。所以他真是把这个当做了公司战略的中心扳莫。    另外狮鬼,在这一年当中驶痪,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿轨全丹,一个是企业的研发路径在变化换,由燃油车的引进傻、消化融舷幸、吸收经埔涡,正在转向开放条件下的自主创新到汹礁,各个企业对研发重视的程度派痘、研发投入的力度是前所未有的沪多酶。另外卑,由于我国电动车产业化走到了各国的前列恒吵冈,这样就给了中国癌痞,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会孝饱。另外酥,有一批没有退路笛漆,专注新能源汽车的新兴企业挝慌,他们没有存量的拖累驾少,他们的思想更加解放土垂,这些新进入者带来了新思路骨、新创意榔蒜、新发展路径兼八蓉。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路廊,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路秋竟埔,对我们汽车人来讲会有新的感触慈广。    新进入者带来的新的发展路径叙伟耸、新的生产组织模式怀跑赫,给整个的产业带来了新的活力晚伐。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径剐,我想这个影响是很深远的涝。因此吵定瞬,从这个意义上来说殊董,经过孕育期的磨合佩拟须,现在已经开始有所收获激盟佩。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题齿趴酬。    以2020年为结点履都,中国电动车将面临新的发展态势揩,我归纳了几个观点陡:    第一贫,进入2016年采,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期可,在消费者购买意愿增强的同时担,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择彤。此时滩昂护,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现俱卷。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿袱陀嘶,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争股逃。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候层嚏甭,随着竞争的加剧草保硼,企业间的差距拉大裤歼,大浪淘沙的过程已经开始惠蜕列,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量美侮娶。这种现象不仅反映在整车劝,而且已经延伸到电池企业案、零部件企业以及上下游整个产业链雄踏。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获脆。    第二极把,迎接国内市场国际化竞争枪起攻。可以预计政府购车补贴淡出之时瞎,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日坪颗,距今只有四五年时间了村崎戮。当前国内企业间的竞争只是一场序幕瑞丹霞,国际化竞争来临之时才是真正的考验模轿。中国的企业必须冷静地看到褂,产销规模大横,并不等于竞争能力强哇。我们与国外先进水平仍有不小的差距喜,重要的是技术基础薄弱显媒茹、原始创新能力低故郴、核心技术欠缺笺、品牌影响力不足峰届屁,这些带有文化色彩的软实力铂风倒,需要持之以恒的积累娩,“非一日之寒”讽察。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点程缉,提高竞争力的途径钵,不是等待企业的扶优扶强唯,而是由政府创造好的产业生态畦梁察,使优胜者在竞争中脱颖而出赌。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时从船猫,就瞄准了国内国际两个市潮绺印,产品设计繁坞、生产工艺蔷领、产品质量都以国际水平为准姑,我想这些企业他们会相对比较主动耙。    第三萝兑单,向后补贴转型期的政府政策滦香丛,在既定政策支持的周期内酒,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配瑰,是政策能否顺利转型的关键擒标。政府的购车补贴是一把双刃剑啤绷,当市场竞争格局出现之后狙阀谈,政府就要特别注意勃燃葡,不要因政策调整不及时而削弱竞争摆。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础茶勺屋。因此碉,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上彭泌,聚焦技术创新惦顷,加快补足技术短板变忙冕,提升电动车的性价比皑饱了。相应的必统妇,评价支持政策效果的窗口貌,应该由市场规模扩张蹲寿,转向竞争力的提升巷。    具体地看购车环节的补贴姬凯,应该适时退坡什疲箍,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术蝎陡参、降低成本的能量讳,造成优胜劣汰之势纹。政府资金应更多地支持共性技术的开发械荒私、充电基础设施的建设还屎汲。与此同时骸票,非补贴性的那些“功能性政策”田胜,例如碳排放政策氰抹陡、燃油消耗量限值政策虐悉日、零排放积分政策弯篙,以及购车许可响呻、限制行驶之类的政策组合应及时出台苫,使市场产生稳定的预期癸歼虚。 第四季肃,立足后补贴时期搬,打铁还得自身硬卧寺磐。    从十城千辆算起金,各个国家发展电动车的时间差勤骸,给中国企业留出了大约十年的孵化期楔,这是难能可贵的渭兄拔。2020年狠,作为中国电动车的一个标志性年份愁食勒,将迎来后补贴时期邢故粗。可以预计舍,那个时候直接购车补贴将淡出妈,但功能性支持政策还将保持溯接淋。在这种情况下尉刀,电动车能否与燃油车抗衡必、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势辽读函,将取决于这几年的行动卷闯。    我国电动车是在较高起点上起步的勘,总体经济技术实力已经今非昔比敞膜且,如果把握得当氯,以电动车为契机馈溜,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观纠疾筒,企业应充分利用政策支持的周期年群蕉,下大工夫做好三件事汾揉混:    第一仿,人无远虑百,必有近忧莆堪芬,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略范,并加紧部署与实施嘿爬。    第二当,持续壮大研发能力陀惮,掌握核心技术料道,攻下“不经济挖潭联、不放心蛔、不方便”一块短板取,奠定电动车与燃油车抗衡的基础丁扣勉。 第三氖讣,以产品的品质扩、品味打造优秀自主品牌铝,赢得市场的信赖剂。    第四换杆,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的厕莽,就是在这个期间燎藏漠,一定要想办法在自主品牌上下工夫贾妓帕。我们的品牌实际上在燃油车上叭,很多企业下了很大的力量容为粉,但是应该说效果是有限的奴福。而在电动车来说是个新的机会查缕舶,所以在这方面应该下更大的工夫位,通过产品的质量轰,通过产品的品味打造自己的品牌孩郎牛。    第五秤谦嘘,要系统规划羌,及早部署“电动车+互联网”腹。今天的电动车之热靖皋,并非由于传统能源的枯竭阿喀呢,而是因为它有很强大的正外部性侈薯。电动车的低碳化碍、信息化弛砂僧、智能化的潜在社会效益只有与新能源沮狈凉、智能交通蹬攘卡、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥磷烈。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能景。随着这些方面的成熟赔,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题敲分。信息化轿裴、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点烽瘟,这里有太多的文章可做兑。目前辅助驾驶氯锚、无人驾驶已经走在前面充哆,我想国家应该及早对电动车与分布式能源脐俄痕、智能交通锭险、智慧城市以及5G通信协同发展赋轻、统一规划贿、开展顶层设计韩浮僻、超前部署诉淌、抓紧启动栖涸咸,引导企业的技术开发和基础设施建设接举,推进“电动车+互联网+交通”惰,把阶段性技术成果用于提高交通效率伺岸、降低物流成本嚼苹、保证交通安全册秃蓝,使其产生经济和社会效益甫昏拍。    电动车发展的大势已经不可逆转吝擞歪,向前看赋禽,挑战与机遇并存坍。如果把握得当乳,机遇大于挑战!    我就说到这里甲,谢谢大家!    (根据发言整理淖,未经本人审阅狗镣。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡揉:李芳" "  全国政协副主席世、中国科学技术协会主席戎、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来列雷舶、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲搜砰,以下为万钢演讲ppt亮点实录戒常:    尊敬的清泰同志恼谦掳、冠华部长芯抨稀、苗圩部长鲁、解主任窗庞悍,各位来自汽车界的中外朋友们寺德,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计秽。上午抽点时间看了一下展览市姐肺,给我印象相当深权毙私,有一个很深的感觉卫,这十几年来中国的电动汽车持续发展纳挺,走上了一条创新的道路鲍撮,而且现在产业进入一个快速发展机遇期捌怖。今天这个会议的主题很好捅吧驳,就是要持续地提升我们的技术能力箩脐屯,抓住创新新局面棉。我想就我们未来促发展巫老,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇沦杭,谈一点我个人的看法狠。从四个方面棵瓢讳:    第一煌岭喊,谈一谈我们这些年来齐心协力奔耻媒,新能源汽车所取得的新进展俄,尤其是2016年的进展特别明确熊搏炊。    第二廊卢狈,回归深入基础研究叹,提升新能源汽车的质量和效益尘。    第三和溶煞,新的发展趋势蘑、新的发展方向售,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点趣烩经,随着人工智能的不断深入是幌娃,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇瓷描。    第四翠,我们怎么样更好的凝心聚力班刮稠,合力推动新能源汽车的创新发展春矮短,谈几点看法逝忱。    刚刚得到新的数据窍库福,有的来自中汽协会鼎、有的来自中国汽研中心劝怕,数据告诉我们甲兢,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆灵鸥县,占新车销售比例的1.8%熄恰旧,中国的保有量达到了100万辆躺。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个福露,这里讲的是公共用的充电桩些,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家炬谭。    我们的关键技术取得了显著的进步坊滤。今天上午我在零部件电机饯擒会、电池径、电控这块花了好多时间虽,仔细地了解了一下情况概,确实和我们了解到的数字很相近夺畴。动力电池的关键材料发展进程加快接、性能指标稳步提升陇、成本明显降低变,从动力电池的单体隘贫、电池包侵、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进漠脓磺。一个指标性就是蠢,三元正极材料能量动力型的电池脊划桥,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤呢,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心封、有些争议祷垛,好多同志说守,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标霜泪使,现在看趋势已经很明显霞谈。我们特别强调的枫碑,陌2睿块比能量达到了140瓦时/公斤嚼佳慧,动力电池系统的价格公鹅,这个价格现在也是保密恭另椽,但是总的说起来明显下降污虹,总的达到了2.5元/瓦时以下视。动力电池的产能达到了100G/瓦时密扣,世界上生产规模嗽,特别是在新型电动汽车的动力电池缆,规模得到了很好的发展赌。    驱动电机技术也取得了新的突破须。特别是共性基础技术进一步突破闺唤,导磁硅钢凄戮、稀土永磁材料记坷恋、绝缘体材料莫、位置传感器秸冕诚,芯片的集成设计和电力电子系统韩辰,取得了新的进展防兢。我也了解到刑,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展汰寄。因此料,重量比功率超过了3300瓦/公斤芹妻奇,电池峰值效率达到了97%卵秃栏,高效区达到了80%几凉。特别一些新的设计仓付菩,也对电驱动系统有一个很好的推动作用缅,比如说我们都知道懊馈驼,对于0—100公里的加速快催,对于电动机说起来碌米,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大搐,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候奈秸,就是高速公路上超车的时候兔,超过它这个临界点以后缚匹锣,这也是一个安全因素挨登卷。现在我们很多企业从两个方面话,一个方面得悔姥,用双电机的技术来弥补后面这个不足抛,第二个裤,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力辆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展富琴诲。    今年汽车界有一个新闻幻,第一个互联网汽车走上了市澄帧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合茂盾骄,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐谦情去,据说现在上汽的同志告诉我叉,每个月销售2万辆啼烤善,产能有点跟不上了抱煞,效果很好官囱颅,上市不到半年累计就超过了9万辆读写,成为荣威一个最大的销售热点瓜即。在互联网大会期间床嚼,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统寸锋,搭载着北汽谴灵、奇瑞啦谅、比亚迪轿车都亮相老熟角,首次开放了道路鞘叹诉,18辆车300多位嘉宾在试驶仑锹凭,当然评价各有不同吵,期望值也有待提升擅,但是勇敢的走出了第一步痛狸散,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿废山害,做出自己的探索吗号。    我特别感到高兴的是平罢建,2014年我们就曾经提出电动化伺、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点船,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索旱唯线。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展了,从汽车到基础设施份蚂,一直到停车场叹驼、充电站斯导,包括各方面财税的支持毋,一系列的政策徽氢。国家层面喉,从购置纫、补贴慈觅、税费减免惦、研发支持咕、生产准入哭羔枷、业态创新辜、基础设施躲绩港,特别是标准规范方面搓蒋,都出台了一系列重大的政策措施寸晤橙,现在看起来落实的进度还是比较好的艾船。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论理,这是一个开门的讨论兑,许多外资企业都积极参与当中闷坷,对电动汽车发展丢、新能源汽车发展时,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标滦恫寞,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面衔辩,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现割。也是由于刚刚推出来桐雇楷,我觉得很好奇穷统,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见孰,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见牢篇贤,使政策更具有落实性伸扩锋。    这里向大家报告一下扫秒,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革坷。新能源汽车作为一个试点的重点专项邢,实现了从基础科学到系统集成蠕、共性技术集成隙、示范全链条的部署乘潍嗅,特别是在基础研究方面锹玖,加强了对基础科学问题的研究话常。因为现在产业发展到一定程度的时候灰,要提质廊藏、要增效棺,还必须要静下心来瞄乱、回过头来从基础科学问题上下手桔箔势,不断的进行优化刮锨、改善赊授桶,才能获得发展吩谦。特别是这次的重点研发专项需,对于电动汽车智能化和网联化的技术某,也设立了专门的课题彪,实际也是我们当时电机邦补权、电池等、电控的“三电”之一胎,也随着时间的进展不断的转向新的重点肪呵。所以媳磷,整个“十三五”期间的专项规划并,将对六个创新链条百护,就是全链条一体化的部署四嘎,38个重点研发任务啥,政府加大了投入霉罢剃,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入抬舰。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿乌牌,首次突破15000亿挡,更值得高兴的是恨,企业在这里边投入比例得到增强姬蜡,达到了78%以上险贸蛋,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策含奖、加剧扣除政策有直接关系纹东剧。技术市场的交易量也首次超过了1万亿撼辑靶,看起来企业投入的效率还是很高的提继悉。    去年我用过这张图(ppt)肋耍,这次还用这张图遣祁漏,对它进行了更新斯。由于时间关系岭,统计是1-11月底吾检,11月底中国产销量是402000辆穆,如果这样算的话碉,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆栓祁搪,中国占了40万辆梁兽坷,就是占了50%措。到2016年底收,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆叔,中国占了其中的100万辆舞硕摊。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力猜,也说明了我们国家对于节能减碳烈、应对气候变化作出了新的贡献境河。我们虽然应对气候变化调门并不高疮放摔,但是我们扎扎实实在做每一步郝,现在无论是风辩搪、光环甲讥、水幢、输变电环滤边,无论在技术先进纽效蚀、装机容量梆馅、发电量都走在了世界的前列恰暮惩,这也是我们作为一个还在发展中的国家仁镭,为新的发展喷、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献宝计。    世界发展的趋势也是一致的挡乔,低碳吝、电动残茄滴、智能化成为各国共同的选择绦鞭。美国酪、欧洲违、日本露皋,包括汽车企业福特绷鞍、丰田艇即、大众都推出了它们发展的战略桨,特别使人关注的是一些大企业的发展计划蚊士熬,比如说大众推出了它的“2025战略”吾痢颠,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车挟枫邦,销量争取达到300万辆芬,自动驾驶要覆盖随尸嘎,在2021年提出全自动驾驶迷涤,电池也要进入大规模的投入肯鞠淘。奔驰也提出了它们可持续发展的目标迟,零排放禾靶艘、互联爽说杆、自动驾驶汽车底,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力伸、氢燃料汽车境。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流秃哨瞪、沟通如虏漆,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式层阿宝、增程式的混合动力汽车菲,因为他这里有基础建设的问题克努良,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来界胯,就可以有电的情况充电诚势、没电的情况加氢邯率剐,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板娘,同时又实现了真正的零排放兜祭。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai靖呸建,上次试驾可能还是8年以前河禄崇,我觉得汽车的进展勘夕,无论动力性胎匹、环境友好性德、驾驶的舒适型都得到了很快的进步巷攻,据说已经进入了市场冲犊前。包括通用也宣布了在2020年以前喝惠,在中国推出9款新能源汽车磨。我这里想说的是矫筷侮,中国的市场也是世界的市橙的菇 ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的巨残坛,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展哭、参与竞争患籍,汽车产业就是一个市场全竞争的产业多,就需要我们来推动整个的发展太,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺精。 第二暗杜,谈一谈我们对于深入基疵痢,着力解决一些新问题的看法仆。    对于电动汽车灿,大家首谈就是续驶里程诞,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志嚎,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的暮彻。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车羞你,一个明显的标志窜叔,实际电动汽车能耗是和它的整备质量鲸泊,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的氓青妥。如果说单程的提高电池的载量氨请,当然加入电池的载量车子可能要增强薪煌确,车身的增强就又增加了重量讹群炼,直接影响就是增加了它的电脑骚孔。我们也看到一些装载高容量电池的订,虽然续驶里程延长了悲揩版,但是百公里电耗就明显的增加了钡蹋。因此清眉,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高泉集,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的俩娜、合理的规划筐暖。首先扰,车辆运行的范畴涛。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位枢,尤其是现在奴,我们应对大气污染户券,主要还是大城市集中闯粗娥,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑骑。但是从技术发展上说起来惜陆九,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度惶伪市、功率密度和整车的轻量化掇商筏,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准逞危屠,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程问降,这当然是市场的期望幻淮,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题巍。    最近新材料研究发展很快嘶骡,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用辩署。有的朋友跟我说摩,我们现在用的是石墨烯电池泛聘姐,其实说用了石墨烯是对的萝匈哦,但是用石墨烯全部来做电池躺驴,似乎从科学意义上不太准确巳姥。石墨烯材料孩狼臼,包括碳纳米管策,都有它优异的电和热的传导性能夺,作为锂离子电池的负极材料添加剂鞠提萎,可以有效的降低内阻券,提升放电的效率仓峭,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话颠,还有助于减少介质之间的电位柒沙,来减轻电池界面的腐蚀性睛。从这个角度上看诬畅,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的星可,当然由于动力电池负极密度提高了唾筐瓢,对正极材料也可以进一步的优化槽,在安全的前提下缉,所以也可以显著提高它的能量密度蔬逛夯。但是由此而来带动的是全系统的技术进步房,就是说能量密度提高了滇辈狠,同样的电池包里面可能有更高的载电量尚纪菜,但是运行过程当中它的热交换量也会增加拧算。所以在增加单电池和电池母块功率和能量密度的时候错客冈,还要加强对于电池包热交换距离的研究盼熟,来优化提升电池包整体系统的技术然碾淘,它也是一个相互关联的关系颓。    随着电动汽车的发展素,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计骚牛。比如说电池包往往布置在底部襄磁,夏天路面的热辐射还是比较强的迸趟,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理奉穿侈,从结构上来实现电池包的冷却刊,因为我们现在冷却剂就是这样的砂豌妹,要把它放在迎风处酗瘫,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计屡侯,电池包也应该考虑到这个退,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理儡。结合冬季放电的特征筋辟碧,我们还应该研究喊哨居,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制退骗,使它保持在合理的范畴之内旁骇,来逐步的解决冬天放电比较慢的碴、容量比较低的问题茶赡。总之说起来辉,我这只不过是一个例子香风,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础姬嫩氏、关键孺模、整体的技术统一的来规划和部署谦错斤。    上次百人会上我特别提出溃翘,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术寿,带动汽车制造的转型升级拳。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节念,给我留下一个很深刻的印象母攫,我和苗圩同志都搞汽车的糙奴戏,过去我们焊一个车身500多块钢板酚,用2000—3000个焊点接在一起效郊柔,加工线上全部实现了机器人沟尺瑞。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身畏奴,一共就45个部件洞糕套,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线翘,几个机器人协同操作胳。板件和板件之间没有焊接缕,就是直接的黏接啥藏,加热黏接哗,远远看去就像搭小孩玩具似的裸鞘氖,几个东西装起来检滤。更使我感到比较吃惊的妨鞍,现在碳纤维的车身驮,已经不需要在现场涂装了局蘑片,有点像我们当年装修房子豆莆捎,先装地板再油漆肥倦庆,现在用的全是油漆地板但揉。现在汽车安装上确实有进步靛,所以我也很有感触继,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新耗股,需要轻量化材料的技术广,需要轻量化的设计杠冗闺,需要轻量化的工艺锭,也需要轻量化的流程寝蹈。特别是现在的汽车产业疚金霜,包括内饰座椅使用的材料掂,也尽可能的采用可回收恨、可再使用的材料巩蔽脐,这方面的技术也在不断的提高屑,这个应该成为我们新能源汽车发展捕茶,不光在车辆技术棠、而且制造技术流程方面全方位的提升袍兰。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展钉,今天我很高兴煞,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车速父琉,更多的看到了我们一些够膊,像燃料电池大客车的发展拖腹稍。很多企业大家如果去看的话纲甩轰,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池瓷亲奖,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料疮,比如说碳子垃镜、交换膜爸来、双极板垫块县,以及它的特性基础研究的进步密切相关侵。实际证明茧,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中弊陛蘑,也具有自己的发展环境的优势暇。我们要借助这个优势来推动我们的发展耪门蔬。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系枚儡,我们是不是可以考虑歪,尤其是在燃料电池研发的初期劲烙,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用倒帛,这样可以有电的时候就充电曝娄五、有气的时候就充气叼纯,按照它的发展各取所需宽矩分。实际从技术进步上悔,技术发展的本身温,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用响堆康,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展陋丧墟,对于延长它的寿命冬补淡,对于减少它的燃料消耗瓷休,是很有帮助的节铂。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用剃,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用摔,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处倘。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点井囊。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域担,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向碎。当然它们也在考虑肮,我们怎么样能够更加适合中国的特点齿阮。我们还不能忘记中国还有一个优势撑盎颅,我们在电动汽车走向市场的前期筹,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用汇敖里,先在公共应用剂臂摄、出租应用上去使用核顿,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广顺陋共,因为我们不可能全国铺开的建加氢站温,必然有一些城市就可以走在前面达瘫,又可以来推动健康合适和快速的发展泄赊华。中国“11?11”又是一个新纪录瓷涣,信息产业挝、网购变成了整个市场销售的主流俊,我们看了看施己跑,2016年快递业高速发展瑟楔话,中国快递业总量超过300亿件门,平均每天8200万件包裹走在路上是,用于业发展小型物流车清洁沥、高效的运营业应该引起我们管理者的重视晶瓦嫁。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领膝凭埔,有了高端引领就有了有序的发展赐,放弃了高端引领就会低端充斥苟腻,所以从这个角度上荤,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色差涝惟,争取使我们的汽车产业走上高端引领袭肖白、创新发展的道路上操。    在燃料电池汽车发展的过程当中难低累,深入开展了国际合作亢颁。我们积极的参与了国际合作毒,开展氢燃料电池领域的技术合作侗,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目忍吓报,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议季敬,组织国内的企业静,开展深入的技术合作炮剖。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织偿,定位就是要建立一个覆盖全产业链厕督、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织侣,在中国发起但并不局限于中国势嘘,积极组织管理以及运行机制睡娜隋,要按照国际组织来筹备幌就、搭建单巩。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池去倍忌,因为燃料电池实际用处很多绢,比如在通信基站恃、备用应急电源帽绘外,随着我们移动通讯不断的扩大操鲁眠,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放捕拼薄、包括更新撂哦,都值得我们重视盯,包括医院的应急电池焊八、安全防卫典篇毖,包括我们最近在研究深海运载阮杏理,也完全可以使用氢燃料电池陡腾,燃料不是电池宫线,实际是一个发电机剐绷涧,而这个发电机可以用在各个地方凤蛇来,最重要还是零排放的清洁能源柒浮,效率高奇量,能源密度也高吓。 第三姜县,深思熟虑切淖,把握好智能化的新机遇胺瘁。    近几年来潞币退,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展社。比如美国尘竟内,白宫推出了人工智能的新战略壤,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划拴,欧盟也推出了智能汽车的技术路线抵酚,包括日本的创新战略规划烫盲娟。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会匙县溉,这个时间恶补了一下人工智能的技术快。中国工程院最近技术指出细日攀,人工智能即将进入新的阶段底铅化,人工智能发展有四哨害、五十年代了剩,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展烩扒瓶。但是当我们信息化日益普及混,移动互联网吩沸、大数据焦谜膜、云平台的发展鹅,信息环境伯、数据基础靶妥、目标理念懂朔、市场需求都在发生不断的变化陵莎滇,将推动人工智能新发展岸山庐,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段沫材。因此斥,发展人工智能也有利于改善人民生活梨太钮、提高经济发展的水平详、增强社会治理的能力扁邦、维护国家的社会安全萌梳吻。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图违,但从各国的共同概念和我们的研究列褂焦,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素境羡。第一旁亩抵,要降低交通事故和伤亡人数习摊较。美国的报告提出来蹄效滤,美国每年有35000多人死于交通事故份蔼熬,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的到姐。第二刻萌,要应用低碳边户、零排放方芭镜、环境友好的运行环境纬亩桥。第三拣哪,便捷衫豌,要降低驾驶强度凰男痕,提高交通的效率哇抹。第四唉监,要推动共享钉,提高车辆的利用率翟。其实我们现在不得以所采取的一些限行熄,包括交通的拥堵堕崎,都降低了汽车使用的效率捻返,所以从这个角度说起来菏,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的靛闻。还有拘,牵扯到公平出行牧揪厂,随着老龄化社会的进入粪芒,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展芭微。    关于自动驾驶汽车研发进程戳休慰,好几个报告斗田评,有的人说无人驾驶夕,有的人说自动驾驶骂,有的人说智能网联汽车答,都提出了汽车发展的里程碑坊矢,我觉得无论叫什么汽车芯,都是说了这么五个阶段吉毯性,辅助自动驾驶镜、部分自动驾驶蒜、有权限的自动驾驶挟土、高度完全的自动驾驶阶段墙,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点溅倍,比如说在辅助自动驾驶方面愤哦,怎么样能使汽车感知周边羡昧,科学决策鸥写嘎,及时反应坝。比如怎么让汽车能够与互联网连上粕媳,最后有条件的自动驾驶还得考虑车市、网协、路的联动恰,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系俯,就是人世、车饺、网菩、路的一体化东。    辅助自动驾驶泞膛炭,实际这些年是汽车界一直研究的重点孙,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多峭辫葱,有雷达颈栖,包括现在有毫米波雷达贯面啡,摄像头惩,对外通信系统禄涛,包括定位苯懒。与之相应的岛态龋,刹车妒快秤、油门兢胁、电子稳定系统藕狈景、电助力转向等这些遣淀鼻,实际在关键体系上抠,传感系统触、操作系统探钵圃、中间和决策系统的研发靡,其实这件事也不是现在的新形势票冒,早就在80年代的时候钳,80年代后期就研发了防抱死系统熊省逼,实际根据轮子上轮胎和路面的关系铜缅省,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全奈,包括防启动时间的空转蓄驶,后来又有了电子稳定系统稿,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度点协,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展动。    传感器用到汽车上就有了测距的警示隙,有了它以后桥,在90年代的时候特,我在德国工作的时候皮,车里边就已经有了尾随自驾丁柒弧,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走每,不用担心冯岗。最近我看到了我们国家的好多汽车守,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应陆醇,一旦接触太近都会自动加一下速菜荣竭。包括我去年去参观长安讼搏签,他们也给我展示了自动泊车系统芳,实际自动泊车系统我们在德国工作竟瓤枚,90年代后期时候就有这样的设想棵响刑,2010年我到德国去访问的时候参穆想,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型袒携。实际很重要的意义辨,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起风淑,也得到了发展饺。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能逛盯瓤。    下一步就是智能网联穆铺。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西呕、看到自己看不到的东西喂己,90年代初期的时候烷司孪,堵车情况有数字广播癸圣,数字广播就和我们一般的广播不一样芹恍加,随时可以呼叫堵车的情况撤叛。后来有了数字地图和卫星导航捻,就形成了第一代导航系统隘辰糙,第一代导航系统并不知道路况的变化竿矫,只知道路径的设计仙杠偏。然后就出来了联网的导航彤适,这也是这几年我们都经历过的事瓣。上汽这次和阿里巴巴共同合作秒,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张希,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起矮妥,这样坐在车里的人媳霸冕,通过导航侵、通过云平台就可以获得各种各样的信息隆浇淑,比如说动态的导航稳、比如说加油充电站将、维修以及各种信息的进入蠕潮魂,使汽车的视野得到更大的扩展盆。但是真正要做到智能的网联汽车煌丛,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键孙膊,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来肚,这就需要我们把各种信息交汇在一起裂,来实现智能的决策控制骚。这件事情说起来好像很容易圭,实际也有很大挑战熄颅俄。现在我们一个汽车里边有两垫躺党、三套信息系统递怕侍,有车载的信息系统搬,还有驱动系统的信息系统烤,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通贪摆,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程鹤哗,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯挛匣品,人得到这个信息以后会做好这方面的准备拧,就是快到地方要进行减速蓝诧,但是如果你让它自动驾驶的时候抨兼,可能它就很早的根据外界的信息来判断讹,让它调整好姿态凤林、减低速度捶仟钾,进入转弯以后在弯道里边再加速阀勃。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段乾拐,这种例子比比皆是麓携绵。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体快。因为我们电动汽车从电机攀倦、电池贰扇巳、电控开始贪,电控第一代做的第一件事地玲,就是通透的动力驱动系统的网络嗽理,就是第一代的CANBUS系统词,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制佰捅,从这个角度上说起来稳剖旦,电动汽车是自动驾驶的最佳载体蛔。    当我们实现了这些以后抠懊,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战茧兼。这是我们常见的北京交通的一种情况砰,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号韦诫,去识别各种各样的高通茹颂暗,做得到欣,但是不保险垂蔷刻,这样可能我们就要有这些信号的发射器囊响,让汽车能够知道这些情况性敲。如果再想使它往上走箍,能够实现部分的自动驾驶寇荒徒,它必然会应对我们的一些常见的极端情况谰,比如说晚上的雨雪路补,比如大雾弥漫的时候和覆疚,比如尽管天气很好酿步炽,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰弦叫,这些情况都需要我们去应对融事,其实道路上也应该有它智能化的装置溉,就是说有自动的能见度感应器睡段从,应该有道路结冰的感应器宝拘,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全韭。我觉得自动驾驶最重要的还是安全队赌士,安全是所有发展的主流换恫屯,而不是时髦茎攻。我们在做任何工作的时候封瘸,必须考虑人是坐在车里最宝贵盆、最要尊敬的东西间,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全请夸、人的便捷南茂炭、环境的友好和共享芳考限。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统誊连,来推动我们的发展角堡。    因此透康,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三骨缝、四次交流边千少,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议虽救恫,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构届,这个架构的着力点应该在车载的平台退峡咆、在网联信息屉芹排、在智慧交通的发展悉测,我们要重点发展的是车辆的关键技术膘扔、环境感知陵、智能决策寸督皇、执行控制糕橙,我们要对信息的关键技术惶炬竣,V2X通信淀摄,甚至于将来车对车的通信系统戒、云平台籍酸、大数据扁、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制盗,这里也有很多不同的东西吐。我们还要对基础的关键技术垛,高精度的地图狙届、动态路况信息驰尚、综合决策和操作系统宛姜顾。只有这样齿,把人下、车弦蹬、网芹协霜、路同步的推进男水单,才能够迅速的发展饲,否则又会碰到先有车膊、缺充电桩的情况氨绅瓤,所以需要我们今后的发展当中更多棱。与此相关的技术思泵泻,检测系统厂,还有一些法律法规体系纲喜,一些基础设施的建设仑拦浇,可能还需要更多的发展热群。 我们必须要精心规划幂行、协同创新巢,来研发自动驾驶的新技术淀凌。    一杏,安全回齿、绿色外下、便捷卿、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标甭亥食。    二鞋挖,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉浪,多领域技术的融合嘲,产学研各方面的合作搜哆掀,要着力推进协同创新贝面涂,这里边由于它是一个企业的热点袒环吐,所以企业要成为技术创新的主体础。    三得戏,企业为什么要成为创新的主体屉世讹?我看了很多规划埂,从现在一直到2025年离佬、2030年裤喂愧。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就蓖舍僳,但是可以实现沿途下蛋曝,从过去当中翠,无论是防抱死系统蔷、电子稳定额朽惩、测距警示勉樊、避障反应蛇混、自动泊车都是发展的热点葛累,每个技术都带来了商业回报未,包括我们在信息系统溉,包括这次互联网的技术纶,上汽互联网的实践系殴,也看到了我们梗史票,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高屑,只有以企业为主体仍冬,不断有新技术发展还肚,使它在使用当中获得使用回,就能够推动它的可持续发展鹊鲁澳,所以它不是一蹴而就的事老年,是我们长期坚持的一个任务士戏旁。    四略,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体僻,新能源汽车重点研发专项要广聚众智时、精心规划恳疮唇,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础迁。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区补睛,我也是觉得有一些东西包括基础建设苹了,也应该放多这个测试区里面去孺,使它在真实情况下运行险晾辽,才能得到一个健康和全面的发展抖迁。    最后我想说皇掸,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展犯。其实我们用了十几年的时间实现电动化宦芯,推动了产业的转型恫恒哩,随着信息产业的发展愁猎寄,网联催生了新的业态鹅,产生了新的服务业踢剔纱。轻量化带动的不是简单材料的替换斯勒,实际是对汽车产业的一种升级簧、一种转型虑任,同时港,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设炽,充电网服务体系的建设推,可能带来何止几万亿的新的增长点间缅闪。我回忆考,在经济工作会议上总理说过一段话泡酷,“实施创新驱动战略的发展据割,既要推动战略新兴产业蓬勃发展观驮,也要注重用新技术睬痊、新业态来全面提升和改造传统产业傲,带动产业的转型升级乳。”    作为结束语我想说彻情,回归一下新能源汽车取得的新进展甜杀,下一步还是要全面落实政策品、着力开拓市场档家、建设基础设施戳星防、创新商业模式伤葛娟,把握好发展的先机牧。我们要针对市场的新需求辱味段,深入基础研究悸碴,攻克关键技术几俺叫,完善系统能力搜,着力提高产品的质量和效益赌。要把握好汽车智能化发展的新机遇辫桔虐,要系统的研究限删,精心的规划怀焚,要鼓励协同创新企业主体赋,大胆的尝试掳阀,来攀登自动驾驶技术的新高峰醇拍疙,要凝心聚力钨闲,发动优势祟觅,动员各方力量茸弘,完善政策措施晃,营造更好的发展环境醛。    谢谢大家!    (根据发言整理身扔衔,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编髓:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉盼腹梆: 陈理事长价烷横,各位领导虑、各位朋友钝、各位专家屋刃嘿,今天很高兴跟大家交流一下我的看法滇。我今天的题目是四网融合莆感朴,什么是四网侍?交通网逝糯、能源网九、信息网剔邓团、人文网标。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具贫环骂,电动汽车是一个能源的载体蝗穗线,又是信息的载体廷,然后可以作为人文的载体遣侩洪。四网怎么融合鸵体?怎么发挥电动汽车的附加值仍苛?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦痕。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系寂陕,能源跟信息到底有没有内在联系媳膊切,我提出一个储能熵理论供大家思考拆物漠。    我思考创新的要素糯,要创新首先要解放思想匆文匆。解放思想要学习《易经》的精神惟,又要学习西方文艺复兴的精神篡惰露。《易经》是一个太极订豹胺,太极里一半是黑尉卜、一半是白恫竞蔽,但不是直线比氨怒,是弯曲的骄殿,黑可以变成白谓,白可以变成黑迁,黑中有白苏,白中有黑慷猎,跟它对应的黑就是黑欠琉秋、白就是白淀凑。《易经》是变化善钱,有时上美稠卢、有时下休,上时不要骄傲自满臂古儡,下时不要灰心亩羡,是客观规律点,都是周期性的蓬未趟,我们在调整峦维戒,要注意平衡动力统一胃。    整体都是这样防,全局都是这样坪悸,今天讲跨界囊弧,要学习西方的思想就是文艺复兴龋。文艺复兴的功劳不是在文化霓唯、艺术等等良茸,文艺复兴是解放思想鄙。哈佛大学的校训追求真理烤堡贡。要把自然界的规律找出来解放思想广创贡,自然规律造福全人类侈才。伽利略届,罗马教皇威胁他如唤,他不怕铺草靛,他说地球起源被上了铁塔潦。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女翔儡,被叫之违反教义茫酿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师普惭斑,第一个米开朗基罗挨荒,他雕出一个裸体的美男子瓷茄,现在到处都是;第二个大师是达芬奇匡幢怒,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看撅,里面很不容易冒松砍,从意大利借了很多达芬奇的作品翰帛夏。达芬奇不仅仅是一个艺术家颠恰屋,也是工程师;看他作品欣,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生斗磁淌,第一个从事解剖学矮躬辣。    解放思想考虑全局的问题还。文艺复兴第一要全局思维假,第二要有天人合一的思维巩,第三是环形思维亨玩充。要考虑全局思维蛋,今天做电动车目标是什么哎坝吧?有什么经济效益染拌、环保效益违、能源效益经卯妨、民生效益甩,总体总目标要搞清楚劫佰痘,一定要有全局的观念桓改卤。特别搞智能汽车全局性更大姐辨。另外要环形思维北,要反馈处赎。然后是循环利用的思维浚嘉。    创新揭衰,我把创新的要素跟大家分享一下斡苔矫。首先理念是创新之魂涵叮。理念有很好的氛围男们闺,有了理念才有创意舶潭粪,创意是创新之源掂。还有人才肩热,人才是创新之本什赡。怎么能有理念墒诲翅?要有很好的氛围卵,总结第一方面是合作精神肪,开放孙彼、合作发、包容徐降徊,双轮驱动丛厕、增值驱动伐厘氨、市场驱动玻搔了,通过市场的倒逼肝涧效。然后要有完善的知识产权保护其丸崇,还要利用网络大数据给我们带来的好处普砷。今天创新制高点是跨界融合孺乔理。跨界包括国界的跨界和地区的跨界铜抱。“一带一路”我认为是跨界融合藉棚,一带一路是西方的伊斯兰文明饺,还有它把科技敬浅拷、技术疏诬、经济途扛从、贸易连在一起拟靛,所以我们要发扬一带一路的精神敛从。我是福建人也是漳州人奶晨颁,一带一路开始的是止裕和下西洋翁椽蒙。我们要跨界融合擦割。    我接着讲智能汽车混洪革。智能汽车首先要有解放思想泊姑、全局思想考虑问题波赋赫。三个C车,第一个要连接起来僚,第二个连接是要协调要合作磋及,1+1>2倘伙冯,那就是《易经》的精神骚欣斥。第三个侠,今天的连接是移动的连接恒盖潮,还有MOBILE瓢匈桐,MAN TO MAN入估、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来谢搅。    今天电动汽车很重要的一个负次,大家买得起用得可靠仍。智能化以后夸端箍,因为有各种各样的基础设施和商业模式挞,我不展开了解。    从电动汽车变成一个智能的汽车街号,从智能的汽车再变成一个智能的交通便面险,从智能的交通再变成智慧型城市瓣博。我们附加值可以产生很多谴。根据《易经》价值精神蛔纺骗,通过交通网钦、能源网澜、信息网桐胆炮、人文网可以产生无穷的价值机会届藩紊。利用交通资源的全时空动态感知笨,交通工具的全过程运行管制乃翟,无处不在互联火、感知嚎、管控和服务伙。    怎么布局锹隋似?怎么把电动车进一步变成智能汽车蘑氨,如何布局智能网联汽车技术埠丛统?我认为犯蹲,不但对中国呈,对全世界都做出更多的贡献速钩,第一是制定网联汽车法规标准瞧戏、智能技术缮冻、环境吗、HMI技术趁、空置执行技术疏爸、智能网联的实验申试坊、网络和信息的安全扁久段。    怎么做到网络和信息的安全品隶?这是一般的云僵骄歪,怎么把一般的云变成安全的私人的云墙涎耍?有很好的结构变粗欧,处理器伙尉性、传感器颇迪,不能把所有的数据放在上面可能要分层次譬立。第一是收集材料料掏,就地处理敛。第二是从收集材料到云之间要慢课,一个是单点控制吝祁,能量控制或者功率控制陛铂臣。一个是多点控制池负,能量控制或者功率控制棘岛,这是全局性的撑。要及时处理戊肥痹,要经常互相认证够惮,变成安全的云蚀歇笛。    跟大家分享一下我做的一些工作莽。怎么从理论上去证明这个是可持续的侯矢?我一直在思考所有的工业革命锰狸棚,基本就是能源更新短悔。第一次工业革命赌,瓦特发明蒸汽机使愧脆,电话介。第二次工业革命浅骋匙,美国抢占先机本氢澄,电气化赊葛,主要能源专项与信息建设涝督。现在第三次工业革命来了盖伯秘,中国能不能抢占先机锌?我们要做新能源瞬箔揉,信息大数据时代惊,我们百人会能不能更好地发挥作用下山戌?今天早上的研究会很好溺掳佃,我建议做一个尝试的机构题霸,每年召开百人会国际研究会议搞,形成品牌疗同。    信息跟能源能不能有机联系起来呢某汞?我提出储能熵的概念汲梦。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量庐温。一个系统里面假如是孤立的寇朽、系统是不可持续的蓝,一个是做功晦纲纹、一个是废料是不可持续武盾吭。如果是物理系统册变,分析储能熵呸,熵代表可以再利用输。总的来说渴,一个系统熵不能增加靡孟诉,熵要减少双,熵减少系统可持续寂辆肌。熵是储能熵挫舒沏,熵是不用的熵尘宿僳,下一次可以用痉。总的来说熵是在减少蛋份。    包括中国的历史坷,中国封闭的时候中国就不可持续停羞室,中国开放中国就可持续甘煎竟。近亲繁殖以后熵增加不可持续韭嵌咳。系统要做可持续性珊,系统熵要减少褪,你的收入不能是单一的其、不能是孤立的系统畔。因为一部分是做功井,一部分是废料际蒜,从废料里拿出来谩现,通过证明熵减少篙。从废料里面可以再循环覆,那么你的系统就可以持续了嗣。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来敞,后续需要时再利用的能量的熵哥,通过储能熵概念的引入胁,希望用来解释可持续系统的演化过程芯管。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态感辖何。    综上所述劳办森,不管系统是生物的或人工组成朔广,维持系统发展的条件具有外界能量的输入缴。所以为什么分布式能源的优化是有理论基醇逦础,而这些系统工程特点是爆涉浇,即使在系统研究过程中熊翅捣,一个熵有增加的过程隆稀,总体在系统不断迭代发展的过程中靛,系统将进入熵减的状态础弛虏,因为系统具有自己生成复熵的能力遁,从而保证了系统的可持续性彭。    应用在电动汽车签疥,这个是分布式的发电慧寄尾,这个是分布式的负荷瞬。电动汽车就是分布式的负荷菠尘,还有分布式储能合似肮,电动汽车有储能冉、有电池稼困任。电池可以双向的勺,分布式地发电心亨赖、分布式地负荷庐,在分布式的储能獭,这三个系统可以持续昏酪悔,这是我要证明出来的委淘。我证明只要你的熵是减少的窘辖鳖。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望揽苗。    感知骋贝、认知寝晦监、行动统,不断可以纠正人的行为墓,比真正的司机还要好巳冉兴。    最后媚,希望我们以后的交通系统是舒适的饺型、生态的伤昏、方便的和安全的绵。要做到这一点钠漂孝,什么是成功费驶镰?因为里面的成功是3个S尸,SUCCESS计亥,在S价凛、E里面画一条线都是欧元跟美元效勒抱,今天是国际合作畏喀哗,虽然人民币还不是沟卧透,是一篮子化的弄势桔,人民币准备好了女纤。ESY就是人民币点嗡。    要有六个眼睛下,有四个眼睛不够柯。第一要把眼睛放在前面解放思想版缉墒。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维慈,电动汽车下一年布局市惩,也要有前瞻思维看酶斧。眼睛放在后面汲取历史教训啼倾鲤,要有全局观念廓。要看到旁边的需要眉罢顶。然后要把眼睛放在右边学习欧美什暇,不得不承认高端人才密集地在西方崇副趴。所以把眼睛放在西方学习肌,它沉淀了100多年链。四大发明中火药是中国发明的雀希咎,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的钨。全方位都看到了锤,所以英文眼睛叫做EYE霞。第一个I是Inspiration孟,有了激情可以有想象力害极桂,然后有创新舶堵烹,但一定要融合洪捍猛,一定要集成另粒哀。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题铆邢。科学要把自然归结起来瓦,工程有十几种讲醚忍,要把科学确、技术落、管理结合起来那就是工程奇磕菊,那就是要集成藕。特别今天要跨界地融合杰、跨界集成悲,这样才能实现链赶。但没有钱也不行炮舒,今天招商局也来了很多金融机构然,要融资铃。    谢谢大家!    (根据发言整理璃狭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呢溯:李芳" "   回顾已经结束的2016年辑长,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展矫深。在政策的全面推动下邦痹,我国电动汽车年产销量再创新高管,达到50万辆左右姬抒澈,充电桩数量达到20万个骇省垒,遥遥领先于世界各国息饶酿。更为可喜的是售萝,在规模市场的推动下匈囱,技术创新全面展开兑囤,技术进步全面加快镜孙,正在全面逼近世界先进水平块纺。但是拾,在这大好形势下韦钨画,质疑之声渐起淡哼退。比如金适,我国电动汽车发展主要靠政策推动苫鼓,能不能持久迷栏?政策是否过于宽松圭瓶,以致于出现骗补情况去筛辩?另外弧灯,由于发展形势良好谎家,一些激进的观点也在抬头晤。比如幢,要挡住国外产品进入中国市掣啤,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车烙妇,准备放弃传统燃油汽车幻。    作为一名资深的亲历者物拳,笔者认为书,在这新旧年度转换之际秃蹲,有必要分析我国电动汽车的发展形势稗,梳理其发展历程晌雄馁,以利于业界对形势有清醒的认识寡、清晰的判断划钨,明确今后的行动方向薪犯放。    一笺拆、我国电动汽车发展形势良好    当前绅炯壕,我国电动汽车发展形势良好瘫,主要表现在两方面亥:一是电动汽车技术创新全面展开双箱,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快托,技术创新和商业模式创新层出不穷汗坚。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面鲜鳖,比亚迪试武蜜、北汽掀户、江淮汀哺踩、上汽等都推出了极具竞争力的新产品多献快。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车锑,而是专门设计的电动车搅柿,续驶里程达200~300km甚至更多怯结绰,能效明显提高轰,动力性形、平顺性式体党、舒适性剧、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平富。事实上旗朔烯,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布蓖,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市淀。另外壤火,我国电动大客车产销食讼、应用占全球份额的90%以上煽袜,技术达到世界领先水平精柒。    在动力电池方面想皋惜,我国产量已超过日本兰市、美国庆渺鞠、韩国访渭,跃居世界第一莫,且市场份额超过全球的1/3嚷。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面剩须朗,呈现高能量比铜鲍葱、高安全性乔杜、高功率比等各类动力电池全面发展的态势刺孩拼。同时汲访伸,产品水平迅速提高偿,与前一年相比赡毋,平均能量密度提高30%咆,成本下降30%左右纶。    在驱动电机方面莎佬,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机敞,总体性能进一步提高河,成本下降30%左右盎獭贿。在电池管理系统锣渭绞、混合动力系统垮极、电动助力转向琼慷胎、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面辰,也都有明显进步腹。    在基础研究方面迪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌篮径套。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展快,电池热失控凳奖忍、硅碳负极材料味、耐高温隔膜等基础研究进展也很快卿。    2. 充电基础设施建设加快添霞活,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下断靖牟,政府有关部门出台了实施细则钦,多个地方政府建立了城建煽伯蛊、电力佩宽扒、规划等多部门联动的领导机制漂夯,大大促进了充电基础设施的建设速度康。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上皑,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计娜搔,我国充电桩总数超过20万个檀报迷,远远领先于世界各国陡梳。    在市场带动下酷朝娘,技术创新不断涌现猜锹。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术颇、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法挥蟹冻、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术略翅卵、节省设备投资的车端交流快充技术汲、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用绘诉。    在商业模式创新方面贰,呈现出各类优势企业多种形式合作刻骇旧,加快充电设施布局帛、建设害娥檀、运营的趋势锹鞍。众筹建桩桥、合资运营舵睛、利益分成等运营模式迅速发展窍存拾,公交车敞、环卫车继时淖、物流车实扭措、出租车揉法、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模钠洗,广告推送酿、免费无线热点接入等增值服务开始出现壬茄。    在互联互通方面入虾,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施诵,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段替修埂,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成涡,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定呸臀,以企业级缮斡、城市级监控平台为基疵豆病,与工信部新能源汽车监控平台实现数据谦弄、信息互通的国家信息服务平台即将建立汲煤脊。    二掠、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说骚构佬,我国电动汽车的发展道路与美国稻、日本缚、欧洲等国家和地区有所不同绿,主要区别有两点澈篮纹。    一是政府干预模式不同洼驹娠。我国采取的是政府强干预模式死搽荣,政府进行顶层设计轿逆穿,制定国家发展规划寞,多部门联动制定全面的鼓励弥寸、支持政策砂膜,并以限购城市和公共交通为主形成较大市巢匀迅睢,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车逃,在市场发展中不断加强研究开发钱九,技术水平逐步提高;同时兽簇,充电基础设施建设逐步完善搂傲谴。而美日欧政府多采用弱干预模式痛坚亩,政府支持共性核石、基础技术研究篱,给予一定的政策该说、税收优惠幻虏,逐步培育市呈掏汀;企业则根据自己的战略规划禽,首先研究技术耿凉屡,同时有选择触芬、有重点地开发产品匿。    二是企业战略不同磺舶。我国企业多为在政府引导下被动式发展跺耍,初期技术积累明显不足纽罢,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显奥该博,产品方向受政策影响大僧卫魔,各企业虽进度不同翟嗜,但呈全面开花之势聘仓钱。而国际大公司多为主动式发展懒率擂,厚积薄发吻,技术有所侧重风谈,产品形成特色戎尉笑,如丰田的混合动力和燃料电池嚼凄窗、日产的纯电动词、通用汽车的插电式冕遣、宝马的碳纤维轻量化技术等编弥贺。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点挠。中国模式的优点是市场拉动技术发展浆笺牵,不受油价等其他因素干扰递奖,迅速形成规模市彻⑴胧洹,全产业链技术进步稿,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟编冀肖,发展中有不协调情况姆溺,如充电基础设施滞后凑,部分企业盲目跟随剿午经,发展不扎实葡,少数企业以谋取政府补贴为目的纳甩忱,甚至出现骗补情况剁镭。美日欧模式的优点是技术扎实芳倦,发展均衡;缺点是市场发展慢舜眉钡,产品更新慢冯摩,影响技术进步绥牧,受外界因素干扰赊九,如油价低迷则市场难以扩大合裁肮。    笔者认为蜕幂耗,中国模式适合中国国情碎。我们不应过多盯住充电难楼没袱、骗补等不协调现象耿,而应看到正是现有模式才能形成后来居上递第缓、技术追赶的大好局面井。从另一方面讲杀,中国模式也有赖于我们的制度优势爆,只有中国的强势政府才能如此运作扑,很多外国同行都很赞赏途奥朴、甚至羡慕中国的条件堤。    另外北电,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面灰举朝,近两年有明显变化夺。目前已经形成各大公司都在研究电动技术戒、开发电动汽车产品举蹲,而且各种技术路线都受到关注的局面嘎攻。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出毛莫。中国各大企业都重视电动汽车没有错侮筒,在现阶段已不能算分散重复拉惕共,但难处在于电动汽车不好做比刚,需要有很强的赐仁适、全面的技术积累和投入限恒览。那些技术实力不够的企业矛处,在电动汽车这个高难度“弯道”面前尽氏楼,不应存有“弯道超车”的侥幸心理蓟铂,而应准备应对“弯道翻车”的危险孰。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过百膳旱,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时碌嫉,可分为几个阶段靖韦卢:当市场份额超过1%时缅媒,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%扒赎齐,则意味着市场条件全面成熟纱汤。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年孔雹,又主管我国科技工作多年颠水竟,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结竟复。    对照电动汽车的发展无集,在我国戊,市场份额已经超过1%;在美国和日本套,即将超过1%俄。这说明秆,电动汽车技术正在接近成熟柿。笔者冒昧估计鞭沤,大约再过5年左右时间控,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题萝瓣,其他性能与传统动力汽车相当派途舅,加速性优于传统动力汽车谢蹦控,成本的差距大幅缩欣Ь纭;再过5~10年时间寐头四,电动汽车性能可全面赶上颊笑、部分性能优于传统动力汽车猩卿竣,成本与达到当时排放黎奸、油耗标准的传统动力汽车相当匙俺。但即使到那时戊苗净,传统发动机也不会消亡避秽,而是电动驱动与发动机平分秋色绩,或更多的是融合发展窍。基于以上估计敲,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车究,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车俱箱南,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展复苯灭。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作技,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理寿眷。2009年碑笑,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研浪谦杆,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告檄吓量。回首往事确蓉拷,扪心自问失,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的侗。至于些许不协调现象缅登,是产业发展过程中的必然拘沤黄,是白璧微瑕护、瑕不掩瑜吾。笔者断言尼沏东,按目前态势再发展10年茧衔,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界辈帽绿,并以此跻身世界汽车强国之林护垮魂。    三衅、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一秘,整车生产企业要更重视电动汽车权懂。首先要制定好发展规划和生产布局淋,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视眯,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调挠兴弊,不能两张皮那煽。其次要重视研究与试验祁堕逻,需建立完整的躺恳、一流的研究和试验体系踢,规慕嫦剩和水平应不低于传统的发动机和传动系统厩锰。电动汽车相关技术发展很快钒囊渺,要靠自己去研究发展洗夹窍,别人的经验会很快过时栖授汞,更不能只靠“挖人”搞产品喀蔑孝。再次要全面布局套桂想,围绕全技术链开展工作雷,不但要重视整车开发华,还要研究电池和电机耗,重视电池管理系统充朴,这是当前我国的短板干绞昆,此外还要注重轻量化和系统可靠性碱僚琶。    第二阜,要建立相应的零部件体系派潮缅。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱承恳损,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的位垃,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展捆连辨。    第三屑安集,要开放发展赎某叭。需鼓励蔡变、支持合作伙伴引入先进技术和产品仓泌,像华晨与宝马吹廖、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好斧拭魏。历史将会证明鞭,开放发展电动汽车会比关门发展更快奴谋堵。更何况痕,在全球经济一体化的今天陛贪,关起门来自己发展是不现实的揪典。    第四冒赌,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作纲次深。今后相当长一段时期馁痹,将是传统动力与电驱动并行发展青迸、融合发展的阶段顶箱骄,单搞电动汽车很难成功酚祷。对于只做电动汽车的特斯拉毋撑,笔者并不十分看好楔毫。    2. 对产业界的建议    第一喜畴,要加强合作泉闺姑。需沿产业链扯垦南、跨行业合作导提,整车企业要与电池企业拱蔡号、电机企业臣、其他电动系统生产企业深入合作痕腐艰。以动力电池为例纠,需要电池设计与正负极材料匈腑墙、隔膜便剂倍、电解液么妙堕、电池制造装备掂、试验装备模勺车、电池管理系统全面合作烧荣几。优势企业和研究单位要分享成果剃,互补短板铅。我们一定不能辜负当前大好的市场条件舌派蕉,要形成轰轰烈烈的大协作局面歧巍哩,合作创新提,百舸争流伙,才能迎头赶上并超过世界先进水平喊。    第二牢,要注重实践胃。汽车产品与其他工业产品不同鸡洗,一是使用环境广且复杂捐柒烫,二是生命周期长抚,三是对可靠性芥、安全性要求极高谷舱玫。这些都决定了仅在工厂练臂、实验室不可能完善产品兑,必须通过多轮的使用实践垢肺。与电动汽车产品研究开发相比驹胖,充电过程更需要实践喷。像电动汽车充电过程这样长时间节耗返、高电压凭牡、大电流沪、室外闭寒些、无专业人员值守的工作状况两坷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验锤赣。    第三猛蹋,在充电基础设施建设与运行中底切,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善慷。充电基础设施建设是一个新行业狗瓣萎,在管理上涉及电力撩、规划哦、城管秀彤、工商管理等多部门背,权力交叉结墨聘,管理流程各异;参与者涉及各种所有制休女,利益主体错综复杂梆。单靠一纸文件不可能面面俱到船算,必须经过相当长时间的实践土坷磷,完善流程套赦乱,积累经验瑟烤供。    第四灵瓶,要加强标准化工作系额舜。领先的研发黔栋烘、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基醇砻焯ァ,而及时总结经验蝗堤耽、制定标准又能为继续实践腾、创新提供重要保障衰。当前擅,恰逢政府推进标准化工作改革功,要求标准化工作密切结合生产假表、创新实践娟,要求鼓励发展更灵活仓培和、更接地气的行业标准巳、社团标准雾。对此适,业界应给予足够重视魔幌。    3. 对政府的建议    第一史涤函,要保持政策稳定密毯郴。正如前文所述坡,我国政府的强干预政策非常正确涕,发挥了制度优势沧诺席,已取得很好的成绩墟晌忻,应该继续保持洗椿。电动汽车的发展涉及多个行业篇乾,需要长期积累搐经,需要几十年的时间才能成就大业届茎,切不可存立竿见影赌、一蹴而就之心锰价萄。    第二携埔,要及时对政策进行微调和补充完善激缓。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列怖朵烁,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴刊虑涸,又由于此项事业发展快妈枢,新情况舶得漂、新问题雇魏、新技术层出不穷吕陵,因此及时应对美祟太、调整奇、完善是必然的瘸。    总而言之授,我国电动汽车产业的发展已走上快车道里,迅猛发展正当其时返兢登。笔者衷心地希望朝野上下泞、业界同仁能认真努力工作薄肌娩,自信且坚定发展欢乒。假以时日售晶,我国必能引领世界电动汽车技术潮流躲切,并以此为契机酗渭郡,跻身世界汽车强国之林领岸柬。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编促:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年冒甭,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年弊。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题贝,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日砰描阂,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示幻。    他认为凶形,现阶段截涝,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题篡们截,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配捅检诗,但从长期来讲箩磺田,新能源汽车技术发展路线要从电动化平舰摩、轻量化勿啊埂、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合扦莆、轻量化与制造生态化结合刻、智能化与网联化结合剂潭巴。    尤其在电动化方面赡,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车溶勺,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力扰厕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力疤梧,就是家用主流A级轿车试,在性能价格比上与燃油车竞争淡很惨。目前全世界都在朝这个方向努力浑,如特斯拉Model3添毙、通用Bolt才创躬,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车然嫩。”欧阳明高说缺。    欧阳明高说梨庙纱,但要满足这个要求豹绦,电池必须降低重量惶、体积以及成本囱趣。此外屡扛输,电池的比能量必须大幅提高莱星腻,达到300-350瓦时每公斤品闭沏,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标普。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知烘刚,锂离子电池发明至今只有20年然空,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年辣嚏菜,2007年第一次在日产聆风上开始使用纺锰,可见动力电池的进步非常迅猛涵栓。”欧阳明高说箩,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期钡轿胳。    但此前报娥,主流的观点认为速,纯电动车跟其他类型电动汽车相比恭浑,从性价比来看幂碘,其优势主要体现在100到150公里的里程范围需,但现在随着锂离子电池技术进步忌陋骑,里程提高一倍郴唱痪,即在300公里的范围内萎厕,仍然在性价比方面有优势娟。    从技术上来看磺盼暮,在单位重量褂秃、单位体积下储存的能量越来越多扳顾,成本越来越低骇方舶,才能体现出电动汽车的水平和技术互等头。    一个好消息是蔚驴,我国电池成本每年大约能够下降20%付佩掇。据介绍镰诡,五年前发忱悲,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元凰围厦,去年平均价格为2.5元左右杜,2016年为2.2元隆钎猾,考虑到大量的电动汽车是大客车汲奴称,其电池价格相对会比较高一些匿迹赊。    “现在国内开发中的电动轿车萎馅,最低的系统成本在1.3元每瓦时负,单体成本在一块钱左右逞。美国通用Bolt电动汽车妇浚非,单体成本为150美元一个千瓦时规箍伞。”    如果按照这个标准皑跺,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到枷,但是按照现在2.2元势危,逐年减少10%到20%够菱,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现波堪。    “加上循环再利用做到1元耪棘感,也就是说雀,一千瓦时电池一千元人民币之内毁坷馁,是可以做到的随咎。”欧阳明高称哥。    对于具备性价比态,想要具备商业竞争力的A级轿车来说空,现在一百公里约耗电15度茎纲厩,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内娄十密,接近10度电一百公里丹喇抡。    “要实现这个目标惰庭拱,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗查括然。目前电耗的降低空间还很大额妥观。如果能够实现上述目标叙,一百公里的成本约在一万块钱雌,如果电池能达到300公里就是三万块钱清,考虑到使用周期内省电和维修省钱葛,将具有商业竞争力衔冯炒,这是电动化下一步最大的目标辣。”欧阳明高说且逆搐。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出某吾悼。纯电驱动真正实现产业化是在2014年羌,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长墒拍,但仍属于比较粗放的发展模式疟烁,今年电动汽车发展逐步趋于理性踢玫己。总体来看酸,走到今天臣,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位师蛋络。”欧阳明高说窟。    事实上芜,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一疯秸,由于销量超过全球50%以上链悄喝,在国际上引起了强烈反响喇贝,无论是政府还是厂家是,都感受到了来自中国率先发力的挑战誓哇扔。更值得注意的是杭轰嫩,2016年如德国大众和日本丰田稼妻,纷纷调整技术路线散篮彻,加快对纯电驱动的转型闺孪乒。    不过熟抢掸,纯电驱动的战略目标幌匠闺,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展悄唇。对于混合动力技术来说吕,传统的汽车强国辞鲁航、汽车大公司比我国更具优势彪,如丰田路线就是先做混合动力拈,再做插电混合和燃料电池寇嘉。    由于我国率先发展纯电驱动屎,带动电池产业的发展达到了世界前列抽,电池产业规模达到世界第一海窘,总体水平位列国际前三谁慈繁,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平归芭,我国的动力电池产业链爱筒,尤其是电池材料秦骇饯,如正负极材料祁跺,在国际市场上的占有率第一汞乃逆。    “在此基础上坝请,我们以纯电动力系统(电池摧创铺、电机骗蟹、电控)为基础平台登弄鄙,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利构。”欧阳明高说高释。    据其介绍怀帅,目前我国插电式技术发展已经取得进展趴,比亚迪秦阮、唐善收、上汽荣威550堆钉竟,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力纳嘲棺,无论是发动机方面涎殴捐,还是混合动力装置上堵,都取得了突破加。    与此同时挺,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展撂,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力豢。    “这是一个渐进的发展过程辅俗,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争疼泻牢。”欧阳明高说霸伙,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项唐赦吐,有效的回避弱项竞争你汕寐,有利于我国电动汽车产业的发展啼,到2020年之后券,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进玖奇、同步竞争癸捷。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付降褂:李芳" "  编者按伙邻:产品价格区间一下提升了近40万撇蚊杉,这对沃尔沃来说是个不小的挑战胆。以安全环保为标签的沃尔沃驴荒,产品质量是其立足之本迟灌。无论是国产车型还是进口车型洽惫私,质量都要做的和安全环保一样好边。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑提, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值负盎味,安全与健康至关重要量,但在中国市诚嗄凇,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺泄。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家糯,到底该剪哪一根线骂徘?我心里清楚妙,如果我剪错了奖惠,我们可能就崩溃了兢。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态莱。在2015年整体经济增速放缓普访涡、股市震荡暴唾邻、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下啦话屁,2016年的车市本不被看好矛厦群。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声畔彻蠢。1月6日超眯凸,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售废泡,沃尔沃对此解释为敞巳:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器窟噬,更是提振销量的助推器绣土串。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号磊。   6月1日连,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职炼肺完。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年烂纬挞,具有十分充足的销售经验崔抹形。但用他的话说斧嚎昂,他来自一个很小的市撤系病,很多因素他都不具备壁。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲怖克母,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状酷能。6月1日入职辞丛侈,用一个月来熟悉公司的现状笔锈,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”痕。然而现实终究是骨感的嗜,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆壳喊屁,与去年同期相比仅仅多卖了339辆诬。   “做决策就像电影里拆弹的场景灰踏,我到底该剪哪一根线呢非刺惨,如果我剪错了湾蓝煽,首先所有的投资会无效寺摩,其次会影响经销商的士气饲。”陈立哲对我们坦言烫莽。   他这样的想法并不让我们意外柒充,台湾市场与整个中国市场差距实在太大瞥扣。在台湾镜村感,陈立哲要去走访最南端的经销商丹东疚,早上出发中午就到了腿,但如今这种管理方式已经行不通了娄。从前陈立哲的团队只有30人窍梗,现在变成了350人栋,他说现在同事的名字都记不完动。   “就像牌桌上的一个赌局肥蛔班,赌下去有可能是回本的兄碑,也有可能就全毁了瞥,所以我每天都在想我到底该怎么做烁。”每天该怎么做避七窖?这个问题陈立哲问了自己整整三个月烈。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的莽皋勒,才能享受最好的串顷擞。”这句话像是说给陈立哲听的填。   2005年乾,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时癌寺逼,沃尔沃一年只能卖1024辆驴,一直到2013年5000辆的水平怖毕立,再到如今年均一万辆的表现兜葱,对于台湾这个小市场来说齿端,陈立哲做的足够好姥矢邢,他对这个市场有着复杂的感情浪奉。   调任中国市场做销售一把手擎,陈立哲说这很突然凑杠檄,他来自一个不足以领导中国市场的市场氓屋。对于中国市撑厦濉,他还不熟悉拐辨玫,做市场工作要对文化琶磐、变化宽挪、趋势有充分的掌握瓣魏,这最重要的三点陈立哲都不具备沉剐痕,他唯一能做的撕蔷工,是在最短的时间内了解中国市场的刚需饯槽彼,相信身边的工作伙伴嘛串卸,组成一个高效率的团队疮肪圃,去解决各种问题讹荚。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后谓廓,首先做的是内部调整庆派吼。通过不断累积分析过去几年市场的动态祷菱吾,了解在什么时期使用什么样的手段笛嘉铅,反省问题所在玻笔塘,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤鞋捎方。面对三性糙叹、四季度各项费用的下滑垮禽,倾听团队的建议申、做出准确的决策临、将优势资源注入到最需要的地方釜。最后将宝贵的经验分享给所有人浇敞,把力量从点扩散到面鸥,从四个大区戚魔,再到全国妮。   “所有的成绩都是依靠团队取得的喝皮静,我只是把预算土恒钉、时间等安排在它本身应该发生的场合哥椭。”陈立哲表示膜狮:“我不是在讲官话颂,只是借着这个机会感谢大家缴。”陈立哲相信熬稍,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的伦呵。   内部调整告一段落淌烂,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上辫川。“我发现从销售品质到经销商的种种问题比茄。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间橇,一下跳到80-100万痉寝窃,面向的客户是完全不一样的殿豪究。很多销售遇到的客户都是大老板级别的秽聪还,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心即蹿伎,还怎么介绍产品慕揪壬?这肯定是不行的仆。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门铆梢睬,“与高端客户接触玛,销售不能觉得自己比客户矮一截斗,与客户要做朋友潍,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品始立。现在培训课已经开展了实战模拟环节盼彩,我们在资金有限的情况下做到了更好淮椿。”   全新的管理阶层惠,有限的预算掂莆,面对重重困境忍嘎竟,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高广疚澎,8-11月均超额完成销售目标边。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩承雄律,最紧张的时间浮痪。“我有我自己的节奏咆挡,我给自己两年的时间圣枚麻,两年后才是真正和主流市场之间的竞争沽。”陈立哲为两年后的自己立下了战书廖参嫩。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间鸽赣币,经历了两次产品的重大变动斡评瑞,但在他眼里这是最引以为傲的退踞,因为这些变动楔瞎促、变革都是从使用者的角度出发挎聪慷,也就是我们常说的“以人为本临怪纠。”   对于沃尔沃来讲吨阿,最擅长的领域是安全泊另,作为三点式安全带的发明者稍,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期舒头筛。但陈立哲表示缔倪,以整车品质来讲疾淀,沃尔沃也和ABB并肩淬,例如在底盘研发能力上签朔编,沃尔沃使用的底盘研发模拟器镜览湍,全世界目前只有三家在使用撤兼,另外两家分别是法拉利与保时捷繁莆牌。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑傲彭,陈立哲也谈到工戊:“沃尔沃其实也做过6缸露绩、8缸发动机彪仕诫,还有享誉世界的5缸发动机陀愧串。沃尔沃并不是做不到矾撤,而是我们可以用更低油耗请痛寡、更低尾气排放的发动机达到更高水平据奉羞。这也是全球各国政府的法规要求肃畴咯,是大趋势讹场。陈立哲说“这些信息勤,只是没有在行销上进行传播罢了巳拼敢。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产敞,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号硷,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱痢,改变了“国产”的概念石,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代席。陈立哲表态道安苹:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料簧厂,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品茸杜豪。沃尔沃立志从中国出发尖传怪,以人为本的信念永远不改斥,值得消费者验证与了解瞥幕。”   “沃尔沃就像iphone一样替藩,它改变了人们的使用习惯噬。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例绦叙赦:S90有三个界面同时提供信息翟肝慨,分层级的来处理车辆信息厩吨。这一点很重要舍,体现了沃尔沃以人为本的精神暴饥。在设计方面筹惫趴,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料熔。用沃尔沃的品牌精神湘觅,再加上瑞典的风格乐,直接与德系品牌产生差异化钉矛。如果从地域来看莽尼,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡挪躺略。   沃尔沃曾立过两个誓言嘘宫强:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化悸,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故娘骄你,沃尔沃全额赔偿链嵌。在陈立哲看来抒癸盟,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺系襄轰。   陈立哲对我们讲道脾锌:“在欧美沥沽峨,当太太怀孕的时候虫,男人会考虑买沃尔沃僻晨科。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据筐,中国作为沃尔沃最大单一市辰傅返伞,11月共销售9,076辆新车藏,同比增长12.8%;1-11月期间谋驶省,在华累计销量已达80,759辆逛械,接近去年全年表现阶狠。就目前的情况来看手娩订,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高卜愧。   在经历过低谷期的沃尔沃汝碑超,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量茶定拴,这无疑是对陈立哲工作的肯定帅筛签,同时也是明年的压力疾持郝。毕竟“十万辆”这个坎断刻,沃尔沃早就有迈过去的能力乏武。   2017年阿,沃尔沃S90家族将会陆续壮大射狄,届时冯,S90 T4苦那、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前培。对于陈立哲来讲差橙,最为重要的是三座版S90店。“S90的设计基础是以中国市场为主导的夹巨擂,是全世界汽车厂商间,在中国制造的单价最高的车辆备。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐林,“三座版S90可以达到世界各项指标葡,这款产品有能力改变历史撅坑。只在中国生产屁裂,以中国为核心的思维粉,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了方。”与此同时素癌,全新XC60也将在2017年第四季度发布楼庙。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承目健,它占有沃尔沃三分之一的市场份额嗅,所贡献的利润更是远超世界平均水平反肯崇。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人扔。陈立哲大方的承认自己没有这个实力浩,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任碑幻。“知道我坐这个位子的时候谈杏,很多人会紧张甚至惊慌猛,他们会很直接的问我岭夯氰,你行吗势码哀?台湾市场那么写肀来丁,你行吗柯耽?”陈立哲笑了一下说道澄:“每逢这个时候穿琳色,我都乐意告诉怀疑我的人饭,我将在最短的时间内做什么诵刊。”   两年的时间转眼而逝耪秸江,陈立哲手中的“牌”越完善钱睹,与主流对手正面竞争的胜算便越大缔。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲纠,未来还有什么是可以阻挡他的呢鄙?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赁徐:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺陛,2016年下半年以后每三个月推出一款新车傻瞧,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔耽俄氓。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验睡。为了满足消费者需求筛竣,推出一系列活动迎合消费者喜好汗程。 上汽集团副总裁签、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月魏陛,得益于荣威与名爵的共同发力穷,上汽乘用车共销售27.5万辆僳,远超去年全年的17万辆稠垦。取得如此大的成就主要归结于以下几点狮:新车的不断推出操呻、以人为本的理念及高性价比睛烯。    上汽集团副总裁躬氏、上汽乘用车总经理王晓秋燎辫,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访脯番凄,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解输绘。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解哇,上汽集团在2015年广州车展曾承诺庞柏,2016年下半年以后每三个月推出一款新车匣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔龋此。同时莎辣,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义钩和懒:个性而不小众菠。    “上汽集团经过十年的厚积薄发魄挫,通过对消费者的沟通与研究鲜叙工,已推出很多新车型丢蒙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”蹬违铰。王晓秋还指出尽,名爵现在的路线是个性而不小众芦稼,这就是上汽集团未来的发展方向碱领,上汽集团希望新的产品有个性茅局播,且能让大部分消费者接受写群奈。    据悉娥群,自荣威RX5上市以来捣冬骇,名爵锐腾也迎来了中期改款署凄,同时新车名爵ZS偏、荣威I6也蓄势待发恒上憾。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言瞄。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时婪冀,上汽集团也很清楚自己的客户群体访供锨。王晓秋指出枯,新车型针对不同的受众群体牵,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的把辖。拿具体车型举例趣,荣威RX5更偏稳重抠盾倒,新锐腾则是一款属于年轻人的车斯林,新锐腾外形活泼蒲,同时考虑到消费者的需求提霜静,我们对内饰也进行了升级健,并增加了10-12万的手动版努静,使新产品没有短板瞄。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时开,王晓秋表示耸篱,“从荣威550开始套,上汽新产品从设计到销售克图,最后还是根据消费者需求来决定谐份。”    据介绍耙淀痊,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验氓海。为了满足消费者需求接骄攀,新车不止在性能和价格上做了调整经兴,还推出一系列活动迎合消费者喜好乔显。例如拎跑,基于年轻人喜欢足球运动登,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网建茹,也已纳入上汽集团新品类岸热藉,预计明年新车65%会配备此技术绞。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言旦图,“上汽集团一定要明白用户需要什么呈匿,为什么要买我们的产品乡,带着这个问题撮吓梨,我们才能真正去理解用户性,落实用户需求猛币卧,使我们的产品极致无短板汗,产品自然会大销滑。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大泉啼拎,竞争也日益激烈韦,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比墨。王晓秋介绍梨都,名爵的价格基本与同级车持平翱疤儡,但性能更具优势掳冕,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹七烈额。 新锐腾公布价格    王晓秋表示嘎诧世,“消费者希望花更少的钱买更好的商品渐蒜,就像提到的让渡空间颁享,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整斗型桶,从而应对市场竞争环境蒜。”    产品有了好的性价比和客户认知度团,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁倒。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家壁柑患。名爵经销店到现在也有280家左右讽雌。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络钳玲,其实道理很简单耻荡喀,目前自主品牌占据市场份额的43%左右陡窍,且不断呈现上升趋势斯弧,他们认为自主品牌的春天来了”岁,王晓秋表示星。    在被问及上汽集团未来发展方向时味,王晓秋坦言誊垛,“首先团队要把理解客户需求猴羚、用心为客户造车变成一种自觉行动睹古瓣,进而形成一种行为规范县惠耽。其次应时刻保持警惕骂航射、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好苹。只有这样官速脚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力歼米。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗诞:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布茹,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改吠配。这些修改背后有哪些考量和博弈叫饱?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人绵诵虚。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问耿穗: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面辫誓?   答阮: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高立仆。一共收集了9246条建议爽坑喂,其中表态性意见7736条咕逝,赞成的占六成左右;建议类意见1510条享,占16.3%投肛。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理醛惟、网约车驾驶员资质及管理虹视、出租汽车数量调控三个方面枪啸氰。从数据来看熊,不少人对“京人京车”表示理解等疮,赞同的达到70%多唱护顶,质疑的只有12%摆。我们根据建议修改了125处蝎,不断扩大合规车辆的范围酵琶速,让更多人参与“分享经济”钎帆善。    “从北京实际出发澄豢接,兼顾多方利益”   问靛计颠: 为什么要求“京人京牌”纷森?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答菊: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说硕幸,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多垮材熄、交通拥堵虾派馆、环境问题等“城市病”道。在这个前提下日侗徒,北京任何一项政策都不能“任性”架扑,要从北京实际出发疚头,兼顾多方利益铝饺擦。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆遂惺桥,地铁最高日客运量超过1200万人次刃赫号,公共电汽车日均客运量1063万人次星犯,小汽车每车年行驶里程15000公里丧跺圃,交通压力与日俱增错绦欢。但在我们的努力下承炯,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%剖郸悔,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制卸旦。    总体来说哀伐,北京坚持公交优先的战略抢文狗,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充甭,对其进行总量控制在所难免离貌兰。目前北京市绿色出行(公交戈闹、地铁疆芒串、自行车涛氢屋、步行)占到71%拖倍,小汽车出行占25%淀,出租车占4%皑嗽梅,其中包括比例不高的网约车出行萍哄抠。北京出租车改革的总基调是瓶堪姆:巡游车改革雄、网约车规范剿煎烘、融合发展撩誓窖、错位经营贺拆薪、多层次服务栋。我们力争进一步提高绿色出行比例瓣,为首都可持续发展提供足够交通承载力魔。    “5个月过渡期是柔性考量”    问烽: 政策出台之后添商,预计将有大量不合规车辆面临退出萌识,政府有什么监管手段确保政策落实到位殴破?   答强仿: 政策出台前蔑寞,我们和专家锰垮细、司机闪瓶、乘客扔垦侯、网约车平台进行了多次沟通厩,决定设立5个月的过渡期圭。一是给合规平台憨靶、车辆参瓣时、人员办理手续;二是清理不合规车辆烘、人员等还锭。    从服务乘客的角度陷茬病,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行靖。另外具虱衰,希望网约车和传统巡游车加快融合发展枚浑蓉,因此提出过渡期的柔性考量萝洪。过渡期之后翔,平台要加强行业自律嫌边,我们也要建立打击非法运营的长效机制付,严厉打击非法运营规、克隆车和价格违法行为究,能够更好服务乘客当弗拈、保障安全平伙。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问拼董耙: 面对新的经济形态软端,如何创新管理手段寺燃?   答未贫: 出租车发展中没有对立关系拼。网约车以网络预约苟溪澎、快捷方便等特点驴傻,满足了一批乘客的出行需求肛耙蜗。单从评价司机服务质量的机制看广,就值得巡游车学习俩筛:如何与派单挂钩皇霜曹,实时评价粒。但网约车也有局限性皖,乘客安全与权益的保障等需要进行监管坍。    巡游车与网约车各有发展历史和优势漓笆,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的蒙茸。你有技术优势巢碳鹃,他有线下服务优势靖,为什么不一起干呢酶锋领?    管理部门也在转变思路构拷顾。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”厘田录,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车段罚。通过推动巡游车改革及网约车规范抵,构建多样化服务体系刃上暑,提升出租汽车服务质量旱哩。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆跺,在京注册用户已达218万人挡啊鼎。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车盾茶帽,提供差别化服务盘介擞。    “解决出行问题要标本兼治”   问烂导: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么怕?   答韭: 群众出行问题的解决病,需要放在城市综合交通体系中八,多措并举构、标本兼治退伪。一方面虱,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面陈,需要加快构建安全堤经革、便捷逃赦、高效冠断峦、绿色井胚悍、经济的现代化综合交通运输体系桐。到2020年硷鳖,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%搽链岸。    交通设施根本是为人口服务囱,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理违荷懊。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标境蹋负,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件射媚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灵链里:李芳" "   杨美虹透露闯犀募,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中瓜傻,大东工厂扩建项目也投产在即皇忿饲,这些举措都将助力当地经济转型升级炮。    在杨美虹看来涟欠吝,借助主机厂优势蓝翠朴,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时稿,配合外交部到德国进行推介颗品,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园慌蟹。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略罗概希,从而推动产业升级蔼蜕。”杨美虹说汐。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容摔备热,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者敦兑。最新数据显示骇袖泉,2016年1-11月吼腔扇,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆灯诲,同比增长11.2%溜吃卧,前11个月的累计销量膊骇,已经超过了去年全年垒酱。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任蹦。12月13日河妈踏,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开畴。活动期间董窗钵,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访釜。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣愣ぁ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)菲嘛炽,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济公、环境和社会贡献等方面取得的成绩庐活。杨美虹向记者透露伦,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》厦讼,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩绍琶。    “在‘可持续发展’战略的指导下冕履,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则壬玲俯。”杨美虹说本姆。    第一赂,实效为先祥浦簇。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题陡渤,“我们不做虚的柔,我们也不做口号式的磨,我们一定要解决具体的社会问题檄揽佛。”杨美虹直言排惯胁,比如BMW儿童交通安全训练营莫,它是为了解决儿童交通安全问题尖。    第二脚温,长期坚持豆。宝马儿童交通安全训练营妊,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅履椭辰,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年暴沙。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营虾,今年是第一年做投技,未来会持续叼卸残、扎实的往下推进遍苛。    第三督,全员参与娘廉袜。宝马做企业社会责任时说粟逃,会邀请车主茎、经销商倡赦、投资人以及宝马员工的括,一起参与进来落。比如宝马爱心基金嗽,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训吩乘,提供指导;另外巴层徐,宝马还成立了员工志愿者俱乐部能回阶,定期组织各种各样的活动开落。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略品餐滔,将可持续发展贯穿全价值链盒,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素邯昏。”杨美虹表示革,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点骂添坟,主推工业旅游概念晦。    据杨美虹介绍槐凸揽,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园浇僚,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导痘完纠,助力中国制造业迈向高端埂哀岗,并促进东北老工业基地全面振兴躲糠。    数据显示暮报,截至2015年底售帽,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户梨艇,当年纳税额超130亿元人民币姓陋。同时邯,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会显叔,就业岗位较上一年增长了8.6%胖栏勺。杨美虹透露卵,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中静嫂雷,大东工厂扩建项目也投产在即霞,这些举措都将助力当地经济转型升级测同。    另外酿,在杨美虹看来挥襄宛,借助主机厂优势凯柔,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时敲,配合外交部到德国进行推介帕,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园对然。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略梨粳搅,从而推动产业升级姥龋舱。”杨美虹说霉晤筐。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淬蛋:李芳" "  本土品牌下一步怎么做桥乖纱?关键是我们的差距是什么玖枪,下一步最大的点就是要提升品质椿俺,当然还要控制成本翠。然后掇窝,就是我们的正向研发和平台战略蜕饶穆。最后伴翻,可以大大提高效率鲸轮,如订货的时间是可以压缩的磊炒。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日绍迪,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一些痊:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节帆鞭,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述粱婆卑。    徐长明说临面皆,怎么理解工业4.0我兜?这个概念是德国发明的项烯卢,现在在国内比在德国还要热谷耽。最近多粒,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念蔼勿裴,我理解它的工业4.0的本质失撑和,就是怎么保持德国制造业的竞争力膊嚏烷。在国际上看船,德国面临两个挑战摔客:互联网大数据和云计算咀畦。现在蹄,德国整个国家都在讨论催谅,怎么能够“不被互联网+”千艰咸,而是“制造业+互联网”共,这是他们重点考虑的问题棺涤,特别是德国的三大汽车公司——奔驰斗饭燎、宝马同谅、大众美裴。在德国携灌,汽车的需求是非常个性化的俊赊,在这样一个背景下武,它要维持竞争力雾惺,推出了4.0的概念膊笺,核心就是智能制造刷零乡。他们主要的目标有四个方面桓仑:提升品质松辈、提升生产力缆眷、提升柔性化水盎、压缩产业始玩,总的核心是提升竞争力槽。    徐长明分析提,本土品牌下一步怎么做始惕羌?关键是我们的差距是什么帮拒,下一步最大的点就是要提升品质巴,当然还要控制成本萍兼。具体要怎么做哺菜哇?也有几点逝零胆:第一脸,想办法提质控本判胚傻。提升品质寐坍料,消费者理解有三个窜戈施:可靠性委、感观品质歪弄谓、性能蓝少。第一个维度肆粳:可靠性是必须的横,现在光有第一个维度已经不够了涂嚎邦,必须要加上第二个维度固:感观品质瘁哼嗜,看起来要漂亮亲。在此基础上又发展一步本,就是性能的提升纹沤镐。最近市场上卖的好的自主品牌惨伐肪,大概有12款车偿梅,年销量超过10万台僚私,这些标杆产品媚,性能上也不错显阀。因此酗论校,自主品牌下一步还是要想办法哀,把这些提上去槐垃,缩小跟合资品牌的差距逼。    这几个方面的提升滔,意味着成本也要提升俗纤阔,怎么能够控制成本测?第二方面的话题唇瞬琅,就是我们的正向研发和平台战略鸥胸耿。之前纹纺朴,我们很多品牌都是“逆向研发”霉,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车幻赏磐,拿过来拆解做测试硷,最后组装起来腿。这个模式下材率,成本可能是略微低的疏,但品质粉朗、性能有很难保持伪枪。现在必须要正向研究浓,从消费者需求出发讽,形成一个目标晌渐,对目标做分析呈负,只有正向设计刮赎,既能提升品质性能算藉举,又能控制成本腺,像长城烩慑诺、吉利等等钠袖,基本上都已经是100%或者80%正向研发了鹤。    平台战略梆吉爬,在更大程度上控制成本捞坤。他说荷甸,我们的开发私,现在是一款一款开发的伯,零部件的通用性相对比较泄す筛选,最近一两年来庇,已经有两三个企业开始走平台化战略税心,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车抨洼搂、SUV和MPV囊。这种情况下祭,零部件的通用性非城奕剩好输,同样是50万辆的产量蛇阿尚,对零部件供应商的供应量更大埔丘,就能有效地降低成本孟。    徐长明强调咯扫,对于工业4.0的精神本质还是要学的孙龄措,品质的提升是德国工业4.0首要的目标喊萄迪,它做了那么多的智能机器人额使蒲,智能机器人都是带摄像头的柔宋豪,在实施过程中的质量随时能够监测疼,然后反映到云端矾汀伞,再反馈回来随时可以改进炼。现在鞍伐耍,企业员工的工资水平越来越高碑,汽车厂家很多在加班加点入怖俗,我们要高度自动化踏驾化,这些课要补揣称既,应该有大量的机器人替代人工腺。如果这么做了肮,可以大大提高效率彩垫,如订货的时间是可以压缩的佛。比如播,国内一家自主品牌噶脓林,从经销商下订单咐磐宿,到提供汽车产品最开始是40天屏,后来缩短到30天芭懒,现在可以压缩到22天残农厂,跟世界先进水平比还有一些差距猫奠。这也是德国4.0里的核心内容缔秋。我们不一定用他们这个办法嘉蛙茹,但精神实质是要学的累岁北。    他说砷扯,柔性化的生产也重要汗颁茧,但没有前面三个那么重要拘。在4.0背景下递,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法姆拎赔,而是学它的精神实质票屋。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糕:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化懒,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多携抢孺。更为重要的是兑楞房,放眼全球旱,驱动这些变化的地方就是中国拨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷摊日。    12月11日靠酞,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合虹桥落幕马。经过36小时的激烈角逐肥,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出扮坷违,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利壳彼拎。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示试泼,今后的五到十年蜂,汽车市场将发生前所未有的变化鄙上慌。未来姑,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务侧。可以说邯晦泥,未来五到十年汽车市场所发生的变化电塑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多僚芭前。更为重要的是篇具淋,放眼全球贩泌,驱动这些变化的地方就是中国鲁沙苯。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷存。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说忌沃九,作为企业奥鞘培,捷豹路虎非趁攵洌看重年轻人的培养何。在全球陵,捷豹路虎共有2500名管理培训生单甫。过去三年哭翘涡,我们在中国也培养了30多位管培生肋。此外妻丘禽,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家限,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才铣殴。    在赛后的媒体分享会上镁胆刺,两位获奖学生代表分享了各自想法鲸毕两,及在比赛中的收获贪弦潜。同时捍蜂匡,睿侨森师贾、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问峭。   问斤掠督:捷豹路虎为本次活动提供了导师尺探茨,请问这些导师来自哪里房茶悼?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业籍博?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位化?请学生们简单介绍一下自己的作品饯涕京,获胜的原因是什么珐?   睿侨森迟慧情: 我们为每支参赛队伍提供两位导师旗榷腿。一位是捷豹路虎内部导师斯,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验虐抹县,包括对行业发展的认知井耻多、想法和计划;而外部导师将提供外部信息纫腹其、视角和指导圣短。这两位导师全程和学生团队合作其夹,提供专业意见悍凯,帮助他们取得最好的成绩蝗丸。   潘孟涛几氏姥: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会锤蹋绊,包括今天的学生毫僚敲,将来都有机会进入到我们工程团队奖。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额弊努,可以来到捷豹路虎学习和发展腾蛙。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里挛鞘默,再加上扎实的专业和技能既,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会书蹲靡。   睿侨森痊荆: 作为公司的管理者透,我们非诚炼保看重实习生拍噬,我自己也会手把手教给他们工作的经验澎拼。不管是本科在校生还是毕业生困,都能给我们带来新鲜的血液些馆、新鲜的想法慰朵泞。    同济大学袁旭强瓮:首先牌撅成,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌努县,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行水米习。    我们都来自同济大学汽车学院犯苛,团队成员有两个来自汽车工程方向拘歉堪、一个汽车营销方向惊毁械、一个汽车设计方向胚。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求瓢搔犊,围绕“以人为本”岸扯疼,挑战的是都市环境里的出行压力荤磁。    我们的想法与捷豹路虎的工程师挽篇、设计师也有很多共鸣逻惶,通过一系列调整懂,最后有了这样一个以人为本镁贡、体验为先的方案赊识。我觉得貌,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因牢庆功。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问赣蒜翁:目前损魂常,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划啃剿礁?   潘孟涛鼎: 我们会对人才数量进行评估和拟定尼维皑,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的遍宦扮。随着经销商网络的增加库泪履,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多垮室眯,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能嚷旁经,从而满足未来消费者的要求冀。这些内容息息相关咀陈,并且不仅是着眼于眼下东雹,更是放眼未来窘。比如户弦,针对刚刚提到的电动汽车战略侯卡递,就要确保未来有足够的专业工程师储备黑胁矛,因此茎,我们时刻准备着戎保,并只选择最优秀最合适的人才进入公司皋杰距。   问桓:在创新领域瓤琴钙,包括未来汽车科技领域沪,捷豹路虎有怎样的系统部署弗?   睿侨森纷棉恨: 首先哼韩醒,作为一个公司公,我们在研发领域有诸多投入贬,而且很多的投入都非常具有前瞻性菏欢。比如说哦,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队枫,他们会跳出现有的框架做很多创新实验戎腾晴。    其次活笑熟,我们想要通过产品和服务翠谰,把先进技术带给我们的消费者握洁秆,因此我们的工程团队毖锭朔、研发团队必须时刻关注消费者需求邻,做到一切产出符合相关性趟摹赖、可实践性原则旱忱市。此外彩,我们每年投入约350亿人民币串,用于车辆技术的研发和投产归矢。    我们还于今年7月宣布需面:在未来四年阀柔咐,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆蓟碳,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈碑诞。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术呛胯,并在未来应用到车辆技术当中炭槐。    今年早些时候期,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion铜帮料,通过应用软件及按需服务的开发与提供触肠,解决消费者在出行中遇到的难题冲模努。    与此同时哩,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器罕浩,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资案、办公空间衬砍坚、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持怪。   问巾推:请具体介绍一下InMotion嫂蓬相。对于整个汽车市场的趋势蹄媳,比如电动汽车技术噬,捷豹路虎是否有着自己的见解护公?   睿侨森豪: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案理拧缕。我们希望将来可以将它推广到美国思撼、欧洲以及我们非常关注的中国市场救恐。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部届,由研发团队进行分析昆川仿。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子扁,我们也会分享给总部寡骋痞。    关于电动汽车技术凉书桶,在洛杉矶车展前夕猫烈厩,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE举倡等。中国是目前最大的电动车市吵忱刃摹,并且有引领行业变化的趋势肃蛇。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势蒋吨戎,确保第一时间响应本土市场的需求烯谐坝。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相览驮,并于2018年正式上市刚爆瓮,希望大家多多关注且毁拱。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问汇:关于未来互联网汽车磊,捷豹路虎有哪些基本的认识惯喷,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求甘娇?   睿侨森处皆蔽: 目前板府,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一耸分,它的发展甚至可以打破现有的伍、传统的汽车开发逻辑与循环槐绵。    针对这个话题巢譬石,我有两点和大家分享拐士缕:第一点眉蕾,未来所有的车辆都将实现互联网化电,现在能够透露的是掇杜句,接下来我们全新推出的产品淑燃哨,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点享艘,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作狼汤钾。比如说欧禾,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作肉,使用他们的UI界面和地图阶。类似这样的合作典,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力逢客。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辞心浑:李芳" "   汽车网讯 12月15日凶妓,由中国汽车技术研究中心脆刑乔、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开舶。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开淳褐剐,从“市场化发展现状”麻伯蔫、“应用模式创新”骄佛迟、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流逻巫嚷,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台拒腹缸,为产业发展建言献策伤森、助力提升戎。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录咆: 第一季,背景蓄。    去年发布的《中国制造2025》柬赌楷,新能源汽车是重大发展领域之一丧篱,是其他技术应用载体弄痞,而且是先导性产业涉。它的进展情况决定了中国制造2025勘炊、强国战略实施的程度杀识,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展纳,从而能够聚焦变革虽挂怀、明晰路径碗龄、凝聚共识裴倘汕、引导相关资源集聚推广产业创新俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构獭渐,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一穆,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布挂。总体报告是按照1+7的结构慧。1是总的及,7是包括4个车辆整车技术校党,3个分项技术慈。    第二徊,国内外总体技术分析团琴碍。    近年来伤氢,从国际汽车产业来说蹬班,低碳化搐溃狭、信息化墒、智能化是一个总的大趋势龟祈。欧洲谢勒铰、美国蹿蒙、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略咐,重点企业的产品战略也充分体现了三化顶饯,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组嚷。我国汽车产业特别是近二十年的发展堆欧,取得的进步大家有目共睹焊。首先盗奔,产业规模世界第一洛喜堕,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长残。从技术上特别是自主的技术进展非常明显拣庐,包括品牌市场的影响力有目共睹剂,特别是新能源汽车七聘,包括技术邓弦沥、市场镁娜驴、新的智能网联汽车技术娄感躺,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势履,智能网联汽车发展是非彻常好的优势条件哨卑。关键技术方面也取得了明显的进步和进展孝拱,包括动力电池栖高、变速器炮咆。国内自动变速器原先是空白碗骄,近年来无论是CVT糠殿岔、IT查、DCT都有自主的技术和产品乳苔特,而且应用在逐步扩大钨。    虽说取得巨大的进步豁完攘,但与国际先进水平差距明显鬼:    首先究愤,发展能力上的差距滔拳。投入强度远远低于国外伐冗,全产业投入估算1千亿啃哎,相当于通用浮谷蓟、大众册、丰田大集团一个公司的投入寄。    其次探说,研发积累侣绣法。包括流程积累趁、数据积累瘁溜、技术积累陪、标准积累谭喂,这些积累偏弱厢倘淀。    另外赣,从整个产业创新体系上来说犀蔡,差异比较明显的拈裳,特别是协同方面琶啸。单个企业弱图埠,整体的协同效果很低连衫壁,意识也比较低饲。在发达国家抽嫁,单个企业强慨蠕,整个国家的协同体系效率比较高激。    基础不牢地动山夜富,我国汽车产业的材料啼、工艺基础跟国外相比也差距明显挟。汽车产业夹鲜偿,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大氰圣税。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革烙,要求有创新的思路和创新的模式宿。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求卫海署,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展猜匣骸。    第三惨,一些关键的里程碑床浦。    重点是总目标伸嗽,总目标是基于很多现有的环境设定的屑骋湾,也基于七个路线图进行测算械。反过来说腑,如果七个技术路线图能够得到有效的实施徘,就能够实现保障几个方面总目标的实现划将:    1洽破、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值靖蓬琅。如果技术路线图能够得到实现裂稿,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值悲坷创,之后往下走怯览,这对产业来说陈劫秒,甚至对国家来说是非常重要的乏。    2拾怒沽、希望在2030年左右托妈蹬,汽车产业的电动化转型基本完成卸腹办,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上瞄。智能网联汽车市场有一定的占有率嗅,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用晚讽连。    3堪讲、建立有竞争力的自主创新体系思。    节能汽车在2020算、2025胁、2030三个阶段提出典型的指标彪,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗刹棵鲜,5升妈庭、4升小航、3.2升踏席。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%攻徒,2025年15%陆疾比,2030年40%以上愤。智能网联汽车目标辅助驾驶技术谅邓、自动巡航岁、车道保持应用已经很高淮娥寝,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例蒋佰肖,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例归仓。    基于总的目标再来分解具体的技术路线剐霖皇,经过技术路线测算实现总的目标晴抗。从路径识别上来说劝徘去,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口片谅,以能源动力系统优化升级转型作为重点稍,以智能化水平提升作为主线侍耪,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑们狠甲,全面推进企业产业发展考桔怒。    第四腐隧,分技术路线图的基本结论曝。    1截靠饯、节能汽车贬诞享。总体上有很大的共同点乃孰,重点在混合动力技术夏煎、内燃机技术溶险抨、其他驱动技术搞傲。混合动力是技能的主流技术瓮,当然轻量化也是另外一个湿,但是轻量化有专项的分析娜衔蛋,在这里没有强化煽。    乘用车总体执行轻量化巧、小型化杀灌、混合动力扰、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失兴挺点,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径彩墙。    混合电力是一个主要的技术洽刃,达到5升还,4升峰奈橡、3.2升的目标伟顶,混合动力是主流腐,其他是共性的魏,轻量化拟、摩擦等曹始。    商用车混合动力应用时间稍晚泊柑,重要度低于乘用车囤。    2埠奔、纯电动与插电式混合动力汽车窘仇森。随着电机效率提升以及能效减少能量损失饰,加强轻量化成为趋势乏蹬串。轻量化对电动车更加重要玛肺。对于插电式非常重要的首皆,也提出来多能源动力系统的集成优化技术令,驱动京缄、点击喂、控制晴九戮、充电伙彤、混合动力发动机熔,高效耦合发动器逻瑞傅。动力电池本身有专题安穗功,在这里没有过分强调怪蹄。    这两种车提出了总体的发展纲要幌喉皇,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式公辣鄙,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的挠陷,甚至可以忽略不计闲。    从四个层面梳理了技术需求癸程,提出了一些优先的行动项冒,面向纯电和插电季,国家科技技术支持十五年了嚏,下一步除了电池列为专项之外绅,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持畏。    另外窜,聚焦关键零部件圈玲飘、基础突破和可再生能源涸千恰、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用婚始彼,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要淳。    3腿痉揩、燃料电池汽车贺登。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择贡伤导。从中国汽车产业来说抬貌溅,现在重视程度不够蒲儡酥,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划棵享喉,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究妙爱萍。希望四部委提交国务院进行发布和实施访。    在研究过程中稀,大家对燃料电池认识分歧比较大哇驴讣,或者没有共识赡僧,这里特意保留一个燃料电池发展目标农,跟发布不一样窘献。发布时2020年达到5000辆的保留规模梯慨,我们是1万;2025年是10万镰竣囊,发布时是5万;2030年是百万弥强,发布时是10万赔嵌继。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧弛虹凯,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池锨,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度射耸惰、耐久性轿、成本失癸韭、氢安全绩峡古。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的姐速,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程宿,与目前的技术特征和发展状况比较适宜帽斡箱。当然睹莱,全技术链的技术攻关需要做骆频,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口农搅。前期小功率燃料电池棠伸,中期是平衡的燃料电池沦祭,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池景可道,到最后全功率的燃料电池巫。当然畔,电电混合是最主要的快视,最后电池小容量的技术路线祁崇可,但燃料电池的功率更大一点冗杭。在这四个层面进行了技术创新梳理箱,燃料电池要解决的东西很多炼赦,包括材料己提、膜取衬遍、电机季苔、燃料电池耐矗块堆隶草、系统技术耿船送、整车技术灌。燃料电池也是下一步国家科技目炮溪、资金支持的重点弛躲。    4廊偷、智能网联汽车崇裂,这是新兴的技术发展趋势科草。其重要性与新能源汽车同等重要妹,有部分专家认为更重要羚,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大态,技术和应用的优势芹啼,也是机遇摔垄评。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电篇,涉及到国家信息管理乌吹诺。对核心自主提出了很明确的要求扒慈逞,即两横三纵替驰。    车辆技术上更多的是决策娇检、执行势侈。信息技术粉掏勉,信息安全妙,地图技术也是非常重要的七暗。两纵丹题蒙,一个是车载的聊率,一个是基础设施竣取。智能网联一定是循序的诲,智能网联技术最容易得到大规模的应用滥。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标举。这两个路径总体上循序得到应用瘁誓,从商务车来说边萎峦,更容易形成夏,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求便。    从四个层面聚焦一些技术需求校尚。跟燃料电池一样嗅喊劲,需要解决的问题更多一点边丝。从感知决策执行的方踢响,特别在决策阶段瞬砍,差距是比较大的墟献,感知当然也有差距多肝。在信息层面嘛毖,大数据丘夏、云平台超,相对来说中国有比较好的基础和优势咆隘。    作为一个前提描,对标准法规先决性为,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动糖,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件戏受奉。制造技术不细介绍了麻曹,还是聚焦在新材料的运用忱摧烩,以及新技术对制造技术带来的变化捕卧,聚焦方面进行了说明崔试膘。    动力电池禄,分三个目标趴几,目标上有比较大的讨论和争议屎,比如说新阶段提出了350酿、400败、500的质量要求颠,争议非常大般,重点几个层面情福:    优化现有的代表电池技术期戮盆,提升技术水平矢,特别耐久性磷刷霸,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发陌。国外的装备很难形成有竞争力的差别师。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线狄狈蒜。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系撤。现有应用以企业为主体来做托删窘。当然痪,也会关注动力电池的回收利用技术璃玛。    最后莆,轻量化乔。简单来说筛凳,前期聚焦材料技术钮膝泻、设备技术邦刑舌、制造技术麻佩、回收技术时连沪。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺蹋,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化亥鞍,比如说传统的四大工艺的变化本睡蓟。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用痹士。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使篓沟:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价揽练霸、供应链腔、资金品、汽车等方面的诸多质疑秸苫。期间,明确表示不会放弃造车泪栏超。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传逃犀霞。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天付。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步滴收。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的编琅率。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融室拦锌、互联网及云补、内容氖、体育,还有三个端口类的,手机团楼、电视技、汽车脑。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业上是。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力辛。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功胶。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿窖獭。    乐视的电视做的确实是非常不容易丘冲朗。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三评。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元霖。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元扮。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元缓毙。总归累计亏损36.33亿元级势陇。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就革患。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面撮尚。第一部分就是投资人的钱蟹妓违。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现沛竣焙。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿锌。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现肠溺浦。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法计。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情污梢。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿甘情烫、体育43亿晤苗、手机50亿,房地产64亿舅、内容108亿鼻淮貌、互联网金融151个亿劲谅泛、电视187个亿孺、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金迁。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂舅弟。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的尚。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的和酗叛。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的酱每。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败碑。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的皆。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件迫楷脆。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准邦碳。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙冀孪。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的萄疽。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去停。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了抖篙隋。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的蓟蹬。很可惜,你们蒙眼狂奔檬琶。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散醋示。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂糖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匠俊手:李芳" "   12月10日淋搜饭,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路别:一条是政府主导奥、政府补贴的方式停,这是当前的主流呵抱。一条是消费导向伎锌催,依托市场的内生成长道路丁乔。”他表示剁哎希,(电动车产业)进入者中桑毛,大多数最终可能会被淘汰火,但是不能不给他们机会还。国家已经开始放宽市场准入筒仁咐,此时峭,应该在两个方面把握好政策闻天监:1铺吭、应当欢迎新的进入者居咖,但是绝不能鼓动和忽悠投资者哩,让投资者自主决策稀烙,自担风险按。2兢苍、要以强制性技术标准和相关法规为准绳绿兢,严格市场监管柿,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚本项,目的是建立好的产业生态祥。电动车产业化沟,最终必须依托市场来完成癌山,因此缝,政府的政策必须产生长期预期矮。推进政策应当借力市郴锿洹,发掘市场的潜力价。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用酬榷睡。政府政策不干预技术路线厂拌,政策的实施不是导向对政策的依赖扰稠晶,而是政府作用的适时发挥香揭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道傻钢:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道峡浪烷,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示澎溺囊,戴姆勒有望在今年成为全球最大砍磺师,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商九谰丢,这一目标比原计划提前四年实现险。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布绥:“戴姆勒今年即将实现这一目标撕,比预期时间(2020年)提前四年缔别途。”   据悉耗挫农,蔡澈最初于2011年宣布上述目标效摔嵌,当时受到与会者的哄笑够笔啥。然而巍谈,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近潜桅,领先劲敌奥迪和宝马坛拭革。(实习编译究搔:刘欢 审稿澜滦:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈搜:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编巩:韩大为 版权作品滩到,未经环球网Huanqiu.com书面授权烘,严禁转载犁贩鞋,违者将被追究法律责任浩脊水。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道忱莱颇,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访骋。在提及新品牌“WEY”时全乒,魏建军表示炯,“将夺取丰田和德国大众的用户”驰慧昏。   记者席稻稳:为什么把自己的姓氏作为品牌泄?   魏建军猎:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品类磐。我对WEY很有自信句席,就使用了自己的姓茅。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌亮柑膜,但在中国汽车行业我是第一个唯。   WEY之所以采用英语刮,是为了要瞄准成为全球品牌涪旁。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力啪济钮。   记者父:对于竞争对手有什么设想低?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军侵领:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场匿。但在15-20万元价位上海外品牌有优势挥贯,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌污。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准溪卢莎,在此基础上还要实现15-20万元的定价骸。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户翱届。在性价比上WEY更具有优势挝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编即:李芳 版权作品辞,未经环球网Huanqiu.com书面授权竣箔慕,严禁转载烯,违者将被追究法律责任燎。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后币讲涩,新能源汽车的发展也不会受阻屠尚错。   根据工信部核准的数据播,今年前三季度采丘,整个新能源车销售16万台需辰闭,同比增长83%丰。其中镶雄氦,新能源客车已经占有40%以上的比例嫉搂摊,达到了近半的水平欠,发展前景面临压力懒潜,但乘用车只有0.1%捎。“我们涨十倍是1%坍蜗,涨100倍是10%庐,新能源车发展有巨大的前景和空间虚,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点伐汾凭。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上饶,全国乘联会秘书长崔东树说膜烯币。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力巴。根据国家制定的产业政策要求嫌,到2020年裳,乘用车百公里油耗要降到5升始勾,这意味着五年内降38%的油耗寡两嘲。“基本上谁也实现不了扣湾,只能靠新能源车来推动泛典扑。而这种新能源车寺磺,插电混动可以降80%含,纯电的可以降100%的油耗完腑颊,这种情况下只能发展新能源车蜡酶莎,这样新能源车乘用化囱擒兢,为什么我们一直定义为为生存而干琅袜,你不干就要挨打坎落。”崔东树说江辨钮。   另一方面歪痴,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展逻窃,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要橇浪桶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者钾毕稳,因此定价弹性很大煤芜潦。”中金公司的研究员李璇说衅,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平硕随渡,为消费者提供很多选择岸祷。随着技术进步和更多电动车型的开发恼泪酪,新能源车的成本会不断下降犊既,比如建廉,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型悲伐妥。“中国的纯电动车型出来以后按辅滥,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多簧,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后擅,发现基本上17始档群、18年以后的新能源车位乐,达到8年10万公里以上协土,整个成本是比传统燃油车是要少的成饯,甚至是少了20%到30%朝授。”   电池是电动汽车发展的核心翔署,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本供垛。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同舷很,电池成本还有很大的下降空间帛。目前窟乔,整个电池的产能供应相对过剩顺恭熟,国内电池企业达100多家鸡罐典。据统计婪持锑,目前整个电池的价格大概在2块多左右喊。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求暴败坑,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准谭蔷鹅。因此喂,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度浪,这样才能达到标准拐。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示幢法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓:李芳" "   我们不认为绝对的销量襄款,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素推。衡量一个品牌成功还有其他的因素崎,比如利润率涟,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标揩台拱。除此之外番,品牌力市呜隙、品牌的知名度欺绵、美誉度特、影响力墙话,也是决定品牌可持续发展的重要因素譬艇峦。宝马在创新精神上是首屈一指的侯效,因为汽车行业正经历巨变檬侍渐,在电动出行苦酿灿、智能互联汗、无人驾驶等一系列发展方向上魄,宝马都打下了比较好的基础禾行捐。    临近年底摊翘,伴着层出不穷的新闻事件奥,高档车市场竞争愈发激烈唐诉惫,作为全球领先的品牌——宝马惨通、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目另。近日荷尚绷,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士请殿采,听到他开诚布公晤挽、推心置腹的看法蔷褂嗣。   问堤:根据最新的销量数据换心,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近蒜。那么阜年,您怎么看销量顶悄、利润怒、与经销商合作伙伴的关系刚? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智效卷身: 每个竞争对手的情况不太一样话崩哩,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况谁发队,所谓的增幅我们一般都讲同比僻播,是跟去年的基础关系煤继版。几个因素加一块儿柑唾,我们不认为绝对的销量抵难烷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素贫段傻。对于宝马而言呸苛,今年前十个月妮订晒,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车铃垛,同比增幅10.2%孰伦苔,其中BMW品牌销量将近39.8万辆唬睬,同比增幅接近11%题。我们对这个数据还是非常满意的捌食,这也达到甚至超过了我们内部的目标失窖丁。    除了销量本身的绝对量或者增幅奸,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素瑞脑,比如利润率邦天,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标变。除此之外脊讥乐,品牌力叉呈、品牌的知名度记辜、美誉度恨菠浅、影响力搬鹃,也是决定品牌可持续发展的重要因素害。宝马在创新精神上是首屈一指的抄赔苏,因为汽车行业正经历巨变蠢烙,在电动出行起、智能互联适、无人驾驶等一系列发展方向上痉慑,我觉得宝马都打下了比较好的基础枚绞。总体来讲途曝,我们并不惧怕任何竞争乡,我们也欢迎竞争顷茎栓,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行晴怀,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势捞。   问悔莆纳:最近倍旧地,关于奥迪的新闻比较火拭岗窘。   刘智赁: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略猫颈擎。对于宝马品牌来讲焦,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的透,双方的关系也非程茫好粉。所以岗,这么多年来尽管我们在中国是两个公司黑,一个是宝马(中国)秒侣换,一个是华晨宝马琼竿乃,但是我们有一个整体式的营销团队啦琼,有统一的零售网络改脐,我们在总部有一个统一的管理团队无庇绍,面对客户也是以统一的BMW品牌出现错风。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略篇贩。至于竞争对手我不是特别方便评价侮虱,不过至少释放了一个很好的信号密,豪华车市场的前景依然很好搬秆。    问瑞卷:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展计?    刘智冈: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度恍糖。因为从经济的基本面来讲禽那娄,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定腺、持续的发展态势购。之前以出口巢、基础设施建投资的经济拉动方式敞宠,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式农。需求的增长其实就表明了对于车的需求龋,其中也包括对豪华车的需求秽。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长来饭柬,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑崇嗽,这几个因素相加联踏,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间没。今年播,豪华车的“盘子”接近200万辆撼靡残,未来可能每年的增幅不会特别大绣盘说,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑辨柬。所以催钢篡,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入练,力争在市场表现上优于竞争对手夏舅。   问擂:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得侈桂,这一岗位和以前相比有哪些挑战冈巩许?   刘智绍堆趣: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化琴癌,因为我在宝马的八县醒特、九年时间俏酪,换的工作岗位也挺多的唐骋潞。换了新的工作以来味酬矾,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营刹寄,比如负责国产车的销售促动哼,可能是比较短平快的洼斥轻,看的是一悸臀姥、两年之内的事情抡软。在宝马中国总裁这个位置上倍膏,除了目前公司各个业务板块的运营逗妥掇,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题臂。比如我们讲到的一些行业内的发展方向教,像无人驾驶愤荡镶、智能互联圈、电动车秸溉偏,包括数字化营销轰新圣、品牌年轻化等等一系列的东西了氰。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划沏靠寇,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队凡,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究壕,力争在中国市场上打下一个非晨谴部伲好的基础百。我相信棚摄惦,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候朴槽,宝马会拥有非常强大的竞争优势虱。(中国经济网 记者汗:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皋:李芳" "   原标题硕顿:王永清屏:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底别甘,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单洽。别克品牌今年销量已经突破100万辆蔷炯,凯迪拉克取得了近9万辆的销量膊妥乏,10月份甚至位居豪华车品牌第四名兰。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰我票。数据显示东斤慨,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆盼弹锰,同比上年的446764辆下跌28.64%琼捍。上个月募嫉粗,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通蚂齿。    因此狸,在车展期间接受记者采访时玛,王永清表示岸劝霖,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造蚀遣芒。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言讣瞎沫,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升骸精,但全年销量依然会同比下降20%左右幕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来矩奢,雪佛兰品牌过去因为发展比较快凸啸巫,可能在布局上稍微有点滞后宏。现在对于雪佛兰来说筋卸筛,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”评白。    事实上棘梁喷,雪佛兰已经开始了提速布局牡班边。广州车展前夜的雪佛兰之夜上担镀,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台京。王永清表示筒窃婆,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌唇,2016至2020年投放超过20款新车经。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列赊陈,30%为SUV车型佃班步,并将加速引入包括1.0T殿、2.0T魏半、8AT毁、9AT逝每、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技煞皑氢。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境违葱晃,未来SUV将成为主推车型纶炽。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造汗笨,轴距2725mm亥,将与全球同步进入中国市场赔棘。同样慌舍捶,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相趟辈破,再度出击紧凑型小型SUV细分市场涟。    值得一提的是拾,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS颊惜掳,拓宽产品线深粟驾。RS车型将采用包括侧包围钒啸、运动尾翼煞庙、双排气管废贤缎、降低化运动悬架丧熄硼、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件贯心,并加载多项ESS智能安全科技狸粹半。    在品牌营销上深嫂,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼牛燃、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销匡暇。另外庭桥乡,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发赎岭捣,演绎雪佛兰“热爱滴,梦想话宝,行动廖础洽,分享”的精神诞无豁。    “今后新车的利润越来越型合狻,主要利润来源于衍生服务筷、二手车置换等埠黄官。相信雪佛兰将它的结构调好后蔡楼,未来两年将会真正出成果扔。”施弘说霞痕谋。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外杜化甜,上汽通用的新能源战略也将全面提速酿。车展当天乒,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相参屉杯,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发沮问。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统灭距口。这套系统由1.5L发动机和电动机组成啼宽,发动机的最大功率为73千瓦耐炒奇,其中电动机负责驱动鹃,汽油机负责发电习,它的综合百公里油耗是0.9L躬。从上汽通用发布的节奏看荚肯,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了储风。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案稼,王永清说课乒,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些浪,产品还要丰富络,才能满足这个法规的要求扭却同。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度班长,到2020年之后比例更高秋囤挠。王永清表示呻:“估计到2022年窜饰幢,我们的电池技术会有很大突破恃放,能量密度大幅度提升教阶,成本是大幅度下降碱。这对纯电动的新能源车发展是好消息虽秦捎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裁:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢咖、豪华”品牌——WEY论,W01腥卿事、W02两款全新SUV首发亮相密镜,售价区间将在15-20万元加齿。对于新品牌的未来发展规划迷,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示逆队扳:“WEY品牌明年将有3款车上市崇,到2018年还将推出2款左右的产品痛话涵,以支撑起全新的销售网络体系单钠。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表刊难搓:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍笨,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市阜棺哦,8月份推出第二款SUV W02沃,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年粮宪狮,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型逻拎啼。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时胸,魏建军详细介绍到湍皋,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA敌菊,配置上拥有最先进的安全技术沫、智能技术剖陇石,也更加精致翅便劫。此外在性能上两者也有很大差异丁对每,例如在NVH方面如镐胶,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上光,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造科辛昏。   在经销渠道方面焙啡铅,魏建军介绍说厢:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络骏楷皇,没有想过招募新经销商篓烷,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作埔。”   对于新品牌的未来发展角,魏建军信心十足寒伙,他表示坊:“我从没想过这个品牌会失败道,只有退路封死才能做好这件事绥徐护,自主企业只有没有后路才能把事情做好妒韦。”此外耙柔,魏建军坦言旱岭扮,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法慧戌,因为新品牌叫什么并不重要绰烤芍。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编户乡:李芳" "